Ազգային ճանապարհներ, որտեղ ամենահեշտն է վթարի ենթարկվելը: Դիտեք վերջին քարտեզը

Գիտնականներն արդեն հինգերորդ անգամ մշակել են Լեհաստանի ազգային ճանապարհներին տեղի ունեցած վթարի ժամանակ լուրջ վնասվածքների ռիսկի քարտեզը: Իրավիճակը բարելավվում է, բայց, այնուամենայնիվ, դրվագների մեկ երրորդը ռիսկի ամենաբարձր մակարդակ ունեցող դրվագներն են։

EuroRAP ծրագրի շրջանակներում պատրաստված քարտեզը ցույց է տալիս 2009-2011 թվականներին հանրապետական ​​ճանապարհներին ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով մահվան կամ լուրջ վնասվածքների վտանգը: Այն մշակվել է Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարանի գիտնականների կողմից Լեհաստանի ավտոմոբիլային ասոցիացիայի և Քաղաքացիական ճարտարագիտության զարգացման հիմնադրամի փորձագետների հետ միասին:

Անվտանգության ամենացածր մակարդակ ունեցող ճանապարհները հանդիպում են հետևյալ վոյևոդներում՝ Լյուբելսկի, Սվիետոկրզիսկի, Վարմինսկո-Մազուրսկի և Մալոպոլսկի, իսկ ամենաքիչը հետևյալ վոյևոդություններում՝ Վիելկոպոլսկի, Սլասկի և Պոդլասկիե, թվարկում է Dr. Անգլ. Kazimierz Jamroz-ը ԳՈՒՏ-ի Քաղաքացիական և շրջակա միջավայրի ճարտարագիտության ֆակուլտետի ճանապարհային ճարտարագիտության բաժնից:

Ամենավտանգավոր երթուղիներն են.

• ազգային ճանապարհ No 7 Lubien - Rabka;
• ազգային ճանապարհ No 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• ազգային ճանապարհ No 82 Lublin - Łęczna.

Լուրջ վթարի նվազագույն ռիսկը տեղի է ունենում արագընթաց մայրուղիներում.

• A1 մայրուղի;
• A2 մայրուղի.

Բժիշկ Ջամրոզի խոսքերով, ամենաշատ զոհերը խլում են հետիոտնի վրաերթի, կողային և ճակատային բախումների, չափից ավելի արագության և երիտասարդ վարորդների պատճառած վթարները:

Տես նաև՝ Ճանապարհներ երկու գումարած մեկ, կամ ապահով շրջանցելու միջոց: Ե՞րբ Լեհաստանում:

EuroRAP-ի քարտեզը ներկայացնում է ռիսկի մակարդակը հինգ բալանոց սանդղակով. կանաչը նշանակում է ամենացածր ռիսկի դասը (անվտանգության ամենաբարձր մակարդակը), իսկ սևը՝ ամենաբարձր ռիսկի դասը (անվտանգության ամենացածր մակարդակը): Անհատական ​​ռիսկը տարածվում է ճանապարհի յուրաքանչյուր օգտագործողի վրա և չափվում է յուրաքանչյուր ճանապարհի հատվածում մահացու և լուրջ վնասվածքներով վթարների հաճախականությամբ՝ կապված այդ հատվածով անցնող տրանսպորտային միջոցների քանակի հետ:

Սեղմեք մեծացնելու համար

2009-2011 թվականներին Լեհաստանի ազգային ճանապարհների անհատական ​​ռիսկի քարտեզը ցույց է տալիս, որ.

• 34 տոկոս հանրապետական ​​նշանակության ճանապարհների երկարությունը սև հատվածներն են՝ ռիսկի ամենաբարձր մակարդակով: 2005-2007 թվականներին, երբ Լեհաստանում մեկնարկեցին EuroRAP-ի ռիսկերի համակարգված ուսումնասիրությունները, դրանք կազմում էին 60 տոկոսը: երկարությունը։ Նրանց թիվը նվազել է 4,4 հազարով։ կիլոմետր;
• 68 տոկոս հանրապետական ​​նշանակության ճանապարհների երկարությունը բաղկացած է սև և կարմիր հատվածներից՝ 17%-ով ավելի, քան նախորդ տարի։ պակաս, քան 2005-2007 թթ.
• 14 տոկոս հանրապետական ​​նշանակության ճանապարհների երկարությունը (9%-ով ավելի, քան 2005-2007թթ.) համապատասխանում է EuroRAP-ի կողմից ընդունված շատ ցածր և ցածր ռիսկայնության չափանիշներին: Դրանք հիմնականում ավտոմայրուղիների և երկկողմանի արագընթաց մայրուղիների հատվածներն են:

Անհատական ​​ռիսկերի քարտեզը մշակվել է ոստիկանության հավաքագրած տվյալների հիման վրա: Վերլուծված եռամյա ժամանակահատվածում (2009-2011 թթ.) Լեհաստանում հանրապետական ​​նշանակության ավտոճանապարհներին գրանցվել է 9,8 հազար վթար։ լուրջ դժբախտ պատահարներ (այսինքն՝ մահվան ելքով կամ ծանր վնասվածքներով դժբախտ պատահարներ), որոնցում զոհվել է 4,3 հազար մարդ. մարդ եւ 8,4 հազ. ծանր վնասվածքներ է ստացել։ Այս վթարների նյութական և սոցիալական ծախսերը կազմել են ավելի քան 9,8 միլիարդ PLN:

2005-2007թթ.-ի համեմատ հանրապետական ​​նշանակության ավտոճանապարհներին ծանր պատահարների թիվը նվազել է 23%-ով, իսկ մահացածներինը՝ 28%-ով:

- Այս բարենպաստ փոփոխությունները, անկասկած, արդյունք են Լեհաստանի ճանապարհներին ներդրումային գործունեության, ճանապարհային երթևեկության վերահսկողության համակարգի ավտոմատացման ներդրման (2009 և 2010 թվականներին) և ճանապարհներից օգտվողների վարքագծի դրական փոփոխությունների, - ասում է դոկտոր: հաբ. Անգլ. Կազիմիրզ Ջամրոզ.

Տես նաև՝ «DGP» — Կառավարությունը կտրում է շրջանցիկները, կենտրոնանում արագընթաց մայրուղիների վրա

Հայտնաբերվել են 13 կրիտիկական հատվածներ, որոնք առավելագույն ներուժ ունեն զոհերի և լուրջ վնասվածքներով վթարները նվազեցնելու համար: Դրանց մեծ մասը հանդիպում է Լյուբելսկի վոյևոդությունում։

Սեղմեք մեծացնելու համար

Լրացուցիչ տեղեկություններ, ներառյալ նախորդ տարիների վթարի վտանգը ցուցադրող քարտեզները, կարելի է գտնել EuroRAP-ի կայքում՝ www.eurorap.pl: 

(DCO)

Աղբյուրը՝ EuroRAP ծրագիր և Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարան

<

ԳՈՎԱԶԴ