Mitsubishi-ն ցանկանում է մրցել Jeep Wrangler-ի հետ Mi-Tech կոնցեպտով

Mi-Tech կոնցեպտը միավորում է գազատուրբինային շարժիչը չորս էլեկտրական շարժիչների հետ՝ ստեղծելով յուրօրինակ plug-in հիբրիդային կարգավորում:

Mitsubishi-ն ցնցեց հանրությանը այս տարվա Տոկիոյի ավտոսրահում` ներկայացնելով Mi-Tech Concept-ը, որը ներշնչված է ավազանից ոգեշնչված փոքրիկ ամենագնացով, որը հագեցած է պտտվող հիբրիդային շարժիչով (PHEV) շրջադարձով:

Ճապոնական ավտոարտադրողն ասում է, որ Mi-Tech Concept-ը «ապահովում է անզուգական վարորդական հաճույք և վստահություն ցանկացած տեղանքում՝ լույսի և քամու դեպքում»՝ հիմնականում իր չորս շարժիչով լիաքարշակ (AWD) համակարգի և տանիքի և դռների բացակայության շնորհիվ:

Ավանդական ներքին այրման շարժիչը էլեկտրական շարժիչների հետ համատեղ օգտագործելու փոխարեն՝ PHEV էլեկտրաշարժիչ ստեղծելու համար, Mi-Tech կոնցեպտն օգտագործում է թեթև և կոմպակտ գազատուրբինային շարժիչի գեներատոր՝ ընդլայնված տիրույթով:

Mi-Tech կոնցեպտի կողքին առանձնանում են մեծ պատերի բռնկումները և մեծ տրամագծի անվադողերը:

Կարևոր է, որ այս ագրեգատը կարող է նաև աշխատել տարբեր վառելիքով, ներառյալ դիզելային վառելիքը, կերոսինը և ալկոհոլը, ընդ որում Mitsubishi-ն պնդում է, որ «դրա արտանետումները մաքուր են, ուստի այն բավարարում է բնապահպանական և էներգետիկ մտահոգությունները»:

Էլեկտրական լիաքարշակ համակարգը համալրված է Mi-Tech Concept Electronic Braking Technology-ով, որն ապահովում է «բարձր արձագանքման և բարձր ճշգրտության քառանիվ շարժիչի և արգելակման կառավարում, միաժամանակ ապահովելով կտրուկ բարելավումներ ոլորաններում և քարշի աշխատանքի մեջ»:

Օրինակ, երբ արտաճանապարհային վարելիս երկու անիվները պտտվում են, այս պարամետրը կարող է ուղղել ճիշտ քանակությամբ շարժիչ բոլոր չորս անիվներին՝ ի վերջո ուղարկելով բավականաչափ պտտող մոմենտ երկու անիվներին, որոնք դեռևս գետնին են, որպեսզի շարունակեն երթևեկությունը: .

Էլեկտրահաղորդման և փոխանցման այլ մանրամասներ, ներառյալ ձիաուժը, մարտկոցի հզորությունը, լիցքավորման ժամանակը և միջակայքը, չեն բացահայտվել ապրանքանիշի կողմից, որն այժմ ունի Outlander PHEV միջին չափի ամենագնացը որպես միակ էլեկտրիֆիկացված մոդել իր շարքում:

Mi-Tech Concept-ի արտաքին ձևավորումն ընդգծված է Dynamic Shield ցանցի վերջին մեկնաբանությամբ Mitsubishi-ի կողմից, որն օգտագործում է ատլասե գույնի թիթեղ միջինում և վեց պղնձագույն հորիզոնական գծեր «բարձրացնում են էլեկտրականացված մեքենայի արտահայտիչությունը»:

Ինտերիերը օգտագործում է հորիզոնական թեմա, որն ընդգծված է վահանակի և ղեկի պղնձե գծերով:

Առջևում կան նաև T-աձև լուսարձակներ և սահող թիթեղ, որոնցից վերջինը երկու մասի է բաժանված։ Mi-Tech Concept-ի կողքին ընդգծված են մեծ պատերի բռնկումները և մեծ տրամագծով անվադողերը, իսկ հետևի լույսերը նույնպես ունեն T-աձև դիզայն։

Սալոնն օգտագործում է հորիզոնական թեմա՝ ընդգծված պղնձե գծերով գծիկի և ղեկի վրա, մինչդեռ կենտրոնական վահանակն ունի ընդամենը վեց դաշնամուրի ոճի կոճակներ, որոնք հեշտացնում են այն օգտագործելը՝ շնորհիվ առջևի բռնակի բարձր դիրքի:

Մինչ վարորդի առջև տեղադրված է փոքր թվային գործիքների խումբ, մեքենայի բոլոր համապատասխան տեղեկությունները, ինչպիսիք են տեղանքի ճանաչումը և երթուղու օպտիմալ ուղղորդումը, ցուցադրվում են դիմապակու վրա՝ օգտագործելով հավելյալ իրականություն (AR)՝ նույնիսկ վատ տեսանելիության պայմաններում:

Mi-Tech Concept-ը համալրված է նաև Mi-Pilot-ով, որը հաջորդ սերնդի վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգերի փաթեթ է, որն աշխատում է կեղտոտ ճանապարհների վրա՝ բացի սովորական մայրուղիներից և սովորական ասֆալտից: