Lancia-ն թեքվում է աջ
Հնարավորություն Ավստրալիայի համար. երեք դռնանի Lancia Ypsilon-ը չի բացառվել որպես փաթեթի մաս:
Եվս մեկ իտալական ապրանքանիշ պատրաստվում է գաղթել Ավստրալիա։
Այս անգամ Lancia-ն է: Կիսաշքեղ ապրանքանիշը բացակայում էր տեղական ճանապարհներից ավելի քան 20 տարի, սակայն աջ ղեկով մեքենաների վրա նոր շեշտադրումը ավստրալացի գնորդներին կշահի երեք տարվա ընթացքում:
Lancia-ն կլինի 54-րդ շուկան տեղական ցուցասրահներում, թեև մինչև 2011 թվականը դրանց ընդհանուր թիվը կլինի ավելի մեծ, քանի որ առնվազն երկու չինացի ավտոարտադրող նախատեսում է սկսել տեղական վաճառքը հաջորդ տարի:
Lancia-ն գտնվում է Fiat Group-ի հովանու ներքո, ինչը նշանակում է, որ շատ ավելի հեշտ է բիզնես ստեղծել՝ առկա ռեսուրսները կիսելով Ferrari-Maserati-Fiat-ի ներկրող Ateco Automotive-ի հետ Սիդնեյում:
Հավանաբար, շարքում կլինեն առնվազն երեք մոդելներ՝ մանկական մեքենայից մինչև մարդատար ավտոմեքենա: Ateco Automotive-ը մանրամասնորեն է վերաբերվում և նույնիսկ որոշ տատանվում է Lancia-ն իր շարքում ավելացնելու հեռանկարի առնչությամբ, սակայն նշում է, որ իրեն անհրաժեշտ կլինի առնվազն երեք ավտոմեքենայի մոդել՝ բրենդը Ավստրալիայում թողարկելու համար:
Ateco-ի ներկայացուցիչ Էդ Բաթլերն ասում է, որ Fiat-ը շահագրգռված է ընդլայնել Lancia-ի պոտենցիալ աճը, երբ այս տարվա վերջին սկսի արտադրել աջ ղեկով նոր սերնդի մոդելներ, որոնք հիմնականում ուղղված կլինեն բրիտանացի գնորդներին:
«Հիմա առաջին օրերը. Մենք պետք է տեսնենք, թե ինչ մոդելներ կան և ինչպես կարող են դրանք աշխատել Ավստրալիայում», - ասում է նա:
Ամենայն հավանականությամբ, առաջին Lancia-ն Delta-ի հինգդռնանի հեչբեքն է, որը հիմնականում հիմնված է Fiat Ritmo-ի վրա:
Ավստրալիայի ցուցակում կարող է ավելացվել նաև Thesis-ը՝ Delta-ի սեդան տարբերակը։
Եվ հետո կա բազմատեղանոց Phedra կայանի վագոնը։ Փոքր Lancia-ները, ինչպիսիք են երեքդռնանի Ypsilon-ը և հինգդռնանի Musa-ն, կարող են ֆիզիկապես չափազանց փոքր և մի քիչ թանկ լինել Ավստրալիայի համար, թեև դրանք բացառված չեն:
Երկուսն էլ ունեն 1.3 լիտրանոց տուրբոդիզելային և 1.4 լիտրանոց բենզինային շարժիչների ընտրություն՝ թյունինգի տարբեր մակարդակներով: Էլեկտրակայանները նույնն են, ինչ Fiat 500-ում և Punto-ում:
Lancia-ն կարող է ունենալ նույն մեխանիկական սարքավորումները, ինչ Fiat-ը, բայց անվանման պիտակը ավելի բարձր տեխնոլոգիական է, համարձակվում ենք ասել շքեղ, և նախագծված է ավելի դասական լինելու համար:
Այդ շքեղությունը ներառում է կաշվե կաշվե պաստառագործություն, բայց դա հակասում է Lancia-ի ներկայիս ոճին, որն իր մեջ ներառում է կատվի նման տգեղ վանդակաճաղը:
Իտալական ապրանքանիշը թափ է հավաքում Եվրոպայում և հատկապես Մեծ Բրիտանիայում, քանի որ Fiat Group-ը սկսում է շուկայի մասնաբաժիններ գրավել ֆրանսիացի և գերմանացի մրցակիցներից:
ՍԱ ՎԱՂ ՕՐԵՐ ԵՆ։ ՄԵՆՔ ՊԵՏՔ Է ՏԵՍՆԵՆՔ, թե ԻՆՉ ՄՈԴԵԼՆԵՐ ԵՆ ՀԱՍԱՆԵԼԻ ԵՎ ԻՆՉՊԵՍ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ԱՇԽԱՏԵԼ ԱՎՍՏՐԱԼԻԱՅՈՒՄ
