Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec փոփոխիչ Instyle
Լավ, դուք կարող եք մոռանալ գույնի և սարքավորումների մասին, քանի որ դրանք այս պատմության մեջ կարևոր դեր չեն խաղում: Չնայած պետք է խոստովանել, որ սպիտակը պատկանում է Outlander- ին: Ավելին, Instyle- ի սարքավորումների ամենահարուստ փաթեթի հետ համատեղ, որը կեռիկներով, տանիքի դարակներով և լուսամուտի պահարաններով `փայլեցված ալյումինով, 18-դյույմանոց մեծ անիվներով և B- սյան հետևում լրացուցիչ մգեցված ապակիներով ապահովում է բազմաթիվ անցորդներ: Սարքավորումների ամենահարուստ փաթեթը ստեղծում է Outlander- ի լավագույն հագեցած ինտերիերը, բայց ճշմարտությունն այն է, որ տակի փաթեթները նույնքան հետաքրքիր են:
Օրինակ, արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ Invite-ը ներառում է բոլոր անվտանգության պարագաները, ձայնային համակարգ CD նվագարկիչով և ավտոմատ օդորակիչ: Intense-ն առաջարկում է կրուիզ-կոնտրոլ, կաշվե փաթաթված փոխարկիչ և ղեկի թիակի փոխարկիչներ, ի լրումն թափքի կոսմետիկ պարագաների: Մյուս կողմից, Intense+-ն այն է, ինչից թվում է, թե սեփականատերը ստանում է առավելագույնը, քանի որ այն ներառում է նաև կայանման և անձրևի սենսորներ, քսենոնային լուսարձակներ, խելացի ստեղն, Bluetooth ինտերֆեյս, ձայնասկավառակ՝ ձայնասկավառակի փոփոխիչով, Rockford: Ֆոսգեյթ. աուդիո համակարգ, ներքևում գտնվող բեռնախցիկում թաքնված նստատեղերի երրորդ շարք, ինչպես նաև աքսեսուարներ, որոնք ավելի են բարձրացնում Outlander-ի տեսքը: Ինչպես նաև նախկինում նշված մգեցված հետևի ապակիները և փայլեցված ալյումինե կեռիկներն իմիտացիայից:
Արդյունքում, միայն երեք բան մնաց ամենահարուստ Instyle փաթեթի ցանկում ՝ 18 դյույմանոց անիվներ, կաշվե նստատեղեր (առանց հետևի նստատեղի), որոնցից առջևը տաքացվում է, վարորդը կարող է նաև շարժվել էլեկտրական շարժիչով, և լոգարիթմական առաստաղ: Միանգամայն համեստ ՝ հաշվի առնելով, որ այս փաթեթն արժե երկու հազար եվրո ավելի, քան Intense + - ը և բավականին թանկ ՝ հաշվի առնելով, որ կաշուն նույնը չէ, ինչ դուք գտնում եք եվրոպական մեքենաներում, այլ (չափազանց) հարթ և (չափազանց) դժվարին ենթակա մշակման: գեղեցիկ լինել
Եթե ձեզ անհանգստացնում է գումարը և ցանկանում եք հարմարավետ Mitsubishi ամենագնաց, հաշվի առեք ավտոմատ փոխանցման տուփը: Դրա համար դուք կզրկեք 500 եվրոյից պակաս (1.500 եվրո), և որպես հետաքրքրություն, պետք է նշենք, որ փոխանցման տուփը անընդհատ փոփոխական է և 6-աստիճան մեխանիկական ռեժիմում և հասանելի է միայն բենզինային շարժիչով: Այսպիսով, միակ շարժիչը, որը վաճառվում է Mitsubishi- ի դարակներից:
Mitsubishi- ն ունի երկու 2 լիտրանոց բենզինային շարժիչ; մեկը Grandis- ում և Galant- ում է, և բոլորովին նորը նախատեսված է Outlander- ի կարիքների համար: Այն ունի մի փոքր ավելի լայն բացվածքներ և ավելի կարճ շարժումներ, բայց ամենից առաջ այն կարող է արտադրել ավելի շատ հզորություն (4 կՎտ) և ապահովել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ (125 Նմ): Նույնիսկ բազային դիզելային Volkswagen- ից (232 DI-D), բայց ընդամենը 2.0 Նմ-ով պակաս PSA- ից: Բայց եթե հաշվի առնենք դրա գինը, որը մոտ երկու հազար եվրոյով ցածր է բազային դիզվառելիքից, և բենզինի գինը, որն արդեն որոշ ժամանակ ավելի բարձր է մեր երկրում գազի գներից, ապա ընտրությունը նման ստորաբաժանումը չի կարող սխալվել: Շարժիչը աներևակայելի հարթ է, երբ զուգորդվում է անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփի հետ: Չափից շատ կարելի է ասել, քանի որ բնորոշ ոլորող մոմենտ ստեղծող կերպափոխիչը, որը վերահսկում է շարժիչի հզորության փոխանցումը, կուրորեն կանխում է անիվի պտույտը: Նույնիսկ եթե միայն առջևի անիվներն են քշվում: Դրա համար անհրաժեշտ է մի փոքր ընտելանալ, կամ ավելի քիչ գերծանրաբեռնված (ոչ առաջնահերթ) ճանապարհներից մինչև գերբեռնված (առաջնահերթ) ճանապարհներ արագ սկսելը կարող է վտանգավոր դառնալ:
Արդյո՞ք բենզինային շարժիչի և անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփի համադրության մյուս կողմը նույնպես հայտնվում է վառելիքի սպառման մեջ: մեր փորձարկման ժամանակ այն տատանվում էր 12 -ից մինչև 5 լիտր ՝ 14 կիլոմետրի վրա: Այլ բան է, երբ խոսքը վերաբերում է հարմարավետությանը: Փոխանցման տուփի էլեկտրոնիկան այնպես է ծրագրավորված, որ շարժիչն իր աշխատանքի մեծ մասն կատարում է 7 -ից 100 պտույտ / րոպե տիրույթում: Սա վերաբերում է նաև ավտոմայրուղիների առավելագույն արագությանը (2.500 կմ / ժ), որը Outlander- ը հեշտությամբ պահպանում է 3.500 պտ / րոպե արագությամբ: Եվ հավանաբար բոլորովին ավելորդ է նշել, թե որքան հաճելի կարող է լինել նման նավարկությունը, երբ դրսից դղրդյունը գրեթե չի լսվում, և խցիկ մտնելիս հեշտությամբ խեղդվում է բարձրորակ Rockford Fosgate աուդիո համակարգի երաժշտությունից:
Մայրուղին այն վայրն է, որտեղ այս Outlander-ը (շարժիչ, փոխանցումատուփ և Instyle փաթեթ) իրեն լավագույնս է զգում: Բայց պետք է խոստովանել, որ նույնիսկ անբարեկարգ հիմքերը չեն վախեցնում։ Անկեղծ ասած, նրանք իրենց շատ ավելի հարմարավետ են պահում, քան տեղական ճանապարհի անկյուններում։
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը ՝ Ալեշ Պավլետիչի
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec փոփոխիչ Instyle
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | AC Konim Doo |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 33.990 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 35.890 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 125 կՎտ (170 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 190 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 9,3 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 2.360 սմ? – առավելագույն հզորությունը 125 կՎտ (170 ձիաուժ) 6.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 232 Նմ 4.100 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան ռոբոտային փոխանցում - 225/55 R 18 V անվադողեր (Bridgestone Dueler H/P) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 190 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,6 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.700 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.290 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.640 մմ - լայնությունը 1.800 մմ - բարձրությունը 1.720 մմ - վառելիքի բաք 60 լ. |
| Տուփ: | բեռնախցիկ 541–1.691 XNUMX լ |
Մեր չափումները
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel vl. = 41% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 10.789 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 12,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,6 տարի ( 127 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 33,6 տարի ( 159 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 10,4/16,8-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 17,5/22,3-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 191 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 13,5 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 38,0m |
| AM սեղան. | 39m |
գնահատում
Outlander-ը իսկական ամենագնաց է: Ապրանքանիշի կերպարը շատ բան է խոսում այս մասին։ Իսկ ցանկության դեպքում կարող է լինել նաև շքեղ։ Իր հարուստ սարքավորումներով, CVT փոխանցման տուփով և միակ բենզինային շարժիչով, որը հասանելի է դրա հետ միասին, այն իդեալական է մայրուղով նավարկելու և, ավելի քիչ, տեղական ճանապարհներով վարելու համար: Այնուամենայնիվ, անկազմակերպ բազան նույնքան հաճելի է, որքան նրա մնացած տարբերակները:
Մենք գովում և նախատում ենք
սկավառակի ընտրության մեթոդը
արգելակման հեռավորությունները
փոխանցման տուփ (առանց շարժակների)
երկայնակի շարժական հետևի նստարան
Հայտնվելը
հարուստ սարքավորումներ
ապրանքանիշի պատկեր
(նաև) նստվածքների վրա հարթ կաշի
(նաև) ընդգծված ոլորող մոմենտի փոխարկիչ
շարժիչի աշխատանքը
Վառելիքի ծախսը
սայթաքուն ճանապարհներին բռնելու փոքր կորուստ (առջևի շարժիչ)
միջին ergonomics
