Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Պարունակություն
Իրականում, նույնը կարելի է ասել նաև շարժիչի տիրույթի համար, քանի որ, ինչպես E-Class-ի դեպքում, այն սկսվում է 2 լիտրանոց շարժիչով, այլ ոչ թե 0 լիտրանոց շարժիչով, ինչպես C-Class-ում: Այնուամենայնիվ, դա նույնը չէ. CLK-ն կուպե է, ուստի կարող ենք եզրակացնել, որ նրա հաճախորդներն ավելի երիտասարդ են և սրտով ավելի դինամիկ:
Ուստի զարմանալի չէ, որ բացի հիմնական 2-լիտրանոց շարժիչից, որը կարող է արտադրել 0 կՎտ/100 ձիաուժ, 136-, 2- և 0-լիտրանոց կոմպրեսորային շարժիչները սկզբից հասանելի էին և տալիս էին մոտավորապես նույն հզորությունը: ավելի թույլ 2 կՎտ / 3 ձիաուժով, իսկ ամենաուժեղը 141 կՎտ-ով կամ 192 ձիաուժով: ավելին։
Դե, նոր C-Class CLK-ի ժամանումով 200 Kompressor-ը նույնպես ստացել է նոր շարժիչ: Այն շատ չի տարբերվում իր նախորդից, քանի որ ծավալը, փորվածքի և մեխանիզմի հետ միասին, մնացել է անփոփոխ, ուստի հզորությունը մի փոքր ավելի ցածր է: 141 կՎտ / 192 ձիաուժի փոխարեն։ այն կարող է ապահովել 120 կՎտ / 163 ձիաուժ հզորություն, իսկ ոլորող մոմենտը նույնպես 40 Նմ ցածր է, քանի որ մոտ 230 Նմ է:
Նոր շարժիչի ներդրմամբ Mercedes-Benz-ը լրացրեց 41 կՎտ/56 ձիաուժ բացը: բազային շարժիչի և նրա կոմպրեսոր եղբոր միջև, բայց միևնույն ժամանակ նոր Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor-ի տերերին տրամադրել է բավականին սպորտային կատարում:
Նորեկը մի փոքր ավելի վատ արագացում ունի, բայց նույնիսկ գործարանի կողմից խոստացված 9 վայրկյանը 1-ից 0 մղոն/ժ արագությունը դեռ շատ կենդանի է CLK-ի համար: Չափումների մեջ մենք նույնիսկ կարողացանք բարելավել այս արդյունքը վայրկյանի չորս տասներորդով, և մենք չափեցինք ավելի բարձր վերջնական արագություն, քան խոստացել էր գործարանում:
Չնայած մի փոքր ավելի ցածր հզորությանը, կարիք չկա խոսել նոր շարժիչի անբավարար սնուցման մասին: Այնուամենայնիվ, կարելի է ասել, որ նրա հետ ձիավարությունն էլ ավելի սպորտային է դարձել։ Դա հիմնականում ապահովում է նոր մեխանիկական փոխանցման տուփը, որն արդեն ոչ թե հինգ, այլ վեցաստիճան է։ Ավելի շատ փոխանցումներ և դրանց միջև փոխանցման ավելի կարճ գործակիցներ Mercedes-Benz Coupe-ին մի փոքր ավելի աշխուժություն են հաղորդում յուրաքանչյուր հանդերձում, ինչը, իհարկե, դինամիկ վարորդներից պահանջում է ավելի հաճախ օգտագործել փոխանցման լծակը: Բայց պետք է խոստովանել, որ այս առաջադրանքն այժմ շատ ավելի հաճելի է, քանի որ նոր փոխանցումատուփը նույնպես ավելի ճշգրիտ է, իսկ շարժումները՝ զգալիորեն ավելի կարճ։
Դե, նոր CLK 200 կոմպրեսորը դեռ բավարարում է բոլոր նրանց, ովքեր պարզապես չեն ցանկանում խենթանալ և խենթանալ անկյուններում, և ովքեր գիտեն միայն, թե ինչպես վայելել հանգիստ ճանապարհորդությունը: Նրանք չեն զգա արագությունը հաճախ փոխելու անհրաժեշտություն, քանի որ կոմպրեսորն ապահովում է ամբողջ 230 Նմ մոմենտ պտույտ 2500 պտ/րոպ-ից և պտտվում մինչև 4800 պտ/րոպում՝ հասնելով առավելագույն հզորության 5300 պտ/րոպում: Կապոտի տակ գտնվող այս նորույթը ևս մեկ անգամ ապացուցում է, որ կարմիր տուփի մեջ տեղաշարժվելն ամբողջովին անիմաստ է, ինչպես իր նախորդի դեպքում։ Աճում է միայն աղմուկը և վառելիքի սպառումը:
Ցավոք, չնայած շարժիչի ցածր հզորությանը, Mercedes-Benz-ի CLK 200 Kompresor մոդելի բոլոր պոտենցիալ գնորդները դեռ դժգոհ կլինեն: Գոնե գնային առումով, քանի որ այս շարժիչով բազային մոդելը դեռ շատ թանկ է` 8.729.901 տոլար: Ճիշտ. Ցավոք սրտի, Mercedes-Benz-ի կոմպրեսորային հզորությունը նույնպես էժան չէ:
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը `Uro П Potoknik
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 40.037,63 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 120 կՎտ (163 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,1 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 223 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 9,4 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1998 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 5300 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 230 Նմ 2500-4800 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | հետևի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան սինքրոմեշ փոխանցման տուփ - 225/50 16 H անվադողեր |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 223 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,1 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 լ / 100 կմ (առանց կապարի բենզին, տարրական դպրոց 95) |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1415 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4567 մմ - լայնությունը 1722 մմ - բարձրությունը 1345 մմ - անիվային բազան 2690 մմ - գետնից հեռավորությունը 10,7 մ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 62 լ |
| Տուփ: | նորմալ 420 լ |
գնահատում
Mercedes-Benz CLK-ն մրցարշավային մեքենա չէ, այլ ավելի շուտ կուպե, որը ցանկանում է փայփայել իր տիրոջը: Ավանգարդ սարքավորումներով այս հաճույքը նույնիսկ ցանկանում է մի փոքր սպորտային լինել: Թեև 2,0 լիտրանոց գերլիցքավորվող շարժիչը լավագույնը չէ շարքում, մենք կարող ենք ասել, որ այն բավականին հուսալիորեն կատարում է աշխատանքը այս սարքավորումների փաթեթի հետ:
Մենք գովում և նախատում ենք
զգալով ներսում
մշակված և բավարար
հզոր շարժիչ
վեց արագությամբ փոխանցման տուփ
հարուստ սարքավորումներ
Preview
ղեկը չի կարգավորվում բարձրության վրա
հետևի կողային պատուհանները չեն բացվում
ընդարձակություն հետևի նստարանին
հետևի թեքված բռնակ
