Ավստրալիայի V8 սերը շարունակվում է. հզոր շարժիչների «մեծ պահանջարկ» պայմանավորված է EV խթանների բացակայության պատճառով

Jaguar Land Rover-ը շարունակում է տեսնել «ուժեղ պահանջարկ» իր inline-վեց և V8 շարժիչների համար և կանխատեսում է, որ կշարունակի դա անել այնքան ժամանակ, քանի դեռ չեն բարելավվել ավելի ցածր արտանետումների տարբերակի արդիականացման խթանները:

Մինչ Ավստրալիայի շատ բրենդներ սկսում են հիբրիդային, plug-in հիբրիդային կամ ամբողջական BEV շարժիչների տարբերակները ներդնել իրենց շարքերում, Jaguar Land Rover-ը հիմնականում որոշել է իր PHEV տարբերակները պահել արտասահմանում:

Պատճառը, ըստ JLR-ի գործադիր տնօրեն Մարկ Քեմերոնի, այն է, որ թեև որոշ նահանգների կառավարություններ նշել են էլեկտրական մեքենաների համար խթաններ, դրանցից քչերն են տարածվում պրեմիում գներով մեքենաների վրա, և քանի դեռ չեն արել, հետաքրքրությունը վեց մխոցանի և V8 շարժիչների նկատմամբ չի լինի: անհետանալ. ամենուրեք.

«Ես ոգևորված եմ տեսնելով այս փոփոխություններից մի քանիսը պետական ​​մակարդակում՝ էլեկտրական մեքենաների համար խրախուսման առումով», - ասում է նա: «Մենք ունենք plug-in հիբրիդների մեծ ընտրություն, որոնք արտադրվում են ամբողջ աշխարհում:

«Այս պահին մենք դրանք Ավստրալիայում չենք վաճառում, ուստի ես հետևում եմ շուկայի փոփոխություններին, պայմանների փոփոխությանը, որպեսզի որոշեմ, թե երբ է լավագույն ժամանակը Ավստրալիայում այս մեքենաները ներկայացնելու համար:

Մենք կցանկանայինք, որ շքեղ մեքենաների հարկի (LCT) շեմը վերանայվի։ Մենք կցանկանայինք, որ ավելի թանկ մեքենաներ գնող հաճախորդները որոշակի հնարամտություն ունենային՝ իրենց գնման վարքագիծը ավանդական ICE շարժիչներ գնելուց փոխելու համար էներգաարդյունավետ մեքենաների:

«Բայց քանի դեռ այս հաճախորդները որոշակի խթան չեն ունենա, մենք կտեսնենք ուղիղ վեց և V8 շարժիչների պահանջարկի բարձր մակարդակ»:

Նոր Հարավային Ուելսը, օրինակ, այս տարվա սեպտեմբերից կվերացնի 78,000 դոլարից ցածր էլեկտրական մեքենաների դրոշմանիշերը, իսկ 2027 թվականի հուլիսից կներառի plug-in հիբրիդները:

Այս գնային շեմը մոտավորապես համապատասխանում է $79,659 LCT շեմին, որն ավելի բարձր է, քան շատ JLR մոդելներ, ինչը, ըստ էության, նշանակում է, որ նրանց գնորդները արդիականացնելու խթան չունեն:

«Մենք կունենանք տեխնոլոգիաների մեծ փաթեթ։ Հուսով եմ, որ առաջիկա տարիներին մենք կկարողանանք ընդլայնել plug-in հիբրիդների և լրիվ էլեկտրական մեքենաների տեսականին»,- ասում է պարոն Քեմերոնը։