Ձեթ
Պարունակություն
Իմացեք, թե ինչպես վերծանել յուղի տուփը
Շուկան լի է յուղերով, իսկ տարաների վրա գրված վարկանիշները հեշտ չեն վերծանել, մանավանդ որ տարայի վրա գրված ստանդարտները մի քանի տարբեր կազմակերպություններից են։ Նավթի մեծ ընտանիքի համառոտ ակնարկ:
Սինթեզ, կիսասինթեզ, միներալներ
Յուղերը բաժանված են 3 ընտանիքի. Սինթետիկ յուղերն ամենաորակյալն են և ամենաարդյունավետը։ Նրանք իդեալական են բարձր արագությամբ աշխատող շարժիչների համար, ինչպիսիք են հիպերսպորտը: Մյուս հեծանիվների մեծ մասը գոհ է կիսասինթետիկ յուղից՝ առանց խնդրի՝ միջին տեսականի, սինթետիկ յուղի և հանքային յուղի խառնուրդ: Հանքային յուղը գտնվում է արժեքի սանդղակի ստորին մասում: Այն գալիս է անմիջապես զտված հում նավթից:
SAE: մածուցիկություն
Սա ավտոմոբիլային ինժեներների միության կողմից սահմանված ստանդարտ է, որը կենտրոնանում է նավթի մածուցիկության որոշման վրա:
Մածուցիկությունը որոշում է նավթի հոսքի դիմադրությունը՝ կախված ջերմաստիճանից: Իրոք, յուղի մածուցիկությունը կախված է դրա աշխատանքային ջերմաստիճանից:
Առաջին նիշը պարունակում է տեղեկատվություն սառը մածուցիկության մասին: Այսպիսով, 0 Վտ յուղը մնում է հեղուկ մինչև -35 °C: Հետևաբար, նա ավելի արագ կբարձրանա քսելու սխեման՝ ամեն ինչ յուղելու համար: Երկրորդ նիշը ցույց է տալիս տաք մածուցիկությունը (չափված 100°C-ում): Սա ցույց է տալիս նավթի դիմադրությունը և բարձր ջերմաստիճաններին դիմակայելու կարողությունը: Տեսականորեն, որքան ցածր է առաջին նիշը (մինչև 0) և որքան բարձր է երկրորդ նիշը (մինչև 60), այնքան ավելի լավ է կատարումը: Իրականում 0W60 գնահատված յուղը չափազանց բարակ կլինի և կհանգեցնի գերսպառման, հատկապես հին շարժիչի համար:
API
Նավթի ամերիկյան ինստիտուտը սահմանել է յուղերի դասակարգում մի քանի չափանիշների հիման վրա, ինչպիսիք են ցրվածությունը, լվացող միջոցը կամ կոռոզիայից պաշտպանությունը: Կախված իր կատարողականությունից՝ նավթը ժառանգում է S տառը (սպասարկման համար)՝ SA, SB… S.J. Որքան հեռու է այս տառը այբուբենի մեջ, այնքան լավ կատարումը: SJ ստանդարտն այսօր լավագույնն է:
CCMC
Սա եվրոպական ստանդարտ է և ներկայումս կառավարվում է Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի կողմից: Տարողությունը նշվում է G տառին կցված թվով, որը տատանվում է G1-ից մինչև G5: Այս ստանդարտը 1991 թվականին փոխարինվել է ACEA ստանդարտով:
ACEA
Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիան սահմանել է նավթի օգտագործման նոր ստանդարտ։ Այս դասակարգումը տառի և թվի համադրություն է: Նամակում նշվում է վառելիքը (A=բենզին, B=դիզելային շարժիչ): Թիվը սահմանում է կատարողականությունը և կարող է տատանվել 1-ից (նվազագույնը) մինչև 3 (լավագույնը):
Ամփոփում
Քանի որ մոտոցիկլետների շարժիչի սահմանաչափերը հաճախ գերազանցում են մեքենայի շարժիչի սահմանաչափերը, ցանկալի է օգտագործել մոտոցիկլետների հատուկ յուղեր:
Հաճախ ասում են, որ տարբեր յուղեր չի կարելի խառնել։ Փաստորեն, տարբեր արտադրողների յուղերը կարող են խառնվել, պայմանով, որ յուղերի որակները նույնական են. օրինակ 5W10 և այլն:
