Honda Fit CVT յուղ
Պարունակություն
Ճապոնական մինիվեն Honda Fit-ը հարմարավետ մեքենա է ընտանեկան օգտագործման համար: Այս մեքենայի հիմնական դիզայնի առանձնահատկություններից մեկը CVT փոխանցման տուփն է, որը շահագործման ընթացքում պահանջում է մասնագիտացված քսանյութերի օգտագործում:
Փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար սեփականատերը պետք է ժամանակին փոխի քսանյութը՝ օգտագործելով այդ նպատակով նախատեսված Honda CVT յուղի տեսակը։
Ինչ յուղ լցնել Honda Fit CVT-ի մեջ
Honda Fit GD1 CVT վարիատորի և մեքենայի այլ փոփոխությունների համար քսանյութի ճիշտ ընտրության համար պետք է հաշվի առնել արտադրողի առաջարկությունները: Փոխանցման տուփը կարող է լցված լինել օրիգինալ և նմանատիպ քսանյութերով, որոնք հարմար են կազմով:
Օրիգինալ յուղ
Յուղը, որը պետք է լցնել Honda Fit վարիատորի մեջ, Honda Ultra HMMF-ն է՝ 08260-99907 հոդվածի համարով: Ճապոնական արտադրության այս հեղուկը նախատեսված է Honda Fit-ի, Honda Jazz-ի և այս արտադրողի այլ մեքենաների CVT փոխանցման տուփերում օգտագործելու համար: Ավտոմատ փոխանցման քսանյութի օգտագործումը բացառվում է, հաշվի առնելով կազմի տարբերությունը, որը կարող է հանգեցնել CVT փոփոխիչի ձախողման:
Հեղուկը հասանելի է 4 լիտրանոց պլաստիկ տարաներով և 20 լիտրանոց թիթեղյա դույլերով։ Չորս լիտրանոց տարայի գինը 4600 ռուբլի է։
Քսայուղի ամերիկյան տարբերակը CVT-F է:
Անալոգներ
Բնօրինակ CVT գործիքի փոխարեն կարող եք օգտագործել անալոգներ.
- Aisin CVT CFEX - 4 լիտր ծավալով արժե 5 ռուբլիից;
- Idemitsu Extreme CVTF - չորս լիտրանոց տարայի գինը 3200 ռուբլի է:
Թվարկված յուղերն ունեն բազմաթիվ հաստատումներ, որոնք թույլ են տալիս դրանք օգտագործել Honda Fit, Honda Civic և այլ մեքենաների մոդելների համար:
Քսայուղ օգտագործելու հնարավորությունը գնահատելիս հաշվի են առնվում հետևյալ բնութագրերը.
- խտությունը 15 աստիճանով - 0,9 գ / սմ3;
- կինեմատիկական մածուցիկություն 40 աստիճանում - 38,9, 100 - 7,6 cSt;
- բռնկման ջերմաստիճանը - 198 աստիճանից:
Honda Fit CVT վարիատորի, Honda XP-ի և այլ մեքենաների համար քսանյութ գնելիս անհրաժեշտ է ստուգել արտադրողի կողմից հայտարարված հանդուրժողականությունը և բնութագրերը:
Ինչպես կարելի է տարբերակել կեղծիքը
Հաշվի առնելով Honda Fit Shuttle-ի, Fried-ի և այլ CVT մոդելների քսանյութերի բարձր արժեքը, կարևոր է, որ կարողանանք տարբերակել կեղծը: Կեղծված արտադրանքները չունեն անհրաժեշտ հատկանիշներ և կարող են հանգեցնել սկավառակի ձախողման:
Պակաս ակնհայտ տարբերությունների թվում են պլաստիկ ներդիրի անթափանցիկությունը, փաթեթի բարձրությունը, որը 2 մմ կամ ավելի գերազանցում է բնօրինակի չափսերը։ Կեղծը ավելի հեշտ է ճանաչել, եթե կա օրիգինալ տարա (նմուշների համեմատության համար):
Դուք երբևէ հանդիպե՞լ եք կեղծիքի: Ինչպե՞ս գիտեք, որ դա օրիգինալ արտադրանք չէ: Կիսվեք ձեր փորձով մեկնաբանություններում։
Երբ փոխել յուղը Honda Fit CVT-ում
Մեքենայի սեփականատիրոջ համար կարևոր է պահպանել յուղի փոփոխման միջակայքը: Այն պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 25 կմ: Դժվար պայմաններում փոփոխական արագությամբ փոխանցման տուփ աշխատելիս (օդի ցածր ջերմաստիճան, հաճախակի մեքենա վարել քաղաքում՝ կտրուկ արագացումով և արգելակելով լուսացույցներում, արտաճանապարհային վարում), կարող է անհրաժեշտ լինել քսանյութը փոխել 000 կմ-ից հետո:
Յուղի մակարդակի ստուգում
Սովորական սպասարկման աշխատանքներ կատարելիս անհրաժեշտ է ստուգել CVT փոխանցման տուփի քսման մակարդակը: Այս պրոցեդուրան խորհուրդ է տրվում կատարել յուրաքանչյուր 10 կմ-ը:
Աշխատանքի հաջորդականություն.
- Տաքացրեք մեքենան մինչև 70 աստիճան ջերմաստիճան:
- Բացեք գլխարկը, հանեք սանդղակը, մաքրեք այն և նորից դրեք CVT-ի մեջ:
- Կրկին դուրս քաշելով ցուցափեղկը, ստուգեք յուղի մակարդակը, որը չպետք է ցածր լինի տաք նիշից: Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք քսանյութ:
Որոշ շարժիչ մոդելներ չունեն զոնդ: Այս իրավիճակում յուղի մակարդակը որոշվում է մեխանիզմի ջրամբարի ներքևի մասում գտնվող արտահոսքի խցանը պտուտակելով: Եթե հեղուկը դուրս է հոսում, ապա յուղումը բավարար է:
Վարիատորում յուղի պակասի ցուցիչ
Վարիատորում փոխանցման հեղուկի անբավարար մակարդակը կարող է որոշվել հետևյալ նշաններով.
- շարժիչի անհավասար պարապ աշխատանք;
- ցնցումներ, երբ սկսում եք շարժվել առաջ կամ հետ;
- մեքենայի դանդաղ արագացում.
Վարիատորի հետ կապված լուրջ խնդիրով մեքենան չի քշում։
Ավելորդ յուղի նշաններ
Վարիատորում քսանյութի ավելցուկը նշվում է հետևյալով.
- փոխանցման տուփի շահագործման ռեժիմը փոխելու դժվարություններ.
- մեքենան դանդաղ է շարժվում ընտրիչի չեզոք դիրքով:
Փորձառու ախտորոշիչը կկարողանա հայտնաբերել փոփոխիչի ավելցուկային քսման այլ նշաններ՝ փոխանցման տուփի շահագործման մեջ բնորոշ խնդիրների պատճառով:
Honda Fit CVT-ում յուղը փոխելու գործընթացը
Հետևյալ նշանները կարող են ցույց տալ CVT փոփոխիչում յուղը փոխելու անհրաժեշտությունը.
Փոխարինումը հնարավոր է ինքնուրույն կամ ավտոսերվիսում։
Գործիքներ և նյութեր փոխարինման համար
Վարիատորում յուղը փոխելու համար ձեզ հարկավոր է գործիքներ և նյութեր պատրաստել.
- բնօրինակ քսանյութ կամ համարժեք;
- կնիքներ արտահոսքի և լցման խցանների համար (հին կնիքները կորցնում են իրենց առաձգականությունը և պետք է փոխարինվեն նոր յուղ լցնելիս);
- կնիքներ և կնիքներ ծղոտե ներքնակների համար;
- զգացմունքային կամ թղթե ֆիլտր (կախված մոդելից): Որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված է նուրբ զտիչ: Այն փոխվում է 90 կմ վազքից հետո, քանի որ լվացումը չի հեռացնի կեղտը, այլ միայն կվատթարացնի կատարողականությունը.
- wrenches;
- ձագարներ;
- տարաներ հին տիղմը չորացնելու համար;
- առանց ներկերի անձեռոցիկներ;
- բարակ կամ բենզոլ՝ սկուտեղը և մագնիսները մաքրելու համար:
Հաշվի առնելով անհրաժեշտ սպառվող նյութերը, մեքենայի սպասարկման մեջ նավթի փոփոխությունը կարժենա 10 ռուբլիից:
Նավթի արտահոսք
Օգտագործված հեղուկը փոխարինելու համար յուղը թափվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մեքենան քշում են փոսը կամ բարձրացնում են վերելակի վրա։
- Հեռացրեք էկրանը՝ այն կեղտից պաշտպանելու համար:
- Դրենաժային անցքի տակ դրվում է դատարկ տարա:
- Անջատեք խրոցը, թափեք մնացած հեղուկը:
Պետք է սպասել, մինչև նավթը դադարի դուրս գալ անցքից՝ չփորձելով արագացնել այս գործընթացը։
Վարիատորի լվացում
Անհրաժեշտ է լվանալ վարիատորի պատյանը, եթե քսանյութում մասերի մաշվածություն կա: Այս ընթացակարգի անհրաժեշտությունը կարող է որոշել փորձառու ախտորոշիչը՝ հաշվի առնելով ցամաքած հանքի վիճակը:
Խորհուրդ է տրվում վարիատորը լվանալ մեքենայի սպասարկման մեջ՝ հաշվի առնելով այս մանիպուլյացիայի բարդությունը և սպասարկման սխալների պատճառով մեխանիզմը վնասելու վտանգը: Դուք նաև պետք է օգտվեք վերելակից, ինչը հնարավոր չէ սովորական ավտոտնակում:
Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մեքենան կասեցված է վերելակի վրա։
- Մեխանիզմին ավելացրեք մի շիշ լվացող միջոց:
- Նրանք սկսում են շարժիչը: Աշխատանքի տևողությունը որոշվում է սպասարկման կենտրոնի վարպետի կողմից:
- Անջատեք շարժիչը` չորացնելով հին յուղը լվացքի հեղուկի հետ միասին:
- Արտահոսքի խցանը պտուտակելուց հետո լցրեք նոր քսուք:
CVT սայրի իրավասու կատարումը կատարողից պահանջում է համապատասխան փորձ և որակավորում:
CVT վարիատորի շահագործման և սպասարկման հետ կապված հարցեր ունենալու դեպքում կարող եք կապ հաստատել թիվ 1 CVT վերանորոգման կենտրոնի մասնագետների հետ։ Անվճար խորհրդատվություն կարող եք ստանալ զանգահարելով՝ Մոսկվա՝ 8 (495) 161-49-01, Սանկտ Պետերբուրգ՝ 8 (812) 223-49-01: Զանգեր ենք ստանում հանրապետության բոլոր մարզերից։
Լրացնելով նոր յուղ
Նոր յուղը լցվում է վարիատորի մեջ հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ստուգեք արտահոսքի խցանի խստությունը:
- Ձագարի միջով նոր հեղուկ լցնել անհրաժեշտ ծավալով։
- Փակեք լցանյութի անցքը՝ ստուգելով քսանյութի մակարդակը:
Քսայուղերի համար անհրաժեշտ է մոտ 3 լիտր կամ ավելի, կախված մեքենայի մոդելից:
Յուղը փոխելուց հետո կարող է անհրաժեշտ լինել չափավորել Honda Fit CVT-ն՝ փոխանցման տուփը կառավարող էլեկտրոնիկայի աշխատանքը կարգավորելու համար:
Ինչու է ավելի լավ փոխել յուղը վարիատորի մեջ մեքենայի սպասարկման մեջ
CVT վարիատորում յուղը փոխելու համար խորհուրդ է տրվում դիմել ավտոտեխսպասարկման: Սա կվերացնի սխալները փոխարինելիս: Ինչպես նաև փորձառու մասնագետները ախտորոշում են փոխանցման տուփը՝ մեխանիզմի վիճակը ստուգելու համար։
Սպասարկման կենտրոնի հետ կապ հաստատելու անհրաժեշտությունը պայմանավորված է կատարողների պարտադիր որակավորումով, տեխնիկական միջոցների կիրառմամբ։ Հաշվի առնելով բաղադրիչների բարձր արժեքը (ինչպես նաև ընդհանուր առմամբ վարիատորը), յուղը փոխելու ժամանակ սխալների պատճառով տուփի ձախողումը թանկ կարժենա սեփականատիրոջը:
Honda Fit CVT փոխանցման տուփի հուսալի շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին քսում: Սեփականատերը պետք է գնի օրիգինալ քսանյութ կամ համարժեք, որը գերազանցում է թույլատրելիությունը:
