Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet և Abarth 595 Convertible 2014 թ.

Դա փոխակերպվող նավարկության սեզոնն է, և ձեր մազերի մեջ քամին զգալը պարտադիր չէ, որ չափազանց թանկ լինի:

Վերևից ներքև վարելիս վարսահարդարումը միայն հարուստների և հայտնիների համար չէ: Մեկ ուղևորության համար ընդամենը 21,000 դոլարով, որը փոքր Fiat կաբրիոլետի ամենաներքևի գինն է, դուք կարող եք վայելել գարնանային մեքենան:

Պարտադիր չէ, որ փոխակերպիչները արագ լինեն, պարզապես սառը: Եվ պարտադիր չէ, որ դրանք գործնական լինեն, քանի որ դուք, և երբեմն ձեր գործընկերը, հավանաբար, միակն եք, ով վայելում է զբոսանքը: Բայց նրանք պետք է ապահով լինեն:

Շուրջը մոտ 40 փոխակերպվող մոդել կա: Մեծ մասը գերազանցում է $60,000-ը, բայց գների գագաթնակետը $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead-ի վրա է:

Convertible-ները 100,000 դոլարից ցածր սպորտային մեքենաների շարքում են, մի հատված, որը վարում է: Օգոստոսի վերջին վաճառքներն աճել են 24%-ով: Սպասեք էլ ավելի ուժեղ գարնանային և ամառային վաճառքների, քանի որ գնորդները նայում են դեպի երկինք:

ԳԱՐՆԱՅԻՆ ՍԱՐԴԵՐ 

Այս եռյակը կստիպի ձեզ ժպտալ և շատ ուժեղ չի հարվածի ձեր դրամապանակին։ Փրկարարական Abarth 595, Mazda MX-5 և Audi A3 մեքենաները նույնպես հարմար են քաղաքում և արվարձաններում աշխատելու համար։

VALUE 

Կոմպակտ չափերը, չորս մխոցային շարժիչները և վառելիքի խնայողությունը նշանակում են սեփականության ցածր արժեքը: Բայց դրանք չեն մտնում նույն բյուջեի գների մեջ, ինչ հեչբեքները:

Սկսած $3-ից՝ Audi A47,300 Cabriolet-ին անհրաժեշտ են տարբերակներ՝ իր բարձրակարգ աուրան ամրապնդելու համար: Արբանյակային նավարկիչը, հետևի տեսախցիկը և այլն արժեն $2000, և դուք պետք է ավելացնեք $450 ակուստիկ տանիքի համար, որը պետք է լինի ստանդարտ: Դա 49,750 դոլար է` գումարած ճանապարհածախսը: Սպասարկման համար ֆիքսված գին չկա. Audi-ի գնահատմամբ տարեկան արժեքը կկազմի մոտ $500:

Abarth 595 Competizione կաբրիոլետը Fiat-ի Performance բաժնի ութերորդ մոդելն է: Տեսականորեն սա Fiat չէ, ուստի մեքենայի 39,000 դոլար գնի համար պարծենալու լավ պատճառ կա: Սարքավորումների մակարդակները լավն են՝ սկսած 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներից մինչև Sabelt մրցարշավային նստատեղեր, թվային գործիքների կլաստեր, լրիվ չափի էլեկտրական լյուկ և Bluetooth միացում: Կրկին սպասարկման ծրագիր չկա, չնայած Fiat/Abarth-ն ունի սպասարկման մենյու: Ապրանքանիշի բացառիկությունը ձեռնտու է երեք տարվա վերավաճառքին, որը գնահատվում է 61% Glass's Guide-ի կողմից:

Mazda MX-5-ը աշխարհի ամենահայտնի սպորտային մեքենան է և միակը, որը արտադրության ընթացքում ճանաչվել է որպես դասական։ Հաջորդ տարվա սկզբին նորը կլինի: Միևնույն ժամանակ, երկտեղանի մեքենան ցույց է տալիս պարզությունն ու հաստատակամությունը գերազանց վարվելակերպի հասնելու համար՝ օգտագործելով վաճառասեղանից դուրս գտնվող բաղադրիչները:

Բայց այն արժե 47,280 դոլար և վաճառվել է չափազանց շատ անգամներ, որպեսզի բաց թողնենք այն գործառույթները, որոնք մենք այժմ ակնկալում ենք ունենալ ստանդարտ՝ կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկ, Bluetooth և այլն: Mazda-ի սահմանափակ սպասարկման գինը ներառում է սպասարկման վճար, որը կազմում է ընդամենը 929 դոլար երեք տարվա համար: Երկրորդական վաճառքը կազմում է 53 տոկոս:

Կառուցվածք 

Սա ավտոմոբիլային հատված է, որը նվիրված է «նայիր ինձ»: Ո՞րն է ձեզ ամենաշատը գրավելու կամ ուշադրության կենտրոնում: Կարծիքներն այստեղ բաժանված են. Աբարտը կարծես թե ստերոիդներ է ընդունում և թեստերի վրա ամենաշատ ուշադրությունը գրավել է: Mazda-ն ակնհայտորեն սպորտային մեքենա է, բայց չնայած իր խստաշունչ գեղեցկությանը, այն չափազանց առօրյա է շատերի ուշադրությունը գրավելու համար: Audi-ն անթերի կառուցված է, անհերքելիորեն էլեգանտ, և նրա տեսողական գրավչությունն ուժեղացված է գերմանական կրծքանշանով:

Abarth-ը իտալական շքեղություն է՝ քրոմապատ, բազմաթիվ գույներով և գեղարվեստական ​​դետալներով: Թվային գործիքների կլաստերը խոհուն է և ներառում է տվյալներ, ներառյալ կողային g- ուժերը, իսկ բարակ նստատեղերը զարդարված են կարմիր կտորով: Անտեղի վնասում է Fiat «500C» կրծքանշանի պատկերը ուղևորի կողմի վահանակի վրա։

Էլեկտրաէներգիայի տանիքն ավելի շատ նման է երկարաձգված գործվածքով ծածկի, որը աստիճանաբար նահանջում է, որի գագաթնակետն է հետևի ապակու հավաքումը և բեռնախցիկի կափարիչի վրա եռուզեռի պես ծալվում՝ քողարկելով հետևի տեսանելիությունը: Բեռնախցիկի ծավալը 182 լիտր է, իսկ հետևի նստատեղերը ծալած՝ ավելանում է մինչև 520 լիտր։

Mazda-ն ունի մետաղական ծալովի տանիք (նաև էլեկտրական, ինչպես նաև ծալովի տեսադաշտից հեռու. կտորե տանիքի մոդելն այլևս հասանելի չէ): Ներքին դետալները նոսր են, բայց կատարյալ են սպորտային մեքենաների թեմայի համար, և ամբողջովին սև նյութերը ապահովում են, որ մեքենա վարելիս փայլը չի ​​լինի: Ուղեբեռի խցիկը ընդամենը 150 լիտր է։

Ներսում Audi-ն հաղթում է: Նրա սրահը կլինիկական է, բայց որակյալ: Այն կարող է տեղավորել չորս մեծահասակների, որոնց այստեղ կարող է համապատասխանել միայն Աբարտը: Բեռնախցիկը զարմանալիորեն ընդարձակ է՝ 320 լիտր։ Կտորե տանիքը կատարելապես ծալվում է մարմնին տեղավորելու համար, որպեսզի այն նորաձեւ տեսք ունենա կիսամերկ կամ ամբողջովին հագնված:

TECHNOLOGY 

Abarth-ը փոքրիկ, բայց հզոր տուրբո շարժիչը խցկել է փոքր քթի մեջ՝ 91 օկտանանոց բենզինի խնայող օգտագործման համար: «Սպորտ» ռեժիմը բարձրացնում է աշխատանքը, մինչդեռ մրցավազքի վրա կենտրոնացած շասսիի բաղադրիչները ներառում են ինտուիտիվ Koni կափույրներ առջևում, օդափոխվող սկավառակներ շուրջբոլորը և երկակի քաշով ղեկ:

Դրանցից ամենապարզը Mazda-ն է, որը կիսում է մասերը նախորդ սերնդի մարդատար մեքենաների հետ, բայց օգտագործում է յուրահատուկ հարթակ: Շարժիչի հզորությունը համեմատաբար ոչ ոգեշնչող է, բայց այն համեմատաբար խնայող է 95 օկտանային վառելիքի դեպքում: Այն ունի քաշի կատարյալ բաշխում: Կախոցի նուրբ բաղադրիչները և որոշ ալյումինե մասեր (օրինակ՝ գլխարկը) նվազեցնում են քաշը՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար: Վեցաստիճան փոխանցման տուփը նույնն է, ինչ Toyota 86-ը:

Audi մեքենան կառուցված է VW Group-ի հռչակավոր Golf պլատֆորմի վրա և ունի շատ սահուն և հանգիստ վարում: Նրա տուրբո-չորսը յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդիչ փոխանցումը դարձնում է վառելիքի լավագույն տնտեսում, չնայած այստեղ ամենածանրն է:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ 

Չորս աստղանի Mazda-ն ցույց է տալիս իր տարիքը, մինչդեռ ժամանակակից պաշտպանիչ սարքավորումներ ունեցող մյուսները ստանում են հինգ միավոր: Կա խոցելիության հստակ զգացում, որը սովորաբար կապված է փոխակերպվող տարածքի հետ:

Audi-ն ունի յոթ անվտանգության բարձիկներ, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, շրջվելու ակտիվ պաշտպանություն, ավտոմատ մաքրիչներ և լուսարձակներ, ինչպես նաև լրացուցիչ անվտանգության հավաքածու: Abarth-ն ունի հետևի կայանման սենսորներ (բայց նրան խիստ անհրաժեշտ է տեսախցիկ), անվադողերի ճնշման ազդանշաններ, բիքսենոնային լուսարձակներ և հինգ անվտանգության բարձիկներ: Միայն Mazda-ն պահեստային անվադող չունի; մյուսներն ունեն տիեզերական էկրանապահիչներ:

Քշել 

Աղմուկը, և դրա մեծ մասը, Աբարտի բնորոշ հատկանիշն է: Շարժիչը և արտանետումները «սպորտային» ռեժիմում, կարծես թե մրցում է ռալիի աշխարհի առաջնությունում:

Ընդհանուր առմամբ, զվարճալի զբոսանք, բացօթյա փորձառությունը հիանալի է: Հզորությունը հոսում է առաջ՝ հոսելով գեղեցիկ կշռված հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի միջով: Ղեկը սուր է, իսկ նստատեղերը մոտ են մարմնին, թեև վարելու դիրքը լավագույնն է փոքրահասակ մարդկանց համար:

Այնուամենայնիվ, երբ ճանապարհը խորդուբորդ է դառնում, կախոցը դառնում է չափազանց կոշտ՝ հարմարավետ լինելու համար: Abarth-ի ուղևորությունը վերածվում է դաժան ցնցումների, որը կարճ անիվի բազայով մեքենան գցում է անկյուններում և նույնիսկ մշուշում է վարորդի տեսողությունը:

Շատ ավելի զուսպ է հարգարժան Mazda-ն, որը լավագույնս հարմար է վարորդի և մեքենայի համար՝ ձեռք ձեռքի տված պես: Դուք կարող եք գրեթե մտածել դրա մասին անկյուններում, գրեթե շարժել ձեր կոնքերը՝ հետևի ծայրը կարգավորելու համար և պարզապես թեթևակի սեղմել ղեկը՝ անցնելու ամենախիտ անկյունը:

Ուղևորության հարմարավետությունն ու կառավարումը կատարյալ հավասարակշռված են, և նույնիսկ եթե շարժիչը ուժ չունի, այն այնքան զվարճալի է և զարմանալիորեն կոմպետենտ քաղաքում: Վերևն իջեցրեք և կզգաք, որ մեծ սքեյթբորդի վրա եք:

Audi-ն, այնուամենայնիվ, վերցնում է վարկը: Թափքի կոշտությունը և (ըստ ցանկության) տանիքի ակուստիկ կտորից երեսպատումն այն դարձնում են ավելի սեդանի նման: Մետաքսյա հարթ շարժիչը աներևակայելի տնտեսող է:

Վերևից ներքև - այն կարելի է գցել մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ - քամու պոռթկումներն ավելի քան ընդունելի են, և պարանոցի (լրացուցիչ) տաքացուցիչները պաշտպանում են առավոտյան կամ երեկոյան թարմ օդից: Ավտոմատ փոխանցման տուփը փոքր արագությամբ ուշանում է, բայց ընդհանուր առմամբ դա լավ մեքենա է:

ԸՆԴԱՄԵՆԸ 

Abarth - զայրացած խաշած ձու; Mazda-ն ռոդսթեր է բառարանի սահմանման համար; Audi-ն ամեն ինչ կիսամերկ բաղադրատոմս է: Անփորձ տերերը կընտրեն իտալական, միայնակները կգնեն MX-5, իսկ ավելի հասուն հեծանվորդները կընտրեն Audi:

Ի՞ՆՉ Է ՍԱՐԴԸ:

«Սարդ» տերմինը (կամ մարքեթինգային տարբերակներ, ինչպիսին է սփայդեր) տերմինը, ըստ երևույթին, բխում է ձիերով, թեթև և բաց երկու անձից բաղկացած կառքից, որը տարածված էր Մեծ Բրիտանիայում նախամեքենայի դարաշրջանում: Կառքը հայտնի էր որպես «speeder», բայց քանի որ կառքը հայտնի դարձավ Իտալիայում, ընդունվեց հնչյունական «spider» ուղղագրությունը։ Քանի որ ձիերը իրենց տեղը զիջեցին ներքին այրման շարժիչներին, փոքր փոխարկելի երկու նստատեղ սպորտսմենները հայտնի դարձան որպես «սարդեր»: Ենթադրվում է, որ հիշատակվում է նաև տանիքի բնօրինակ փոխարկելի շրջանակները, որոնք հիշեցնում են սարդի բարակ ոտքերը:

ՆԱՅԵԼ 

2014 թվականի Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4 / 5

ԳինԳինը՝ սկսած 47,280 դոլարից։ 

Երաշխիք3 տարի/անսահմանափակ կմ 

Սահմանափակ ծառայություն$929-ից 3 տարվա համար 

Սպասարկման ընդմիջում6 ամիս/10,000 կմ 

Գույքի վերավաճառք 53 տոկոս 

Անվտանգություն4 աստղ ANKAP 

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ2.0 լիտր, 4 մխոց, 118 կՎտ / 188 Նմ 

փոխանցումատուփ6-աստիճան մեխանիկական; հետևի շարժիչ 

Հանգիստ8.1 լ/100 կմ, 95 RON, 192 գ/կմ CO2 

Размеры4.0 մ (Լ), 1.7 մ (Վտ), 1.3 մ (Հ) 

Քաշ: 1167kգ 

Պահեստային: Ոչ 

2014 Audi A3 Convertible

Ատրակցիոն Audi A3 Կաբրիոլետ: 4.5 / 5

ԳինԳինը՝ սկսած 47,300 դոլարից։ 

Երաշխիք3 տարի/անսահմանափակ կմ 

Սահմանափակ ծառայություն: Ոչ 

Սպասարկման ընդմիջում12 ամիս/15,000 կմ 

Գույքի վերավաճառք 50 տոկոս 

Անվտանգություն5 աստղ ANKAP 

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ1.4 լիտր 4 մխոցային տուրբո շարժիչ, 103 կՎտ/250 Նմ 

փոխանցումատուփ7-աստիճան կրկնակի կալանք ավտոմատ; ԱՌԱՋ 

Հանգիստ4.9 լ/100 կմ, 95 RON, 114 գ/կմ CO2 

Размеры4.4 մ (Լ), 1.8 մ (Վտ), 1.4 մ (Հ) 

Քաշ: 1380kգ 

Պահեստային: Խնայեք տարածք 

2014 Abarth 595 մրցույթ

Abarth 595 մրցույթ: 3.5 / 5 

ԳինԳինը՝ սկսած 39,000 դոլարից։ 

Երաշխիք3 տարի/150,000 կմ 

Սահմանափակ ծառայություն: Ոչ 

Գույքի վերավաճառք 61 տոկոս 

Սպասարկման ընդմիջում12 ամիս/15,000 կմ 

Անվտանգություն5 աստղ ANKAP 

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ1.4 լիտր 4 մխոցային տուրբո շարժիչ, 118 կՎտ/230 Նմ 

փոխանցումատուփ5-աստիճան մեխանիկական; ԱՌԱՋ 

Հանգիստ6.5 լ / 100 կմ, 155 գ / կմ CO2 

Размеры3.7 մ (Լ), 1.6 մ (Վտ), 1.5 մ (Հ) 

Քաշ: 1035kգ

Պահեստային: Խնայեք տարածք