Test drive Mercedes GL 420 CDI՝ մեծ տղա
Սկզբունքորեն, GL-ը նախատեսված է ԱՄՆ-ի շուկայի համար, բայց հիմնականում շնորհիվ շարքի վառելիքի խնայողությամբ դիզելային միավորների, եվրոպացիները կգնահատեն նաև առաջատար ամենագնացների առաջարկած շքեղությունը: Մերսեդես.
Այնուամենայնիվ, դասական G-Class-ի երկրպագուները պետք է իմանան, որ GL-ը ոչ մի կերպ պարզապես իրավահաջորդ չէ: Այն արմատապես տարբերվում է իր եզրից և բոլորովին անզիջում «պապից» և ուղղված է գնորդներին, ովքեր նախընտրում են «ամեն ինչ մեկ տանիքի տակ» հասկացությունը՝ շքեղ լիմուզինի հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը, իսկական ամենագնացի մանևրելու ունակությունը և այս ամբողջ ահռելի փայլը: . որոշ ժամանակ առաջ սա ներկայացրեց Range Rover-ի առաջին թողարկումը:
Կոշտ տեղանքում GL-ն ավելի լավ է հանդես գալիս, քան իր մրցակիցները, որտեղ շեշտը հիմնականում դրված է քաղաքային դինամիկայի վրա: Հետաքրքիր է, որ միևնույն ժամանակ, կոշտ մակերեսների վրա այն ի վիճակի է շատ ավելին, քան ամենագնացների մի մեծ խումբ, որոնք ի սկզբանե նախագծված էին անհավասար արտաճանապարհային պայմանները նվաճելու համար: Այն պահին, երբ հզոր 19 դյույմանոց անիվները կծում են ասֆալտը, ներքին հարմարավետությունը տիրում է: Ստանդարտ օդային կախոցը լավ կլանում է ցանկացած բախում, հատկապես, երբ միացված է համակարգի հարմարավետության ռեժիմը:
GL-ը տիպիկ քրոսովեր չէ
Դրա ստեղծողները խոհեմաբար խուսափում էին 2,5 տոննա կշռող վիթխարին զրկել վարելու հարմարավետությունից՝ հանուն իր սպորտային բնավորության: Արդյունքն անմիջապես բացահայտվում է՝ ճանապարհի վարքագիծը բավականին դինամիկ է, բայց բավականին հանգիստ թեքությամբ։ Եթե ոմանք դեռ ցանկանում են ամեն գնով թռչել անկյուններով, ապա նրանք կհայտնաբերեն, որ նույնիսկ ծանրության կենտրոնում հանկարծակի փոփոխություններով և կտրուկ մանևրներով, թեթևակի թերագնահատման հակումը խնդիրներ չի ստեղծում: Այնուամենայնիվ, հասանելի է լավ հավասարակշռված հակասայթաքման համակարգ, որն առաջնահերթություն է տալիս անվտանգությանը աստիճանական միջամտության միջոցով:
Բացի բարձր արագությամբ շրջադարձերի վստահ երթևեկությունից, այս մեքենան ի վիճակի է հիանալի կանգ առնել բարձր արագությամբ, չնայած այս ցուցանիշի մեջ ամենագնաց կատեգորիայի բացասական պատկերին: Փորձնական մեքենայի շարժիչը կատարյալ է GL բնավորության համար. 4 լիտրանոց 8 մխոցանոց տուրբոդիզելը ապահովում է ավելի քան բավարար ուժ և պտտող մոմենտ, իսկ ցածր պտույտների մակարդակը մեծապես նպաստում է դրա սահուն և սահուն աշխատանքին: Սա լրացվում է յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով, որն այնքան հարթ է, որ կարելի է բնութագրել որպես աննկատ:
2020-08-30
