Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE ճանապարհային փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE ճանապարհային փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Ընդարձակ, իսկական ամենագնաց և ամբողջ շքեղությամբ:
Պագելլա
Land Rover Discovery- ն ճանաչվում է տեսականու մեջ ամենաընդարձակն ու գործնականը `առաջին հերթին յոթ նստատեղի և արքայական չափսերի բեռնախցիկի շնորհիվ: Theանապարհին դա շատ մանևրելի չէ, բայց արտաճանապարհին այն հնարավոր չէ կանգնեցնել:
Այնուամենայնիվ, այն շատ հարմարավետ և հանգիստ է հանգիստ վարելիս, որտեղ օդային կախոցը և 3.0 TDI շարժիչը ՝ 249 ձիաուժ հզորությամբ: մեծ նշանակություն ունեն: Գինը, իհարկե, էլիտար մեքենայից է:
Land Rover- ը լավ է ամենագնացներ կառուցում, անկասկած դրանում: Իսկ Land Rover Discovery- ը միշտ եղել է Land Rover- ը, որը լավագույնս համատեղում է շքեղությունը, տարածությունը և արտաճանապարհային հմտությունները: Այն ավելի գործնական է և ավելի քիչ պայծառ, քան իր Range Rover և Range Rover Sport եղբայրները և շատ ավելի ընդարձակ, քան գեղեցիկ Velar- ը: Առջևը մյուս ավագ քույրերի պես աղքատ է և ժամանակակից, իսկ հետևը ՝ ավելի անհատական: Նա ունի բարձրահասակ, շատ բարձր հետույք, որը կարող է ձեզ դուր գալ կամ չսիրել, բայց նա, անկասկած, ճանաչելի է: Իրից 497 սմ երկարություն e 207 սմ լայնություն, Land Rover Discovery- ը դա իսկապես տպավորիչ է: Հինգ տեղերը վերածվում են յոթի, եթե սեղմում ես մի պարզ կոճակ և բեռնախցիկ հետ «ամեն ինչ ներքեւ» անցնում է 1231 -ից 2500 լիտր: Կան նաև օդային կախոցներ, որոնք բարձրացնում և իջեցնում են մեքենան, որպեսզի ավելի հեշտ լինի մուտք գործել բեռնախցիկ կամ հեշտությամբ թեքվել (այն ունի 90 սմ ֆորդի հզորություն): 50.000 70.000 եվրո արժողությամբ ավտոմեքենայի (ավելի քան 3.0 XNUMX, եթե ընտրեք մեր XNUMX TDI HSE տարբերակը) պակաս չկա, ներառյալ ՝ Meridian ստերեո համակարգ, հետևի էկրաններ, տաքացվող և հովացվող նստատեղեր և կրուիզ կոնտրոլ:
Մեր տարբերակը 3.0 հ.պ. 249 TDI HSE 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով, եկեք միասին պարզենք, թե ինչպես է դա տեղի ունենում:
ՔԱՂԱՔ
Տոննաժ Land Rover Discovery- ը դա տպավորիչ է. նստատեղն այնքան բարձր է, որ ցանկացած այլ ամենագնաց համեմատած փոքր մեքենայի տեսք ունի: Վարորդի նստատեղն ավելի շատ ֆուրգոնի է հիշեցնում, քան մեքենայի, ինչը հուշում է, որ Discovery-ն իսկական ամենագնաց է, որը քողարկված է ամենագնացի տեսքով, այլ ոչ թե հակառակը:
Տեսանելիությունը լավ է, բոլոր անկյունները հստակ տեսանելի են, գոնե առջևի անկյունները. Այնուամենայնիվ, կայանելը բարդ է `հաշվի առնելով գրեթե հինգ մետր երկարությունը և 2,7 մետր լայնությունը: Մեկից ավելի լայն է Lamborghini Aventadorմիտքը փոխանցելու համար: Իհարկե, կայանման սենսորները և տեսախցիկները հեշտացնում են գործերը, բայց կայանատեղիների նախագծումը կարող է բարդ լինել: Մյուս կողմից, շարժիչի և փոխանցման տուփի համադրությունը հիանալի է. 3.0 TDI- ն ունի էներգիայի պաշար (249 ձիաուժ և 600 Նմ պտտող պահ) և 2,3 տոննա Discovery- ն տեղափոխում է զինաթափման հեշտությամբ, մինչդեռ 8-աստիճան ZF- ն քաղցրությամբ և արագությամբ իջնում է շարժակները: Տունը իսկապես հայտարարում է մեկի մասին 0-100 կմ / ժ ընդամենը 8,1 վայրկյանում և առավելագույն արագություն 209 կմ / ժ
ԱՅՍ ՔԱՂԱՔ
Թեքերի միջև Land Rover Discovery- ը նա բավականին անհարմար է. նոր ալյումինե շրջանակն այն դարձնում է ավելի մանևրելի և թեթև նախորդ տարբերակի համեմատ (որն ուներ շրջանակ խաչաձև անդամներով և սպարերով), բայց այն հեշտ և հաշմանդամ ղեկ իսկ փափուկ հարվածային կլանիչները նպաստում են հանգստանալուն վարելիս: Չեմ ուզում սխալ ընկալվել. Բռնումը հիանալի է, և մեքենան մնում է կայուն և կայուն, բայց դուք չունեք այն «կարված» զգացումը, ինչ զգում եք այլ SUV- ներում: Կենտրոնական թունելում դուք կարող եք հարմարեցնել էլեկտրոնիկան և կախոցը ՝ կախված այն տեղանքից, որը դուք պետք է (կամ ցանկանում եք) հաղթահարել ՝ ձյունից մինչև ցեխ: Կան նաև ցածր փոխանցման տուփեր և վայրէջքի օժանդակ համակարգ, որն արգելակում է մեքենան ամենադժվար վայրէջքներին:
Փոխարենը, գովաբանեք շարժիչի համար. 600 նմ պտտող մոմենտ 1750 պտույտ / րոպեում դրանք այնքան շատ են, և բոլորը անմիջապես լսելի են: Երբ ձեր աջ ոտքը 50 կմ / ժ արագությամբ իջեցնում եք հինգերորդ արագության, Discovery- ն կարծես անտեսանելի ձեռքով առաջ է թռչում: Ձայնամեկուսացումը նույնպես շատ ճշգրիտ է, և V6- ի ձայնը, չնայած դիզելային, մեղեդային է և հաճելի:
մայրուղին
In մայրուղիչնայած մետրին և իննսուն բարձրությանը, այն լավ է քշում: 130 կմ / ժ արագությամբ V6- ը ութերորդ արագությամբ 2.000 պտույտ / րոպեից պակաս է աշխատում: և խշշոցն ընդունելի է: Այնուամենայնիվ, սպառումը մեծ է (մոտ 10 կմ / լիտր), և հրաշքներ խնդրելու կարիք չկա:
ԿՅԱՆՔ ԽՈՐՀՈՐԴՈՄ
Տարածություն և շքեղություն հիմնաբառեր Land Rover Discovery. Վահանակը մաքուր է և դիզայնով ժամանակակից, նույնիսկ եթե այն չունի «հատուկ էֆեկտների» էկրաններ և ֆուտուրիզմ, որոնք մենք հանդիպում ենք Velar- ում:
Նյութերը նույնպես լավ են, բայց կան կոճակներ, որոնք մի փոքր ճկուն են, իսկ որոշները ՝ թունդ:
Ընդհանուր առմամբ, դա հիանալի վայր է հանգստանալու համար, և հաճելի է աստիճանաբար հայտնաբերել նավի վրա պահեստային տարածքի չափը: Քանակ USB և HDMI պորտեր այն ավելորդ է (կա նաև դրա հետևում), և 9 վոլտ վարդակից հեշտությամբ հայտնվում է յուրաքանչյուր անկյունում: Նաև շատ տեղ կա հետևի ուղևորների համար, որոնցից երեքը կարող են լինել հինգը `կախված նրանից, թե քանի նստատեղ եք բարձրանում: Եվ կա նաև 1250 լիտր բեռնախցիկ: հարթ, քառակուսի, որը նստատեղերը ծալած աճում է մինչև 2.500: Դժվար է ավելի լավ անել:
ԳԻՆ ԵՎ PԱԽՍԵՐ
La Land Rover Discovery- ը ունի մեկնարկային գին 54.000 евро տարբերակը 2.0 TD4 180 ձիաուժ Սև մեր տարբերակը 3.0 TDI HSE ՝ 249 ձիաուժ հզորությամբ € 72.300 -ից... Դա էժան չէ, բայց դժվար է գտնել ամենագնաց և այդքան ընդունակ արտաճանապարհային ամենագնաց, չհաշված այն փաստը, որ մենք միշտ խոսում ենք շքեղության մասին ...
ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ
La Land Rover Discovery- ը պարծենում է 5 աստղանի Euro NCAP անվտանգության համար և զգոն էլեկտրոնային միջոցների շնորհիվ ՝ միշտ կայուն և ապահով:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈԹՅՈՆ
Չափերը
| Length | 497 սմ |
| լայնություն | 207 սմ |
| высота | 189 սմ |
| քաշը | 2.305 кг |
| Բարել | 1231-2500 լիտր |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | V6 տուրբոդիզել |
| տեղահանում | 2993 սմ |
| Պոտենցիալ | 249 ձ.պ. 3.700 պտույտ / րոպե |
| մի քանիսը | 600 Նմ -ից 1.750 մուտքագրում |
| Հրել | Մշտական ինտեգրալ |
| փոխանցում | 8-աստիճան ավտոմատ |
Արտադրողականություն
| 0-100 կմ / ժ | 8,1 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 209 կմ / ժ |
| Միջին սպառումը | 7,2 լ / 100 կմ (խառը) |
