Վազքի մանիպուլյացիան կարող է արհեստականորեն 25 տոկոսով թանկացնել օգտագործված մեքենայի գինը
Պարունակություն
Վարորդները, որպես կանոն, 3-5 տարին մեկ փոխում են մեքենաները։ Սա նշանակում է, որ նրանք կարող են տասնամյակի ընթացքում 2-3 անգամ վաճառել հին և ավելի նոր մեքենաներ գնել։ Մինչ այժմ վազքի ոլորման խնդիրը չի վերացել, գնորդները մեծ գումարներ են կորցնում հենց դրա պատճառով։
Վազքի մանիպուլյացիան աշխարհում օգտագործված մեքենաների շուկայում ամենամեծ խնդիրներից մեկն է: Օրենքի տեսակետից վազաչափի արժեքի հետադարձման մեջ մեղավորին պարզելը գրեթե անհնար է։ Ուստի սեփականատերերը շարունակում են ուռճացնել իրենց մեքենաների արժեքը՝ փոխելով վազքի արժեքները։
Ավտոմեքենաների պատմության ստուգման ամենամեծ հարթակը մեքենա Ուղղահայաց հետազոտություն է անցկացրել՝ պարզելու համար, թե որ մեքենաների սեփականատերերն են ամենից հաճախ վազում: Ավելի քան 570 տրանսպորտային միջոցների պատմության հաշվետվություններ վերլուծվել են հուսալի արդյունքներ ստանալու համար: Հետազոտությունը ցույց է տվել, որ վաճառողները մեծ գումարներ են վաստակում մեքենաների վաճառքից՝ վազքը գլորելով:
Դիզելային մեքենաների գերակայություն
2020 թվականին մեքենաների պատմության վերլուծության արդյունքում պարզվել է, որ վազքի ոլորման դեպքերի մեծ մասը կատարվել են դիզելային շարժիչով մեքենաների վրա։ Արձանագրված բոլոր դեպքերի 74,4%-ը դիզելային մեքենաներ են։ Նման մեքենաները սովորաբար ընտրում են այն վարորդները, ովքեր ամեն օր անցնում են երկար ճանապարհներ։ Սա է հիմնական պատճառը, թե ինչու են դիզելային շարժիչով մեքենաները հետշուկայում ունեն վազաչափի կեղծ ցուցումներ:
Բենզինով աշխատող մեքենաների վազքը շատ ավելի քիչ է պտտվում (բոլոր գրանցված դեպքերի 25%-ը): Այնուամենայնիվ, այս միտումը կարող է փոխվել ապագայում, քանի որ վերջին տարիներին կտրուկ փոխվել են դիզելային և բենզինային մեքենաների համամասնությունները:
Վազքի ոլորման դեպքերի միայն 0,6%-ն է գրանցվել էլեկտրական մեքենաներում և հիբրիդներում:
Էժան խարդախություն - նշանակալի շահույթ (կամ վնաս)
Վազքը գլորելու հիմնական պատճառներից մեկը ընթացակարգի ցածր արժեքն է: Մի երկու հարյուր եվրոյով կարելի է նույնիսկ ամենաապահով մեքենաների ցուցումները փոխել, բայց հասարակությանը հասցված վնասը հսկայական է։
Կախված օգտագործված մեքենայի տարիքից՝ վաճառողներն ավտոմեքենայի գինը ուռճացնում են մինչև 25 տոկոսով՝ վազքը հետ վերադարձնելուց հետո, ըստ carVertical ուսումնասիրության: Տվյալները ցույց են տալիս, որ ԱՄՆ-ից ներկրվող մոդելների արժեքը կարող է աճել մինչև 6 եվրոյով։
Այսպիսով, առանց մեքենայի պատմության մասին իմանալու՝ գնորդը կարող է մեծ գումար վճարել։
Ավելի հին մեքենա - ավելի ուժեղ շրջադարձ
Ըստ ուսումնասիրության՝ վազքի ոլորման առավել հաճախ ենթարկվում են 1991-1995 թվականներին արտադրված մեքենաները։ Միջին հաշվով, վազքը նման մեքենաների վրա պտտվում է 80 կմ-ով։
Իհարկե, սա բացահայտում չէ, քանի որ. հին մեքենաները տեխնիկական տեսանկյունից ավելի էժան են ու հեշտ։ Դրանց վրա վազաչափի ցուցանիշը փոխելը շատ ավելի հեշտ է, քան ժամանակակից մեքենաներում:
2016-2020 թվականներին արտադրված մեքենաների վազքի ոլորման միջին արժեքը 36 կմ է։ Սակայն երկրորդային շուկայում ստեղծված իրավիճակի պատճառով խարդախության վնասը կարող է մի քանի անգամ ավելի մեծ լինել, քան հին մեքենաների համար։
Հետազոտությունը նաև բացահայտեց 200 և նույնիսկ 000 կմ հեռավորության վրա վազքի ոլորման մի քանի դեպք:
Ամփոփում
Օգտագործված մեքենաների գնորդներից շատերը չգիտեն իրենց հետաքրքրող մեքենայի պատմությունը: Ով գիտի, թե մեքենան ինչ միջով պետք է անցներ։ Պատմության զեկույցը կարող է բացահայտել որոշ փաստեր, որոնք կօգնեն ձեզ խուսափել գեղեցիկ փաթաթված վատ մեքենա ունենալուց: Գիտելիքը կարող է նաև ձեզ առավելություն տալ գնային բանակցություններում:
Ավտոմեքենայի արժեքի քսանհինգ տոկոսը հիանալի պատրվակ է առցանց պատմությունը ստուգելու համար:
