Mazda 3 turbo-ն մրցում է VW Golf R-ի և Subaru WRX-ի հետ քաշային մրցավազքում
Mazda-ին հաջողվել է ապացուցել, որ արժանի է մասնակցել ավտոարշավներին, և Mazda 3-ի իր տուրբո տարբերակը ուղու վրա բախվում է երկու ուժեղ մրցակիցների:
Ավտոարշավների սիրահարների համար միշտ շատ հետաքրքիր է տեսնել իրենց սիրելի մեքենաները դեմ առ դեմ արագընթաց մենամարտում, սակայն, ավտոսպորտի սիրահարների համար դա չստացվեց այնպես, ինչպես ցանկանում էին, քանի որ Mazda-ն միշտ բացակայում էր այս մրցումներից: և այն է, որ, չնայած ճապոնական ընկերությունն ունի մեքենաներ, որոնք կարող են տեղավորվել այս կատեգորիայի մեջ, նրանց մեքենաների շարժիչը չի համապատասխանում:
Այժմ Turbo Mazda 3-ով ընկերությունն արդեն կարող է պարծենալ բարձր կատարողական տարբերակով, և հետևաբար նրա մասնակցությունը քաշքշուկային մրցարշավներին գնալով ավելի հաճախակի է դառնալու։
Throttle House թիմն առաջիններից էր, ով օգտվեց Mazda 3 Turbo-ի ժամանումից և փորձության ենթարկեց այն ուղու վրա՝ դիմակայելով նրան երկու ուժեղ մրցակիցների՝ Volkswagen Golf R-ի և Subaru WRX-ի դեմ:
Mazda 3-ի երկու մրցակիցները տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով կոմպակտ մեքենաներ են: Subaru WRX-ն ունի 2.0 լիտրանոց չորս մխոցային բռնցքամարտիկ շարժիչ, որը զարգացնում է 272 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 350 Նմ՝ կապված անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Այս վերջին հատկանիշը կարող է իդեալական լինել այլ տեսակի թեստերի համար, սակայն նման արագացման մրցավազքում, թվում է, այն ամենահարմար տարբերակը չէ: Ասել է թե՝ ճապոնական մոդելը կարող է 100 կմ/ժ արագության հասնել 5.6 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 265 կմ/ժ։
Volkswagen Golf R-ն ունի 2.0 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչ, որն ապահովում է 300 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 380 Նմ, կապված յոթաստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփի և լիաքարշակ համակարգի հետ, որը պատասխանատու է տուրբո լիցքավորման ողջ էներգիան մարսելու համար: մեխանիկա. Սրանով գերմանական մոդելը 100 կմ/ժ արագության է հասնում 4.9 վայրկյանում։
Մրցավազքի նոր մրցակիցը՝ Mazda 3 Turbo-ն, ունի չորս մխոցանի շարժիչ, որն ունի 2.5 լիտր տարողություն և զարգացնում է 254 ձիաուժ, այսինքն՝ իր մրցակիցների ցուցանիշից ցածր ցուցանիշ։ Այնուամենայնիվ, ճապոնական կոմպակտն առաջարկում է եռյակի ամենաբարձր ոլորող մոմենտը՝ ընդհանուր 434 Նմ, որը մարսվում է լիաքարշակ համակարգով, որը կփորձի այն փոխանցել ասֆալտին ամենաարդյունավետ ձևով: Արդյո՞ք դա բավարար կլինի իր մրցակիցներին հաղթելու համար: Դա ցույց է տալիս հետևյալ տեսանյութը.
**********
:
