Ցանկի լավագույն սպորտային վագոնները՝ Sports Cars

Չկա ավելի լավ բան, քան բիզնեսը հաճույքի հետ համատեղելը, այս դեպքում ՝ վագոնի գործնականությունը մանրազնին սպորտային մեքենայի հզորությամբ: Մարզական վագոնները մեզ համար միշտ եղել են շատ հայտնի կատեգորիա. Նրանք երաշխավորում են անհավատալի կատարում և այնպիսի մեծ բեռնախցիկ, որ հինգ հոգի կարող են հարմարավետ ճանապարհորդել Եվրոպայով:

Դուք ձեր ընտանիքի հետ հրաշագործ երեխանե՞ր եք: Այսպիսով, եկեք միասին պարզենք, թե որ մարզակայանների վագոններն են լավագույնը:

Թաքցնելն անիմաստ է, սնահավատությունների պատերազմը միշտ եղել է գերմանական. Audi RS 2 -ից մինչև սարսափելի մթնոլորտային BMW M5 V10 մթնոլորտ, Գերմանիայում ձիերի պատերազմը միշտ մոտ է եղել և թվում է, թե այն չի դադարում:

Skoda Octavia RS

ա Skoda Octavia- ն այս վարկանիշում դա կարող է անտեղի թվալ, բայց եթե ձեզ հաջողվի աչքից հեռանալ, իրականում, RS, վաճառվում է: 2.0 TSI ՝ 230 ձիաուժ հզորությամբ և 350 Նմ խումբ Volkswagen այն հրում է տպավորիչ գծայնությամբ և ամրությամբ գնացքի պես, մինչդեռ DSG փոխանցումատուփն իր կրակոցներն արձակում է թիավարման յուրաքանչյուր հարվածով:

Շասսին հակասում է հիանալի խաղին, և Skoda վարելը միշտ ավելի արդյունավետ է, քան զվարճանքը: Սակայն նրա հսկայական բեռնախցիկը, շարժիչի փոխանցման արագությունը և գերազանց կառուցման որակը անհերքելի հատկություններ են:

Դժվար է գտնել գնային և կատարման լավագույն հարաբերակցությամբ վագոն:

Audi RS 4

Նորի գալուստով Audi A4 , վերջին RS4 ճակատ նա մոտ է թոշակի գնալուն: RS 4-ը սնուցվում է բնական շնչափող 8 լիտրանոց V4.2 շարժիչով ՝ 450 ձիաուժ հզորությամբ: 8.250 պտույտ / րոպե եւ 430 Նմ ոլորող մոմենտ, որը շուտով իր տեղը կզիջի նոր գերհզոր շարժիչին: Իրականում, այս տիպի մեքենաների համար տուրբո լիցքավորումը բազմաթիվ առավելություններ է տալիս. Ներքևում ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, ավելի արդյունավետություն և պտույտների ավելի սահմանափակ տիրույթ:

RS 4 -ը 0 -ից 100 կմ / ժ արագություն է զարգացնում 4,7 վայրկյանում, իսկ սահմանափակ արագությունը հասնում է 250 կմ / ժ -ի:

Շարժիչը բավականաչափ տառապում է ներքևի ոլորող մոմենտից, որպեսզի բարձր պահվի RS 4-ի շահագործման համար, բայց երբ դուք հարվածում եք տաքոյի տաք գոտուն, առաջընթացը կայուն է, և մեքենան սկսում է արագություն հավաքել ՝ ուղեկցվելով հիանալի ութ գլանով: միջուկը:

BMW M 550 դ

Վերջին սերունդը BMW M5- ը այլեւս հասանելի չէ Touring տարբերակով, բայց BMW M 550 դ դա ձեզ շատ չի կարոտի: Կափարիչի տակ տեղադրված է 3.0 լիտր ծավալով վեց մխոց դիզելային շարժիչ ՝ գերհզոր երեք Twin Scroll տուրբիններով, որոնք ունակ են զարգացնել 381 ձիաուժ հզորություն: և 740 Նմ շերտային ոլորող մոմենտ:

Անիվներին էներգիա փոխանցելու խնդիրը վստահված է Xdrive լիաքարշակ համակարգին, որն ավելի մեծ պտույտ է բաժանում հետևի առանցքի վրա, մինչդեռ 8-աստիճան ZF փոխանցման տուփը միշտ արձագանքում է արագ և հեշտությամբ:

0 -ից 100 կմ / ժ անցումը տեղի է ունենում 4 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը ինքնաբերաբար սահմանափակվում է մինչև 250 կմ / ժ:

550d- ը կարող է չունենալ հին M5 V10- ի ձայնն ու հասանելիությունը, սակայն դրա տեխնիկական բնութագրերի առկայությունը և չափազանցված ոլորող մոմենտ ստեղծելը այն դարձնում են խելագարորեն արագ և գրավիչ բազմակողմանի:

Audi RS6- ը

Եթե ​​դուք ուղիղ բռունցքների սիրահար եք, ուրեմնAudi RS 6 սա մեքենան է ձեզ համար: 8 լիտրանոց երկտուրբո V4.0 շարժիչը արտադրում է գերազանց 600 ձիաուժ հզորություն: և 700 Նմ պտտող մոմենտ և ունակ է RS 6 -ը 0 -ից 100 -ը արագացնել 3,0 վայրկյանում մինչև 250 կմ / ժ առավելագույն արագություն, որտեղ գործարկվում է էլեկտրոնային սահմանափակիչը:

Բայց RS 6 -ը ոչ միայն արագ ուղիղ է: Audi- ի AWD համակարգը առաջնահերթություն է տալիս հետևի առանցքին (հագեցած է սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալով) `խուսափելու հին Audi մոդելներին բնորոշ բացահայտ ստորադասումից, իսկ ղեկը սպասվածից շատ ավելի աշխույժ և մանրամասն է:

Կատարման մակարդակը շատ բարձր է, և ճանապարհին RS- ն ունակ է խելահեղ արագություններ վաստակել առանց ամենափոքր ջանքերի:

Mercedes E 63 AMG

Կա մեկ առանձնահատկություն, որը դարձնում է Mercedes E 63 AMG մրցակիցների համեմատ ՝ հետևի անիվ: Խելամիտ է նման հզորություն սպասել վագոնից (կայանները պետք է ավելի գործնական լինեն), բայց ինչո՞ւ հրաժարվել ուժի գերլարվածության ցանկությունից: Իրականում E 63 -ը կարելի է գնել նաև 4MATIC տարբերակով, բայց մենք հստակ նախընտրում ենք վատ քրոջը: Շարժիչը, չնայած սկզբնատառ 63-ին, այլևս 6.2 լիտր բնական շնչառություն չէ, այլ 4.0 լիտրանոց բիտուրբո V8 ՝ 557 ձիաուժ հզորությամբ: 5500 պտույտ / րոպե և 720 Նմ պտտող մոմենտ ՝ 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղ:

Այս շարժիչը հրաշք է, և այն ստիպում է ձեզ արագ մոռանալ հին մթնոլորտային «seiedue»-ի մասին. ձայնը աղիքային է և սպառնալից, և այն ուժը, որը կարող է ապահովել, կախվածություն է առաջացնում:

Տեսականին այնպիսին է, որ հեշտությամբ կարող ես երկար սև շերտեր ներկել մայթի վրա, բայց հսկայական հետևի անիվների ձգվածությունը բավական է նույնիսկ ավելի մաքուր զբոսանքի համար: