MG T շարքի պատմություն
Այժմ չինական Nanjing Automobile Corporation ընկերությանը պատկանող MG-ն (որ նշանակում է Morris Garage) մասնավոր բրիտանական ընկերություն էր, որը հիմնադրվել է 1924 թվականին Ուիլյամ Մորիսի և Սեսիլ Քիմբերի կողմից:
Morris Garage-ը Morris-ի մեքենաների վաճառքի ստորաբաժանումն էր, և Քիմբերը գաղափար ուներ սպորտային մեքենաներ կառուցել Morris սեդանի հարթակների վրա:
Թեև ընկերությունը արտադրել է տարբեր մեքենաներ, այն առավել հայտնի է իր երկու տեղանոց սպորտային փափուկ տանիքներով: Առաջին MG-ն կոչվում էր 14/18 և ընդամենը սպորտային մարմին էր, որը տեղադրված էր Morris Oxford-ին:
Երբ 1939 թվականին սկսվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, MG-ն ներկայացրեց իր նոր TB Midget ռոդսթերը՝ հիմնված ավելի վաղ TA-ի վրա, որն ինքնին փոխարինեց MG PB-ին:
Արտադրությունը կանգ առավ, քանի որ գործարանը պատրաստվում էր ռազմական գործողություններին, բայց 1945 թվականին ռազմական գործողությունների ավարտից անմիջապես հետո MG-ն ներկայացրեց TC Midget-ը, որը փոքր բաց երկտեղանի սլացիկ է:
Իրականում դա տուբերկուլյոզ էր՝ որոշ փոփոխություններով։ Այն դեռ ուներ 1250 սմ ծավալով չորս մխոցային շարժիչ։ Cm-ը փոխառված է Morris 10-ից և այժմ ունի չորս արագությամբ համաժամանակյա փոխանցման տուփ:
TC-ն այն մեքենան է, որը ամրացրել է MG անվանումը Ավստրալիայում: Որ նա հաջողության է հասել այստեղ և այլուր, չպետք է զարմանալի լինի։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո մեքենաները հիմնականում գործնական տրանսպորտ էին, քան զվարճանք: Գազն էլ քիչ էր։ Եվ տարիներ շարունակ պատերազմելուց հետո բոլորը ցանկանում էին վայելել դժվարությամբ ձեռք բերված խաղաղությունը: TC-ի նման մեքենաները ուրախություն են հաղորդում կյանքին:
Անկասկած, չնայած TC-ի, TD-ի և TF-ի զանգվածային մասնակցությանը այս Զատիկին Ազգային MG մրցույթին, T շարքի մեքենաները շարունակում են ժպիտներ և ուրախություն պատճառել նրանց, ովքեր վարում են դրանք:
TD-ն և TF-ը հետևեցին նախքան ոճային փոփոխությունների ենթարկվելը MGA-ն, իսկ ավելի ուշ՝ MGB-ը, ավտոմեքենաներ, որոնք ավելի ծանոթ էին պատերազմից հետո ծնվածներին:
Վերջին տարիներին ընկերությունը վերադարձրել է T շարքը 1995 թվականին կառուցված TF մոդելով։
Մոտ 10,000 MG TC արտադրվել է 1945-ից 1949 թվականներին, որոնցից շատերն արտահանվել են: TD-ն նման էր TS-ին, բայց իրականում ուներ նոր շասսի և ավելի դիմացկուն մեքենա էր: Աշխարհիկ մարդու համար հեշտ է տարբերել TC-ն TD-ից: Բամպեր ունեցողը TD է։
TD-ն արտադրվել է 1949-ից մինչև 53 թվականը, երբ TF-ն ներկայացվել է նոր 1466 cc շարժիչով: TF-ը գոյատևեց ընդամենը երկու տարի, երբ այն փոխարինվեց ավելի պարզեցված MGA-ով, որը ժառանգեց մի շարք մեքենաների ժառանգությունը, որոնք, այո, եսասեր էին, բայց մեխանիկորեն պարզ, բավականաչափ հուսալի և զվարճալի, ինչպես բոլոր բաց վերևով մեքենաները:
Իր պատմության ընթացքում MG-ի ճանապարհը քարքարոտ է եղել: 1952 թվականին Austin Motor Corporation-ը միավորվել է Morris Motors-ի հետ՝ ստեղծելով British Motor Corporation Ltd.
Այնուհետև 1968 թվականին այն միացվել է Բրիտանական Լեյլանդին։ Այն հետագայում դարձավ MG Rover Group-ը և BMW-ի մաս:
BMW-ն հրաժարվեց իր մասնաբաժնից, իսկ MG Rover-ը լուծարվեց 2005 թվականին: Մի քանի ամիս անց MG անունը գնեցին չինական շահերը։
Չինական գնման նշանակությունը բխում է այն համոզմունքից, որ MG ապրանքանիշը և անվանումը որոշակի արժեք ունեն համաշխարհային շուկայում: Մեքենան, որը նշանակալի դեր է խաղացել այս արժեքի հաստատման գործում, անկասկած MG TC-ն է:
