Maserati Doom 2014 Review
Զգուշացեք գերմանական ավտոարտադրողներից, իտալացիները ձեր ետևից են. Maserati-ն ներկայացրել է բոլորովին նոր մոդելը, որը կոչվում է Ghibli, և այն ունի այն ամենը, ինչ կսպասեիք Իտալիայի լեգենդար սպորտային ապրանքանիշերից մեկից՝ հիանալի ոճ, փայլուն կատարում և ուրախություն, որը իսկական մեքենաների սիրահարները մեծ ոգևորությամբ կդիմավորեն:
Այնուամենայնիվ, ինչ-որ բան պակասում է` մեծ թվեր գնի վրա: Մոտ 150,000 դոլարով Maserati Ghibli-ն կարող է հպարտանալ ձեր ճանապարհին. BMW, Mercedes և Audi սպորտային սեդանները կարող են ավելի թանկ արժենալ:
Հիմնվելով 2014 թվականի սկզբին Ավստրալիա ժամանած ամբողջովին նոր Maserati Quattroporte-ի վրա՝ Ghibli-ն մի փոքր ավելի փոքր է և թեթև, բայց դեռևս չորսդռնանի սեդան է:
Ghibli-ն, ինչպես և Maserati Khamsin-ը և Merak-ը նախկինում, անվանվել են հզոր քամու պատվին, որը փչում է Մերձավոր Արևելքում և Հյուսիսային Աֆրիկայում:
Ոճավորում
Maserati QP-ի կազմվածքը չես անվանի, բայց Ghibli-ն շատ ավելի էքստրովերտ է, քան իր մեծ եղբայրը: Այն ունի մեծ խավարման վանդակաճաղ՝ ընդգծելու Maserati եռաժանի; պատուհանի բարձր գիծ՝ ապակիով, որն ընդգծված է քրոմապատ զարդարանքով; լրացուցիչ եռաժանի կրծքանշաններ հետևի կողային պատուհանների հետևում: Կողմերն ունեն կոկիկ, դրոշմավորված գծեր, որոնք հոսում են հետևի անիվների վերևում գտնվող մկանային գագաթներով:
Հետևում, նոր Ghibli-ն այնքան էլ աչքի չի ընկնում, որքան մեքենայի մնացած հատվածը, բայց այն ունի սպորտային թեմա, իսկ ներքևի մասը բավականին կոկիկ է աշխատում: Ներսում կան որոշակի նշաններ Maserati Quattroporte-ին, հատկապես B-սյունի հատվածում, սակայն ընդհանուր թեման ավելի հզոր և սպորտային է:
Կենտրոնական անալոգային ժամացույցը տասնամյակներ շարունակ եղել է Maserati-ի բոլոր մեքենաների հատկանիշը. Հետաքրքիր է նշել, որ հայտնի գերմանացիները և մյուսները դրանից հետո կրկնօրինակել են Maserati-ի գաղափարը:
Անհատականացումը մեծ վաճառքի կետ է նոր Ghibli-ի համար, և Maserati-ն պնդում է, որ կարող է միլիոնավոր մեքենաներ ստեղծել՝ առանց երկու նույնը արտադրելու: Այն սկսվում է թափքի 19 գույներով, անիվների տարբեր չափսերով և դիզայնով, այնուհետև գալիս է կաշվից զարդարված ինտերիերը՝ բազմաթիվ երանգներով և ոճերով, տարբեր կարերով: Հարդարման աշխատանքները կարող են պատրաստվել ալյումինից կամ փայտից, կրկին տարբեր դիզայնով:
Թեև նախնական կարգավորումների մի մասը կարող է իրականացվել առցանց, ձեզ շատ ժամանակ տվեք, երբ հանդիպեք ձեր նախընտրած Maserati-ի դիլերին. ձեզ այդ ժամանակ կպահանջվի՝ լիարժեք դերձակման աշխատանքը քննարկելու համար:
Շարժիչներ / փոխանցման տուփեր
Maserati Ghibli-ն առաջարկում է երկու 6-լիտրանոց V3.0 երկտուրբո բենզինային շարժիչների ընտրություն: Մոդելը, որը պարզապես կոչվում է Ghibli, ունի 243 կՎտ հզորություն (իտալերենով դա 330 ձիաուժ է): V6TT-ի ավելի առաջադեմ տարբերակը օգտագործվում է Ghibli S-ում և զարգացնում է մինչև 301 կՎտ (410 ձիաուժ):
Maserati Ghibli S-ը զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5.0 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը Հյուսիսային տարածքում, իհարկե, 285 կմ/ժ է:
Եթե դա ձեր խնդիրն է, մենք առաջարկում ենք 3.0 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչ, հետաքրքիր է, որ այն ամենաէժան մոդելն է շարքում: Նրա մեծ առավելությունը 600 Նմ պտտող մոմենտն է։ Պիկ հզորությունը 202 կՎտ է, ինչը բավականին լավ է նավթի այրիչի համար: Վառելիքի սպառումը ավելի ցածր է, քան տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչները:
Maserati-ն ZF-ին խնդրել է կարգավորել իր ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը հատուկ իտալացի սպորտային սեդանի վարորդների սպորտային ցանկությունները բավարարելու համար: Բնականաբար, կան բազմաթիվ ռեժիմներ, որոնք փոխում են շարժիչի, փոխանցման տուփի և ղեկի բնութագրերը: Մեր սիրելին այն կոճակն էր, որը պարզապես գրված էր «Սպորտ»:
Տեղեկատվական -ժամանցային
Սալոնն ունի WLAN թեժ կետ, մինչև 15 Bowers և Wilkins բարձրախոսներ՝ կախված նրանից, թե որ Ghibli-ն եք ընտրում: Այն կառավարվում է 8.4 դյույմանոց սենսորային էկրանի միջոցով։
Մեքենա վարելը
Maserati Ghibli-ն նախատեսված է հիմնականում վարելու համար: Ցանկալի է կոշտ: Արագացումը գրեթե ամբողջությամբ զուրկ է տուրբո ուշացումից երկու փոքր տուրբինների օգտագործման շնորհիվ, քան մեկ մեծի:
Հենց որ շարժիչը լցվում է երգով, և ZF մեքենան անցնում է ճիշտ հանդերձում, տեղի է ունենում պտտման անվերջ թվացող պոռթկում: Սա ապահովում է ծայրահեղ անվտանգ շրջանցում և բլուրների հետ վարվելու հնարավորություն, կարծես այնտեղ չկան:
Այնուհետև ձայնը, հիանալի ձայն, որը մեզ ստիպեց սեղմել Sport կոճակը և գլորվել պատուհանները՝ լսելու արտանետման կիսարշավային ձայնը: Նույնքան հաճելի է, թե ինչպես է շարժիչը մռնչում և շարունակում ընթանալ ուժեղ արագացման և արգելակման պայմաններում:
Շարժիչը և փոխանցման տուփը տեղադրված են շատ ետ՝ 50/50 քաշի բաշխման համար: Բնականաբար, նրանք ուժ են ուղարկում հետևի անիվներին։ Արդյունքը մեծ մեքենա է, որը գրեթե փոքր է թվում վարորդի հրամաններին արձագանքելու պատրաստակամությամբ:
Ձգողությունը հսկայական է, այնքան, որ մենք կարող ենք առաջարկել այն վերցնել մի վազքուղու վրա՝ զգալու համար, թե որքան լավն է Maser-ը իր սահմանագծին: Ղեկի և թափքի հետադարձ կապը գերազանց է, և այս իտալական գլուխգործոցը իսկապես շփվում է վարորդի հետ:
Վարորդներից շատերը կկարողանան գտնել այնպիսի դիրք, որը հարմար կլինի նրանց դժվարին երթևեկության համար: Հետևի նստատեղերը կարող են տեղավորել մեծահասակների համար, քանի որ դրանք ունեն ոտքերի լայն տարածք: Միջինից բարձր վարորդները կարող են ստիպված լինել հրաժարվել ոտքերի տարածքից, եթե նրանց հետևում լինի նույնքան բարձրահասակ մարդ, և մենք վստահ չենք, որ կցանկանայինք երկար ճանապարհորդություններ կատարել չորսով:
Նոր Maserati Ghibli-ն առաջարկում է իտալական կիրք վարելու համար գերմանական գնով: Եթե դուք երբևէ հաճույք եք ստացել Ghibli-ով վարելիս, դուք պետք է այն ավելացնեք ձեր կարճ ցուցակում, բայց դա արեք արագ, քանի որ համաշխարհային վաճառքը շատ ավելի բարձր է սպասելիքներից, և սպասման ցուցակը սկսում է աճել:
Այս գիծը, ամենայն հավանականությամբ, կավելանա, քանի որ Maserati-ն նշում է իր 100-ամյակը 2014 թվականի վերջին և պլանավորում է միջոցառումներ, որոնք, հավանաբար, ավելի մեծ հետաքրքրություն կառաջացնեն ամբողջ աշխարհում:
