McLaren 620R. Լիցենզավորված Supercar Racing - Sports Cars
McLaren-ը ներկայացրել է նոր մոդել, որը հաջորդ տարի լինելու է իր դասի ամենաարմատական մեքենան: Սպորտային շարքը, Խոսքը վերաբերում է McLaren 620R, լիցենզավորված 570S GT4-ի էվոլյուցիան: Մի խոսքով, վազքուղու սիրահարների համար, ովքեր չեն ցանկանում հրաժարվել դրա վրա ամենօրյա վարելուց։ Այն սահմանափակ քանակությամբ կթողարկվի հաջորդ տարվա հունվարից։ Woking և նախատեսված 350 միավորի յուրաքանչյուր միավորը Մեծ Բրիտանիայում կարժենա 250 ֆունտ (ներառյալ հարկը):
La նոր McLaren 620R այն կիսում է գրեթե ամեն ինչ 570S GT4-ի մրցարշավային տարբերակի հետ, բայց մրցավազքի կանոններից զերծ լինելու առավելությունով: Շրջանակը պատրաստված է նույնից Monocell ածխածնից, որն ընդամենը 1.282 կգ է: Նույնը վերաբերում է աերոդինամիկային, որը ժառանգել է GT-ի բոլոր կարգավորվող տարրերը:
Մաշկի տակ նույնիսկ բաբախող սիրտը չի փոխվում, ըստ երևույթին։ Սա սովորական է 8 լիտրանոց V3,8 որը այս դեպքում, սակայն, ազատվել է էլեկտրոնային սահմանափակումներից նոր կառավարման միավորի միջոցով, որը մեծացնում է հզորությունը 620 ձիաուժ և 620 Նմ. Փոխանցումը վստահված է 7-աստիճան փոխանցման տուփ (SSG)՝ գերարագ տեղաշարժի համար՝ նաև տեխնոլոգիայի շնորհիվ Իներցիոն հրում di McLaren, որը վերաօգտագործում է թռչող անիվի կուտակված էներգիան՝ այն վերածելով ոլորող մոմենտի պայթյունի հանդերձում փոխելու ժամանակ։ Այս փոխանցման տուփով McLaren 620R-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 2,9 վայրկյանում: 8,1 մղոն/ժ արագության հասնելու և 200 կմ/ժ առավելագույն արագության հասնելու համար պահանջվում է 322 վայրկյան:
Շրջանակային առումով, ձեռքով կարգավորվող երկկողմանի կափույրները (նույնը, ինչ GT4-ը) ավելի թեթև են 6 կգ-ով և ունեն 32 կարգավորվող կարգավորումներ: Կախոցը, ալյումինե ոսկորներով, հակապտտվող ձողերով և ավելի կոշտ զսպանակներով, քան սովորական Sport Series մոդելը, նույնպես բարելավվել է նոր դիմացկուն չժանգոտվող պողպատով ռետինե ամրակների փոխարեն՝ ապահովելու զգալի բարելավումներ անիվների կառավարման, ղեկի և հետադարձ կապի մեջ: Վերջապես, կանգառի հզորությունը գալիս է McLaren-ի վերջին թեթև արգելակման համակարգից, որն այս ուղու կազմաձևում ներառում է 390 մմ առջևի և 380 մմ հետևի ածխածնային կերամիկական սկավառակներ՝ կեղծված ալյումինե արգելակային տրամաչափերով:
Անիվները նույնպես 19 դյույմանոց են առջևում և 20 դյույմ՝ հետևում, որոնք նախատեսված են հարթ անվադողերի վրա տեղավորվելու համար՝ առանց լրացուցիչ հարդարման կամ մեխանիկական ճշգրտման անհրաժեշտության: Թափքի համար հասանելի երեք գույները ոգեշնչված են GT4 մրցարշավային տարբերակներից. McLaren Orange, Silica White կամ Onyx Black . Այս ամենը կարելի է համատեղել գեղագիտական անհատականացման բազմաթիվ տարբերակների հետ՝ ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին։ Վերջապես, սրահի ներսում Վարորդը և ուղևորը որպես ստանդարտ համալրված են ածխածնային մանրաթելից մրցարշավային նստատեղերով՝ վեց կետանոց ամրագոտիներով:
