Միջին դասի լավագույն օգտագործված մեքենաները՝ ակնարկներ, համեմատություններ

Միջին դասի մեքենաները քաղաքային և փոքր մեքենաների հետ միասին Լեհաստանի երկրորդական շուկայում մեքենաների ամենատարածված խումբն են: Մենք ձեզ խորհուրդ ենք տալիս, թե ինչ ընտրել:

Մեքենա ընտրելիս վարորդը սովորաբար սկսում է մեքենայի շահագործման ծախսերի հաշվարկից։ Ավելի երիտասարդ մեքենաների դեպքում փոքր մեքենաները հաճախ լավագույն տարբերակն են, քանի որ դրանք ավելի էժան են վերանորոգվում, եթե դրանք փչանան: Սակայն ավելի հին մեքենաների խմբում այս համամասնությունները մշուշոտ են: Փոխարինվող օրիգինալ մասերի առկայությունը և վառելիքի ցածր սպառումը գնալով թեքում են միջին դասի մեքենաների օգտին:

Եկեք մանրամասն նայենք 1,4 սերնդի Honda Civic-ին և Accord-ին: Երկրորդային շուկայում լավ պահպանված Civic 2000 9 տարվա գնումը կարժենա 11-1,8 հազար զլոտի: զլոտի Ակորդ 2-ը նույն տարիքը կլինի 4-7 հազ. PLN-ն ավելի թանկ է: Civic-ի համակցված վառելիքի ծախսը կկազմի 9-2 լիտր։ Accord-ը կծախսի մոտավորապես 90 լիտր ավելի շատ վառելիք: 136-ի փոխարեն առաջարկում է XNUMX ձիաուժ հզորություն։ հզորություն, ավելի մեծ բեռնախցիկ և շատ ավելի ընդարձակ, հարմարավետ ինտերիեր:

– Պահեստամասերի գները համադրելի են: Օրինակ, Accord-ի արգելակային բարձիկներն արժեն մոտ 100-130 PLN: Դուք կարող եք դրանք գնել Civic-ի համար մոտ 70 PLN, բայց դրանք կարող են նաև արժենալ 130-150 PLN: Նույնը վերաբերում է սկավառակներին, որոնց գները մի փոքր տարբերվում են, բացատրում է Ռզեսովից ավտոմեխանիկ Ստանիսլավ Պլոնկան։

Երկու լիտրից պակաս շարժիչի հզորության պատճառով նույնը վերաբերում է OSAGO-ին, և մեքենաների արժեքի աննշան տարբերությունը միայն մի փոքր ավելացնում է Accord-ի AC պրեմիումը: 

Ավելի հարմարավետություն և անվտանգություն

Ռժեշովում ավտոբորսայի ղեկավար Մարեկ Ռակի խոսքով, վարորդները գնալով ավելի են անցնում ավելի մեծ և հարմարավետ մեքենաների:

– Այո, փոքր շարժիչներով քաղաքային մոդելները դեռևս ամենահայտնին են, բայց կոմպակտները և միջին դասը մեր շուկայում ավելի համարձակ են դառնում: Ավելին, նույնիսկ մեծ շարժիչի վրա գազի տեղակայման տեղադրմամբ մենք գործնականում կհավասարեցնենք փոքր ավտոմեքենայի շահագործման ծախսերը։ Իսկ միջին խավի դեպքում անվտանգությունն ու վարելու հարմարավետությունը շատ ավելի բարձր են, պնդում է Խեցգետինը։

Ահա թե ինչու մենք մեր զրուցակիցների հետ սկանավորեցինք հետնախագիծը՝ փնտրելով միջին դասի լավագույն մեքենաները։

Օգտագործված միջին դասի մեքենաներ մինչև 15 PLN

Ի տարբերություն արտաքին տեսքի, այստեղ ընտրությունը բավականին մեծ է։ Մեր կարծիքով, ամենահետաքրքիր առաջարկը տեքստում նշված Honda Accord-ն է, բայց բացի դրանից մենք գտանք մի քանի այլ առաջարկներ։

Honda Accord VI սերունդ.

Սա մեքենա է, որն արտադրվել է 1998-ից 2002 թվականներին։ Հասանելի է 1,6L, 1,8L, 2,0L, 2,2L և 2,3L բենզինային շարժիչներով և Rover տուրբոդիզելով: Իր միջին կատարողականության և ձախողման մակարդակի պատճառով մենք խորհուրդ չենք տալիս գնել Empyema:

Բենզինային շարժիչների շարքում առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի V-TEC ամենահայտնի էներգաբլոկները՝ 1,8 և 2,0: Առաջինն ունի 136 ձիաուժ, երկրորդը՝ 147 ձիաուժ։ Երկուսն էլ գործնականում անփորձանք են և լավ կատարում են ապահովում: Համակցված վառելիքի սպառումը հարյուրից 8-10 լիտրի սահմաններում է: 2,3 շարժիչը մի քիչ վառելիք է ծախսում։

Հուզմունք փնտրողների համար խորհուրդ ենք տալիս Type-R տարբերակը՝ հագեցած 212 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: 2,2 լ. Այնուամենայնիվ, 15 հազար PLN-ով հիմնական տարբերակներից մեկը գնելը խնդիր չէ, իսկական, լավ պահպանված Type-R-ի համար հաճախ պետք է վճարել ավելի քան 20 հազար: զլոտի

Թերություններ? Honda Accord-ը կոռոզիայի հետ կապված խնդիրներ ունի, որն ամենից հաճախ ազդում է շեմքի և հետևի հենարանների վրա:

Honda Accord VI – մեքենաների վաճառքի գովազդ Regiomoto.pl-ում

Toyota Avensis I սերունդ.

Սա Համաձայնագրի պատասխանն է։ Մեքենան, որն արտադրվել է 1997-2002 թվականներին, մեծ ժողովրդականություն է վայելում մեր շուկայում: Ընտրելու համար կան 1,6, 1,8 և 2,0 բենզինային շարժիչներ, ինչպես նաև 2,0 D4D դիզելային շարժիչ: Համեմատած Accord-ի հետ, որը ծառայում էր միայն որպես սեդան և վերելակ, Avensis-ը նաև ընդարձակ կայանի վագոն է:

Toyota-ի դեպքում պետք չէ վախենալ դիզելային շարժիչից, քանի որ այն լավ ճապոնական արտադրության ագրեգատ է։ Բենզինային շարժիչների շարքում ամենախելամիտ ընտրությունը 1,8 կամ 2,0 է: 1,6 շարժիչը բավականին թույլ է։ 2001 թվականից Toyota-ն արտադրում է Avensis Verso-ի յոթ տեղանոց ընդարձակ տարբերակը, որը հասանելի է 2,0 և 2,4 բենզինային շարժիչներով, ինչպես նաև երկու լիտրանոց D4D տուրբոդիզելով:

Երկրորդային շուկայում Avensis-ի գները սկսվում են մոտավորապես 9-10 հազ. զլոտի Արտադրության ավարտից մեկ օրինակի համար դուք պետք է վճարեք մոտ 14-17 հազար զլոտի: զլոտի

Toyota Avensis – ստուգեք վաճառքի առաջարկները Regiomoto.pl կայքում

Volkswagen Passat B5

Որոշ վարորդներ զգուշանում են այս մեքենայից՝ առջևի բազմաշերտ կախոցի վերանորոգման չափազանց բարձր արժեքի մասին պատմությունների պատճառով: Այնուամենայնիվ, մեքենաների խանութներում վերանորոգման հավաքածուները կարելի է գնել ընդամենը 700 զլոտիով, իսկ ֆիրմային փոխարինող հավաքածուների գները սկսվում են մոտ 1500 զլոտիից:

Passat B5 շարժիչների շարքը նախնական ֆեյսլիֆտ տարբերակում (1996-2001) ներառում է բենզինային ագրեգատներ՝ 1,6, 1,8, 2,3 և 2,8 լիտր տարողությամբ, ինչպես նաև տուրբոդիզելներ՝ անխոնջ 1,9 և 2,5 լիտրանոց V6: Արտադրության ավելի ուշ փուլում այն ​​հարստացվեց, ի թիվս այլ բաների, o երկու լիտրանոց բենզինային և դիզելային ագրեգատներ, ինչպես նաև միավոր ներարկիչներ օգտագործվեցին 1,9 TDI շարժիչներում:

Ֆոնդային բորսաներում և ապրանքների խանութներում բենզինային շարժիչով մեքենա կարելի է գտնել մոտ 9-10 հազարով։ զլոտի Բայց խնամված ու սպասարկված մեքենա փնտրելիս պետք է մոտ 13-15 հազ. զլոտի Ցավոք, Passats-ը հակված է լինել բարձր վազքի մեքենաներ, ուստի արժե մեքենան մանրակրկիտ ռենտգեն հետազոտել նախքան գնելը:

Փնտրու՞մ եք Passat B5: Ստուգեք գովազդները Regiomoto.pl-ում

Ford Mondeo MKIII

Արտադրման տարեթիվը՝ 2000-2006թթ. Բենզինային շարժիչները հասանելի են մի քանի տարբերակներով՝ 1,8 (110-130 ձիաուժ), 145 ձիաուժ։ 2,0 և երեք լիտրանոց V6 204 և 226 ձիաուժ տարբերակներով: Երկու լիտրանոց դիզելներն են 2,0 TDDi-ն՝ 90 կամ 115 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ ավելի ուշ՝ 2,0 TDCi՝ 115-ից 130 ձիաուժ հզորությամբ: 2,2 TDCi միավորը, որը զարգացնում է 155 ձիաուժ, շատ ավելի քիչ տարածված է, բայց նաև առկա է: Mondeo-ն գովաբանվում է հիմնականում իր հարմարավետ կախոցի և վարելու լավ կատարողականության համար:

Արտադրության սկզբից վարորդները բողոքում են TDCi շարժիչների համատարած կոռոզիայից։ Այնուամենայնիվ, խնդիրները հնարավոր է հաղթահարել։ Պաշտոնական սպասարկման կայանում կանոնավոր սպասարկվող մեքենան ունի 10 տարվա երաշխիք թափքի ծակման դեմ, ուստի բոլոր վերանորոգումները հոգում է վաճառողը: TDCi շարժիչների նուրբ ներարկման համակարգի ծառայության ժամկետը երկարացնելու բաղադրատոմսը բարձրորակ վառելիք օգտագործելն է:

Mondeo-ի ամենամեծ առավելությունը նրա գինն է: Արտադրության սկզբում կարելի է մեքենա գնել մոտ 9-10 հազար զլոտիով։ զլոտիներ, իսկ 2002-2003 թվականների լավ սարքավորված, սպասարկված օրինակ կարելի է գտնել նույնիսկ 12-13 հազարով։ զլոտի

Ford Mondeo MKIII – ստուգեք գովազդները Regiomoto.pl-ում

Խումբ մինչև 30 PLN

Այս գումարով կարելի է լավ և համեմատաբար նոր մեքենա գնել։ Ի լրումն այն մեքենաների, որոնք մենք առաջարկում ենք ստորև, կարող եք նաև դիտարկել ավելի երիտասարդ Ford Mondeo Mk I-ը և Volkswagen Passat-ը, որոնք 5-ին B2001 տարբերակով դիմահարդարում ստացան:

Audi A6 S5

Ապրանքանիշ, որը հայտնի է մեքենաների շատ զգույշ մշակմամբ։ Audi A6-ը C5 տարբերակով արտադրվել է 1997-2004 թվականներին և դրա լավագույն օրինակն է: Բարձրորակ նյութերի շնորհիվ նույնիսկ բարձր վազք ունեցող մեքենայի սրահը շատ լավ տեսք ունի։ Ամենահայտնի մատչելի շարժիչներն են 1,9 և 2,5 TDI տուրբոդիզելները, ինչպես նաև բենզինային շարժիչները՝ 1,8 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչ 150: կամ մթնոլորտային 2,0.

2,5 TDI դիզելային շարժիչը համարվում է անվտանգ և թանկ է սպասարկում, ուստի վարորդների մեծ մասն ընտրում է 1,9 TDI: Հատկապես հետաքրքիր առաջարկ է 130 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը։ արտադրության ավարտից։ Այս շարժիչով հագեցած մեքենաները սովորաբար ունենում են վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ:

Դիզելային վառելիքը արտադրության ավարտից, այսինքն՝ 2003-2004 թվականներին, 26-000 PLN-ի չափով ծախս է։ Audi A28 000-6 կարելի է գնել մոտ 1998 PLN-ով:

Ավտոմեքենաների վաճառքի ամենահետաքրքիր առաջարկները՝ Audi A6

Volvo S80

Սա ընդարձակ և հարմարավետ մեքենա է։ Հիմնականում շատ լավ հագեցած: Volvo-ն հայտնի է նաև իր որակյալ նյութերով, որոնք դանդաղ են մաշվում: Շարժիչի տիրույթը հիմնականում 2,4 բենզինային միավոր է 140 և 170 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով: Ամենահայտնի դիզելային շարժիչները 130 ձիաուժ են: 2,4 և 140 ձիաուժ 2,5. Մեքենան հիանալի պաշտպանված է կոռոզիայից։ S80-ի գները սկսվում են մոտ 18-20 հազարից։ զլոտի 30-2003 թվականների լավ մեքենայի համար բավական է 2004 հազար զլոտին։

Volvi S80 – ստուգեք վաճառքի առաջարկները ամբողջ Լեհաստանից

Mazda 6

626 մոդելի իրավահաջորդը Արտադրվել է 2002-2007թթ. Toyota Avensis-ից և Honda Accord-ից հետո սա ամենաուժեղ խաղացողներից է անմիջապես ճապոնական շուկայից: Չնայած Mazda-ն ավելի քիչ տարածված է Լեհաստանում, քան Honda-ն կամ Toyota-ն, վեցը շատ հետաքրքիր առաջարկ է:

Մեքենան հասանելի է հինգ բենզինային շարժիչներով՝ 1,8-ից 3,0 լիտր ծավալով: Դիզելները ներկայացված են երկու լիտրանոց շարժիչի երեք տարբերակով՝ 121, 136 և 143 ձիաուժ հզորությամբ։ Ֆոնդային բորսաներում ամենից հաճախ կարելի է գտնել 1,8 և 2,0 լիտրանոց բենզինային և երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչներ։ Երեքն էլ շատ ուժեղ են։ Mazda 6-ի ուժը կայանում է նրա դինամիկ ուրվագծի և հավերժական դիզայնի մեջ: Ներսում կոշտ պլաստիկը կարող է նյարդայնացնել: Առաջին սերնդի մեքենաների գները տատանվում են 15-25 PLN-ի սահմաններում: զլոտի

Փնտրու՞մ եք օգտագործված Mazda 6: Մենք ձեզ համար առաջարկներ ունենք ամբողջ երկրից

Opel Vectra C 

Սա կոշտ գերմանական մեքենա է: Ինչպես Ford Mondeo-ն, այնպես էլ Vectra-ն արագորեն կորցնում է արժեքը, այնպես որ կարող եք երիտասարդ մեքենա գնել արժանապատիվ գումարով: 22-25 թվականներին մեքենայի համար բավական է 2005-2006 հազար PLN։ Երրորդ սերնդի Vectra շարժիչների տեսականին ընդարձակ է, սակայն լեհական երկրորդային շուկայում ամենատարածված բենզինային շարժիչներն են 1,8, 2,0 և 2,2, ինչպես նաև 1,9, 2,0 և 2,2 դիզելային շարժիչները: Vectra-ի հետաքրքիր այլընտրանքը էլ ավելի հարմարավետ Signum-ն է, որը կառուցված է Vectra կայարանային վագոնի հատակին:

Opel Vectra - մեքենաների վաճառքի հայտարարություն

Խումբ մինչև 60 PLN

Այս գումարը թույլ կտա ընտրել երիտասարդ մեքենա՝ ցածր վազքով և սպասարկված լիազորված սպասարկման կետում: Կարևորն այն է, որ մոդելների ընտրությունը նույնպես զգալի կլինի։  

BMW 5 շարքը

E60 խորհրդանիշով նշված սերունդն արտադրվել է 2003-2010 թվականներին։ Մեքենան հայտնի է իր գերազանց վարպետությամբ, ընդարձակ և էլեգանտ ինտերիերով և էներգաբլոկների լայն տեսականիով: BMW-ն «հնգյակին» համալրել է 14 բենզինային շարժիչներով, որոնց հզորությունը տատանվում է 169-ից մինչև 507 ձիաուժ: և 9 դիզելային շարժիչ՝ 163-ից մինչև 286 ձիաուժ հզորությամբ:

Լեհական շուկայում հիմնականում հայտնի դիզելային տարբերակներն են 530-ը և 535-ը: Երկուսն էլ շատ լավ են աշխատում, բայց ունեն նաև որոշ թերություններ: Սա հիմնականում ճեղքված արտանետման կոլեկտոր է, ծնկաձև լիսեռի ձախողված ճախարակ և անվադողերի ճնշման վթարային սենսորներ կամ կայանման սենսորներ: «Ուրբաթ»-ի գները սկսվում են մոտավորապես 35 հազ. PLN, բայց իրական վազքով և փաստաթղթավորված ծառայության պատմություն ունեցող մեքենայի համար պետք է վճարեք մոտավորապես 45-50 հազ. զլոտի

BMW 5 Series – ստուգեք վաճառքի առաջարկները Regiomoto.pl-ում

Volkswagen Passat B6

2005-2010 թվականների մեքենան փոխարինում է 15-րդ սերնդին, որը խորհուրդ ենք տալիս մոտավոր արժողությամբ մեքենաների խմբում: զլոտի Passat-ի վեցերորդ սերունդը նշանակում է բազմակողմանի կախոցների և նոր շարժիչների հրաժարում՝ 140 ձիաուժ հզորությամբ 2,0 TDI և 150 ձիաուժ հզորությամբ 2,0 FSI-ի գլխավորությամբ: Հետագա արտադրական տարիները ներառում էին նաև տուրբո լիցքավորված TSI բենզինային շարժիչներ:

Չնայած ավելի բարձր հզորությանը, 2,0 TDI շարժիչը չի ստանում լավագույն ակնարկները: Նրա օգտատերերը դժգոհում են գլխի և ներարկման համակարգի հետ կապված խնդիրներից։ Այդ իսկ պատճառով վարորդների շրջանում առավել տարածված են 105 ձիաուժ հզորությամբ 1,9 TDI շարժիչով մոդելները։ Դինամիկ 2,0 FSI շարժիչը նույնպես բարձր է գնահատվում: VW Passat B6-ի թերությունը բեռնախցիկի դռան և դռան կաղապարների շուրջ կոռոզիայի տեսքն է: Բենզինային շարժիչներով մեքենաների գները սկսվում են մոտ 30 հազ. PLN, դիզելը՝ մոտ 32 հազ. զլոտի Կան մոտավորապես 2008-2010 հազար օրինակ 50-60 թթ. զլոտի

Volkswagen Passat B6 – վաճառքի գովազդ ամբողջ Լեհաստանից

Toyota Avensis III սերունդ.

T27 խորհրդանիշով նշված մեքենան վաճառվում է 2009 թվականից։ Սա լեհական շուկայում միջին դասի ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է: Toyota Avensis-ը համալրված է 1,6, 1,8 և 2,0 լիտրանոց երեք բենզինային շարժիչներով և 2,0 D4D և 2,2 D-CAT դիզելային շարժիչների չորս տարբերակներով։ Բենզինային շարժիչները զարգացնում են 132, 147 և 152 ձիաուժ հզորություններ։ Դիզելներն առաջարկում են 126-ից մինչև 180 ձիաուժ հզորություն:

Մեքենան շատ լավ է վաստակում խափանումների մակարդակով և շատ տնտեսող է: Օրինակ, ամենահզոր, երկու լիտրանոց բենզինային տարբերակում այն ​​քաղաքային ցիկլում 10 լիտրից պակաս վառելիք է սպառում: Ամենահզոր՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչը քաղաքում 100 կմ ճանապարհ անցնելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 7 լիտր դիզելային վառելիք։ Մեքենաների գները սկսվում են 50 հազ. զլոտի, 10 հազար PLN ավելով մենք մեքենա կգնենք 2010 թվականից։

Վաճառվում է Toyota Avensis. Առաջարկներ ամբողջ երկրից

Mercedes E-Class

W211 շարքը 2002-2009 թվականներին արտադրված մեքենաներ են։ Ի տարբերություն ոչ այնքան հաջողակ W210-ի, այս սերունդը զերծ է կոռոզիայից, ինչը խնդիր էր իր նախորդի մոտ: W211-ն ունի շարժիչի տասնհինգ տարբերակ՝ 8 բենզինային և 7 դիզելային: 200 և 220 CDI տարբերակներն ամենահայտնին են լեհական շուկայում, մինչդեռ 270 CDI տարբերակն ամենահայտնին է: Ամենահայտնի բենզինային շարժիչներն են E200 Kompressor և V6 միավորները՝ E240, E280, E320 և E350: Ինչպես BMW 5 Series-ի և Volkswagen Passat-ի դեպքում, Mercedes E դասի մեքենաների մեծ մասը ներկրվում է Արևմտյան Եվրոպայից՝ զգալի վազքով: Հետևաբար, արժե հավելյալ վճարել փաստաթղթավորված պատմություն ունեցող վավերացված պատճենի համար: Գները սկսվում են մոտավորապես 33 հազ. զլոտի

Ծանոթացեք Mercedes E-Class-ի վաճառքի ամենահետաքրքիր առաջարկներին:

Honda Accord VIII սերունդ.

Սա երկրորդական շուկայում ամենահայտնի մոդելներից մեկն է: 100 55 PLN-ից ավելի արժողությամբ մեքենան նորի պես է։ PLN կարելի է գնել մոտ 60-XNUMX հազարով: զլոտի XNUMX-րդ սերնդի Accords-ը հայտնի է իրենց գերազանց i-DTEC դիզելային և i-VTEC բենզինային շարժիչներով:

Դիզելային շարժիչը 150 ձիաուժ հզորությամբ ագրեգատ է, 2,0 բենզինային շարժիչը զարգացնում է 156 ձիաուժ, իսկ 2,4 լիտրանոց շարժիչը՝ 201 ձիաուժ։ 55-60 հազար PLN-ը թույլ կտա գնել ավտոմեքենաներ երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչով։ Այս գումարը կբավականացնի մեքենային արտադրության մեկնարկից, որը շարունակվում է 2008 թվականից։

Honda Accord VIII - օգտագործված մեքենաների վաճառքի գովազդ

Նահանգապետ Բարտոշ

լուսանկարը՝ Բարտոշ Գուբերնայի