Mini Cooper S փոխարկելի

Դե, հիմա մենք լուծեցինք նաև այս խնդիրը: Լուծումը հնչում է որպես Mini Cooper S Cabrio և հիանալի համադրություն է (լավ, ում համար) ամենօրյա օգտագործման, փոխարկելի վինդսերֆինգի, կարոտի ճանապարհորդության (մրցարշավի) ժամանակների և կարտինգի: Իրականում, կան բազմաթիվ առաջադրանքներ, որոնք երեխան պետք է կատարի հուսալիորեն, բայց նա դա բավական լավ է կատարում:

Եկեք հերթափոխով: Ամենօրյա օգտագործում. Յուրաքանչյուր ոք, ով նայեց բեռնախցիկի ծավալի տվյալները թղթի վրա՝ 120 լիտր որոշակի ակադեմիական տվյալների հետ լավ 600 լիտրի վրա՝ տանիքը վեր, պաշտպանությունը հանված և նստատեղերը ծալած, և անձամբ տեսավ բեռնախցիկի բացման չափը, ցնցվելու է։ . նրանց գլուխը կարևոր է ամենօրյա օգտագործման համար: Բայց դրան պետք է այլ տեսանկյունից նայել:

Նախ, բեռնախցիկում դրեք մեկ ճամպրուկ «ինքնաթիռ», բավականին մեծ բորշ և նույնիսկ ավելի փոքր ուսապարկ. երկուսի համար ավելի քան բավարար տոնական ուղեբեռ կա: Երկրորդ, քանի որ հետևի նստատեղերն ավելի քան անօգուտ են կենդանի բովանդակություն տեղափոխելու համար (բացառությամբ շան կամ փոքր երեխայի մեքենայի նստատեղի), դուք կարող եք ապահով օգտագործել դրանք մեծ ուղեբեռ տեղափոխելու համար, և եթե նստատեղերը ծալեք: , դուք գործնականում անսահմանափակ բարձրություն ունեք, ինչը փոխակերպվող մեքենաների մեծ առավելությունն է: Ես դեռ լավ հիշում եմ, որ մինիվենը տանը հիասթափված թողեցի (նստատեղերը հանելու հետ կապված չափազանց շատ խնդիրներ կան, և ես վստահ չէի, որ բավականաչափ տեղ կունենամ) և պարզապես բավականին մեծ սեղան գցեցի հետևի նստատեղերի մեջ: փոխարկելի.

Մնացած ամեն ինչը, բացառությամբ այն բանի, որ տեսանելիությունը տհաճ է (ինչպես և կսպասեիք), հավասար է իր չափի ցանկացած այլ մեքենայի: Այն հիանալի նստում է, ավելի լավ է, քան իր չափի ցանկացած մեքենա, ներքին դիզայնը (և արտաքին, մի սխալվեք) այնպիսին է, որ միշտ հաճույքով եք քշելու, էրգոնոմիկան գերազանց է, աուդիո համակարգը նույնպես: ...

Տանիքը XNUMX% հերմետիկ է, ներսում քիչ աղմուկ կա, լավ կլիմայի պատճառով հովացումը և օդափոխությունը հիանալի են, և առավել օգտակար է այն փաստը, որ տանիքը կամ դրա առջևի մասը կարող են միայն մասամբ բացվել, իջեցնել հետևի փոքր մասը պատուհանը, և դու արդեն գլորվում ես երկնքում (բայց արևը չի այրվում դրա մեջ), թեթև քամի տնակում, և միևնույն ժամանակ լսում ես այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայից դուրս:

Դուք, իհարկե, կարող եք (այստեղ մենք երկրորդ կետում ենք) սեղմել ներքին հետևի հայելու վերևի կոճակը: Փաստորեն, դուք երկու անգամ սեղմում եք. առաջին սեղմման ժամանակ տանիքը (ցանկացած արագությամբ) հետ է քաշվում մոտ կես մետրով և ստեղծում տանիքի պատուհան, իսկ երկրորդի վրա սեղմում եք դրա վրա (բայց, ցավոք, միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցված է): ) այն ծալվում է հետևի նստատեղերի հետևում: Դա մի քիչ խանգարում է ետ նայելու համար, բայց դա ավելի հնաոճ է նայելու համար, և բեռնախցիկում դեռ բավականաչափ տեղ կա ճամպրուկի և. . Դու դեռ հիշում ես, չէ՞։

Երրորդ մաս ՝ կարոտ ու հին մրցարշավային մեքենաներ: Այստեղ խոսելու շատ բան չկա, մտեք թունել ՝ տանիքով ներքև, միացրեք շարժիչը այնտեղ յոթ հազարով, որպեսզի կոմպրեսորը հաչի արտանետումից և գլխարկի տակից, այնուհետև արգելակեք, անջատեք միջանկյալ գազ ավելացնելիս (այո, արագացուցիչի ոտնակը կցված է մեքենայի հատակին դրա համար գերազանց) կրկնակի արտանետվող խողովակը պայթել է: ... Դուք կարող եք պատմությունը կրկնել ոլորուն լեռնային ճանապարհի վրա, նախընտրելի է անմիջապես քարե պատի կողքին (ավելի լավ ակուստիկայի համար): ...

Եվ եթե ես չգիտեմ, թե ինչպես դա անել, ապա հանգիստ թողեք արագ և ճշգրիտ (այստեղ Mini-ն նոստալգիկ չէ) վեցաստիճան փոխանցման տուփի լծակը և թողեք, որ շարժիչը մռնչալով աշխատի ամենացածր պտույտներից (և նորից կոմպրեսորի սուլիչը): Եվ նորից, ցածր հանդերձումով, թուլացրեք բոլոր 170 ձիերի սանձերը և նորից մի փոքրիկ ճեղք արտանետումից: . Մի խոսքով, վայելեք ձայնը և զգացեք: Հասկանում ես, չէ՞։

Եվ վերջին մասը ՝ հայտնի քարտինգը: Պետք է խոստովանեմ, որ մեքենան սկզբում մի փոքր հիասթափեցնող էր: Անկյուններում նա կարծես վստահ չէր: Այնուամենայնիվ, երկու բան արագ ի հայտ եկավ ՝ արագությունն ահավոր մեծ էր, և որ անվադողերը չեն տեղավորվում մեքենայի մնացած մասում: Goodyear Eagles- ը (ենթատեսակ NCT5) պարզապես չի կարող համապատասխանել Potenza- ին կամ Proxes- ին, որոնք ստանդարտ կերպով տեղավորվում են նման փոխադրամիջոցի վրա: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ Mini- ն չունի փոխարինող անվադող, ուստի այն կարիք ունի անվադողի փչացման: Այնուամենայնիվ, դրան ընդունակ ցանկացած վուլկանացման սարք կկարողանա նշել առնվազն երեք արտաճանապարհային անվադողեր, որոնք լավագույնս համապատասխանում են այս Cooper S Cabrio- ին:

Հակառակ դեպքում, ամեն ինչ գերազանց է `ուղղակի և ճշգրիտ ղեկ, կանխատեսելի, խաղային չեզոք դիրք ճանապարհի վրա, սայթաքման բարձր սահմաններ, գերազանց արգելակներ: ... DSC- ն պատրաստվում է աշխատել շատ, շատ շուտ, բայց քանի որ Mini- ն պատկանում է BMW Group- ին, կարող եք այն անմիջապես և ամբողջությամբ անջատել: Կամ դուք մի փոքր դանդաղեցրեք և դեռ վայելում եք այն:

Որոշումը քոնն է: Mini Cabrio- ն կարող է անել երկուսն էլ:

Դուշան Լուկիչ

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Mini Cooper S փոխարկելի

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Auto Active Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	27.558,00 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	35.887,16 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	125 կՎտ (170 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	7,4 վ
Առավելագույն արագությունը.	215 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	11,8 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - գերլիցքավորվող բենզին - տեղաշարժ 1598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 125 կՎտ (170 ձիաուժ) 6000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 220 Նմ 4000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 215 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 7,4 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1240 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1640 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3655 մմ - լայնությունը 1688 մմ - բարձրությունը 1415 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 50 լ.
Տուփ:	120 605-լ

Մեր չափումները

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel Սեփականություն ՝ 65% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 10167 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,2s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,3 տարի ( 145 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	29,1 տարի ( 186 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	8,1/10,3-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	9,6/13,8-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	216 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	13,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,5m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Եթե ​​Mini- ն լավն է, ապա Mini Cabrio- ն կարող է լինել միայն հիանալի: Եվ եթե երբևէ տեսաք, որ Mini Cabrio- ի վարորդը խոժոռվում է ղեկին, դա, ամենայն հավանականությամբ, այն է, որ նա շուտով ստիպված կլինի կանգ առնել:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

շարժիչ

դիրքը ճանապարհի վրա

и многое другое

չափազանց ուժեղ քարշ է տնակում `պատուհանները ներքև ՝ քամու ցանցի բացակայության պատճառով

և ոչ ավելին…