մեքենա ձմռանից հետո. Ո՞ր կետերը պետք է ստուգվեն և որոնք փոխարինվեն:
Աշունը և ձմեռը մեքենաների շահագործման ամենավատ ժամանակաշրջաններն են։ Ուստի երբ անցնում են ցուրտ ամիսները, արժե ստուգել դրա տեխնիկական վիճակը և վերացնել ցանկացած թերություն։
Ձմռանը ցածր ջերմաստիճանը և հաճախակի տեղումները չեն նպաստում տրանսպորտային միջոցների աշխատանքին: Խոնավությունը ներթափանցում է շասսիի բոլոր անկյունները, ներառյալ կախոցը, արգելակումը և արտանետման համակարգերը: Նա նաև մենակ չի թողնում թափքի և ներկերի աշխատանքը։ Իրավիճակն ավելի է սրում այն փաստը, որ ձմռանը աղի հետ խառնված քիմիական նյութեր են օգտագործում ճանապարհները ձյունից ու մերկասառույցից մաքրելու համար։ Իսկ աղը ջրի հետ միասին հիանալի միջավայր է մեքենայի մետաղական մասերի կոռոզիայի համար։
«Պատշաճ շահագործման համար հոգալը միայն անսարքությունների վերացումն ու վերանորոգումը չէ, երբ ինչ-որ բան արդեն տեղի է ունեցել: Սրանք, առաջին հերթին, կանոնավոր կանխարգելիչ միջոցառումներ են»,- ասում է Skoda Auto Szkoła-ի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին։
Տարվա այս եղանակին է, որ լավ է այցելել մեքենայի բոլոր այն վայրերը, որոնք կարող են զգալ ձմեռային շահագործման ծանր պայմանները:
Մեքենայի ստուգման առաջին քայլը պետք է լինի մանրակրկիտ լվացումը: Լավագույնն այն է, որ այս գործողությունը կատարվի առանց հպման ավտոլվացման կետի, որպեսզի ջրի ուժեղ շիթը հասնի անիվի կամարների և շասսիի բոլոր անկյուններին:
Այժմ դուք կարող եք ստուգել, թե ինչ կա շասսիի տակ: Փորձառու վարորդը կարողանում է մեքենա վարելիս հայտնաբերել ղեկի, արգելակման համակարգի և կասեցման բազմաթիվ անսարքություններ: Բայց ի վիճակի չէ ստուգել արտանետման համակարգի կամ, վերջապես, բուն շասսիի վիճակը: Դա պայմանավորված է դժվարություններով, քանի որ խնդիրները լավ ախտորոշելու համար պետք է նայել մեքենայի տակ։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերն ունի նման հնարավորություն: Ապա դուք պետք է գնաք կայք:
Կայքերը տարբերվում են կարծիքներով: Լիազորված ծառայությունների հետ առնչվողներն աճել են այնտեղ մատուցվող ծառայությունների չափազանց գների պատմություններով: Միևնույն ժամանակ, լիազորված ծառայությունների գները հաճախ նույն մակարդակի վրա են, ինչ սովորական արտադրամասերում: Որոշ ավտոարտադրողներ օգտատերերին առաջարկում են սպասարկման հատուկ փաթեթ որոշակի ժամանակահատվածի համար: Այս ընթացքում վարորդը հնարավորություն ունի որոշակի գումարով սպասարկել իր մեքենան։
Նման ծառայություն, ի թիվս այլ բաների, Skoda: Սա հետերաշխիքային փաթեթ է` ծրագիր, որը թույլ է տալիս երկարաձգել նոր մեքենայի սպասարկումը հաջորդ երկու տարով կամ մինչև նշված վազքի սահմանաչափի հասնելը` 60 կմ կամ 120 հազար կմ: Հաճախորդը, ով որոշում է օգտագործել նման ծրագիր, ընտրում է այս տարբերակներից մեկը և վճարում որոշակի գումար: Արտադրողի խոսքով՝ հետերաշխիքային փաթեթը նման է գործարանային երաշխիքին, ծածկում է ամբողջ մեքենան և չունի ծախսերի սահմանափակում։ Ծրագրի ողջ տևողության ընթացքում նոր Skoda-ի գնորդն իրավունք ունի անվճար վերանորոգել տրանսպորտային միջոցների թերությունները, որոնք առաջացել են դրա տեխնիկական թերություններից: Հետերաշխիքային փաթեթի ծրագրի գործողության ընթացքում թերության վերականգնման նույն պայմաններն ու պայմանները կիրառվում են, ինչ երկու տարվա հիմնական երաշխիքի պայմաններով: Կարևոր է, որ հետերաշխիքային փաթեթը ներառում է նաև աջակցության ծառայության անվճար օգտագործումը:
– Կասեցման համակարգում հայտնաբերված թերությունները պետք է հնարավորինս շուտ վերացվեն, որպեսզի լուրջ անսարքությունները, որոնց վերանորոգումը մեծ գումարներ է պահանջում, չվերածվեն լուրջ անսարքությունների, խորհուրդ է տալիս Ռադոսլավ Յասկուլսկին։ Այս խորհուրդը վերաբերում է նաև այլ բաղադրիչներին, հատկապես արգելակման համակարգին, քանի որ այստեղ անվտանգությունը կարևոր է:
Աշխատանքային հեղուկների մակարդակը և որակը պետք է ստուգվի նաև մեքենայի հետձմեռային զննման ժամանակ: Ամենապարզ գործողությունը շարժիչում յուղի մակարդակի ստուգումն է: Հովացուցիչ նյութի դեպքում մենք ստուգում ենք ոչ միայն դրա մակարդակը, այլև խտությունը: Ձմռան ամիսներին, երբ հեղուկը ենթարկվում էր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և խոնավության մեծ տատանումների, նրա եռման ջերմաստիճանը կարող էր նվազել։ Նույն ընթացակարգը պետք է պահպանվի արգելակային հեղուկի համար:
Ստուգում ենք նաև օդորակիչի աշխատանքը։ Ձմռանը շատ վարորդներ մոռանում են դրա գոյության մասին։ Մինչդեռ մասնագետները խորհուրդ են տալիս ցուրտ սեզոնին շաբաթական առնվազն մեկ րոպեով այն միացնել, որպեսզի կոմպրեսորը կարողանա լրացնել քսանյութը։ Գարնանը, սակայն, կլիման պետք է պատրաստ լինի ինտենսիվ օգտագործման համար։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է ստուգել հովացուցիչ նյութի մակարդակը և, անհրաժեշտության դեպքում, լրացնել թերությունները: Այս դեպքում արժե համակարգը ախտահանել։ Մենք ինքներս չենք անի այս բաները։ Պահանջվում է կայք այցելել:
Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք ինքնուրույն պաշտպանել մարմնի ռետինե մասերը, ինչպիսիք են դռների կնիքները: Ձմռանը դրանք պաշտպանում են ցրտահարությունից, որպեսզի չսառեն։ Ռետինի խնամքի համար օգտագործվում են սիլիկոնային կամ գլիցերինային պատրաստուկներ։ Օգտագործեք նույն միջոցները գարնանը կնիքները յուղելու համար: Նրանք ավելի երկար են մնում ճկուն:
Մենք նաև ստուգում ենք մաքրիչի շեղբերների վիճակը։ Աշուն-ձմեռ շրջանից հետո, երբ դրանք հաճախ սրբում էին ջրով ու ձյունով, արդեն կարող են սպառվել։
Դուք նաև պետք է ստուգեք լուսավորությունը: Հնարավոր է, որ որոշ լամպեր այրվել են կամ չեն վառվել այլ պատճառով (օրինակ՝ տեղադրման ժամանակ կարճ միացում):
Դիտարկենք նաև դիմապակու լվացքի ջրամբարը: Փոշին և միջատների պարսերը դա են դարձնում
դիմապակու ներկման բարձր ռիսկ: Միևնույն ժամանակ, չոր դիմապակու վրա մաքրիչներ օգտագործելը կարող է արագ քերծել ձեր դիմապակին:
«Եկեք լրջորեն վերաբերվենք ավտոարտադրողի առաջարկություններին», - ընդգծում է Ռադոսլավ Յասկուլսկին Skoda Auto Szkoła-ից: – Մենք չենք խնայի նավթի, նավթի ֆիլտրերի, վառելիքի և օդի վրա։ Փոխարինեք դրանք ըստ ձեռնարկում նշված կիլոմետրերի քանակի կամ նշված ժամանակահատվածից հետո:
