Մեքենայի յուղ

Ներքին այրման շարժիչի մեջ սերտ կապ կա դրա դիզայնի, նավթի որակի և վառելիքի որակի միջև: Ուստի կարևոր է ճիշտ յուղ օգտագործել։

Ներքին այրման շարժիչի մեջ սերտ կապ կա դրա դիզայնի, նավթի որակի և վառելիքի որակի միջև: Հետևաբար, կարևոր է օգտագործել ճիշտ յուղ ձեր շարժիչի համար և պարբերաբար փոխել այն: Այն կատարում է մի շարք շատ կարևոր գործառույթներ.

 

Յուղը նվազեցնում է շփումը շարժիչում՝ նվազեցնելով օղակների, մխոցների, բալոնների և ծնկաձև լիսեռի առանցքակալների մաշվածությունը: Երկրորդ, այն կնքում է մխոցի, օղակների և մխոցի երեսպատման տարածությունը, ինչը թույլ է տալիս համեմատաբար բարձր ճնշում ստեղծել մխոցում: Երրորդ, յուղը միակ հովացման միջավայրն է մխոցների, ծնկաձև լիսեռի առանցքակալների և լիսեռների համար: Շարժիչի յուղը պետք է ունենա ճիշտ խտություն և մածուցիկություն տարբեր ջերմաստիճաններում, որպեսզի սառը գործարկման ժամանակ հնարավորինս արագ հասնի յուղման բոլոր կետերին: Ներքին այրման շարժիչի շահագործման մեջ սերտ կապ կա դրա դիզայնի, նավթի որակի և վառելիքի որակի միջև: Քանի որ շարժիչների բեռնվածությունը և հզորության խտությունը անընդհատ աճում են, քսայուղերը մշտապես բարելավվում են:

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

Ե՞րբ փոխել նավթը:

Յուղ ձեր շարժիչում

Ինչպե՞ս համեմատել յուղերը:

Համապատասխան դասակարգումների կիրառման դեպքում հնարավոր է շուկայում մի քանի տասնյակ ապրանքների համեմատություն։ SAE մածուցիկության դասակարգումը հայտնի է: Կան հինգ դասի ամառային յուղեր և վեց դասեր ձմեռային յուղեր: Ներկայումս արտադրվում են բազմաշերտ յուղեր, որոնք ունեն ձմեռային յուղերի մածուցիկության հատկությունները և ամառային յուղերի բարձր ջերմաստիճանի հատկությունները: Նրանց խորհրդանիշը բաղկացած է երկու թվերից, որոնք բաժանված են «W»–ով, օրինակ՝ 5 W-40։ Դասակարգումից և պիտակավորումից կարելի է գործնական եզրակացություն անել՝ որքան փոքր է թիվը «W» տառից առաջ, այնքան քիչ յուղ կարող է օգտագործվել շրջակա միջավայրի ավելի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Որքան մեծ է երկրորդ թիվը, այնքան բարձր է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, որի դեպքում այն ​​չի կորցնում իր հատկությունները: Մեր կլիմայական պայմաններում 10W-40 դասի յուղերը հարմար են:

Յուղերի դասակարգումն ըստ որակի ավելի քիչ տարածված է և շատ օգտակար: Քանի որ ամերիկյան շարժիչների դիզայնը և շահագործման պայմանները տարբերվում են եվրոպականից, մշակվել են երկու դասակարգում API և ACEA: Ամերիկյան դասակարգման մեջ կայծային բռնկման շարժիչների յուղերի որակը նշվում է երկու տառով: Առաջինը S տառն է, երկրորդը՝ այբուբենի հաջորդ տառը A-ից L։ Մինչ օրս SL նշանով յուղը ամենաբարձր որակն է։

Դիզելային շարժիչների յուղերի որակը նույնպես սահմանվում է երկու տառով, որոնցից առաջինը C է, որին հաջորդում են հաջորդ տառերը, ինչպիսիք են CC, CD, CE և CF:

Յուղի որակի դասը որոշում է դրա համապատասխանությունը որոշակի դիզայնի շարժիչը հատուկ աշխատանքային պայմաններում քսելու համար:

Շարժիչների որոշ արտադրողներ մշակել են իրենց սեփական հետազոտական ​​ծրագրերը, որոնք փորձարկում են յուղերն իրենց ուժային ագրեգատներում օգտագործելու համար: Շարժիչի յուղի վերաբերյալ առաջարկություններ են տրվել այնպիսի ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են Volkswagen-ը, Mercedes-ը, MAN-ը և Volvo-ն: Սա շատ կարևոր տեղեկատվություն է այս մեքենաների ապրանքանիշերի սեփականատերերի համար:

Ինչ յուղ ընտրել:

Շուկայում կան երեք տեսակի շարժիչային յուղեր՝ հանքային, կիսասինթետիկ և սինթետիկ: Սինթետիկ յուղերը, թեև շատ ավելի թանկ են, քան հանքային յուղերը, բայց ունեն բազմաթիվ առավելություններ։ Նրանք դիմացկուն են շարժիչի բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններին, դիմացկուն են ծերացման գործընթացներին, ունեն ավելի լավ քսող հատկություններ, և դրանցից ոմանք նվազեցնում են վառելիքի սպառումը: Որպես կանոն, դրանք նախատեսված են բարձր արագությամբ բազմափական շարժիչների քսելու համար։ Սինթետիկ բազային յուղերի շարքում կա յուղերի մի խումբ, որոնք խնայում են վառելիքի 1,5-ից 3,9 տոկոսը՝ համեմատած SAE 20W-30 յուղով շարժիչի վրա աշխատելու հետ: Սինթետիկ յուղերը փոխարինելի չեն հանքային յուղերի հետ։

 

Յուրաքանչյուր մեքենայի ձեռնարկը պարունակում է անհրաժեշտ տեղեկատվություն այն յուղերի մասին, որոնք պետք է օգտագործվեն էներգաբլոկի յուղամանը լցնելու համար: Հայտնի է, որ որոշ ավտոարտադրողներ տարիներ շարունակ նախընտրում են նավթաքիմիական արտադրողների, օրինակ՝ Citroen-ը կապված է Total-ի հետ, Renault-ն սերտորեն համագործակցում է Elf-ի հետ և Ford-ը լցնում է շարժիչները Ford-ի ապրանքանիշի յուղերով: , իսկ Ֆիատը՝ Սելենիայի յուղով։

Մինչ այժմ օգտագործվածից տարբեր յուղ գնելու որոշում կայացնելիս, շարժիչը մի լցրեք մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվածից ցածր որակի յուղով: Այսպիսով, օրինակ, SD դասի յուղ չպետք է օգտագործվի SH յուղի փոխարեն: Հնարավոր է, թեև տնտեսական հիմնավորում չկա, բայց ավելի բարձր որակի դասի յուղեր օգտագործել։ Սինթետիկ յուղերը չպետք է օգտագործվեն բարձր վազքի շարժիչներում: Նրանք ունեն լվացող բաղադրամասեր, որոնք լուծարում են շարժիչի նստվածքները, կարող են հանգեցնել շարժիչի միավորի ճնշման ճնշմանը, խցանել նավթագծերը և վնաս պատճառել:

Ինչպե՞ս է արձագանքում շուկան:

Արդեն մի քանի տարի է, ինչ շրջանառության մեջ սինթետիկ յուղերի տոկոսը անշեղորեն աճում է, իսկ հանքային յուղերի տեսակարար կշիռը նվազում է։ Այնուամենայնիվ, հանքային յուղերը դեռևս կազմում են գնված շարժիչային յուղերի ավելի քան 40 տոկոսը: Յուղերը գնում են հիմնականում ավտոտեխսպասարկման կայաններից, բենզալցակայաններից և ավտոսրահներից, ավելի քիչ՝ սուպերմարկետներից։ Տեսակի ընտրությունը որոշվում է գնով, որին հաջորդում են մեքենայի շահագործման ձեռնարկի առաջարկությունները և ավտոմեխանիկի խորհուրդները: Ծախսերի նվազագույնի հասցնելու միտումը ակնհայտ է նաև նավթի փոփոխման եղանակով: Ինչպես նախկինում, մեքենաներից օգտվողների մեկ երրորդն ինքն է փոխում յուղերը։

Առանձին դասերի յուղերի օգտագործման ընդհանուր կանոններ.

կայծային բռնկման շարժիչներ

SE դաս	յուղեր հարստացնող հավելումներով նախատեսված շարժիչների համար 1972-80 թթ.
SF դաս	յուղեր հավելումների ամբողջ շարքով, որոնք նախատեսված են 1980-90 թվականների շարժիչների համար:
Դաս SG	յուղեր կատալիտիկ կերպափոխիչների համար, արտադրված 1990 թվականից հետո։
CX, SJ դասեր	յուղեր բարձր արագությամբ բազմափական շարժիչների համար, էներգախնայող յուղեր։

Դիզելային շարժիչներ

CD դաս	յուղեր հին սերնդի մթնոլորտային և տուրբո շարժիչների համար:
դաս SE	յուղեր ծանր շարժիչների համար, արտադրված 1983 թվականից հետո
CF դաս	յուղեր կատալիտիկ փոխարկիչով հագեցած արագընթաց շարժիչների համար, արտադրված 1990թ.

Յուղերի որոշ տեսակների մանրածախ գները 1 լիտր տարողությամբ.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Castrol GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł