Բազմաէլեկտրոդային մոմեր
Սովորական կայծային մոմերը բաղկացած են միմյանցից մեկուսացված երկու էլեկտրոդներից, որոնց միջև էլեկտրական կայծ է սահում։
Սովորական կայծային մոմերը բաղկացած են երկու մեկուսացված էլեկտրոդներից, որոնց միջև ցատկում է էլեկտրական կայծը, որը բոցավառում է խառնուրդը շարժիչի այրման պալատում:
Նման մոմերի պահպանման կարևորագույն միջոցներից մեկը էլեկտրոդների միջև ճիշտ հեռավորության պահպանումն էր, այսպես կոչված, բացը: Մոմերի էլեկտրոդները մաշվում են շահագործման ընթացքում, և բացը մեծանում է: Այս թերությունը վերացնելու համար մոմերը նախագծվել են երկու կամ երեք կողային էլեկտրոդներով, որոնք տեղակայված են կենտրոնական էլեկտրոդից մշտական հեռավորության վրա: Այս մոմերը չեն պահանջում բացերի ճշգրտում, և էլեկտրական կայծը, որը վառում է խառնուրդը, անցնում է կենտրոնական էլեկտրոդի մեկուսիչի հիմքի ծայրով և ցատկում դեպի կողային էլեկտրոդներից մեկը: Այս տեսակի կայծի առավելությունը, որը կոչվում է օդային սահում, դրա առաջացման որոշակիությունն է, քանի որ այն կարող է անցնել մի քանի էլեկտրոդներից մեկի վրա: Երբ կայծը սահում է կերամիկայի մակերեսով, մուրի մասնիկները այրվում են, ինչը կանխում է կարճ միացումը:
Առաջարկվող էլեկտրոդային համակարգը ապահովում է բռնկման օպտիմալ հուսալիություն, բարելավում է շարժիչի սառը գործարկումը՝ օգնելով պաշտպանել կատալիզատորը և բարձրացնել դրա ամրությունը:
Բազմաէլեկտրոդային կայծային մոմերը խորհուրդ չեն տրվում LPG շարժիչների համար:
