Լավագույն Drift Car Series - Sports Cars
Պարունակություն
Ոչինչ անել, մեքենան կողքի անիվներով քշել թիկունքում Ծխելը լավագույն սենսացիաներից մեկն է: Իհարկե, դա պետք է անել ուղու վրա, կամ գոնե դատարկ ճանապարհի վրա, բայց ճշմարտությունն այն է, որ յուրաքանչյուր շրջադարձ դառնում է գայթակղություն, որին դժվար է դիմադրել:
Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաները հետեւի շարժիչ նախատեսված էին կողք վարելու համար կամ այնքան էլ հակված չէին դրան: Վերցնենք Mercedes AMG GTSՕրինակ՝ նրա գերղեկավարման ունակությունն անհերքելի է, բայց նրա բռնելով և վախեցնող էությունը ստիպում է նրան չցանկանալ այդպես խառնվել, և դա հստակ պահանջում է, որ դուք ուշադիր վարեք:
Բարեբախտաբար, ցուցակում կան շատ մեքենաներ, որոնք սիրում են «ճանապարհի եզրին» դնել և նրանց երկու անգամ չեն հարցնում։ Ահա մեր սիրելի մեքենաների ցանկը, որոնք կարելի է նկարել սև գծերով յուրաքանչյուր անկյունում:
SUBARU BRZ
Դա նորություն չէ Subaru BRZ- ը (կամ Toyota GT6-ը) մեքենա է, որը կողքից հարմարվում է, իսկապես, այն ստեղծվել է դրա համար: Սկսելու համար, հետևի քարշակով և Torsen-ի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը հաղթող համադրություն են: Համեստ անվադողեր (205 մմ) և 2.0 ձիաուժ հզորությամբ բնական 200 շարժիչ: սահուն և կանխատեսելի դարձնել անցումը գերղեկավարման: Այն գործի դնելու համար մի քիչ ջանք է պահանջվում (դուք պետք է ոտնակոխ անեք գազի ոտնակին և նաև ղեկը տաք, որպեսզի գրգռեք հետևի ծայրը), բայց երբ տրավերսը վերև է, այն սեղմելը կլինի աշխարհում ամենահեշտ բանը: , ինչպես նաև զվարճալի մասը:
Mercedes AMG GTS
Ինչու Mercedes C63 AMG եւ ոչ BMW M4? Ճիշտ է, նրանք երկուսն էլ ունեն նման հզորություն, բայց նրանց ԴՆԹ-ն շատ տարբեր է: M4-ը նույնպես հարմար է նման բաների համար, բայց նախընտրում է մաքուր վարել: Վերջին C-Class-ը կորցրեց իր բնական շնչառական 6.3 դյույմանոց շարժիչը, սակայն նոր 4.0 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչը արագ հրաժեշտ է տալիս: 650 Նմ ոլորող մոմենտը բառացիորեն պատռում է հետևի անիվները ձեր ոտքի յուրաքանչյուր շարժումով, և մեքենան կարող է կողք վարել նույնքան հեշտությամբ, որքան դեպի մթերային խանութ գնալը: Կարո՞ղ եք ավելին խնդրել գործնական սեդանից:
JAGUA F-TP
La Jaguar F- տիպ դա շատ ավելին է, քան մեքենան կուտակումներ. S V6 տարբերակը իսկական գոհար է՝ այն արագ է ընթանում, ունի տպավորիչ ձայն և թույլ է տալիս վարել դանակով ատամների միջև: Մյուս կողմից, R V8-ը այլ պատմություն է: Առջևի ավելի մեծ քաշը մի փոքր ավելի անհարմար է դարձնում այն, բայց գերլիցքավորված V8 5.0-ն իսկական զայրույթ է: Կախված նրանից, թե ինչպես եք արթնանում առավոտյան, Jag-ը կարող է լինել կա՛մ հիանալի գրանդ տուրիստ, կա՛մ սարսափելի ծխող անվադողերի գազան: Ուշադրություն դարձրեք միայն գերղեկի արագությանը, դա կարող էր տեղի ունենալ նաև չորրորդ արագությամբ...
FORD MUSTANG
Ճիշտ է, Ford Mustang դա սովորական ամերիկյանը չէ կամ գոնե մասամբ: Ունի մեծ V8 շարժիչ (այժմ ունի նաև փոքր չորս մխոց), լավ է վարում ուղիղ գծով և - զարմանք - նաև լավ պտույտներ է անում։ Բայց ամենից առաջ նա շատ լավ է կարողանում կողային շրջադարձ կատարել: Աջ ոտնակը թույլ է տալիս մուտք գործել 421 ձիաուժ: և 530 Նմ, ավելի քան բավարար հզորություն գրեթե անվերջ պտույտներ կատարելու համար: «Մուստանգ» կռվարար կերպարը չի խրախուսում մաքուր վարելը, չնայած որ ցանկության դեպքում նա թույլ է տալիս. բայց եթե դուք գերղեկում եք, այս մեքենան ձեզ համար է:
