2022 Mazda CX-60. Ահա, երբ վերջապես իջնեն ավստրալական մասերը, ներառյալ շարժիչները, ժամկետները և հնարավոր գները:

Mazda-ն ամբողջությամբ կներկայացնի CX-60-ը հաջորդ ամիս և այն կառաջարկվի միացված ուժային համակարգով: (Պատկերը՝ Quattroruote)

Ժամանակն է կարգավորելու ձեր ահազանգերը, քանի որ հետհաշվարկը պաշտոնապես սկսվել է 2022 թվականի կարևոր նոր Mazda CX-60-ի բացահայտման համար:

Mazda CX-8-ի դեբյուտը, որը հաստատվել է մարտի 60-ին, կլինի ապրանքանիշի խոշոր ապրանքային խմբի առաջին մոդելը, որը կներառի նաև CX-80 երեք շարքով մեծ ամենագնացը, ինչպես նաև CX-70-ը և CX-90-ը:

Հետաքրքիր է, որ նոր սերնդի Mazda6-ը նույնպես կօգտագործի նույն ճարտարապետությունը, ինչ վերոհիշյալ ամենագնացները, բայց Mazda-ն չի նշել միջին չափի մեքենան իր ճանապարհային քարտեզում մեծ ապրանքային խմբերի համար, որոնք հավանաբար այս տարվա վերջին կտեսնեն CX-60-ը Ավստրալիայի ցուցասրահներում: տարի, իսկ այնուհետև CX-80-ը 2023 թվականին:

Ի՞նչ կարող ենք ակնկալել CX-60-ից:

Դե, կատուն ոճային առումով արդեն դուրս է եկել պայուսակից, և համացանցում տեսանյութ է հայտնվել, որը ցույց է տալիս Mazda-ի վերջին ամենագնացի էսթետիկան ժամանակից շուտ:

CX-60-ը դասվում է CX-5 միջին չափի ամենագնացից բարձր դիրքով և չափերով (և հավանական գնով), սակայն ճշգրիտ չափերը դեռևս պետք է բացահայտվեն:

Տեղեկատվության համար, CX-5-ն ունի 4550 մմ երկարություն, 1840 մմ լայնություն, 1680 մմ բարձրություն և 2700 մմ անիվային բազա:

Որպես ավելի պրեմիում այլընտրանք, ակնկալվում է, որ CX-60-ը կունենա նորագույն տեխնոլոգիաներ և ինտերիերի նրբագեղություն, և ակնկալվում է, որ Mazda-ի վարման վրա կենտրոնացած փիլիսոփայությունը կկիրառվի նաև այնպիսի բաների համար, ինչպիսիք են վարորդական դիրքը և մեքենայի դինամիկան:

Այնուամենայնիվ, դա plug-in հիբրիդային ուժային համակարգ է, որն առաջինն է Mazda-ի համար և պետք է ոգեշնչի հաճախորդների ցանկությունը Mazda-ի նկատմամբ:

Ավստրալիական CX-60-ի թողարկման համար հաստատված PHEV-ն օգտագործում է 2.5 լիտրանոց բենզինային շարժիչ և էլեկտրական շարժիչի համակցություն՝ 223 կՎտ ընդհանուր հզորության համակարգի համար:

Չնայած պտտող մոմենտների թվերը դեռ պետք է հրապարակվեն, plug-in CX-60-ը հեշտությամբ գերազանցում է 170 լիտրանոց, 2.5 կՎտ հզորությամբ տուրբո-բենզին CX-5-ին:

Իրականում, CX-60 PHEV-ը կարող է մրցակցել ավելի պրեմիում պլագին հիբրիդների հետ, ինչպիսիք են BMW X3 xDrive30e-ը, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV-ը, Lexus NX 450h+ F Sport-ը, Mercedes-Benz GLC300e-ն և Volvo XC60 Poltar T8 PHEV-ը: համապատասխանաբար 215 կՎտ, 227 կՎտ, 227 կՎտ, 235 կՎտ և 311 կՎտ հզորությամբ։

(Պատկեր. CSK Review Channel)

«Առաջին Mazda PHEV ուժային համակարգը կառաջարկի սահուն և հզոր արագացում՝ վարորդին տալով ավելի վստահություն և վարելու հաճույք վարման ամենալայն տիրույթում», - ասվում է Mazda-ի հայտարարության մեջ:

Plug-in հիբրիդային դրոշակակիր ունենալը իմաստալից կլինի, քանի որ Mazda-ն փորձում է վերադիրքավորվել՝ դառնալով շուկայում ավելի հեղինակավոր խաղացող՝ համեմատած Toyota-ի, Hyundai-ի և Ford-ի նման:

Այնուամենայնիվ, սպասեք, որ կտեսնեք նաև շարժիչի այլ տարբերակներ, ներառյալ ներկառուցված վեց շարժիչի հնարավորությունը և՛ բենզինային, և՛ դիզելային տարբերակներով:

Ակնկալվում է, որ 48 վոլտ մեղմ հիբրիդային համակարգը նույնպես դեր կխաղա CX-60 շարժիչների շարքում, որը կօգնի նվազեցնել վառելիքի սպառումը: