Maserati Quattroporte 330BHP 2016 վերանայում

Maserati Quattroporte-ն պատկանում է մահացող ցեղատեսակի: Մոտ մեկ տասնամյակ առաջ եվրոպացի արտադրողները շատ հպարտ էին իրենց բարձրակարգ խոշոր շքեղ սեդաններով, մեքենաներով, որոնք դուք կարող եք վարել կամ վարել՝ հագեցած նորագույն տեխնոլոգիաներով:

2015-ին մենք լսում ենք միայն այս արտադրողների ամենաբարձրակարգ ամենագնացների մասին, իսկ S-Class-ի և 7 Series-ի նման մեքենաները անհետանում են:

Թեև Maserati Quattroporte-ն ամենևին էլ ցածր տեխնոլոգիաներ չունի, այն բռնում է բարձր ոճի ճանապարհը՝ շեշտը դնելով շքեղ ինտերիերի վրա՝ ձեռքի աշխատանքով:

Maserati Quattroporte 2016: Ս
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	3.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	9.6 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$147,600

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Ներկայիս Quattroporte-ն արդեն մի քանի տարի է, ինչ մեզ հետ է V6 տուրբո լիցքավորմամբ և V8 դիզելային և բենզինային շարժիչներով:

330BHP-ն օգտագործում է նույն V6-ը Ferrari-ից, բայց կարգավորվել է մինչև «ընդամենը» 330 ձիաուժ: Գինը նույնպես փոխվել է՝ $25,000 V6 S-ի մեկնարկային գնից իջնելով $210,000-ի։

Maserati 330 HP օգտվում է ընդհանուր կատարողականի բարելավումից ամբողջ տիրույթում, վայրէջք կատարել ավտոտնակում տասը բարձրախոսով ստերեո USB-ով և Bluetooth-ով, սնուցվում է ամեն ինչով, երկզոտանի կլիմայի կառավարում, առանց բանալին մուտքի և մեկնարկի, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ հետևի տեսախցիկով, կրուիզ: Կառավարման կառավարում, նստատեղային նավարկություն, ավտոմատ լուսարձակներ և մաքրիչներ, կրկնակի ապակեպատ պատուհաններ և կաշվե և փայտե ինտերիեր:

Այս Quattroporte-ն աճել է բոլոր չափսերով, բայց գծերը լավ են ծածկում դրա չափերը:

Այս տարվա վերջում ձեր Quattroporte-ն հասանելի կլինի Zegna-ի նոր մետաքսե ծածկով:

Միայն երբեմն պարզ է դառնում, որ Maserati-ն Fiat Group-ի մի մասն է, և այդ պահը գալիս է, երբ դուք օգտագործում եք 7.0 դյույմանոց կենտրոնական էկրանը վահանակի վրա:

Ամենուր տարածված ZF ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը Quattroporte-ին 100-ից 5.6 կմ/ժ է մղում XNUMX վայրկյանում:

Ծրագիրը հիմնված է UConnect խմբի վրա և այն այնքան էլ լավը չէ: Դա վատ չէ, բայց այն իրեն հին է թվում (թեև ավելի լավ է, քան Gran Turismo-ի համակարգը), որը պահանջում է ավելի շատ աշխատանք կամ Apple CarPlay-ի կամ Android Auto-ի արագ շրջադարձ:

Տարօրինակ մենյուների միջով աշխատելուց հետո այն օգտագործելի է և զգալիորեն գերազանցում է ոչ այնքան էժան Lexus LS միավորը, որը գրեթե անօգտագործելի է:

Տասը բարձրախոսով ստերեո համակարգից ձայնը բյուրեղյա մաքուր է, և հեռախոսի կատարումը նույնպես շատ լավ է:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

Երկար հոսող գծերը տարբերում են Maserati-ին Գերմանիայի, Մեծ Բրիտանիայի և Ճապոնիայի մրցակիցներից: Այս Quattroporte-ն աճել է բոլոր չափսերով, բայց գծերը լավ թաքցնում են դրա չափերը:

Մեծ անիվներ, երկար անիվի բազա, ցածր հեռավորություն, բայց այն դեռ կարծես սեդան լինի, ոչ թե կուպե:

Գծերի նրբագեղությունը լրացվում է կախազարդերի ակնհայտ բացակայությամբ՝ քրոմի մի քանի մասեր կամ վառ դետալներ: Գոյություն ունեն ատլասե հարդարման բազմաթիվ տարբերակներ, և գեղեցիկ ներկը, թեև առկա է ձեր նախընտրած գրեթե ցանկացած գույնով, լավագույնն է զուսպ, խորը երանգով: Կամ արծաթ:

Տնակը, անշուշտ, լավ կծերանա։ Դասական ձևերը տեղավորում են բավականին սովորական, բայց շատ հարմարավետ տնակ: Առջևի նստատեղերը շատ կարգավորելի են և մեծ, բայց հարմարավետ: Բնականաբար, մաշկը փափուկ և առաձգական է:

Կենտրոնական էկրանը 50 դյույմանոց LCD էկրանի նման գերիշխող հատկանիշ չէ փոքր հյուրասենյակում, և կոճակների քանակը նվազագույնի է հասցվում:

Հետևի նստատեղը սենսացիոն կերպով հարմարավետ է՝ ակր տարածությամբ և նստատեղով, որը հարմար է և՛ հանգստանալու, և՛ աշխատելու համար:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

Վեց անվտանգության բարձիկներ, ABS, կայունության և ձգման կառավարում, շտապ արգելակման աջակցում, կույր կետի մոնիտորինգ և հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան:

Quattroporte-ի համար ANCAP կամ EuroNCAP անվտանգության վարկանիշ չկա:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

Դատավճիռ

Quattroporte-ի գեղեցկությունը ոչ միայն մակերեսային է, և թեև 330-ը չունի S հզորություն, այն դժվար թե շատ ավելի դանդաղ լինի: Maserati-ն բացատրում է, որ դուք կցանկանաք ծախսել խնայված $25,000-ը տարբերակների վրա՝ կենտրոնանալով իտալական վարպետության վրա, այլ ոչ թե V8-ում հասանելի ուղղակի կատարողականության կամ ավելի քիչ ձայնային դիզելի արդյունավետության վրա:

Ինչպես այս տեսակի ցանկացած մեքենայի դեպքում, դուք պետք է նախ ցանկանաք այն, բայց մեծ, գեղեցիկ սեդանի համար Aston Rapide-ից լավ բան չկա: Quattroporte 330-ը ոչինչ չի անում արատավորելու Modena-ի մեծ շարժիչի գրավչությունը, և եթե դուք հակված եք դրան, արտաքինից ոչ ոք երբեք չի իմանա:

Quattroporte փողի համար կնախընտրեի՞ք իտալացուն, թե՞ գայթակղվելու եք նրա գերմանացի մրցակիցներից մեկի կողմից: Տեղեկացրեք մեզ ստորև ներկայացված մեկնաբանություններում:

Սեղմեք այստեղ 2016-ի Maserati Quattroporte-ի գնի և տեխնիկական բնութագրերի համար: