Ամառային անվադողեր. երբ փոխել, ինչ հիշել, ինչ անել ձմեռային անվադողերի հետ (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)

Ավելի լավ է չշտապել ձմեռային անվադողերը փոխարինել ամառայինով, բայց այս տարի գարունն արագ եկավ։ Հետևաբար, առաջիկա շաբաթների ընթացքում վուլկանացնող բույսերը կհաճախեն հաճախորդներին: Խորհուրդ ենք տալիս, թե ինչ պետք է հիշել անվադողերը ամառային անվադողերով փոխարինելիս։

Անվադողերի արտադրողները պնդում են, որ ամառային անվադողերը լավագույնս հարմար են անիվների վրա տեղադրելու համար, երբ միջին օրական ջերմաստիճանը մի քանի օր անընդմեջ գերազանցում է յոթ աստիճան Ցելսիուս: Լեհաստանում գարունը գրեթե ամենուր է, սակայն օդերևութաբաններն ասում են, որ պետք չէ շտապել անվադողերը փոխել։ Ի վերջո, ձմեռը դեռ չի ասել վերջին խոսքը.

Աղբյուրը՝ TVN Turbo / x-news 

Ամառային և ձմեռային անվադողերն ունեն քայլքի տարբեր նախշեր: Առաջիններն ունեն ավելի մեծ ակոսներ, բայց դրանք ավելի հազվադեպ են տեղակայվում: Սա մի կողմից անձրևի ժամանակ անիվների տակից ջրի հեռացումը հեշտացնելու համար է, իսկ մյուս կողմից՝ չոր մակերևույթների վրա ձգումը բարելավելու համար: Մինչդեռ ձմեռային անվադողն ավելի շատ փոքր կտրվածքներ ունի, այսպես կոչված, ծակոտկեն, որոնք բարելավում են ձգումը ձյան և սառույցի վրա:

Բացի քայլքի տարբեր ձևերից, ամառային և ձմեռային անվադողերի հիմնական տարբերությունը դրանց կազմն է: Ձմեռային անվադողը, որը հարուստ է փափուկ սիլիկոնով և սիլիկոնով, ավելի ճկուն է ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչի շնորհիվ մեքենան ավելի լավ է պտտվում և ավելի լավ արգելակում ձյան վրա: Ամռանը նման անվադողն արագ մաշվում է, և մեքենան ավելի վատ է կառչում ճանապարհին, քան ամառային անվադողերից։ Սա հեշտացնում է շրջադարձով կամ արտակարգ արգելակման ժամանակ սահելը:

Փոխարինելուց առաջ ստուգեք անվադողերի վնասը:

Անվադողերի փոխարինումն այս տարի չի լինի ավելի թանկ, քան նախորդ սեզոնը։ Կայքերի մեծ մասում պողպատե եզրերի վրա անվադողերի հավաքածուի համար անհրաժեշտ է վճարել 50-60 PLN, իսկ ալյումինե անիվների համար՝ 60-70 PLN: Ծառայության արժեքը ներառում է ձմեռային անվադողերի ապամոնտաժում, փականների փոխարինում, ամառային անվադողերի տեղադրում, ինչպես նաև անիվների հավասարակշռում և դրանք հանգույցների վրա պտուտակավորում:

«Երբ հաճախորդը պատրաստ է անիվների երկրորդ հավաքածուն, մնում է միայն հավասարակշռել, ստուգել օդի ճնշումը և տեղադրել այն մեքենայի վրա», - ասում է Անջեյ Վիլչինսկին, փորձառու վուլկանիզատոր Ռժեզովից:

Այս ծառայության համար դուք վճարում եք 10 PLN մեկ անիվի համար:

Վուլկանիզատոր այցելելուց առաջ արժե ստուգել ամառային անվադողերի վիճակը։ Կարող է պարզվել, որ դրանք արդեն մաշվել են, և փոխարինելու փոխարեն ձեզ հարկավոր է նոր հավաքածու գնել:

Տես նաև՝ HBO-ի տեղադրում մեքենայի վրա: Ինչ պետք է հիշել գազի վրա գումար աշխատելու համար:

- Անվադողը որակազրկվելու է ցանկացած ուռուցիկության, հարվածների և ռետինե թերությունների պատճառով: Քայլքը պետք է ունենա առնվազն չորս միլիմետր բարձրություն, ցանկալի է, որ հավասարաչափ մաշված լինի անիվի ողջ լայնությամբ: Եթե ​​անվադողը մի կողմից ճաղատ է, իսկ մյուս կողմից՝ ուժեղ քայլվածք, մեքենան լավ չի վարի կամ ապահով չի արգելակի», - թվարկում է Վիլչինսկին:

Անվադողերի անհավասար մաշվածությունը նաև վկայում է մեքենայի կախոցի երկրաչափության հետ կապված խնդիրների մասին:

Դողերի տարիքը նույնպես կարևոր է: Ենթադրվում է, որ կաուչուկը կորցնում է իր հատկությունները չորս տարի հետո, իսկ հետո ավելի լավ է նոր անվադողեր գնել: Գործնականում, եթե անվադողերը լավն են, կարող եք հեշտությամբ վարել դրանք հինգ կամ վեց սեզոն: Խառնուրդի վիճակի վրա, ի թիվս այլ բաների, ազդում է համապատասխան կոսմետիկան։ Պարբերաբար հատուկ կոնսերվանտներով քսվող անվադողը ավելի երկար կպահպանի իր ճկունությունը, քան անվադողը, որը ոչ ոք չի մաքրում քիմիական նյութերից, բենզինից, յուղերից և քսուքներից:

Տես նաև. Բոցավառման համակարգի անսարքությունները: Ինչպե՞ս խուսափել դրանցից:

Ամառային անվադողեր - չափս ընտրելիս հետևեք հրահանգներին

Եթե ​​անվադողերը կարելի է միայն դեն նետել, դուք պետք է մտածեք նոր հավաքածու գնելու մասին: Ամառային անվադողերի դեպքում առաջին հերթին խորհուրդ չի տրվում վերամշակված անվադողեր, որոնք նաև հայտնի են որպես ամուր անվադողեր: Նրանց արտադրությունը բաղկացած է հին անվադողի կառուցվածքի վրա նոր քայլք թափելուց: Նախկինում անվադողի միայն վերին մասը ծածկված էր թարմ ծածկով։ Այսօր այն կիրառվում է նաև կողքերի վրա, ինչը անվադողերն ավելի դիմացկուն է դարձնում։ Այնուամենայնիվ, դրանք դեռևս ավելի ենթակա են վնասների և շերտազատման բարձր ջերմաստիճանների դեպքում:

- Ուստի ավելի լավ է նոր անվադողեր գնել։ Քաղաքային վարելու համար բավական են կենցաղային անվադողերը, որոնք ամենաէժանն են, բայց որակով շատ չեն զիջում պրեմիում ապրանքանիշերին։ Հիմնական տարբերությունը քայլքի տեսակի մեջ է, որն ավելի դժվար է ավելի թանկ անվադողերում: Ավելի էժան ապրանքանիշերն այս առումով մի փոքր զիջում են, բայց հաճախ դրանք պրեմիում մոդելներ են, բայց թողարկվել են մի քանի տարի առաջ, ասում է Արկադիուշ Յազվան՝ Ռզեսովում վուլկանացման գործարանի սեփականատերը:

Ավելի թանկ անվադողեր առաջարկվում են հիմնականում սպորտային հատկանիշներով ավելի մեծ մեքենաների վարորդների համար: Բարձր մաշվածության դիմադրությունը և ժամանակակից քայլքը իդեալական են արագ վարելու և երկար ճանապարհորդությունների համար:

Վուլկանիզատորները պնդում են, որ անվադողերի չափի ընտրությունն ավելի կարևոր է, քան անվադող արտադրողը։ Լավագույնն այն է, որ դրանք գնեք արտադրողի կողմից առաջարկված չափսերով (դրանք դրոշմված են անվանաթերթիկի վրա և տրված են հրահանգներում): Չափազանց փոքր կամ չափազանց մեծ անվադողը վտանգ է ներկայացնում ամրագոտիների անհամապատասխանության և կախոցի բաղադրիչների ավելի արագ մաշման համար: Բացի այդ, կաուչուկի ավելցուկը կարող է վնասել մարմինը, իսկ ռետինի պակասը կազդի վարման հարմարավետության վրա: «Բարեբախտաբար, այլընտրանք միշտ կա։ Շատ հայտնի 195/65/15-ի փոխարեն կարող ենք ենթադրել 205/55/16 կամ 225/45/17»,- ասում է Յազվան։

Անիվի տրամագիծը անվադողերի և եզրերի փոխարինմամբ չպետք է շատ տարբերվի մեքենայի արտադրողի կողմից նշված տրամագծից: Ենթադրվում է, որ այն կլինի +1,5%/-2% սահմաններում։ օրինակելի.

Տես նաև՝ Սպասարկում և մարտկոցի լիցքավորում: Անվճար սպասարկումը նաև պահանջում է որոշակի սպասարկում

– Ավելի բարձր պրոֆիլով անվադողերը լավ կաշխատեն քաղաքում, որտեղ հաճախ պետք է մագլցել եզրաքարերը կամ հաղթահարել թուլացած կոյուղագծերը: Ցածր և լայն պրոֆիլը, իր հերթին, ավելի հարմար է հարթ ճանապարհներով հեռավոր ճանապարհորդությունների համար, բացատրում է Անջեյ Վիլչինսկին:

Անվադողեր ընտրելիս պետք է նաև ուշադրություն դարձնել արագության և բեռնվածքի բնութագրերին. դրանք չեն կարող ավելի ցածր լինել, քան մեքենայի արտադրողի կողմից նշվածները:

Մեկուկես տարվա ընթացքում Եվրամիությունում վաճառվող բոլոր անվադողերն ունեին լրացուցիչ պիտակներ։ Նրանք տեղեկատվություն են տրամադրում թաց բռնման, գլորման դիմադրության և աղմուկի մակարդակի մասին: Ավելին նոր պիտակների մասին.

Սեղմեք նկարի վրա՝ նոր պիտակների մասին հոդվածին անցնելու համար

Ամառային անվադողերը չեն թանկացել՝ հայտնի մոդելների գները

Անվադողերի գները նույնն են, ինչ նախորդ տարի. Մեր ճանապարհների հայտնի Ford Fiesta Mk5-ի համար գործարանային չափերը 175/65/14 են: Dębica Passio 2-ն արժե 130 PLN, Dayton D110-ը՝ 132 PLN, իսկ Barum Brillantis 2-ը՝ 134 PLN: Միջին դասի անվադողերը, ինչպիսիք են Fulda Ecocontrol-ը, արդեն արժեն 168 PLN մեկ հատը, մինչդեռ UniRoyal RainExpert-ն արժե 165 PLN: Պրեմիում անվադողերը, ինչպիսիք են Goodyear Efficientgrip Compact-ը կամ PirelliP1 Cinturato Verde-ն, արդեն արժեն 190-210 PLN:

Տես նաև. Մեքենայի ստուգում գնելուց առաջ: Ի՞նչ է դա, ինչքա՞ն արժե։

Մեկ այլ հանրաճանաչ չափս է 195/65/15, որն օգտագործվում է, օրինակ, Opel Vectra C-ում: Այստեղ գները սկսվում են մոտ 160 PLN-ից Debica-ի կամ Olsztyn-ի անվադողերի համար, մինչև PLN 185 Fulda և Kleber անվադողերի համար, մոտ 210 PLN-: 220 GoodYear-ի, Pirelli-ի և Dunlop-ի համար:

Մեկ այլ հայտնի չափս է 205/55/16, որն օգտագործվում է ժամանակակից կոմպակտ և միջին մոդելների մեծ մասում: Միևնույն ժամանակ, կենցաղային կամ Daytona անվադողերի համար PLN 220-ը բավարար է, Sawa-ի, Kleber-ի կամ Fulda-ի համար՝ 240, իսկ Pirelli-ի, Bridgestone-ի և Continental-ի համար՝ առնվազն 280-290 PLN:

Մաքրեք, պահպանեք և պահեք ձմեռային անվադողերը

Ի՞նչ անել մեքենայից հանված ձմեռային անվադողերի հետ. Եթե ​​անվադողերը պահվում են առանց շրջանակների, դրանք պետք է տեղադրվեն քայլքի վրա՝ մեկը մյուսի կողքին: Դրանք պետք է շրջվեն յուրաքանչյուր երեք-չորս շաբաթը մեկ՝ անվադողի գետնի հետ շփման տեղը փոխելու համար: Անվադողերի և հատակի միջև կարելի է տեղադրել ստվարաթուղթ կամ փայտե տախտակ՝ դրանք հատակից մեկուսացնելու համար: Սա հատկապես կարևոր է, երբ ենթաշերտը երևում է յուղի, լուծիչների կամ այլ քիմիական նյութերի հետքեր, որոնք վնասակար են ռետինին: Իսկ ավտոտնակը դժվար չէ։

Տես նաև. Անվադողերը փչեք ազոտով: Արդյո՞ք դա միշտ արդյունք է տալիս:

Մենք ամբողջական անիվները մի փոքր այլ կերպ ենք պահում: Դրեք դրանք միմյանց վրա: Շրջանակներով անիվները չպետք է տեղադրվեն ուղղահայաց, քանի որ եզրի քաշը կդեֆորմացնի ռետինը: Այս դեպքում լավ է նաև անվադողի տակ ստվարաթուղթ կամ փայտ դնել հատակին շփվելով։ Ամիսը մեկ անգամ ներքևից շրջանակը տեղափոխվում է բուրգի վերև: Անիվները կարելի է նաև կախել հատուկ կախիչից կամ տակդիրից, որը կարելի է ձեռք բերել հիպերմարկետներից կամ ավտոմոբիլային խանութներից։ Նման գրչի արժեքը մոտ 70-80 zł է։

– Անվադողերի պահեստավորման վայրը պետք է լինի չոր և զով, հեռու բենզինից, յուղից, ներկերից, լուծիչներից և թթուներից: Լավ է նաև, որ արևի ուղիղ լույսը չի ընկնում անիվների վրա: Մինչ այդ անվադողերը պետք է լվանալ և քսել կաթով կամ փրփուրով, որն ունի պահպանական ազդեցություն։ Խորհուրդ եմ տալիս նաև սկավառակները մանրակրկիտ լվանալ, ինչը կկանխի դրանց արագ կոռոզիայից: Նման լավ պահպանված անիվները մեզ դեռ երկար կծառայեն»,- ավելացնում է վուլկանատոր Անջեյ Վիլչինսկին։

Տես նաև՝ Dandelion անվադողեր և անվադողերի այլ նոր տեխնոլոգիաներ

Նկուղին կամ ավտոտնակին այլընտրանք են անվադողերի պահեստները, որոնք հիմնականում աշխատում են վուլկանացնող գործարաններում: Անվադողերի կամ անիվների հավաքածուի պահպանումը ողջ սեզոնի ընթացքում՝ կախված քաղաքից, արժե մոտ 80-120 PLN:

Նահանգապետ Բարտոշ