Յուղը և շարժիչը սկսում են ձմռանը

Ձմեռը տարվա ամենադժվար ժամանակն է մեքենաների շարժիչների համար, որոնք հաղթահարում են մեծ թվով լրացուցիչ բեռներ: Նման խնդիրների բաղադրատոմսը ճիշտ յուղն է, որը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի հեշտ աշխատել, իսկ մեքենայի տիրոջը ազատում է սթրեսից ու ավելորդ ծախսերից։

Վառելիքի ամենամեծ սպառումը և շարժիչի բաղադրիչների ծանրաբեռնվածությունը տեղի է ունենում այն ​​գործարկելիս, հատկապես, երբ մենք շարժիչը միացնում ենք ձմեռային առավոտյան՝ զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Սա այն դեպքում, երբ քսման համակարգը պետք է անմիջապես յուղ մատակարարի սառը շարժվող մասերին, որոնք երկար ժամանակ հանգստացել են, հնարավորինս արագ նվազագույնի հասցնել առաջացած շփումը և ապահովել նրանց համապատասխան քսում՝ կանխելով մաշվածությունը: Հաշվի առնելով, որ ստանդարտ մեքենայի շարժիչն ունի մի քանի հարյուր աշխատանքային մասեր, և դրանցից յուրաքանչյուրի աշխատանքը պահանջում է պատշաճ քսում, կարող եք պատկերացնել, թե որքան կարևոր է այս խնդիրը նավթի ամբողջ համակարգի և հենց նավթի համար:

Շփման պաշտպանություն

Ձմռանը շարժիչի քսման արդյունավետության հետ կապված հիմնական խնդիրներից մեկը նավթի մածուցիկությունն է (SAE մածուցիկության աստիճան): Մի կողմից, որքան «բարակ» կամ «բարակ» է յուղը, այնքան ավելի արագ պոմպը կարող է այն վերցնել ջրամբարից և տարածել ամբողջ համակարգով, մյուս կողմից՝ չափազանց ցածր մածուցիկությունը նվազեցնում է նրա պաշտպանությունը շփումից: Պետք է նաև հիշել, որ շարժիչում ջերմաստիճանի բարձրացմանը զուգընթաց նավթի մածուցիկությունը կնվազի, և դա կազդի մեխանիզմներով բաշխված նավթի «ֆիլմի» հաստության վրա: Հետևաբար, հաջողության գրավականն այն է, որ նավթ արտադրողը գտնի «ոսկե միջին», որը երաշխավորում է շարժիչի ամենաարագ հնարավոր յուղումը առաջին գործարկումից հետո և դրա երկարաժամկետ շահագործումը նավթի համապատասխան պաշտպանությամբ:

Տես նաև՝ Երեք ֆուտբոլիստներ հրաժեշտ են տալիս Խոյնիչանկային. Նիկիտան նոր պայմանագրով

Նավթի մածուցիկություն

Մածուցիկության աստիճանի նշումը մեզ տեղեկատվություն է տալիս նավթի շահագործման պայմանների մասին: Յուղի ձմեռային պարամետրերի որոշումը թույլ է տալիս համեմատել ցածր ջերմաստիճանի հատկությունները: Սա նշանակում է, որ «0W» յուղը կտա նույն նավթի հոսքի պարամետրերը -40-ի դեպքում^o C «5W» յուղի համար - 35^o C, և «10W» յուղ - - 30^o C i «15W» մինչև — 25^o Գ. Կարևոր է նաև՝ մենք օգտագործում ենք հանքային յուղ, սինթետիկ յուղ, թե այս երկու տեխնոլոգիաներով պատրաստված արտադրանք:

Բացի նավթի ճիշտ ընտրությունից և դրա ցիկլային փոխարինումից, հարկ է հիշել մեքենայի շարժիչի ամենօրյա խնամքի մի քանի հիմնական կանոններ: Շարժիչը միացնելուց հետո խուսափեք երկար կանգառներից, ինչը հաճախ է պատահում հատկապես ձյունառատ առավոտներին, երբ մեքենան մի քանի րոպե պարապուրդի մեջ եք թողնում: Սա սովորական պրակտիկա է մեքենաների ինտերիերը մեկուսացնելու համար:

և պատուհանների սառեցում օդի մատակարարման միջոցով:

Հավասարապես կարևոր է յուղի ժամանակին փոխարինումը ֆիլտրի հետ միասին, արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան և դրա մակարդակի համակարգված մոնիտորինգը: Սա երաշխավորում է շարժիչի երկար և անխափան աշխատանքը՝ անկախ տարվա եղանակից և գերակշռող եղանակային պայմաններից:

Հաղորդագրություն նավարկություն