Lifan X80 2018-ը լրտեսել է թեստերը Վիկտորիայում

Lifan X80 2018-ը լրտեսել է Վիկտորիայի փորձարկումները

Lifan Motors-ի «LLL» կրծքանշանը հստակ երևում է այս X80-ի հետևի դարպասին, որը բռնվել է հյուսիս-արևելյան Վիկտորիայում:

Lifan Motors-ի X80-ի անթաքույց օրինակն անցած շաբաթ անցել է գործարանային փորձարկումներ Վիկտորիայում, որտեղ չինական ավտոարտադրողը, հավանաբար, ներմուծել է ձախ ղեկով ջորի փոխանցման տուփի չափաբերման համար Ավստրալիայի Drivetrain Systems International (DSI) կողմից:

Տեղական պետհամարանիշներով հյուսիսարևելյան Վիկտորիայում գտնվող X80-ը ստանձնում է առաջատարի պարտականությունները Lifan-ի շարքում և հանդիսանում է մեծ յոթ տեղանոց ամենագնաց, որը նման է Haval H8-ին կամ Hyundai Santa Fe-ին:

Ապրանքանիշն օգտագործում է վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփեր, որոնք նախագծվել են Վիկտորիայում և կառուցվել Չինաստանում DSI-ի կողմից, որը չինական Geely Automobile-ի դուստր ձեռնարկությունն է 2009 թվականից:

Դեռ հայտնի չէ, թե ընկերությունը պատրաստվում է մոդելներ թողարկել Ավստրալիայում։

Ենթադրվում է, որ X80-ը, որը թողարկվել է միայն առջևի շարժիչով, կստանա լիաքարշակ տարբերակ, ինչը կարող է բացատրել, թե ինչու է այն փորձարկվել Ավստրալիայում:

2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց բենզինային շարժիչով X80-ը զարգացնում է 135 կՎտ հզորություն և 286 Նմ ոլորող մոմենտ, իսկ երկարությունը՝ 4820 մմ և լայնությունը՝ 1930 մմ:

Մարտին Չինաստանում թողարկվելուց հետո X80-ը հաջորդ տարի կարտահանվի շուկաներ, այդ թվում՝ Ռուսաստան, Մերձավոր Արևելք և Հարավային Ամերիկա:

Lifan-ն արդեն ներկա է այս շուկաներում՝ առաջարկելով փոքր մարդատար մեքենաներ և ամենագնացներ։

Դեռ հայտնի չէ, թե ընկերությունը պատրաստվում է մոդելներ թողարկել Ավստրալիայում, որտեղ արդեն մրցում են չինական մի քանի բրենդներ, ինչպիսիք են LDV, Great Wall, MG, Haval և Foton։

Անցած ինը տարիների ընթացքում Lifan-ի անվանումը և պատկերանշանը ապրանքանիշ են ստացել Down Under-ի կողմից:

Թեև X80-ի նախորդ մոդելներն ունեին «Lifan» կրծքանշանը, այս նկարի օրինակն ունի ավտոարտադրողի «LLL» լոգոն:

DSI-ի ինժեներները հաճախ ներմուծում են փորձնական մեքենաներ՝ փոխանցման տուփի տրամաչափումը ստուգելու համար, օրինակ՝ այս տարվա սկզբին նկարահանված քողարկված Geely մեքենան, որը հետագայում որպես կոնցեպտ ցուցադրվեց Շանհայի ավտոսրահում:

Նախկինում հայտնի որպես Բորգ Ուորներ, DSI-ն իր Ալբերիի գործարանում փոխանցումներ էր արտադրում այնպիսի ընկերությունների համար, ինչպիսին է Ford Australia-ն:

Նա նաև մատակարարել է Mahindra-ի և SsangYong-ի փոխանցման տուփերը, նախքան Geely-ն 2009-ին փակել է Ավստրալիայի գործարանը և արտադրությունը տեղափոխվել Չինաստան: Այնուամենայնիվ, DSI ինժեներական կենտրոնը Մելբուրնից հարավ-արևելք՝ Սփրինգվեյլում, փրկվեց։

Ինչպես հայտնում է Lifan կայքը, X80-ի շասսին հղկվել է բրիտանական MIRA ավտոմեքենաների զարգացման կենտրոնում։

Geely-ի և Great Wall-ի նման, Lifan Motors-ը մասնավոր ընկերություն է, որը ցուցակված է ֆոնդային բորսայում, ի տարբերություն պետական կորպորացիաների:

Հատկանշական է, որ դա, ամենայն հավանականությամբ, բացառում է վիկտորիանական Premcar-ի շասսիի մշակումը, որն աշխատել է Geely-ի և ZX Auto-ի չինական մեքենաների վրա, ի թիվս այլոց:

Lifan Group-ի դուստր ձեռնարկությունը՝ Lifan Motors-ը, հիմնադրվել է Չինաստանի արևմտյան Չունցին քաղաքում 2003 թվականին: Այն արտադրում է տարբեր տրանսպորտային միջոցներ, այդ թվում՝ մարդատար ավտոմեքենաներ, ամենագնացներ, մոտոցիկլետներ և փոքր թեթև առևտրային մեքենաներ:

Geely-ի և Great Wall-ի նման, Lifan Motors-ը մասնավոր ընկերություն է, որը ցուցակված է ֆոնդային բորսայում, ի տարբերություն պետական կորպորացիաների, ինչպիսիք են SAIC Motor-ը, FAW-ը և Beijing Auto-ն:

Անցած տասնամյակի ընթացքում Geely-ն ակտիվորեն ընդլայնել է ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի իր պորտֆելը, ձեռք բերելով Volvo, Proton և Lotus, ինչպես նաև ստեղծելով արտահանվող Lynk & Co ապրանքանիշը, որը կենտրոնացած է հիմնականում արևմտյան շուկաների վրա:

Չունցին քաղաքում Լիֆանը ստվերում է մեկ այլ չինական ավտոհսկա՝ Changan-ը, որի համատեղ ձեռնարկության գործընկերներն են Ford-ը, Mazda-ն և Suzuki-ն, ի թիվս այլոց: