Maybach 57 - շքեղության գագաթնակետ

«Շքեղություն» տերմինն այս մեքենայի համատեքստում լրիվ նոր իմաստ է ստանում: Երբ 1997 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում առաջին անգամ ներկայացվեց Mercedes Maybach կոչվող կոնցեպտը, վերսկսվեցին քննարկումները խորհրդանշական գերմանական ապրանքանիշի վերակենդանացման հնարավորության մասին:

Maybach Manufaktur-ը, Daimler-ի ստորաբաժանումը, որը պատասխանատու է հզոր V12 շարժիչներով սուպեր լիմուզինների, իսկ ավելի ուշ տանկերի արտադրության համար, Maybach-ը փորձեց վերադառնալ ցուցասրահներ։ Առաջարկվել է նոր Maybach-ը` անպարկեշտ թանկ, անսպասելիորեն դինամիկ, հակասում է էկոլոգիային և կենդանիների իրավունքներին (տարբեր տեսակի կենդանիների կաշի օգտագործվում են ներքին հարդարման համար): Այնուամենայնիվ, 2002 թվականին Maybach 57-ը տեսավ օրվա լույսը՝ վերակենդանացնելով իր լեգենդը: Այնուամենայնիվ, նա հաջողակ է:

Ինքը՝ արտադրողը, հետընթաց խոստովանում է, որ մեքենայի պահանջարկը չի հասել այն մակարդակին, որը նա ակնկալում էր։ Ինչո՞ւ։ Իրականում ոչ ոք չի կարող պատասխանել այս պարզ թվացող հարցին: Ինչ-որ մեկը կասի, որ գինը որոշվել է։ Դե, Maybach-ի թիրախային խումբն այն մարդիկ են, ովքեր նախաճաշից առաջ ավելի շատ են վաստակում, քան միջին լեհը կարող է վաստակել ողջ կյանքի ընթացքում: Ուստի երկու, երեք, չորս կամ նույնիսկ 33 միլիոն զլոտին գերազանցող գինը նրանց համար չպետք է խոչընդոտ հանդիսանա։ Համենայն դեպս, ոչ պաշտոնապես ասվում է, որ մինչ այժմ վաճառված ամենաթանկ Maybach-ն արժեցել է 43 միլիոն… դոլար։ Եւ ինչ?

Maybach-ը, որը նշված է 57 նշանով, ինչպես անունն է հուշում, ունի ավելի քան 5.7 մետր երկարություն: Ինտերիերը գրեթե երկու մետր լայնություն ունի և առաջարկում է հսկայական տարածք: Սալոնի ընդարձակության մասին չարժե խոսել, քանի որ 3.4 մ-ի մոտ անիվային բազա ունեցող մեքենայում այն ​​պարզապես չի կարող մարդաշատ լինել: Եթե ​​դա բավարար չէ, ապա կարող եք որոշել գնել 62 մոդելը, ինչպես անունն է հուշում, 50 սմ երկարությամբ։ Այնուհետև առանցքների միջև հեռավորությունը գրեթե 4 մետր է:

Ոչ պաշտոնապես ասվում է, որ 57-ը այն մարդկանց ընտրությունն է, ովքեր ցանկանում են վարել իրենց սեփական Maybach-ը, մինչդեռ երկարացված 62-ը նվիրված է նրանց, ովքեր այդ գործը վստահում են վարորդին և իրենք են նստում հետևի նստատեղին: Դե, անկախ նրանից, թե հետևի նստարաններում, թե առջևի նստատեղում, Maybach-ով ճանապարհորդելը անմոռանալի փորձ է լինելու:

Արտադրողը երդվում է, որ Maybach-ը կարող է համալրվել այն ամենով, ինչի մասին կարող է մտածել պոտենցիալ գնորդը: Ոսկե անիվներ, ադամանդե հարդարանք՝ այս մեքենայի դեպքում գնորդի ստեղծագործ երևակայությունը ոչնչով չի սահմանափակվում։ Դե, միգուցե ոչ այնքան՝ բյուջեով։

Հսկայական գլխարկի տակ կարող է աշխատել երկու շարժիչներից մեկը՝ 5.5 լիտրանոց տասներկու մխոցանոց կրկնակի գերլիցքավորիչով կամ 550 ձիաուժ հզորությամբ: կամ 12 ձիաուժ հզորությամբ AMG-ի արտադրության վեցլիտրանոց V630: (Մայբախ 57 Ս). «Հիմնական» ագրեգատը, որն արտադրում է 900 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, արագացնում է մեքենան մինչև առաջին հարյուրը ընդամենը 5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է մինչև 250 կմ/ժ։ AMG ագրեգատով տարբերակը մինչև ... 16 կմ/ժ արագանում է 200 վայրկյանից պակաս ժամանակում, իսկ ոլորող մոմենտը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է մինչև 1000 Նմ:

Գրեթե երեք տոննա կշռող մեքենան օդային կասեցման շնորհիվ չի շարժվում ճանապարհներով, այլ ճախրում է դրանց վերևում։ Սալոնի հիանալի ձայնամեկուսացումը կանխում է գրեթե ցանկացած արտաքին աղմուկի մուտքը ուղևորների ականջ: 150 և ավելի քան 200 կմ/ժ արագության դեպքում Մայբախը բաց օվկիանոսում իրեն պահում է Queen Mary 2-ի պես։ Ուղևորության ընթացքում ապահովված է լավ կլիմա, ներառյալ լավագույն խմիչքներով սառնարանային բարը, ուղևորների առջև հեղուկ բյուրեղյա էկրաններով առաջադեմ աուդիո-վիդեո կենտրոն, մերսման գործառույթ ունեցող նստատեղեր և, ընդհանրապես, ժամանակակից տեխնոլոգիաների բոլոր ձեռքբերումները: գնորդը ցանկանում է իր պատվիրած մեքենայի վրա ունենալ:

Գոյություն ունի գերշքեղ մեքենայի միայն մեկ ունիվերսալ բաղադրատոմս՝ այն պետք է լինի այնպես, ինչպես հաճախորդն է ցանկանում: Maybach-ն ավելին է համապատասխանում այդ չափանիշներին, սակայն այն չի առաջացրել այնքան մեծ հետաքրքրություն, որքան հույս ուներ արտադրողը: Ինչո՞ւ։ Այս հարցի պատասխանը հավանաբար պետք է փնտրել մրցակից մեքենաների գնորդների մեջ։ Նրանք, իհարկե, շատ լավ գիտեն, թե ինչու չընտրեցին Մայբախին։