Սառույց բլրի վրա
Շատ վարորդների համար ձնառատ կամ սառցե բլուր բարձրանալը փորձություն և սթրես է: Նման իրավիճակում պոտենցիալ վտանգ է հանդիսանում ոչ միայն եղանակային պայմանները, այլ նաև մեքենա վարող անձի հմտությունների և գիտելիքների բացակայությունը։
Ձմռանը սար բարձրանալիս հնարավորինս հեռու մնացեք առջևի մեքենայից, և իդեալականը, եթե այո. 
միգուցե - սպասեք, մինչև մեր դիմացի մեքենան բարձրանա վեր՝ հարվածի վտանգը վերացնելու համար:
Շատ դանդաղ
Վարորդների կողմից թույլ տված սովորական սխալն այն է, որ վերևը շատ դանդաղ է բարձրանում: Սա հասկանալի պահվածք է, քանի որ դժվարին պայմաններում մենք բնազդաբար ոտքը հանում ենք գազի ոտնակից և փորձում բոլոր մանևրներն ավելի դանդաղ կատարել։ Սակայն կոնկրետ այս դեպքում դա սխալ է, ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։ Եթե ցածր արագության պատճառով մեքենան կանգնեցվի մերկասառույցի վրա, ապա նորից սկսելը դժվար կլինի, և վտանգ կա, որ մեքենան կսկսի։
Գլորվել ներքեւ: Վերելք բարձրանալիս թափ հավաքեք, այնուհետև պահպանեք հաստատուն արագություն: Կարևոր է նաև տեղադրել ճիշտ հանդերձանքը բարձրանալը սկսելուց առաջ: Հարմար է, այսինքն. մեկը, որը թույլ կտա վարելիս այն փոխել ավելի ցածրի, խորհուրդ կտան Renault ավտոդպրոցի հրահանգիչները:
Անիվը պտտվում է
Եթե անիվները սկսում են պտտվել տեղում, ոտքը հանեք գազի ոտնակից: Երբ դա չի օգնում, սեղմեք կալանքը: Անիվները պետք է ուղղվեն ուղիղ առջև, քանի որ անիվների շրջադարձն ավելի է ապակայունացնում մեքենան: Եթե հեռանալիս անիվները պտտվում են տեղում, գազի յուրաքանչյուր ավելացում մեծացնում է սայթաքման ազդեցությունը: Նման իրավիճակում դուք պետք է կանգնեցնեք մեքենան և փորձեք նորից շարժվել։
Վերևում և ներքևում
Բլրի վերևում ոտքդ հանիր գազից և շարժակների հետ դանդաղեցրու արագությունը։ Իջնելիս կարևոր է կենտրոնանալ մեկ մանևրի վրա, այսինքն. մի արգելակեք շրջադարձի վրա, քանի որ այդ դեպքում հեշտ է կորցնել ձգումը,- զգուշացնում են Renault ավտոդպրոցի հրահանգիչները։
