Լեգենդար մեքենաներ - Maserati MC12 - սպորտային ավտոմեքենա
Թվում է, թե երեկ է, բայց 2004 թվականն էր, երբ առաջին անգամ տեսա պատկերը Maserati mc12. House of the Trident սուպերքարը շատ ընդհանրություններ ունի Ferrari Enzo-ի հետ (ներառյալ շասսին և շարժիչը), սակայն նրա մեծ չափերը և աերոդինամիկ տարրերը այն դարձնում են ճանապարհ ուղարկված մրցարշավային մեքենայի տեսք: Մենք այնքան էլ հեռու չենք ճշմարտությունից. MC12-ը ծնվել է մասնակցելու համար FIA GT առաջնություն և այսպիսով կառուցվել է ճանապարհի 50 նմուշ հոմոլոգացում ստանալու համար: Գինը? «Ընդամենը» 720.000 եվրո.
ԱԾխածնի մանրաթել E V12
Կադր ներս ածխածնի և ալյումինի խառնուրդ և կոմպոզիտային նյութերից պատրաստված մարմինը կազմում են քաշը Maserati mc12 ընդամենը 1.330 կգ կշեռքի սլաքի վրա: Շարժիչը նույնն է, հզոր V12 5.598 խմ Ferrari Enzo, բայց կա 630 CV և 7.500 կշիռ (660-ի փոխարեն) և 652 Նմ ոլորող մոմենտ, որը բավական է 0-ից 100 կմ/ժ արագացնելու համար 3,8 վայրկյանում մինչև 330 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Այնուամենայնիվ, չնայած ավելի քիչ հզորությանը, MC12-ն ունի ավելի մեծ անկման ուժ՝ պայմանավորված մեգավինգ (դրա լայնությունը ավելի քան երկու մետր է) և առջևի բաժանարարը: Նույնիսկ մեքենայի ամբողջովին հարթ հատակը (և երկու մեգա արտանետվող օդափոխիչներ) օգնում են Maserati MC12-ը սոսնձված պահել գետնին:
СAmble մեխանիկական 6 արագությամբ ռոբոտ Enzo-ի ածանցյալն ավելի է բարելավվել, այնքան, որ այն կարող է միացնել փոխանցման գործակիցը ընդամենը 150 միլիվայրկյանում, ինչը շատ կարճ ժամանակ է թվում…
Տարօրինակը գտնելն է ինտերիերը այնքան շքեղ է և լավ պահպանված. Էնցոն, չնայած ավելի քիչ լկտի մրցարշավորդ է, ունի տեսանելի ածխածնի և F1 հղումների առատ; Մյուս կողմից, Maserati-ն, չնայած իր արտաքին տեսքին, ներսում գրեթե հյուրասենյակի տեսք ունի։ Եռաթել ղեկը հոյակապ է՝ բարակ, վերևից և ներքևից հարթեցված, որտեղից դուրս են ցցված երկար ալյումինե շեղբեր։ Կապույտ կաշվից ծածկված է գրեթե ամբողջ վահանակը, իսկ կենտրոնական վահանակը ունի փոքրիկ անալոգային ժամացույց, որը տարբերում է եռաժանի մեքենաները:
Սակայն Maserati MC12-ն այս դեպքում ինչ-որ բան է «գողանում» Ferrari F50-ից տանիքը հանելու հնարավորությունը. Այո, սա Targa մեքենան է, որը լավ պլյուս է V12 սաունդթրեքը լիովին վայելելու համար, նաև այն պատճառով, որ ռադիո չկա, նույնիսկ տարբերակների շարքում: Բայց դա նշանակություն չունի, դուք վարում եք MC12: IN կասեցումներ Առջևի և հետևի անկախ մասերն ունեն հոդակապ քառակուսի ձևավորում (պուշրոդ համակարգ)՝ հակասուզվող և հակասքվատ երկրաչափությամբ և հակադիր կափույրներով: Գործնականում սրանք մրցարշավային կախոցներ են՝ ծավալուն, բայց շատ նուրբ: V12-ի շքեղությունն այնուհետև ամրապնդվում է 245/35 Pirelli առջևի և 345/35 ետևի, 19 դյույմանոց անիվներով, և հանգստացնում է Brembo արգելակման համակարգը՝ 380 մմ առջևի և 355 մմ հետևի սկավառակներով: թիկունքում.
