Շարժիչի հզորության բարձրացման մեթոդներ
VAZ մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը դեմ չէ իրենց մեքենայի հզորությունը մեծացնելուն, քանի որ ի սկզբանե բնութագրերը շատ բան են թողնում: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն «դասական» մոդելներին, այլ նաև առջևի քարշակ տարբերակներին, ինչպիսիք են Kalina, Priora կամ Grant: Բայց ոչ բոլոր սեփականատերերը կարող են իմանալ, թե որ նվազագույն ծախսերը կարող են հասնել VAZ շարժիչի հզորության որոշակի աճի:
Առջևի քարշակ VAZ մեքենաների կայքերից մեկում մասնագետ Եվգենի Տրավնիկովը, ով լայնորեն հայտնի է YouTube-ում իր «ICE of theory» ալիքով, և նա իրավամբ կարելի է համարել իր ոլորտի փորձագետ: Այսպիսով, կայքի մասնակիցները հարցեր տվեցին իշխանության տարրական բարձրացման մասին, որոնց Եվգենին տվեց մի քանի պատասխան.
- Առաջին կետը, որի վրա մասնագետը ուշադրություն է հրավիրում, կարգավորվող լիսեռի աստղի տեղադրումն է։ Նրա խոսքով, նման փոփոխությունը թույլ կտա ավելի ճշգրիտ կարգավորել բռնկումը և, իհարկե, կտրուկ կնվազի շարժիչի արձագանքը գազի ոտնակին, ինչը կհանգեցնի հզորության ավելացմանը։ Սա հատկապես ճիշտ է 16 փական ներքին այրման շարժիչների համար, ինչպիսիք են 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) և 21127 (New Kalina 2)
- Երկրորդ կետը չիպերի գրագետ և պրոֆեսիոնալ թյունինգն է, ավելի ճիշտ՝ վերահսկիչի ճիշտ կարգավորումը։ Կարծում եմ, չարժե սովորական ECU-ի մանրամասների մեջ մտնել, բայց շատերը գիտեն, որ ինչպես էներգիան, այնպես էլ վառելիքի սպառումը գործարանային պարամետրերում հեռու են իդեալական լինելուց: Սա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ արտադրողները ձգտում են բարելավել շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը և նվազեցնել վնասակար նյութերի արտանետումները շրջակա միջավայր: Եթե այս բոլոր նորմերի վրա մի փոքր միավորներ հավաքենք, ապա կստանանք ձիաուժի շոշափելի աճ (5-ից 10%), ավելին, վառելիքի ծախսը նույնիսկ կնվազի։
- Եվ երրորդ կետը արտանետման համակարգի տեղադրումն է տեխնիկական տեսանկյունից ավելի իրավասու: Ըստ ICE-ի տեսության փորձագետ Եվգենի Տրավնիկովի, անհրաժեշտ է տեղադրել 4-2-1 դասավորության սարդ և բաց թողնել երկու ուժեղացուցիչներով: Արդյունքում, մենք պետք է ստանանք շարժիչի հզորության նկատելի աճ արտանետման մեջ:
Իհարկե, եթե որոշեք մի փոքր թյունինգ անել ձեր մեքենայի շարժիչը, ապա առաջին հերթին պետք է սկսեք ներքին այրման շարժիչի մեխանիկական մասից, այսինքն՝ ժամանակի համակարգից և արտանետման համակարգից։ Եվ միայն անհրաժեշտ աշխատանքն իրականացնելուց հետո հնարավոր կլինի սկսել չիպային թյունինգ ECU-ն։
