Ավտոմեքենայի լուսարձակների գծանշում
Պարունակություն
լուսարձակների գծանշումներ կարող է մեքենայի սեփականատիրոջը տալ բազմաթիվ տեղեկություններ, օրինակ՝ լամպերի տեսակը, որը կարող է տեղադրվել դրանցում, դրանց կատեգորիան, երկիրը, որտեղ տրվել է նման լուսարձակների արտադրության պաշտոնական թույլտվությունը, նրանց կողմից արձակված լույսի տեսակը, լուսավորությունը (լյուքսով), ճանապարհորդության ուղղությունը և նույնիսկ արտադրության ամսաթիվը: Վերջին տարրը շատ հետաքրքիր է այն համատեքստում, որ այս տեղեկատվությունը կարելի է օգտագործել օգտագործված մեքենա գնելիս իրական տարիքը ստուգելու համար։ Մեքենայի լուսարձակների առանձին արտադրողները (օրինակ՝ KOITO կամ HELLA) ունեն իրենց անվանումները, որոնք օգտակար է իմանալ դրանք գնելիս կամ մեքենա գնելիս: Հետագայում նյութում տեղեկատվություն է տրվում LED, քսենոնային և հալոգեն բլոկային լուսարձակների տարբեր գծանշումների մասին:
- Միջազգային հաստատման նշան. Այս գործով հաստատվել է Գերմանիայում։
- A տառը նշանակում է, որ լուսարձակը կամ առջևի լույս է, կամ կողային:
- HR սիմվոլների համադրությունը նշանակում է, որ եթե լուսարձակի մեջ հալոգեն լամպ է տեղադրված, ապա միայն բարձր լույսի համար։
- DCR սիմվոլները նշանակում են, որ եթե լամպի մեջ տեղադրվեն քսենոնային լամպեր, դրանք կարող են նախագծված լինել ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր ճառագայթների համար:
- Այսպես կոչված առաջատար հիմնական համարը (VOCH): 12,5 և 17,5 արժեքները համապատասխանում են բարձր ճառագայթի ցածր ինտենսիվությանը:
- Սլաքները ցույց են տալիս, որ լուսարձակը կարող է օգտագործվել մեքենաների վրա, որոնք նախատեսված են աջ և ձախ երթևեկություն ունեցող ճանապարհներով վարելու համար:
- PL խորհրդանիշները մեքենայի տիրոջը տեղեկացնում են, որ լուսարձակի վրա տեղադրված է պլաստիկ ոսպնյակ:
- IA խորհրդանիշն այս դեպքում նշանակում է, որ լուսարձակն ունի ռեֆլեկտոր մեքենաների տեղափոխման համար:
- Սլաքների վերևում գտնվող թվերը ցույց են տալիս թեքության տոկոսները, որոնց տակ պետք է ցրվի ցածր ճառագայթը: Դա արվում է լուսարձակների լուսավոր հոսքի կարգավորումը հեշտացնելու համար:
- Պաշտոնական հաստատում ասվածը. Դա խոսում է այն ստանդարտների մասին, որոնց համապատասխանում է լուսարձակը։ Թվերը ցույց են տալիս հոմոլոգացման (արդիականացման) համարը: ցանկացած արտադրող ունի իր ստանդարտները, ինչպես նաև համապատասխանում է միջազգային չափանիշներին:
Լուսարձակների գծանշումներ ըստ կատեգորիայի
Մակնշումը միջազգային հաստատման հստակ, անխորտակելի խորհրդանիշ է, որով դուք կարող եք տեղեկատվություն գտնել հաստատումը տված երկրի, լուսարձակի կատեգորիայի, դրա համարի, լամպերի տեսակի մասին, որոնք կարող են տեղադրվել դրանում և այլն: Մակնշման մեկ այլ անվանում է հոմոլոգացիա, տերմինը կիրառվում է մասնագիտական շրջանակներում։ սովորաբար, նշումը կիրառվում է ոսպնյակի և լուսարձակի պատյանում: Եթե դիֆուզորը և լուսարձակը ներառված չեն հավաքածուի մեջ, ապա դրա պաշտպանիչ ապակու վրա կիրառվում է համապատասխան նշում:
Այժմ անցնենք լուսարձակների տեսակների նկարագրությանը։ Այսպիսով, դրանք երեք տեսակի են.
- ավանդական շիկացած լամպերի լուսարձակներ (այժմ ավելի ու ավելի քիչ տարածված);
- լուսարձակներ հալոգեն լամպերի համար;
- լուսարձակներ քսենոնային լամպերի համար (դրանք նաև լիցքաթափման լամպեր / լուսարձակներ են);
- դիոդային լուսարձակներ (մյուս անունն է սառցե լուսարձակներ):
Շիկացած լամպ. C տառը ցույց է տալիս, որ դրանք նախատեսված են ցածր ճառագայթով փայլելու համար, R տառը՝ բարձր ճառագայթ, CR տառերի համակցությունը՝ լամպը կարող է արձակել ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր ճառագայթներ, C/R համակցությունը նշանակում է, որ լամպը կարող է արձակել կամ ցածր կամ բարձր ճառագայթ (Կանոններ UNECE No. 112, ԳՕՍՏ Ռ 41.112-2005):
Հալոգեն լամպեր. HC տառերի համակցությունը նշանակում է, որ դա ցածր լույսի լամպ է, HR-ի համակցությունը նշանակում է, որ լամպը լուսարձակի համար է, HCR-ի համակցությունը նշանակում է, որ լամպը և՛ ցածր, և՛ բարձր ճառագայթ է, իսկ HC/R համակցությունը. լամպ ցածր կամ բարձր լույսի համար (UNECE կանոնակարգ թիվ 112, ԳՕՍՏ Ռ 41.112-2005):
Քսենոնային (գազի արտանետման) լամպեր. DC տառերի համակցությունը նշանակում է, որ լամպը նախատեսված է ցածր ճառագայթ արձակելու համար, DR-ի համակցությունը նշանակում է, որ լամպը արձակում է բարձր ճառագայթ, DCR-ի համակցությունը նշանակում է, որ լամպը և՛ ցածր, և՛ բարձր ճառագայթ է, և DC/R համակցությունը: նշանակում է, որ լամպը ցածր կամ բարձր ճառագայթ է (Կանոնակարգ UNECE No. 98, ԳՕՍՏ Ռ 41.98-99):
Ճապոնական մեքենաների վրա HCHR մակնշումը նշանակում է՝ HID C Halogen R, այսինքն՝ ցածր քսենոն, բարձր հալոգեն լույս:
Լավագույն լամպերը մեքենաների համար
Պարզեք, թե որ լամպերը տեղադրել ձեր մեքենայի լուսարձակներում: Գնահատականները տրվում են h1, h4 և h7 վարդակների հայտնի լամպերի համար: Ցուցակները կազմվում են լամպերի ֆիզիկական ցուցանիշների և դրանց բնութագրերի չափումների հիման վրա Կարդալ ավելին
Միջազգային հաստատման նշաններ
Ժամանակակից մեքենաներում տեղադրված բոլոր լիցենզավորված լամպերը ունեն որոշակի սերտիֆիկացում: Հետևյալ ստանդարտներն առավել տարածված են. «E» տառը համապատասխանում է եվրոպական ստանդարտին, հապավումը DOT (Department Of Transport - United States Department of Transportation) - առաջին ամերիկյան ստանդարտը, համակցված SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of): Մեքենաների ինժեներներ) - մեկ այլ ստանդարտ, ըստ որի, ներառյալ շարժիչային յուղերը:
Լապտերները նշելիս, ինչպես լամպերը նշելիս, երկրները նշանակելու համար օգտագործվում է կոնկրետ թիվ։ Համապատասխան տեղեկատվությունը ամփոփված է աղյուսակում:
| Թիվ | Երկրի անվանումը | Թիվ | Երկրի անվանումը | Թիվ | Երկրի անվանումը |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Գերմանիա | 13 | Լյուքսեմբուրգ | 25 | Хорватия |
| 2 | Ֆրանսիա | 14 | Շվեյցարիա | 26 | Սլովենիա |
| 3 | Իտալիա | 15 | նշանակված չէ | 27 | Սլովակիա |
| 4 | Հոլանդիա | 16 | Норвегия | 28 | Բելառուս |
| 5 | Швеция | 17 | Ֆինլանդիա | 29 | Էստոնիա |
| 6 | Բելգիա | 18 | Դանիա | 30 | նշանակված չէ |
| 7 | Հունգարիա | 19 | Румыния | 31 | Բոսնիա եւ Հերցեգովինա |
| 8 | Չեխիայի Հանրապետություն | 20 | Польша | 32 ... 36 | նշանակված չէ |
| 9 | Իսպանիա | 21 | Պորտուգալիա | 37 | Հնդկահավ |
| 10 | Հարավսլավիա | 22 | Ռուսաստանի Դաշնություն | 38-39 | նշանակված չէ |
| 11 | Միացյալ Թագավորություն | 23 | Հունաստան | 40 | Մակեդոնիայի Հանրապետություն |
| 12 | Австрия | 24 | նշանակված չէ | - | - |
Լուսարձակների մեծ մասը կրում է նաև արտադրողի կամ ապրանքանիշի լոգոն, որի տակ արտադրվել է ապրանքը: Նմանապես, նշվում է արտադրողի գտնվելու վայրը (հաճախ դա պարզապես այն երկիրն է, որտեղ արտադրվել է լուսարձակը, օրինակ՝ Արտադրված է Թայվանում), ինչպես նաև որակի ստանդարտ (սա կարող է լինել կամ միջազգային ստանդարտ, օրինակ՝ ISO, կամ այս կամ այն կոնկրետ արտադրողի ներքին որակի ստանդարտները):
Արտանետվող լույսի տեսակը
սովորաբար արտանետվող լույսի տեսակի մասին տեղեկատվությունը ինչ-որ տեղ նշվում է շրջանագծով նշանի անվանման մեջ: Այսպիսով, բացի վերը նշված ճառագայթման տեսակներից (հալոգեն, քսենոն, LED), կան նաև հետևյալ անվանումները.
- L. տառով նշված են մեքենայի հետևի պետհամարանիշի լույսի աղբյուրները:
- A տառը (երբեմն համակցվում է D տառի հետ, ինչը նշանակում է, որ հոմոլոգացումը վերաբերում է զույգ լուսարձակներին): Նշումը համապատասխանում է առջևի դիրքի լամպերին կամ կողային լամպերին:
- R տառը (նմանապես, երբեմն D տառի հետ միասին): Ահա թե ինչ է հետևի լույսը:
- S1, S2, S3 նիշերի համակցություններ (նմանապես, D տառով): ահա թե ինչ են արգելակային լույսերը:
- B տառը. Այսպես են նշանակվում առջևի մառախուղի լուսարձակները (ռուսական նշանակման մեջ՝ PTF):
- F տառը. Նշումը համապատասխանում է հետևի մառախուղի լամպին, որը տեղադրված է մեքենաների, ինչպես նաև կցասայլերի վրա:
- S տառը. Նշումը համապատասխանում է ամբողջովին ապակյա լուսարձակին:
- Առջևի ուղղության ցուցիչի նշանակումը 1, 1B, 5 - կողային, 2a - հետևի (նրանք նարնջագույն լույս են արձակում):
- Շրջադարձային ազդանշանները նույնպես գալիս են թափանցիկ գույնի (սպիտակ լույս), բայց դրանք նարնջագույն են փայլում ներսում նարնջագույն լամպերի շնորհիվ։
- AR սիմվոլների համակցություն. Ահա թե ինչպես են նշվում մեքենաների և կցասայլերի վրա տեղադրված հետընթացի լույսերը։
- Նամակներ RL. այնպես որ նշեք լյումինեսցենտային լամպերը:
- PL տառերի համակցություն: Նման նշանները համապատասխանում են պլաստիկ ոսպնյակներով լուսարձակներին:
- 02A - այսպես է նշանակված կողային լույսը (չափը):
Հետաքրքիր է, որ հյուսիսամերիկյան շուկայի համար նախատեսված մեքենաները (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ, Կանադա) չունեն նույն անվանումները, ինչ եվրոպականները, բայց ունեն իրենցը։ Օրինակ, ամերիկյան մեքենաների «շրջադարձային ազդանշանները» սովորաբար կարմիր են (չնայած կան ևս): IA, IIIA, IB, IIIB նշանների համակցությունները ռեֆլեկտորներ են: I խորհրդանիշը համապատասխանում է շարժիչային տրանսպորտային միջոցների ռեֆլեկտորներին, կցանքների համար՝ III, իսկ B խորհրդանիշը՝ տեղադրված լուսարձակներին:
Համաձայն կանոնների՝ 6 մետրից ավելի երկարությամբ ամերիկյան մեքենաների վրա պետք է տեղադրվեն կողային մարկերային լույսեր։ Դրանք նարնջագույն են և նշանակված են SM1 և SM2 (ուղևորատար մեքենաների համար): Հետևի լույսերը կարմիր լույս են արձակում։ Կցորդները պետք է հագեցած լինեն ІІІА նշմամբ եռանկյունաձև ռեֆլեկտորով և ուրվագծային լույսերով:
Հաճախ տեղեկատվական սալիկի վրա կա նաև թեքության սկզբնական անկյան մասին տեղեկություն, որի տակ պետք է ցրված լինի ընկած ճառագայթը։ Ամենից հաճախ այն գտնվում է 1 ... 1,5% միջակայքում: Այս դեպքում պետք է լինի թեքության անկյունի ուղղիչ, քանի որ տարբեր տրանսպորտային միջոցների բեռների դեպքում փոխվում է նաև լուսարձակների լուսավորության անկյունը (կոպիտ ասած, երբ մեքենայի հետևի մասը մեծ ծանրաբեռնված է, լուսարձակներից հիմնական լուսավոր հոսքը ուղղված է ոչ թե դեպի ճանապարհ, բայց անմիջապես մեքենայի դիմաց և նույնիսկ մի փոքր վերև): Ժամանակակից մեքենաներում, սովորաբար, սա էլեկտրոնային ուղղիչ է, և նրանք թույլ են տալիս մեքենա վարելիս փոխել համապատասխան անկյունը անմիջապես վարորդի նստատեղից: Հին մեքենաներում այս անկյունը պետք է կարգավորվի լուսարձակի մեջ:
Որոշ լուսարձակներ նշվում են SAE կամ DOT (ավտոարտադրողների եվրոպական և ամերիկյան ստանդարտ) ստանդարտ համարով:
Թեթևության արժեքը
Բոլոր լուսարձակների վրա կա առավելագույն լուսավորության ինտենսիվության նշան (լյուքսով), որը կարող է հաղորդել լուսարձակը կամ զույգ լուսարձակները: Այս արժեքը կոչվում է առաջատար բազային համար (կրճատվում է որպես VCH): Համապատասխանաբար, որքան բարձր է VOC-ի արժեքը, այնքան ավելի ինտենսիվ է լուսարձակների արտանետվող լույսը և այնքան մեծ է դրա տարածման տիրույթը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս մակնշումը տեղին է միայն լուսարձակների համար, որոնք ունեն թե՛ ընկած, և թե՛ երկար լուսարձակներ:
Գործող կանոնների և կանոնակարգերի համաձայն՝ բոլոր ժամանակակից արտադրողներին չի թույլատրվում արտադրել 50-ը գերազանցող առաջատար բազային համարի (որը համապատասխանում է 150 հազար կանդելա, cd) լուսարձակներ: Ինչ վերաբերում է մեքենայի առջևի մասում տեղադրված բոլոր լուսարձակներից արտանետվող ընդհանուր լուսավորության ինտենսիվությանը, ապա դրանք չպետք է գերազանցեն 75-ը կամ 225 հազար կանդելա: Բացառություն են կազմում հատուկ մեքենաների և (կամ) ճանապարհների փակ հատվածների լուսարձակները, ինչպես նաև այն հատվածները, որոնք զգալիորեն հեռու են սովորական (քաղաքացիական) տրանսպորտով օգտագործվող ճանապարհի հատվածներից:
Ճամփորդության ուղղություն
Այս մակնշումը տեղին է աջակողմյան ղեկով մեքենաների համար, այսինքն՝ այն մեքենաների համար, որոնք ի սկզբանե նախատեսված էին ձախակողմյան երթևեկությամբ ճանապարհներով երթեւեկելու համար: Այս ֆունկցիան նշված է սլաքներով: Այսպիսով, եթե լուսարձակի խորհրդանիշում սլաքը տեսանելի է դեպի ձախ, ապա, համապատասխանաբար, լուսարձակը պետք է տեղադրվի մեքենայի մեջ, որը նախատեսված է ձախակողմյան երթևեկությամբ ճանապարհներով վարելու համար: Եթե կան երկու նման սլաքներ (ուղղված և՛ աջ, և՛ ձախ), ապա նման լուսարձակներ կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա՝ ինչպես ձախակողմյան, այնպես էլ աջակողմյան երթեւեկությամբ: Ճիշտ է, այս դեպքում անհրաժեշտ է լուսարձակների լրացուցիչ կարգավորում։
Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում սլաքները պարզապես բացակայում են, ինչը նշանակում է, որ լուսարձակը պետք է տեղադրվի մեքենայի վրա, որը նախատեսված է աջակողմյան ճանապարհներով երթեւեկելու համար: Սլաքի բացակայությունը պայմանավորված է նրանով, որ աշխարհում աջակողմյան երթևեկությամբ ավելի շատ ճանապարհներ կան, քան ձախակողմյան երթևեկությունը, ինչպես և համապատասխան մեքենաները:
Պաշտոնական հաստատում
Շատ լուսարձակներ (բայց ոչ բոլորը) պարունակում են տեղեկատվություն այն ստանդարտների մասին, որոնց համապատասխանում է արտադրանքը: Եվ դա կախված է կոնկրետ արտադրողից: սովորաբար ստանդարտացման տեղեկատվությունը գտնվում է շրջանակի մեջ գտնվող խորհրդանիշի տակ: Որպես կանոն, տեղեկատվությունը պահվում է մի քանի թվերի համակցությամբ: Դրանցից առաջին երկուսը այն փոփոխություններն են, որոնց ենթարկվել է լուսարձակի այս մոդելը (եթե այդպիսիք կան, հակառակ դեպքում առաջին թվանշանները կլինեն երկու զրո): Մնացած թվերը անհատական հոմոլոգացման համարն են:
Շատ վարորդների հետաքրքրում է այն հարցը, թե կոնկրետ որտեղ կարող եք տեսնել մեքենայի վրա նոր կամ արդեն տեղադրված լուսարձակների մակնշման մասին տեղեկատվություն: Ամենից հաճախ համապատասխան տեղեկատվությունը կիրառվում է լուսարձակի ծածկի վերին մասում, մասնավորապես, գլխարկի տակ: Մեկ այլ տարբերակ այն է, որ տեղեկատվությունը տպվում է լուսարձակի ապակու վրա դրա ներքին կողմից: Ցավոք սրտի, որոշ լուսարձակների համար տեղեկատվությունը հնարավոր չէ կարդալ առանց լուսարձակների նստատեղից նախապես ապամոնտաժելու: Դա կախված է մեքենայի կոնկրետ մոդելից:
Քսենոնային լուսարձակների նշում
Վերջին տարիներին քսենոնային լուսարձակները շատ տարածված են դարձել հայրենական ավտոմոբիլիստների մոտ: Նրանք ունեն մի շարք առավելություններ դասական հալոգեն լույսի աղբյուրների նկատմամբ։ Նրանք ունեն այլ տեսակի հիմք՝ D2R (այսպես կոչված ռեֆլեքս) կամ D2S (այսպես կոչված պրոյեկտոր), իսկ փայլի ջերմաստիճանը 5000 K-ից ցածր է (նշումների 2-րդ թիվը համապատասխանում է երկրորդ սերնդի լամպերին, և թիվ 1-ը, համապատասխանաբար, առաջինին, բայց ներկայումս դրանք հազվադեպ են հայտնաբերվում ակնհայտ պատճառներով): Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ քսենոնային լուսարձակների տեղադրումը պետք է իրականացվի ճիշտ, այսինքն՝ համաձայն գործող կանոնների և կանոնակարգերի: Հետեւաբար, ավելի լավ է տեղադրել քսենոնային լուսարձակներ մասնագիտացված մեքենաների վերանորոգման խանութում:
Ստորև բերված են հալոգեն լուսարձակների հատուկ նշումներ, որոնց միջոցով հնարավոր է որոշել, թե արդյոք դրա փոխարեն կարելի է տեղադրել քսենոնային լույս.
- DC/DR. Նման լուսարձակի մեջ կան ցածր և բարձր ճառագայթների առանձին աղբյուրներ: Ավելին, նման նշանակումները կարող են տեղի ունենալ նաև գազի արտանետման լամպերի վրա։ Համապատասխանաբար, դրանց փոխարեն կարող եք տեղադրել «քսենոններ», սակայն, վերը նշված կանոններին համապատասխան։
- DC/HR. Նման լուսարձակները նախատեսված են ցածր պրոֆիլային լուսավորության համար գազի արտանետման լամպերի տեղադրման համար: Համապատասխանաբար, նման լամպերը չեն կարող տեղադրվել այլ տեսակի լուսարձակների վրա:
- HC/HR. Այս մակնշումը տեղադրված է ճապոնական մեքենաների լուսարձակների վրա։ Դա նշանակում է, որ հալոգեն լուսարձակների փոխարեն դրանց վրա կարելի է տեղադրել քսենոնային լուսարձակներ։ Եթե նման մակագրություն կա եվրոպական կամ ամերիկյան մեքենայի վրա, ապա դրանց վրա քսենոնային լուսարձակներ տեղադրելը նույնպես արգելված է։ Համապատասխանաբար, դրանց համար կարող են օգտագործվել միայն հալոգեն լուսարձակներ։ Եվ դա վերաբերում է թե՛ ցածր, թե՛ բարձր լույսի լամպերին:
Երբեմն թվերը գրվում են վերը նշված նշաններից առաջ (օրինակ՝ 04): Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս, որ փոփոխություններ են կատարվել լուսարձակների փաստաթղթերում և դիզայնում՝ UNECE կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան՝ նշված նշաններից առաջ նշված համարով:
Ինչ վերաբերում է այն վայրերին, որտեղ կիրառվում է լուսարձակի մասին տեղեկատվությունը, քսենոնային լույսի աղբյուրները կարող են ունենալ դրանցից երեքը.
- հենց ապակու վրա իր ներսից;
- լուսարձակի կափարիչի վերևում, պատրաստված ապակուց կամ պլաստիկից, համապատասխան տեղեկատվությունը ուսումնասիրելու համար սովորաբար անհրաժեշտ է բացել մեքենայի գլխարկը.
- ապակե ծածկույթի հետևի մասում:
Քսենոնային լամպերը նույնպես ունեն մի շարք անհատական նշումներ: Դրանց թվում կան մի քանի անգլերեն տառեր.
- A - կողմը;
- B - մառախուղ;
- C - ընկղմված ճառագայթ;
- R - բարձր ճառագայթ;
- C / R (CR) - լուսարձակներում օգտագործելու համար որպես ցածր և բարձր ճառագայթների աղբյուրներ:
կպչուն քսենոնային լուսարձակների համար
Տարբեր կպչուն պիտակների նմուշներ
Վերջերս ավտոմոբիլիստների շրջանում, որոնց մեքենաների վրա քսենոնային լուսարձակներ տեղադրվում են ոչ թե գործարանից, այլ շահագործման ընթացքում, լայն տարածում է գտնում լուսարձակների համար կպչուն պիտակների ինքնաարտադրության թեման: մասնավորապես, դա ճիշտ է վերամշակված քսենոնների համար, այսինքն՝ փոխարինվել կամ տեղադրվել են նորմալ քսենոնային ոսպնյակներ (առանց փոփոխությունների օպտիկայի համար համապատասխան կպչուն պատրաստում է լուսարձակի կամ մեքենայի արտադրողը):
Քսենոնային լուսարձակների համար կպչուն պիտակներ ինքներդ պատրաստելիս պետք է իմանաք հետևյալ պարամետրերը.
- Ինչպիսի՞ ոսպնյակներ են տեղադրվել՝ բիլենսներ, թե սովորական մոնո։
- Լապտերներում օգտագործվող լամպերը նախատեսված են ցածր լույսի, բարձր լույսի, շրջադարձի, լույսերի, հիմքի տեսակի և այլնի համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ չինական Plug-n-play ոսպնյակների համար չինական ոսպնյակը և հալոգեն հիմքը (տիպ H1, H4 և այլն) չեն կարող նշված լինել կպչուկի վրա: նաև դրանց տեղադրման ժամանակ հրամայական է թաքցնել դրանց լարերը, քանի որ դրանց տեսքով (տեղադրմամբ) կարելի է հեշտությամբ նույնականացնել նման սարքերը և դժվարության մեջ ընկնել Պետական ճանապարհային ծառայության աշխատակիցների կողմից ստուգելիս:
- Կպչուն պիտակի երկրաչափական չափերը. Այն պետք է ամբողջությամբ տեղավորվի լուսարձակի պատյանում և ամբողջական տեղեկատվություն տա այն նայելիս:
- Լուսարձակներ արտադրող (այժմ դրանք շատ են):
- Լրացուցիչ տեղեկություններ, ինչպիսիք են լուսարձակների արտադրության ամսաթիվը:
Հակառողջ գծանշման լուսարձակներ
Առջևի ապակիների նման, ավտոմեքենաների լուսարձակները նույնպես նշվում են այսպես կոչված VIN համարով, որի խնդիրն է բացահայտել կոնկրետ ապակի՝ լուսարձակների գողության ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար: Սա հատկապես վերաբերում է աշխարհահռչակ արտադրողների արտասահմանյան թանկարժեք մեքենաներին, որոնց լուսարձակների արժեքը բավականին բարձր է, իսկ անալոգները կա՛մ չկան, կա՛մ ունեն նաև զգալի գին։ VIN-ը սովորաբար փորագրվում է լուսարձակի պատյանի վրա: Մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում մուտքագրվում են նույնական տվյալները: Համապատասխանաբար, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի մեքենայի կոնֆիգուրացիան ստուգելիս, եթե ծածկագրի արժեքը չի համընկնում, նրանք կարող են հարցեր ունենալ մեքենայի սեփականատիրոջ համար:
դա VIN կոդն է, որը տասնյոթ նիշանոց ծածկագիր է, որը բաղկացած է տառերից և թվերից, և նշանակված է մեքենայի արտադրողի կամ հենց լուսարձակի արտադրողի կողմից: Այս ծածկագիրը կրկնօրինակվում է նաև մեքենայի թափքի մի քանի վայրերում՝ սրահում, գլխարկի տակ գտնվող անվանական ցուցանակի վրա, դիմապակու տակ: Հետևաբար, որոշակի լուսարձակներ գնելիս խորհուրդ է տրվում ընտրել լույսի աղբյուրներ, որոնց վրա հստակ տեսանելի է VIN կոդը, և ապրանքի մասին բոլոր տեղեկությունները հայտնի են:
