Անվադողերի գծանշումներ. Ի՞նչ են նրանք հայտնում, ինչպե՞ս կարդալ դրանք, որտեղ փնտրել։

Մեքենայի անվադողերի ճիշտ ընտրությունը չափազանց կարևոր է անվտանգության և վարելու հարմարավետության համար: Յուրաքանչյուր անվադող նկարագրված է արտադրողի կողմից տարբեր գծանշումներով: Այն մասին, թե ինչպես չսխալվել և ճիշտ ընտրություն կատարել, կարող եք կարդալ մեր ուղեցույցում:

Չափը

Անվադողի ընտրության ամենակարևոր պարամետրը և հիմնական չափանիշը դրա չափն է։ Կողքի վրա այն նշված է ձևաչափով, օրինակ, 205/55R16: Առաջին համարը ցույց է տալիս անվադողի լայնությունը՝ արտահայտված միլիմետրերով, երկրորդը՝ պրոֆիլը, որը անվադողի բարձրության տոկոսն է իր լայնության նկատմամբ: Հաշվարկները կատարելուց հետո պարզում ենք, որ մեր օրինակի անվադողում այն ​​112,75 մմ է։ Երրորդ պարամետրը եզրագծի տրամագիծն է, որի վրա տեղադրված է անվադողը: Անվադողերի չափսերի վերաբերյալ մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել, օրինակ, անիվների կամարի շփման, եթե օգտագործվում են չափազանց լայն անվադողեր:

ՍԵԶՈՆ

Կա հիմնական բաժանում 3 սեզոնների, որոնց համար նախատեսված են անվադողեր: Տարբերում ենք ձմեռային, բոլոր սեզոնային և ամառային անվադողերը։ Մենք ճանաչում ենք ձմեռային անվադողերը 3PMSF կամ M+S մակնշմամբ: Առաջինը Three Peak Mountain Snowflake անգլերեն հապավումն է: Այն հայտնվում է որպես ձյան փաթիլով եռակի լեռնագագաթի խորհրդանիշ: Սա ձմեռային անվադողերի միակ պիտակն է, որը համապատասխանում է ԵՄ-ի և ՄԱԿ-ի հրահանգներին: Այս խորհրդանիշը ներկայացվել է 2012 թ. Որպեսզի արտադրողը կարողանա այն դնել իր արտադրանքի վրա, անվադողը պետք է անցնի մի շարք թեստեր, որոնք հաստատում են դրա անվտանգ վարքը ձյան վրա: M+S նշանը, որը կարելի է գտնել ցեխի և ձմեռային անվադողերի վրա, անգլերեն Mud and Snow տերմինի հապավումն է։ Ուշադրություն. Սա նշանակում է, որ այս անվադողի քայլքը կարող է դիմակայել ցեխին և ձյունին, բայց ոչ ձմեռային անվադողին: Հետևաբար, եթե այս մակնշման կողքին այլ նշան չկա, ստուգեք վաճառողից կամ ինտերնետում, թե ինչ տեսակի անվադողի հետ գործ ունեք։ Արտադրողները բոլոր սեզոնային ռետինները նշում են All Season բառով կամ չորս եղանակները ներկայացնող նշաններով: Ամառային անվադողերը նշվում են անձրևի կամ արևի ամպի խորհրդանիշով, բայց դա ոչ մի դեպքում ստանդարտացված չէ և կախված է բացառապես արտադրողից:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Վարորդի ուշադրությունը. Անգամ մի փոքր ուշացման համար 4200 PLN տուգանք

Մուտքավճար դեպի քաղաքի կենտրոն։ Նույնիսկ 30 PLN

Թանկարժեք թակարդ, որի մեջ շատ վարորդներ են ընկնում

ԱՐԱԳՈՒԹՅԱՆ ԻԴԵՔՍ

Արագության վարկանիշը ցույց է տալիս անվադողի կողմից թույլատրված առավելագույն արագությունը: Նշանակված է մեկ տառով (տե՛ս ստորև բերված աղյուսակը): Արագության ինդեքսը պետք է համապատասխանի մեքենայի բնութագրերին, թեև թույլատրվում են անվադողեր, որոնց ինդեքսն ավելի ցածր է, քան մեքենան զարգացնում է առավելագույն արագությունը, հիմնականում ձմեռային անվադողերի դեպքում: Ավելի բարձր արագության ինդեքսը նշանակում է, որ անվադողը պատրաստված է ավելի կոշտ միացությունից, ուստի ցածր արագությամբ անվադողերը կարող են մի փոքր ավելի հարմարավետություն ապահովել:

M - մինչև 130 կմ/ժ

N - 140 կմ/ժ

P - մինչև 150 կմ / ժ

Q - մինչև 160 կմ/ժ

P - մինչև 170 կմ / ժ

S - մինչև 180 կմ/ժ

T - մինչև 190 կմ / ժ

N - 210 կմ/ժ

V - մինչև 240 կմ/ժ

W - մինչև 270 կմ/ժ

Y - կատարել 300 կմ/ժ

LOAD INDEX

Բեռի ինդեքսը նկարագրում է անվադողի առավելագույն թույլատրելի բեռը արագության ինդեքսով նշված արագությամբ: Բեռի հզորությունը նշվում է երկնիշ կամ եռանիշ թվով: Բեռի ինդեքսը առանձնահատուկ նշանակություն ունի միկրոավտոբուսների և միկրոավտոբուսների դեպքում։ Ե՛վ արագության, և՛ բեռնվածության ինդեքսի դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի այս պարամետրերով տարբերվող անվադողերը չտեղադրվեն մեքենայի նույն առանցքի վրա: Բացի այդ, XL, RF կամ Extra Load պիտակները ցույց են տալիս անվադողեր, որոնց բեռնվածքի հզորությունը մեծացել է:

85 – 515 կգ/ռելս

86 – 530 կգ/ռելս

87 – 545 կգ/ռելս

88 – 560 կգ/ռելս

89 – 580 կգ/ռելս

90 – 600 կգ/ռելս

91 – 615 կգ/ռելս

92 – 630 կգ/ռելս

93 – 650 կգ/ռելս

94 – 670 կգ/ռելս

95 – 690 կգ/ռելս

96 – 710 կգ/ռելս

97 – 730 կգ/ռելս

98 – 750 կգ/ռելս

99 – 775 կգ/ռելս

100 – 800 կգ/ռելս

101 – 825 կգ/ռելս

102 – 850 կգ/ռելս

ԺՈՂՈՎԻ ՈՒՂԵՑՈՒՅՑ

Արտադրողները տեղեկատվություն են տալիս անվադողերի մասին, որոնց պետք է հետևել դրանք տեղադրելիս: Ամենատարածված ցուցիչը ROTATION-ն է՝ համակցված սլաքի հետ՝ ցույց տալու այն ուղղությունը, որով պետք է պտտվի անվադողը վարելիս: Երկրորդ տեսակի տեղեկատվությունը ԴՐՍԻ և ՆԵՐՍԻ մակագրություններն են, որոնք ցույց են տալիս, թե անիվի որ կողմում (ներսում կամ դրսում) պետք է տեղակայվի անվադողի այս պատը: Այս դեպքում մենք կարող ենք ազատորեն փոխել մեքենայի անիվները ձախից աջ, քանի դեռ դրանք ճիշտ տեղադրված են անիվների վրա։

ՏՎՅԱԼՆԵՐԻ PRODUKCJI

Անվադողերի արտադրության ամսաթվի մասին տեղեկատվությունը պարունակվում է անվադողի մի կողմի ծածկագրում՝ սկսած DOT տառերով: Այս կոդի վերջին չորս թվանշանները կարևոր են, քանի որ դրանք թաքցնում են արտադրության շաբաթն ու տարին: Օրինակ՝ 1017 նշանակում է, որ անվադողը արտադրվել է 10 թվականի 2017-րդ շաբաթում։ Ե՛վ անվադողերի շրջանառության ստանդարտը, որը սահմանվել է Լեհաստանի ստանդարտացման կոմիտեի կողմից, և՛ անվադողերի ամենամեծ մտահոգությունների դիրքը նույնն են. անվադողը համարվում է նոր և լիովին արժեքավոր՝ դրա արտադրության օրվանից մինչև երեք տարի: Պայմանն այն է, որ այն պետք է պահվի ուղղահայաց, իսկ հենակետը պետք է փոխվի առնվազն 6 ամիսը մեկ անգամ։

ՃՆՇՈՒՄ

Անվադողերի առավելագույն թույլատրելի ճնշմանը նախորդում է Max Inflation (կամ պարզապես MAX) տեքստը: Այս արժեքը առավել հաճախ տրվում է PSI կամ kPa միավորներով: Մեքենայի նորմալ օգտագործման դեպքում մենք դժվար թե գերազանցենք այս պարամետրը։ Այս մասին տեղեկատվությունը կարող է կարևոր լինել անվադողերի բարձր ճնշմամբ անիվները պահելու ժամանակ. այս ընթացակարգը երբեմն օգտագործվում է ռետինի դեֆորմացիայից խուսափելու համար: Դա անելիս զգույշ եղեք, որ չգերազանցեք անվադողերի թույլատրելի ճնշումը:

ԱՅԼ ՆՇԱՆԱԿՈՒՄՆԵՐ

Ճնշման կորստի համար հարմար անվադողերը, կախված արտադրողից, կարող են ունենալ հետևյալ գծանշումը կողային պատի վրա.

Արտադրող	ստորագրել	անհրաժեշտության դեպքում
Bridgestone- ը	RFT (Run-Falt Technology)	Չի պահանջում հատուկ եզր
Կոնտինենտալ	SSR (Self-Suptaining Runflat)	Չի պահանջում հատուկ եզր
Բարի տարի	RunOnFlat	Չի պահանջում հատուկ եզր
Դանլոպ	RunOnFlat	Չի պահանջում հատուկ եզր
Pirelli	Ինքնասպասվող վազքուղի	Առաջարկվող եզր Eh1
Michelin	ZP (զրոյական ճնշում)	Առաջարկվող եզր Eh1
Yokohama	ZPS (զրոյական ճնշման համակարգ)	Չի պահանջում հատուկ եզր

Յուրաքանչյուր դեպքում դա ամրացված կողային պատերով անվադող է, որպեսզի այն կարողանա վարել մինչև 80 կմ/ժ արագությամբ առավելագույնը 80 կմ, եթե այլ բան նախատեսված չէ մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում: DSST, ROF, RSC կամ SST հապավումները կարելի է գտնել նաև անվադողերի վրա, որոնք թույլ են տալիս շարժվել ճնշումը կորցնելուց հետո:

Առանց խողովակի անվադողերը նշվում են TUBELESS բառով (կամ TL հապավումը): Խողովակային անվադողերը ներկայումս կազմում են անվադողերի արտադրության փոքր տոկոսը, ուստի շուկայում այդպիսին գտնելու քիչ հավանականություն կա: XL (Extra Load) կամ RF (Rainforced) մակնշումը օգտագործվում է նաև ամրացված կառուցվածքով և ավելացված բեռնատարողությամբ անվադողերում, RIM Protector - անվադողն ունի լուծումներ, որոնք պաշտպանում են եզրը վնասից, RETREAD-ը վերամշակված անվադող է և FP (Fringe): Պաշտպանիչ) կամ RFP ( Rim Fringe Protector-ը ծածկված եզրով անվադող է: Dunlop-ն օգտագործում է MFS նշանը: Իր հերթին, TWI-ն անվադողերի քայլքի մաշվածության ցուցիչների տեղն է:

1 թվականի նոյեմբերի 2012-ից 30 թվականի հունիսի 2012-ից հետո արտադրված և Եվրամիությունում վաճառվող յուրաքանչյուր անվադող պետք է ունենա հատուկ կպչուն, որը պարունակում է անվադողի անվտանգության և բնապահպանական հարցերի վերաբերյալ ամենակարևոր տեղեկատվությունը: Պիտակը ուղղանկյուն կպչուն է՝ ամրացված անվադողի քայլքին: Պիտակը պարունակում է տեղեկատվություն գնված անվադողի երեք հիմնական պարամետրերի մասին՝ խնայողություն, թաց մակերևույթների վրա կպչում և անվադողից առաջացած աղմուկը վարելիս:

Տնտեսություն. սահմանված է յոթ դաս՝ G-ից (նվազագույն տնտեսող անվադող) մինչև A (ամենախնայող անվադող): Տնտեսությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայից և վարելու պայմաններից: Թաց բռնում. յոթ դաս՝ G-ից (ամենաերկար արգելակման հեռավորությունը) մինչև A (ամենակարճ արգելակման հեռավորությունը): Էֆեկտը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայից և վարելու պայմաններից: Անվադողերի աղմուկը. մեկ ալիքը (պատկերագիր) ավելի հանգիստ անվադող է, երեք ալիքը ավելի աղմկոտ անվադող է: Բացի այդ, արժեքը տրվում է դեցիբելներով (dB):