Լավագույն օգտագործված կոմպակտ մեքենաները յուրաքանչյուր բյուջեի համար
Ստուգեք 10, 20, 30 և 40 հազարանոց օգտագործված փոքր մեքենաների առավելությունները: զլոտի. Ահա ավտոմեքենաների գովազդի առաջարկները regiomoto.pl-ում:
Կոմպակտ մեքենաները շատ տարածված են երկրորդական շուկայում: Ոչ մի արտասովոր բան: Նախ, նույնիսկ այս հատվածի երկարաժամկետ մոդելներն ունեն ավելի շատ ինտերիեր և բեռնախցիկներ, քան քաղաքային մեքենաները: Այնուամենայնիվ, դրանք այնքան մեծ չեն, որ ծանր երթևեկության պայմաններում մեքենա վարելը կամ կայանելը խնդիր դարձնեն: Երկրորդ՝ դրանք կարող են վարել ավելի երկար ճանապարհով, ինչպես նաև կարող են հանդես գալ որպես ընտանեկան մեքենա։ Դրանցով կարող են հարմարավետ ճանապարհորդել չորս հոգի։
Կոմպակտ մեքենաները, ինչպես փորձագետներն են ցանկանում, ցածր միջին դասի մեքենաներ են, այսինքն. C-հատվածը.
Տես նաև. Դուք գնում եք օգտագործված մեքենա - տեսեք, թե ինչպես ճանաչել մեքենան վթարից հետո
Մենք վերանայել ենք կայքում տեղադրված օգտագործված մեքենաների վաճառքի առաջարկները։ regiomoto.pl. Մենք ընտրել ենք կոմպակտ մեքենաների մի քանի մոդելներ, որոնք արժե խորհուրդ տալ՝ մինչև 10, 20, 30 և 40 հազար գներով։ զլոտի.
Հիշեցնում ենք նաև ցանկացած մեքենա գնելուց առաջ, նույնիսկ գերազանց ակնարկներով, համոզվելու դրա տեխնիկական վիճակի, վազքի և սպասարկման պատմության մեջ։ Հիմքը կլինի վստահությունը, որ ընտրված մեքենան ավելի լուրջ բախման կամ վթարի չի ենթարկվել:
Օգտագործված փոքր մեքենաներ՝ մինչև 10 հազար ռուբլի: զլոտի
* Դեու Լլանոս
Չնայած հաճախ թերագնահատված է, սա հետաքրքիր առաջարկ է, երբ գինը ամենակարևորն է: Մինչև 6000 PLN դուք հեշտությամբ կարող եք գտնել Daewoo Lanos 2001 և նույնիսկ ավելի երիտասարդ: Չնայած գինը հստակ կախված է տեխնիկական վիճակից։ Ավելի հին - 14-ամյա Լանոսները նույնիսկ կես գնով են:
- Այսօր դա անկուշտ և հնացած մեքենա է, որը հիմնված է Opel Kadett-ի դիզայնի վրա: Lanos կախոցը չի դիմանում լեհական ճանապարհներին, խցիկը վատ ձայնամեկուսացված է, ընդգծում է Պավել Սկրեչկոն՝ Բիալիստոկում Euro-Cars ավտոսրահի սեփականատերը։ «Բայց նույն գումարով այս չափսի մեկ այլ մեքենա գնելը, այնքան հուսալի և կոռոզիայից դիմացկուն, դեռևս դժվար է:
Lanos-ի առավելությունը նաև էժան պահեստամասերի բարձր հասանելիությունն է։ Ամենամեծ թերությունը վառելիքի սպառումն է, որը քաղաքում տատանվում է 11 լ/100 կմ-ի սահմաններում: Վառելիքի լիցքավորման ծախսերը նվազեցնելու եղանակներից մեկը գազի տեղակայման տեղադրումն է: Ավելին, Daewoo Lanos մոդելի շարժիչները լավ են հանդուրժում գազով վարելը։
Տես նաև՝ Փախուստներ մինչև 10, 20, 30 և 40 հազ. զլոտի - լուսանկար
Դուք կարող եք ընտրել չորս բենզինային շարժիչներից, դիզելները չեն առաջարկվել՝ 1.4 8V (75 կմ), 1.5 8V (86 կմ), 1.5 16V (100 կմ), 1.6 16V (106 կմ): Մենք խորհուրդ ենք տալիս վերջին երկուսը, քանի որ դրանք Lanos-ն իսկապես լավ մեքենա են դարձնում:
Արժե հարցնել 2000 թվականի աշնանը և ավելի ուշ արտադրված մեքենաների մասին։ Այս պահին արդիականացվել է Daewoo Lanos-ը, որը թարմացրել է մեքենայի արտաքին տեսքը և համալրվել սարքավորումներով։
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Daewoo Lanos 1.5, բենզին + գազ, 2000թ
Daewoo Lanos 1.6, բենզին + գազ, 1998թ
Daewoo Lanos 1.5, բենզին, 2001 թ
* Mazda 323F
Mazda 323F-ի առավելությունը սպորտային ուրվագիծն է: Կոմպակտ՝ հիմնված Mazda 626 պլատֆորմի վրա: Սա նշանակում է մեկ բան՝ անսովոր տարածություն սրահում: Mazdach-ում տեղադրված շարժիչները դիմացկուն են, բայց միայն պատշաճ շահագործմամբ - ներառյալ: կանոնավոր ստուգումներ կամ յուղի փոփոխություն արտադրողի կողմից առաջարկված ժամանակահատվածից հետո: Նրանք հակված են գերտաքացման, այնպես որ դուք պետք է վերահսկեք շարժիչի յուղը և հովացուցիչ նյութը փոխելու մակարդակը և ժամանակը:
- Արժե մեքենա փնտրել 1.6 16V 98 ձիաուժ բենզինային շարժիչով։ Նա սիրում է բարձր պտույտներ, և եթե այն պտտեք մինչև 4-5 հազար պտույտ/րոպե, ապա Mazda-ն իսկապես արագ արագանում է XNUMX%-ից պակաս, ասում է Պավել Սկրեչկոն: - Կախոցը բավական կոշտ է, մեքենան չի ցնցվում անկյուններում, չի վախենում քամու կողային պոռթկումներից: Այնուամենայնիվ, դժվարանցանելի ճանապարհների վրա վարելու հարմարավետությունն ամենաբարձրը չէ: Թերությունը վատ կոռոզիայից պաշտպանությունն է: Սա բավականին թերություն է։ Ամենից հաճախ ժանգը ազդում է անիվի կամարների վրա:
323 շարժիչով Mazda 1.6F-ը քաղաքում այրում է մոտ 9 լիտր բենզին հարյուրից, իսկ մայրուղու վրա ծախսում է 7 լիտրից պակաս:
Սալոնի ձայնամեկուսացումը չափազանց թույլ է, ինչը բարձր արագությունների ժամանակ տհաճ աղմուկ է առաջացնում։ Պետք է նաև հիշել, որ այս մոդելի պահեստամասերը և վերանորոգումը ամենաէժանը չեն:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Mazda 323F 2.0, դիզել, 2000 թ
Mazda 323F 1.5, բենզին, 2000 թ
Mazda 323F 2.0, դիզել, 1999 թ
* Renault Megane
10 հազ. PLN, մենք կարող ենք առաջին սերնդի Renault Megane փնտրել 1995-ից 2002 թվականներին: Թե՛ ոճը, և թե՛ ինտերիերը հաճելի են աչքին: Վարորդը և ուղևորները կգնահատեն նաև հարմարավետ նստատեղերը, որոնք իդեալական են երկար ճանապարհորդությունների համար:
«Ի լրումն շահագործման ընթացքում մաշված մասերի ստանդարտ փոխարինման, Renault-ի այս մոդելը լուրջ մեխանիկական խնդիրներ չի առաջացնում», - ասում է Euro-Cars-ի դիլերային ընկերության սեփականատերը:
Մեքենան պետք է առաջարկվի 1.9 dCi տուրբո դիզելային շարժիչով՝ 102 ձիաուժ հզորությամբ։ Ագրեգատը ապացուցված է, տերերին առանձնահատուկ խնդիրներ չի առաջացնում, տնտեսող է՝ 5,2 կմ-ի համար միջինը սպառում է 100 լիտր դիզելային վառելիք։
Բենզինի ագրեգատները կարող են անհանգիստ լինել: Խնդիրներ կան փականի ժամանակի կարգավորիչի և լիսեռի դիրքի սենսորի հետ:
Renault Megane գնելիս խորհուրդ է տրվում ուշադիր ուսումնասիրել կախոցի վիճակը և համոզվել, որ աշխատանքային հեղուկների արտահոսք չկա:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Renault Megane 1.4, բենզին, 1999 թ
Renault Megane 1.6, բենզին, 2000 թ
Renault Megane 1.9, դիզել, 2000 թ
Օգտագործված փոքր մեքենաներ՝ մինչև 20 հազար ռուբլի: զլոտի
* Volkswagen Golf IV
Լեհաստանում պահանջված հայտնի մոդել: Զարմանալի չէ. Volkswagen Golf IV-ը շուկայում լավագույն կոմպակտ մեքենաներից մեկն է:
Բենզինային շարժիչները դինամիկ են, բայց ոչ տնտեսական: Ամենատարածված 1.4 75 ձիաուժ եւ 1.6 101 եւ 105 ձիաուժ Նրանք լավ են հանդուրժում HBO-ն, ուստի օգտագործված VW Golf-ների մեջ կան բազմաթիվ մեքենաներ HBO-ով: Մեքենայի չափսերի պատճառով ավելի լավ է ընտրել 1.6 շարժիչով մոդել, քան 1.4: Ընդամենը 75 ձիաուժ արդյունավետ արագացման համար բավարար ուժ չկա:
Առավել տարածված են 1.9 TDI տուրբո դիզելները։ Նրանք հայտնի են իրենց հուսալիությամբ: Ավելի լավ է ընտրել 100 ձիաուժից ավելի հզորությամբ տարբերակներ։ Մեր փորձագետ Պավել Սկրեչկոն խորհուրդ չի տալիս գնել Volkswagen Golf բնական 1.9 SDI դիզելային շարժիչով, որը դասակարգվում է որպես վթարային: Նրա հզորությունը (ընդամենը 68 ձիաուժ) բավարար չէ կոմպակտ մեքենայի համար։
VW Golf IV-ն ունի ամուր կախոց: Ինչպես վայել է Volkswagen-ին, այն ունի նաև անթերի աշխատող փոխանցման տուփ: Մաշվածության հետքեր՝ արդեն ավելի քան 150 հազար վազքով։ կմ - մյուս կողմից, տնակում մենք կարող ենք գտնել պլաստիկ:
Չորրորդ սերնդի Volkswagen Golf-ը արտասահմանից ամենահաճախ ներկրվող մեքենաներից է: Այսպիսով, շուկայում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ առաջարկներ այս մեքենայի վաճառքի համար:
-Ավելի լավ է կենտրոնանալ ոչ թե տարվա, այլ մեքենայի տեխնիկական ու տեսողական վիճակի վրա։ Դժվար է գտնել լավ պահպանված VW Golf՝ 200 կմ-ից պակաս օրիգինալ վազքով: կմ, զգուշացնում է Պավել Սկրեչկոն։
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Volkswagen Golf 1.9, դիզել, 1999 թ
Volkswagen Golf 1.6, բենզին, 1999 թ
Volkswagen Golf 1.4, բենզին, 2001 թ
* Audi a3
Audi A3-ը դեռ էլեգանտ տեսք ունի: Գինը՝ մինչև 20 դրամ։ PLN, դուք կարող եք գնել նրա առաջին սերունդը, որը դադարեցվել է 2003 թվականին:
Օգտագործված հարդարման որակը բացարձակ թիվ մեկ է իր դասում, վերահսկման էրգոնոմիկան և նստատեղերի հարմարավետությունը նույնպես բարձր են: Ղեկը ճշգրիտ է, ինչպես վայել է այս ապրանքանիշին:
Audi A3-ի թերությունները ներառում են արգելակները, դրանց արդյունավետությունը թողնում է շատ ցանկալի, ինչպես նաև վարելու հարմարավետություն: Այն նաև շատ տարածված է գողերի մոտ, ովքեր մեքենաներ են գողանում մասերի համար:
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ինչպես Volkswagen Golf-ի դեպքում, արժե առաջարկել 1.9 TDI շարժիչը, քանի որ այն տպավորում է իր ճկունությամբ: Բենզինային շարժիչներից 1.6 102 կմ երկարությամբ շարժիչը բավարար է նման մեքենայի համար, չնայած վառելիքի սպառումը քաղաքում կարող է լինել 9,5-ից մինչև 11 լ / 100 կմ: Ճանապարհին ավելի լավ է `մոտ 7 լիտր:
-Մեքենա գնելիս խնդրում եմ հաշվի չառնել կիլոմետրերի քանակը, այլ ուշադիր նայեք տեխնիկական վիճակին,- խորհուրդ է տալիս Euro-Cars-ի սեփականատերը։ Անիմաստ է սխալվել, որ 13 տարեկան մեքենան կանցնի 200 հազար կիլոմետրից պակաս: կմ.
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Audi A3 1.9, դիզել, 2001 թ
Audi A3 1.6, բենզին, 1999 թ
Audi A3 1.8, բենզին+գազ, 1997թ
* Նստել Լեոն
Իսպանական կոմպակտն իրականում գերմանական դիզայն է: Առաջին սերնդի Seat Leon-ը (մենք կարող ենք նման մեքենա թույլ տալ 20 zł 3-ով) VW Golf IV-ի և Audi AXNUMX-ի մերձավոր ազգականն է:
Բացի գրավիչ ուրվագծից, Seat Leon-ի առավելությունը նաև լավ ձևավորված ինտերիերն է: Հարմարավետ նստատեղերը լավ են պահում մարմինը անկյուններում, բայց հետևի մասում ոտքերի և գլխի համար բավարար տարածք չկա:
«Կատարելագործված շասսին շատ տպավորություններ է թողնում Seat Leon-ը վարելուց»,- ասում է Պավել Սկրեչկոն: - Մեքենան կպչում է գետնին ոլորապտույտ ճանապարհով վարելիս, միշտ մնում է կանխատեսելի և հակված չէ ավելորդ գլորվելու: Արգելակման համակարգը նույնպես գովելի է։ 1.9 TDI շարժիչն առավել հաճախ ընտրվում է գնորդների կողմից:
Ինչ վերաբերում է բենզինային շարժիչներին, ապա այն նման է Volkswagen Golf IV-ին՝ 1.4 75 ձիաուժ։ կարող է մի փոքր թույլ լինել, ավելի լավ է վերցնել Seat Leon 1.6 105 ձիաուժ հզորությունը, որը պահպանում է լավ դինամիկան և ձախողման ցածր մակարդակը:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Seat Leon 1.9, դիզել, 2001 թ
Seat Leon 1.6, բենզին, 2004 թ
Seat Leon 1.9, դիզել, 2002 թ
Օգտագործված կոմպակտ մեքենաներ մինչև 30 հազար զլոտի
* Citroen C4
Citroen C4-ն արտադրվում է 2004 թվականից և ունի երկու սերունդ։ Սա Citroen Xsara-ի արժանի ժառանգորդն է: Դիզայնը հատկապես տպավորիչ է. ասես ավելի բարձր դասի մեքենա լինի, քան ենթկոմպակտ: Ի սկզբանե նախագծված լուսարձակներն ու հետևի լուսարձակները, քրոմապատ շեշտադրումները և պարզ կողային կողերը կատարյալ ներդաշնակ են մարմնի հոյակապ ձևի հետ: Թեեւ, իհարկե, ամեն ինչ կախված է ճաշակից։
Տնակում բավականաչափ տեղ կա չորս բարձրահասակ մարդկանց համար, վահանակը ոչինչ չի թողնում. այն զարդարված է բավականին ժամանակակից ձևով։
«Գնելուց առաջ խորհուրդ եմ տալիս ստուգել նստատեղերը, քանի որ նստատեղի բնօրինակ պրոֆիլը հարմար չէ բոլորի համար», - նշում է Պավել Սկրեչկոն:
Citroen C4-ն ապահովում է վարման բարձր հարմարավետություն, կախոցը լավ է կլանում հարվածները: Արդյունավետ արգելակման համակարգը նույնպես առավելություն է:
Արժե ուշադրություն դարձնել դիզելային շարժիչներին: Մեքենայի առաջին սերնդի Citroen C4 շարքում նման երկու միավոր կար։ Եթե կատարումը մեզ համար կարևոր է, ապա ավելի լավ է ընտրել 2.0 HDI 136 ձիաուժ։ Մենք ավելի քիչ կվճարենք Citroen-ի համար ավելի փոքր 1.6 HDI 110 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով: Դիզելներն այրում են (միջինում) համապատասխանաբար 4,5 և 5,4 լ/100 կմ։
Բենզինով աշխատող մեքենաների դեպքում արժե ուշադրություն դարձնել 1.4 կմ-ին (միջինում այրվում է 90 լ / 6,4 կմ. այս արժեքը ընդունելի է): 100 1.6 ձիաուժի դեպքում վառելիքի սպառումը ավելի քան 110 լիտր է: Պարզապես վերջին դեպքում Citroen C7-ն ունի շատ ավելի լավ կատարողականություն:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Citroen C4 1.4, բենզին, 2009 թ
Citroen C4 1.6, դիզել, 2007 թ
Citroen C4 2.0, դիզել, 2005 թ
* Fiat Bravo II
Մինչև 40 PLN 2007 regiomoto.pl-ում կարող եք գտնել 2008 և XNUMX թվականների Fiat Bravo մեքենաներ: Bravo-ի այս տարբերակի դիզայներներն ամբողջությամբ փոխել են մեքենայի տեսքը։ Այն նման չէ հին մոդելին, այն միաժամանակ դինամիկ և էլեգանտ տեսք ունի:
Առավելությունը բարեկարգ ինտերիերն է՝ պատրաստված որակյալ նյութերից։ Բացի այդ, դա նաև հարուստ փաթեթ է արժանապատիվ գնով: Fiat Bravo-ն կարող է չմեղանչել ներսում շատ տարածությամբ, բայց դա միանշանակ բավարար է չորս հոգանոց ընտանիքի համար: Ուղևորության որակի առումով մեքենան հարմարավետ և հաճելի է վարելու համար, թեև ղեկը ամենաճշգրիտը չէ:
«Ես խորհուրդ կտայի 1.9 JTD տուրբոդիզել 150 ձի հզորությամբ», - ասում է Պավել Սկրեչկոն: - Այն բնութագրվում է վառելիքի ցածր սպառմամբ (5,6 կմ-ի վրա 100 լիտր նավթի մակարդակով), օգտագործողների համար հատուկ խնդիրներ չի առաջացնում, հազվադեպ է փչանում:
Բենզինային շարժիչներ - 16 փականային միավոր 1.4, զարգացնող հզորություն 90-ից մինչև 150 ձիաուժ: Հատկապես Bravo-ն իր 150 ձիաուժ շարժիչով։ տուրբո լիցքավորումը կարող է ձեզ մեծ հաճույք պատճառել վարելու համար: Այս շարժիչը հետաքրքիր ընտրություն է, հատկապես, որ Fiat Bravo-ն իր արտաքին տեսքով սպորտային նկրտումներ է ցույց տալիս։
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Fiat Bravo 1.6, դիզել, 2008 թ
Fiat Bravo 1.9, դիզել, 2008 թ
Fiat Bravo 1.4, բենզին, 2007 թ
* Opel Astra III
Մեքենան արտադրվում է 2004 թվականից։ Opel Astra III-ն այն ժամանակ զգալիորեն երիտասարդացվեց իր նախորդի համեմատ: Բենզինի բազային ագրեգատը 1.4 է՝ 90 ձիաուժ հզորությամբ։ Սա բավարար չէ վարորդների համար, ովքեր հաճախ են վարում արտաճանապարհային երթեւեկությունը։
Ըստ Պավել Սկրեչկոյի, ամենախելամիտ տարբերակներից մեկը, եթե մենք մտածում ենք մեքենայի մասին, որը սպասարկում է ամբողջ ընտանիքին, և ոչ միայն մեկ անձի, կլինի 1.6 115 կմ բենզինային շարժիչը:
Դիզելները ճկուն և դինամիկ ագրեգատների համբավ ունեն: Նրանք ունեն 90-ից 150 ձիաուժ հզորություն։ Արժե փնտրել Opel Astra 1.7 ձիաուժ հզորությամբ 100 CDTI շարժիչով։ - դա մեծ խնդիրներ չի առաջացնում օգտվողների համար, այն տնտեսական է և պետք է բավարար լինի սահուն երթևեկության համար:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Opel Astra 1.9, դիզել, 2006 թ
Opel Astra 1.7, դիզել, 2005 թ
Opel Astra 1.6, բենզին, 2004 թ
Օգտագործված կոմպակտ մեքենաներ մինչև 40 հազար զլոտի
* Honda Civic
Ճապոնական հեչբեքի ութերորդ տարբերակը կարելի է գտնել առանց խնդիրների։ Ավելին, վերջերս ավտոսրահներ գնաց ճապոնական կոմպակտի իններորդ տարբերակը։ Honda Civic VIII-ը թողարկվել է 2006 թվականին։ Ոճական առումով դա փոխզիջում է իր անմիջական նախորդի և ավելի վաղ սպորտային մոդելների միջև:
Մասնագետները դրական են արտահայտվում այս մեքենայի մասին՝ ընդգծելով նրա հուսալիությունը, արտաքինի տիեզերական տեսքը և ոչ պակաս օրիգինալ ինտերիերը կամ վարելու հիանալի դիրքը։
Regiomoto.pl կայքում, առաջարկվող գների միջակայքում, մենք, ի թիվս այլ բաների, գտանք մի քանի օրինակներ 2.2 դիզելային վառելիքով: Եվ սա այն է, ինչ մենք խորհուրդ ենք տալիս: Նրա պարամետրերը խոսում են այս ընտրության օգտին՝ 140 ձիաուժ, նույնքան 340 Նմ պտտող մոմենտ և վառելիքի ցածր ծախս՝ մոտ 6 լ/100 կմ: Այնուհետև գալիս է կատարումը՝ 100 կմ/ժ արագությունը 9 վայրկյանից պակաս ժամանակում:
Դուք չպետք է անհանգստանաք I-VTEC 1.4 և 1.8 բենզինային ագրեգատների համար: Հազվադեպ կարելի է տեսնել Honda-ի վերանորոգման խանութներում, որոնցում առկա են այս գերարագ բենզինային շարժիչների խափանումները: Այս շարժիչները համարվում են չափազանց դիմացկուն:
Honda Civic-ի սրահի տարածքը տպավորիչ չէ, դիզայնը նույնպես պետք է դուր գա։
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Honda Civic 1.4, բենզին, 2006 թ
Honda Civic 1.8, բենզին, 2007 թ
Honda Civic 2.2, դիզել, 2006 թ
* Ford Focus
Մինչև 40 PLN մենք կգնենք մեքենայի երկրորդ սերունդը։
- Շատ հաջող մոդել, շատ լավ կախոցով և ճշգրիտ ղեկով,- ընդգծում է Բիալիստոկի ավտոսրահի ղեկավարը։ Միակ բացասական կողմը արտադրության առաջին շրջանից Focus II-ի կոռոզիան էր, որը շատ տեղերում երևաց: Միայն 2008-ին դիմահարդարումից հետո դիզայներները վերացրեցին այս թերությունը: Այսպիսով, մենք խորհուրդ ենք տալիս արդիականացված մեքենաներ, որոնք կարող են ճանաչվել բնորոշ լուսարձակներով, որոնք մի փոքր համընկնում են գլխարկի վրա:
Օգտագործված Ford Focus ընտրելիս հատուկ ուշադրություն դարձրեք արգելակների վիճակը ստուգելուն և, հնարավոր է, սկավառակների փոխարինմանը: Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել օրիգինալները։ Այլընտրանքային նյութերը կարող են չդիմանալ բեռին:
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա ակնհայտ ֆավորիտը 1.6 լիտրանոց TDCI-ն է՝ 109 ձիաուժ հզորությամբ, որը տեղադրված է Ford-ի մոդելների մեծ մասի վրա։ Սա դինամիկ, ճկուն ագրեգատ է, և միևնույն ժամանակ վառելիքի սպառումը տատանվում է 5-6 լիտր 100 կմ-ի համար: Քշելիս գրեթե անլսելի է, թե ինչպես է այս շարժիչն աշխատում ներսում։ Իր հերթին, ապացուցված, համեմատաբար հաճախ ընտրված բենզինային շարժիչը 1.6 100 կմ.
Ford Focus II-ն ունի ևս մեկ առավելություն՝ ցածր բարդության և վթարային էլեկտրոնիկան, որը պատուհաս է, օրինակ, ֆրանսիական մեքենաներում։
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Ford Focus 1.6, բենզին, 2009 թ
Ford Focus 1.6, դիզել, 2007 թ
Ford Focus 2.0, դիզել, 2006 թ
* Skoda Octavia
Լեհաստանում նոր մեքենաների վաճառքում կոմպակտ վերելակը հիթ է: Volkswagen Golf հարթակի վրա կառուցված Skoda Octavia-ն լավ է պահպանում իր գինը:
40 հազար PLN-ի գումարը բավարար է երկրորդ սերնդի համար (շուկայում 2004 թվականից), սակայն նախնական ֆեյսլիֆտային տարբերակում, որը Skoda Octavia-ն ենթարկվել է 2008 թվականի աշնանը։
Պարզ և ֆունկցիոնալ խցիկ, 560 լիտր տարողությամբ բեռնախցիկ՝ սա խոսում է Octavia-ի օգտին: Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղին բավարար տեղ չկա երեք մեծահասակների համար հարմարավետ ճանապարհորդելու համար: Արտաքին դիզայնը նույնպես ամենաօրիգինալը չէ։
Էներգաբլոկների շարքում պետք է ուշադրություն դարձնել 1.9 ձիաուժ հզորությամբ 105 TDI շարժիչին։ Բարեբախտաբար, այն գալիս է առանց DPF-ի: 1.6 102 կմ բենզինը դրական արձագանքներ ունի վարորդների կողմից, թեև սա բավականին թույլ է այս մեքենայի համար:
Նմուշ առաջարկներ regiomoto.pl-ում
Skoda Octavia 2.0, դիզել, 2007 թ
Skoda Octavia 1.6, բենզին, 2008 թ
Skoda Octavia 1.4, բենզին, 2009 թ
Պետր Վալչակ
