Անվտանգության բարձիկի լամպ վահանակի վրա
Պարունակություն
Երբ նման բարձիկի լույսը վառվում է, դա հստակ ցույց է տալիս, որ բարձիկներն այդ պահին չեն աշխատում։ Սրբապատկերը կարող է ոչ միայն անընդհատ այրվել, այլև թարթել, ինչպես ստուգիչ շարժիչը, դրանով իսկ նշելով անվտանգության համակարգում հատուկ սխալի կոդը:
Ցանկացած ժամանակակից մեքենա հագեցած է անվտանգության տարբեր հատկանիշներով: Այսպիսով, առնվազն մեկ Airbag բարձի առկայությունը դարձել է մեքենայի պարտադիր հատկանիշ։ Եվ հենց այս համակարգի հետ կապված խնդիրների դեպքում վարորդը վահանակի վրա ազդանշան է տալիս անվտանգության բարձիկի լամպ. Ցանկացած մեքենայում դուք կարող եք գտնել «SRS» մակնշումը, որը տեղադրված է խցիկի առջևի մասում, որը կրճատված է «Լրացուցիչ զսպման համակարգ» կամ, ինչպես ռուսերեն է հնչում, «Անվտանգության տեղակայված համակարգ»: Այն բաղկացած է որոշակի քանակությամբ բարձերից, ինչպես նաև այնպիսի տարրերից, ինչպիսիք են.
- ամրագոտի;
- squibs;
- լարող սարքեր;
- ցնցող սենսորներ;
- էլեկտրոնային կառավարման համակարգ այդ ամենի համար, որը մեքենայի անվտանգության ուղեղն է:
SRS համակարգը, ինչպես ցանկացած այլ բարդ մեքենայական միավոր, կարող է ձախողվել որոշակի մասի խզման կամ տարրերի միջև փոխհարաբերությունների հուսալիության կորստի պատճառով: Սա հենց այն է, ինչ պատահեց ձեզ հետ, եթե վահանակի վրա վառվեց անվտանգության բարձիկի լույսը, որի ցուցիչը տարբերվում է մեքենաների տարբեր մոդելներում:
Ինչու՞ է միացված Անվտանգության բարձիկի ցուցիչը գործիքի վահանակի վրա:
Եթե անվտանգության բարձիկի լույսը վառվում է, դա նշանակում է, որ ինչ-որ տեղ խափանում է տեղի ունեցել, և խնդիրը կարող է վերաբերել ոչ միայն բուն բարձիկներին, այլև օդանավի անվտանգության համակարգի ցանկացած այլ տարրի:
Եթե անսարքություններ չկան, երբ բռնկումը միացված է, անվտանգության բարձիկի լամպը վառվում է և վեց անգամ բռնկվում: Եթե համակարգի հետ ամեն ինչ նորմալ է, և այն աշխատում է, ցուցիչը դրանից հետո ինքնուրույն կմարի մինչև շարժիչի հաջորդ գործարկումը: Եթե խնդիրներ կան, մնում է այրել: Համակարգը սկսում է ինքնուրույն ախտորոշել, հայտնաբերում է խափանման կոդը և այն գրում հիշողության մեջ:
Առաջին փորձարկումից հետո, կարճ ժամանակ անց, համակարգը կրկին փորձարկում է իր տարրերը: Եթե խափանումը սխալ է որոշվել կամ ձախողման նշաններն անհետացել են, ախտորոշիչ մոդուլը ջնջում է նախկինում գրանցված սխալի կոդը, լամպը մարում է, և մեքենան աշխատում է նորմալ ռեժիմով: Բացառություն են կրիտիկական խափանումների հայտնաբերման դեպքերը. համակարգը պահպանում է դրանց ծածկագրերը երկարաժամկետ հիշողության մեջ և չի ջնջում դրանք:
Հնարավոր խափանումներ
Եթե վահանակի վրա srs ունեք, հաստատ խնդիր կա։ Ժամանակակից ավտոարտադրողները շատ պատասխանատու մոտեցում են ցուցաբերում վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կազմակերպելու համար, ուստի դրա համար պատասխանատու սարքերը համարվում են գրեթե ցանկացած մեքենայի ամենահուսալի և անփորձանք տարրերը: Այսինքն, եթե անվտանգության բարձիկը միացված է, չպետք է մտածեք անվտանգության կառավարման հնարավոր խնդրի մասին, այլ սկսեք փնտրել խնդիր, քանի որ այն առկա է հավանականության ամենաբարձր աստիճանով։
Վայրեր, որտեղ անվտանգության բարձիկները խափանում են
Եթե ձեր անվտանգության բարձիկի լույսը միացված է, դա կարող է նշանակել հետևյալ խնդիրներից մեկը.
- համակարգի ցանկացած տարրի ամբողջականության խախտում.
- համակարգի տարրերի միջև ազդանշանների փոխանակման դադարեցում.
- դռների կոնտակտների հետ կապված խնդիրներ, որոնք առավել հաճախ առաջանում են դրանց վերանորոգումից կամ փոխարինումից հետո. բավական է պարզապես մոռանալ մեկ միակցիչ միացնել, և դուք արդեն անընդհատ միացված եք srs;
- հարվածային սենսորի մեխանիկական վնաս (ստուգումը պարտադիր է);
- անվտանգության համակարգի ցանկացած մասերի միջև էլեկտրագծերի կարճ միացում կամ վնաս.
- ապահովիչների խափանումներ, հանգույցներում ազդանշանների անցման հետ կապված խնդիրներ.
- անվտանգության համակարգի կառավարման միավորի մեխանիկական կամ ծրագրային վնաս.
- ազդանշանային տարրերի տեղադրման արդյունքում համակարգի ամբողջականության խախտում.
- Նստատեղերի ոչ ճշգրիտ փոխարինումը կամ կարգավորումը նաև անվտանգության բարձիկի լամպի միացման պատճառ է հանդիսանում, քանի որ վնասվել են այնտեղ անցնող լարերն ու միացումները.
- անվտանգության բարձիկների վերականգնում դրանց գործարկումից հետո՝ առանց կառավարման էլեկտրոնային միավորի հիշողությունը վերականգնելու.
- բարձերից մեկի դիմադրության արժեքի գերազանցում;
- բորտ էլեկտրական ցանցում կրիտիկական ցածր լարում; եթե ձեր անվտանգության բարձիկը վառվում է հենց այս պատճառով, պարզապես փոխարինեք մարտկոցը.
- Անվտանգության բարձիկների կամ սղոցների գործառնական ժամկետի գերազանցում, առավել հաճախ՝ մինչև տասը տարի.
- թյունինգ, որը կատարվում է սիրողականների կողմից, ինչը կարող է հանգեցնել լարերի կամ սենսորների ամբողջականության խախտմանը.
- թաց սենսորներ մեքենայի լվացման պատճառով;
- մարտկոցի սխալ փոխարինում.
Ինչ անել, երբ անվտանգության համակարգի լույսը վառվի:
Ի լրումն այս խնդիրների, անվտանգության բարձիկի լամպը կարող է վառվել ղեկի սխալ փոխարինման պատճառով, քանի որ մենք պետք է հիշենք և՛ անվտանգության բարձիկը, և՛ պաշտպանիչ համակարգի այլ տարրերը, որոնք գտնվում են ղեկի կամ դրա մոտակայքում: Հետևաբար, առաջին բանը, որ դուք պետք է ստուգեք ղեկը և դրա բաղադրիչները:
Այս տարրերից մեկը մալուխն է, որը նույնպես հաճախ ձախողվում է: Դուք կարող եք որոշել դրա անսարքությունը՝ հերթով պտտելով ղեկը երկու ուղղությամբ: Եթե լամպը անընդհատ միացված է, և երբ ղեկը շրջվում է ձախ կամ աջ, այն դուրս է գալիս, ապա մալուխը անսարք է: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ այս տարրը մեքենայի շահագործման ընթացքում գտնվում է շարժական վիճակում, և արդյունքում այն կարող է կոտրվել: Օժանդակ նշանը, որը կհաստատի մալուխի մաշվածությունը, կլինի ղեկի վրա տեղադրված կոճակների խափանումը (եթե այդպիսիք կան):
Խնդիրների լուծում
Երբ srs-ը միացված է, անհրաժեշտ է գործողությունների խիստ ստուգված հաջորդականություն.
- նախ, համակարգը աշխատում է ինքնուրույն. այն ստուգում է իր կատարումը, երբ բռնկումը միացված է, եթե սխալ է հայտնաբերվում, այն գրում է իր կոդը.
- այնուհետև մտնում է մեխանիկը - նա կարդում է ծածկագիրը և որոշում խափանման պատճառը.
- համակարգը ստուգվում է մասնագիտացված ախտորոշիչ սարքավորումների միջոցով.
- իրականացվում են վերանորոգման աշխատանքներ;
- կառավարման միավորի հիշողությունը թարմացվում է:
