Լավագույն ամենագնացը ձեր ընտանիքի համար՝ անվտանգ, էկոլոգիապես մաքուր, նվազագույն վթարի ենթակա: Ծանոթացեք Volvo XC60-ին

Մեր երկրում մի քանի տարիների ընթացքում ամենաշատ վաճառվող պրեմիում մեքենան եղել է Volvo XC60-ը: Անցյալ տարի վաճառվել է այս մոդելի ավելի քան 4200 միավոր։ Volvo XC60-ը շվեդական ապրանքանիշի ամենավաճառվող մոդելն է և ոչ միայն մեր երկրում։ Ամբողջ աշխարհում այս միջին չափի ամենագնացը ներկայացնում է Volvo-ի ողջ տեսականու 31%-ը, ավելի շատ, քան ցանկացած այլ մոդել (XC40-ի 29% բաժինը): Լեհական շուկայում XC60-ին բաժին է ընկնում Volvo Car Poland-ի վաճառքի 38%-ը: Գոյություն ունի նաև բենզինով աշխատող մեքենաների վաճառքի աճի միտում՝ ներկայումս մինչև 60%: Երբեմնի հայտնի դիզելային շարժիչների մասնաբաժինը զգալիորեն նվազել է մինչև 33%, թեև հինգ տարի առաջ այն կազմում էր մինչև 72%:

XC60-ի հաջողությունը հեշտ է բացատրել. այն ֆավորիտ է ընտանեկան մեքենա եւ այսպես կոչված «վերին միջին խավը»։ «. Դրանք հիմնականում ազատ աշխատողներ են՝ բժիշկներ, իրավաբաններ, ճարտարապետներ, լրագրողներ, արվեստագետներ։ Սոցիոլոգիայում շերտավորում հասկացությունը, այսինքն՝ սոցիալական շերտավորումը, այս խմբին տեղադրում է գրեթե սանդուղքի վերևում։ Իսկ դա պրեմիում բրենդների համար երազանքի «թիրախ» է։

Volvo-ն ամենահայտնի ապրանքանիշն է

Պարզապես պատահում է, որ այս պրեմիում ապրանքանիշերի շարքում Volvo-ին նախընտրում են միջին բարձր դասի ներկայացուցիչները։ ԱՄՆ-ում դա գրեթե տրված է, բայց Եվրոպայում Volvo-ն այս խմբում ավելի շատ հաճախորդներ է ձեռք բերում: Եվ նա ստիպված չէ նրանց հարդարել տարօրինակ հնարքներով, ինչպես փայլուն Մերսեդեսի աստղը կամ BMW-ի բողբոջները, որոնք նման են գերաճած ծովախոզուկի ատամներին: Ով Volvo գնի, այդ ապրանքանիշի հետ կմնա ամբողջ կյանքում։ Այս ընտրությունը կատարվում է գիտակցաբար։ Արդեն մի քանի տարի Volvo-ն հետևողականորեն փոխարինում է մոդելների ողջ տեսականին: Գործընթացն այժմ ավարտված է, և թիրախային խմբին ակնհայտորեն դուր են եկել արդյունքները: Նոր Volvo-ները համեստ են, բավականին պարզ, բայց էլեգանտ: Այստեղ մենք գեղարվեստական ​​գրականություն չենք գտնի. սեդանը սեդան է, կայանի վագոնը կայան է, իսկ ամենագնացը ամենագնաց է: Ես կասկածում եմ, որ եթե Volvo-ում ինչ-որ մեկը մտահղացավ «շքեղ ամենագնաց կուպե սարքել», ապա նրան խորհուրդ կտայի ավելի երկար զբոսնել անտառներում՝ զովանալու համար: Բայց Volvo-ն համադրում է պահպանողական ձևը առաջադեմ բովանդակության հետ. ընկերությունն ունի անվտանգության և կայունության իր փիլիսոփայությունը, նա ստիպված չէ որևէ բան անել ուժով: Այո, այն հայտարարում է ողջ մոդելի տիրույթի էլեկտրիֆիկացման մասին, բայց 2040 թվականի համար, և ոչ թե «ակնթարթորեն»: Առայժմ կա միայն մեկ էլեկտրական մոդել, սակայն ներդրվել են հիբրիդներ։ Եվ դրանք տարբերվում են ամենապարզ «մեղմ հիբրիդից» մինչև դասական վարդակից, որը լիցքավորվում է պատի վարդակից: Այսպիսով, յուրաքանչյուր Volvo XC60 որոշ չափով էլեկտրականացված է:. Մեղմ հիբրիդը հասանելի է նաև բենզինային և դիզելային շարժիչներով: Եվ անկախ շարժիչի տեսակից, այն համարվում է շուկայում այս տեսակի ամենաարդյունավետ համակարգը, պարզապես կարդացեք թեստերը ավտոմոբիլային մամուլում:

Դրանք ամենաթանկն են, բայց նաև ամենատնտեսողը: plug-in հիբրիդային տարբերակներ, որոնք կոչվում են Recharge. Այս տարվա մոդելներում մի շարք փոփոխություններ են կատարվել՝ այս տեսակի շարժիչը բարելավելու համար: Մեքենաները ստացել են ավելի մեծ անվանական հզորությամբ քարշային մարտկոցներ (11,1-ից մինչև 18,8 կՎտժ): Այսպիսով, դրանց օգտակար հզորությունը 9,1-ից հասել է 14,9 կՎտժ-ի։ Այս փոփոխության բնական հետևանքն է մեծացնել այն հեռավորությունը, որը Volvo PHEV մոդելները կարող են անցնել միայն էլեկտրական էներգիայով: Էլեկտրական շառավիղն այժմ 68-ից 91 կմ է (WLTP): Հետևի առանցքը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, որի հզորությունն ավելացել է 65%-ով՝ 87-ից մինչև 145 ձիաուժ։ Մեծ ոլորող մոմենտը նույնպես 240-ից հասել է 309 Նմ-ի: Շարժիչային համակարգում հայտնվեց ներկառուցված մեկնարկիչ-գեներատոր՝ 40 կՎտ հզորությամբ, որը հնարավորություն տվեց բացառել մեխանիկական կոմպրեսորը ներքին այրման շարժիչից։ Այս փոփոխականը ստիպում է մեքենան սահուն շարժվել, իսկ էլեկտրական շարժիչից ներքին այրման շարժիչի անցնելը գրեթե աննկատ է, ինչպես մեղմ հիբրիդներում: Volvo PHEV մոդելները նաև բարելավված են լիաքարշակ աշխատանքի արդյունավետությունը և քաշի առավելագույն քաշն ավելացել է 100 կգ-ով: Էլեկտրական շարժիչն այժմ կարող է ինքնուրույն արագացնել մեքենան մինչև 140 կմ/ժ արագություն (նախկինում՝ մինչև 120-125 կմ/ժ): Վերալիցքավորման գծի հիբրիդների շարժման դինամիկան զգալիորեն բարելավվել է միայն էլեկտրական շարժիչից աշխատելիս: Ավելի հզոր էլեկտրական շարժիչը կարող է նաև ավելի արդյունավետ արգելակել մեքենան էներգիայի վերականգնման գործառույթի ժամանակ: XC60, S90 և V90 մոդելներին ավելացվել է նաև մեկ ոտնակ: Այս ռեժիմն ընտրելուց հետո ընդամենը պետք է բաց թողնեք գազի ոտնակը՝ մեքենան ամբողջովին կանգ առնելու համար: Վառելիքի և վառելիքի տաքացուցիչը փոխարինվել է բարձր լարման օդորակիչով (HF 5 կՎտ): Այժմ հոսանքով վարելիս հիբրիդն ընդհանրապես վառելիք չի սպառում, և նույնիսկ փակ ավտոտնակի դեպքում, լիցքավորման ժամանակ ինտերիերը կարող է տաքանալ՝ թողնելով ավելի շատ էներգիա էլեկտրականությամբ վարելու համար։ Ներքին այրման շարժիչներն ունեն 253 ձիաուժ հզորություն։ (350 Նմ) T6 տարբերակով և 310 ձիաուժ։ (400 Նմ) T8 տարբերակում:

Ներկայումս վաճառվող Volvo XC60-ում փոխվել է ոչ միայն շարժիչ համակարգը: Մեքենայի ներսում ամենակարևոր փոփոխությունը նոր ինֆո-ժամանցային համակարգի ներդրումն է, որը հիմնված է նոր Android համակարգի վրա։ Համակարգը թույլ է տալիս աշխատել հեռախոսի շահագործման ժամանակ հայտնի գործողության նման, սակայն հարմարեցված է «handsfree» ռեժիմի համար, հետևաբար այն անվտանգ է մեքենա վարելիս: Նոր համակարգը նաև կներկայացնի թվային ծառայությունների փաթեթ, որը հասանելի է բոլոր Android Automotive մեքենաներին: Ծառայությունների փաթեթը ներառում է մուտք դեպի Google հավելվածներ, Volvo On Call հավելված, անլար լիցքավորիչ և համակարգը գործարկելու համար անհրաժեշտ բոլոր տվյալները: Կլինեն նաև Google ձայնային օգնական, դասի լավագույն նավիգացիա և հավելվածներ՝ ներառված Google Play խանութում: Google Assistant-ը թույլ է տալիս ձայնով կարգավորել մեքենայի ջերմաստիճանը, նշանակել նպատակակետ, նվագարկել երաժշտություն կամ փոդքաստներ և նույնիսկ ուղարկել հաղորդագրություններ՝ առանց ձեռքերը ղեկից հանելու:

Volvo-ն որպես անվտանգության հոմանիշ

Անվտանգությունը ընտանեկան մեքենաների համատեքստում շատ կարևոր է։ Այնուամենայնիվ, ավանդաբար Volvo-ի համար անվտանգությունը չի մոռացվում: Volvo XC60-ը ստացել է վարորդի աջակցության վերջին ADAS համակարգը: (Advanced Driver Assistance System) - բաղկացած է մի շարք ռադարներից, տեսախցիկներից և ուլտրաձայնային սենսորներից: Սկզբունքորեն, ADAS-ը վարորդի աջակցության համակարգերի մի շարք է՝ կախված արտադրողից, մոդելից կամ օգտագործվող սարքավորումից՝ տարբեր աստիճանի բարդությամբ, տեխնոլոգիական առաջընթացով և բաղկացուցիչ տարրերով: Միասնաբար, Volvo-ն իր համակարգերն անվանում է IntelliSafe:

Այս համակարգերը օգնում են ձեզ մնալ ուղու վրա գծանշումների միջև, հայտնաբերել տրանսպորտային միջոցները ձեր հետևի հայելիների կույր տեղում, օգնել կայանել, տեղեկացնել ձեզ ճանապարհային նշանների մասին և նույնիսկ խուսափել բախումներից: Եվ շնորհիվ նոր համակարգի, որը ներառում է Google նավիգացիա, դուք կարող եք իրական ժամանակում տեղեկատվություն տրամադրել խոչընդոտների մասին, ինչպիսիք են ճանապարհային աշխատանքները կամ ճանապարհի այլ իրադարձությունները: Նավիգացիայի հետ համագործակցելով՝ մեքենան ոչ միայն կզգուշացնի վարորդին, այլև էքստրեմալ իրավիճակներում ավտոմատ կերպով կկարգավորի արագությունը ճանապարհի պայմաններին: Սա վերաբերում է նաև եղանակային պայմանների հանկարծակի վատթարացմանը:

Տես նաև. Volvo XC60 Recharge-ը Volvo-ի հիբրիդային ամենագնաց է

Այս ամենն, իհարկե, ունի իր գինը։ Այնուամենայնիվ, այն այնքան էլ բարձր չէ, որքան կարելի էր ակնկալել: Ամենաէժան, բայց լավ հագեցած Volvo XC60 մեղմ հիբրիդային բենզինային շարժիչով այն արժե 211 12 zł-ից մի փոքր ավելի: Այնուամենայնիվ, հաճախորդների մեծ մասն ընտրում է ավելի թանկ Core կամ Plus տարբերակները, որոնք արժեն համապատասխանաբար 30 PLN կամ 85 PLN: Այնուամենայնիվ, նրանք նաև առաջարկում են հարմարավետության բարձրացման մի շարք առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են մուտքը առանց բանալիների, էլեկտրական վերելակի դարպասը կամ կաշվե պաստառագործությունը (իհարկե էկո-կաշի): Վերևում Ultimate տարբերակն է, որն ավելի թանկ է, քան հիմնականը XNUMXXNUMX-ով, բայց առաջարկում է գրեթե ամեն ինչ, ներառյալ չորս գոտի օդորակումը և համայնապատկերային, բացվող լուսարձակը: Բայց սա իրական պրեմիումի գինն է, որում փայտը փայտ է, ոչ թե լաքապատ պլաստմասսա, ալյումինը ալյումին է՝ Volvo-ն չի խաբում, չի հավակնում: Սրանք պարզապես պրեմիում մեքենաներ են, որոնք չեն կարող էժան լինել...