Ավստրալիայի սիրելի ամենագնացն այժմ արժե ավելի շատ: 2022 թվականի Toyota RAV4-ը թանկացել է, բայց չունի կատարողականություն Mazda CX-5-ի և մրցակից Mitsubishi Outlander-ի վերջին թարմացումից:
Ավստրալիայի ամենահայտնի ամենագնացն այժմ ավելի թանկ արժե:
Թողարկումից ընդամենը երկու ամիս անց Toyota Australia-ն բարձրացրել է միջին չափի RAV22 MY4-ի գները, իսկ Ավստրալիայի ամենավաճառվող ամենագնացը շարունակում է իր անցումը դեպի ավելի բարձրակարգ շուկա:
Ներկա դասի RAV4 GX-ն այժմ արժե 100 դոլարով ավելի, մինչդեռ նրա միջին դասի GXL, XSE և Cruiser տարբերակները համապատասխանաբար 125, 425 և 750 դոլար ավելի թանկ են: Վերջապես, դրա առաջատար Edge տարբերակներն այժմ արժեն լրացուցիչ $380 (տես ստորև ներկայացված գների ամբողջական աղյուսակը):
Ինչպես և սպասվում էր, այս ապրանքանիշերի ստանդարտ բնութագրերը չեն փոխվել, ի տարբերություն այն ժամանակ, երբ MY22 թարմացումը հայտնվեց 2022 թվականի սկզբին ընդլայնված տեսականով և լրացուցիչ սարքավորումներով:
«Toyota-ն դժկամությամբ մի փոքր փոփոխություն է կատարել RAV4 մոդելների առաջարկվող մանրածախ գների մեջ, որոնք ուժի մեջ կմտնեն 1 թվականի մարտի 2022-ից», - ասել է տեղական ընկերության ներկայացուցիչը: CarsGuide. «Կարևոր է նշել, որ այս փոփոխությունները չեն տարածվում մինչև փետրվարի վերջ ստացված որևէ հաստատված պատվերի վրա՝ անկախ առաքման ամսաթվից։
«Toyota-ն հավատարիմ է մոդելի թարմացումներից դուրս գների փոփոխություններից խուսափելու և նոր և կատարելագործված գործառույթների ներդրումից. սակայն, նման փոփոխությունները ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ են դառնում այլ գործոնների պատճառով, որոնք կարող են ներառել արժույթի, առաքման և արտադրության ծախսերը:
«Մենք չենք ակնկալում, որ այս չափազանց համեստ փոփոխությունները կազդեն RAV4-ի ընդհանուր պահանջարկի վրա, որը Ավստրալիայի ամենավաճառվող ամենագնացն է»:
Որպես տեղեկանք, RAV4-ը հասանելի է երեք ուժային համակարգով, ներառյալ 127 կՎտ/205 Նմ 2.0 լիտրանոց բնական շնչառական չորս մխոցային բենզինային շարժիչը, որը հասանելի է առջևի քարշակով (FWD) GX, GXL և Cruiser:
Նույն ագրեգատը «ինքնավար լիցքավորվող» զուգահեռ հիբրիդային ուժային ագրեգատի մի մասն է, որն առաջարկվում է բոլոր հինգ լրամշակման մակարդակներում՝ և՛ առջևի, և՛ լիաքարշակ (AWD): Առաջինն արտադրում է 160 կՎտ, իսկ երկրորդը՝ 163 կՎտ։
Եվ հետո կա 152 լիտրանոց բնական շնչառական 243 կՎտ/2.5 Նմ եզրային չորս մխոցանի բենզինային շարժիչ՝ լիաքարշակով: Այն զուգակցված է ութ արագությամբ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, մինչդեռ շարքի մնացած հատվածում օգտագործվում է անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփ (CVT):
2022 Toyota RAV-ի գները 4 տարի՝ առանց ճանապարհածախսի
| Տարբերակ | Գին |
| Բենզին GX FWD | $34,400 (+ $100) |
| Բենզին GXL FWD | $37,950 (+ $125) |
| Cruiser բենզին FWD | $43,250 (+ $750) |
| Էքստրեմալ բենզինի լիաքարշակ | $50,200 (+ $380) |
| Hybrid GX առջևի անիվի շարժիչ | $36,900 (- $100) |
| հիբրիդ GXL առջևի անիվի շարժիչ | $40,450 (+ $125) |
| Hybrid XSE առջևի անիվի շարժիչ | $43,250 (+ $425) |
| Cruiser հիբրիդային FWD | $45,750 (+ $750) |
| Հիբրիդային լիաքարշակ GX | $39,900 (+ $100) |
| Հիբրիդային լիաքարշակ GXL | $43,450 (+ $125) |
| XSE հիբրիդային լիաքարշակ | $46,250 (+ $425) |
| Cruiser հիբրիդային չորս անիվի քարշակ | $48,750 (+ $750) |
| Եզրային հիբրիդային լիաքարշակ | $52,700 (+ $380) |
