Moto Test. KYMCO Xciting 400 S // Kymco-ն այժմ նաև պրեմիում գնորդների որսի մեջ է. որտե՞ղ են նրա հաղթաթուղթները:
Պարունակություն
Սկսեմ բացատրելով օպտիմալ հզորության պահանջը: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ ես հանգիստ կգրեի, որ նույնիսկ մաքսի սկուտերների դասում ավելին ավելի լավ է, և առանց վարանելու ձեռքս բարձրացրի երկմխոցանի մաքսիներից մեկի վրա։ Բայց իմ կարծիքը որոշ չափով փոխվեց ավելի ժամանակակից 400cc սկուտերների հայտնվելով: Սմ.
Ժամանակակից 400cc maxi, ինչպիսին Xciting S 400-ն է՝ համեմատած իր հին մրցակիցների հետ, ամենից առաջ, երկմխոցանի մաքսիի համեմատ, 10 – նույնիսկ 25 տոկոսով ավելի թեթև. Համապատասխանաբար, ուժի և քաշի հարաբերակցությունը շատ նման է, բայց քաշի տարբերությունը 20-ից մինչև 60 կգ էական է:
Xciting 400 S-ը, որը գնահատվում է բացառապես տեխնիկական տվյալների հիման վրա, չեմպիոն է իր դասում: Այն ամենաթեթևն է, ամենաուժեղը և երկուսն էլ հաշվի առնելով՝ ամենաէժանը։ Բայց ես ինքս դա մի փոքր այլ կերպ էի զգում, Ես բոլորովին այլ սկուտեր էի սպասում։
Օգտագործված այն փաստին, որ Kymco-ն նաև բացառիկ օգտակար սկուտերներ է պատրաստում, ես անկեղծորեն զարմացած էի ուղեբեռի տարածքի քանակից: Այն բացվում է միայն կիսով չափ, երկաստիճան է և (շատ փոքր) սկուտերի չափսերի համար։ Grand Modular սաղավարտն արդեն մարտահրավեր է նետում նրան, բայց դուք կարող եք մոռանալ երկու խնայելու մասին: Քանի որ ես մի փոքր մտածված շրջում էի նրա շուրջը, դրա պատճառով ինձ տարավ:
Սա կայանային վագոն չէ, Xciting 400 S-ը, ինչպես հուշում է նրա անունը, դարձել է կյանքի մոդել: Այդ պահից իմ ուշադրությունը կենտրոնացած էր նրա սպորտային և զբոսաշրջային հնարավորությունների վրա։ Եվ ես հիացած էի: Իրական.
Ես միշտ, համենայն դեպս, երբ խոսքը վերաբերում է սկուտերներին, ուղիղ և բարձր նստելու կողմնակից, քանի որ տեսանելիությունը, ինչպես նաև սկուտերի նկատմամբ վերահսկողությունը զգալիորեն բարելավվել է: Սա հատկապես ճիշտ է քաղաքային խցանումների միջով զտելիս:
GT սկուտերի համաձայն՝ Xciting-ն իրեն լավ է զգում նաև բաց ճանապարհների և նույնիսկ մայրուղիների վրա: Նրա առջևի հատվածը կարող է այնքան սուր չլինել, որքան սպորտային սկուտերը, բայց այն դեռ շատ ակնթարթորեն է արձագանքում ղեկի յուրաքանչյուր հրամանին և վերականգնում է արտասովոր կայունության զգացումը:
Ձեզ համար դժվար կլինի անհանգստացնող մաս կամ աշխատանքի մեջ թերություն գտնել։Ի. Անջատիչները ժամանակակից են, ինչպես նաև վահանակը: արտակարգ իրավիճակ, որը կարող է հավելվածի միջոցով ցուցադրել սմարթֆոնի բոլոր տվյալները կենտրոնական էկրանին, տրամադրել նավիգացիոն հրահանգներ և տրամադրել հատուկ ցուցադրման հարմարեցում:
Այն ունի որոշ անհամապատասխանություններ, օրինակ՝ եռաստիճան դիսփլեյներ, ինչպես նաև որոշ թերություններ, ինչպես դրսի ջերմաստիճանը ցուցադրելը, իսկ գծի տակ՝ շատ լավ և թափանցիկ տեղեկատվական կենտրոն բոլոր պայմաններում։ Ի՞նչ եմ բաց թողել։ Հիմնականում էլեկտրական դիմապակին և տաքացվող բռնակները: Գիտեմ, քմահաճույքներ, բայց մրցակցությունն է դա առաջարկում։
Xciting-ը նաև շատ գեղեցիկ սկուտեր է՝ առանց դիզայնի չափազանցության և առանց կիտչի։ Դիզայներները լավ աշխատանք են կատարելԲացի այդ, դրական առումով թե՛ ցերեկը, թե՛ գիշերը ընդգծվում է ժամանակակից լուսադիոդային լուսավորությունը։ Ու թեև մեծ սաղավարտը նստատեղի տակ չի տեղավորվում, ես ռեակտիվ շարժիչով էի վարում, ինչպես պետք է լինի սկուտերի վրա։
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: Pleško Cars, Brezovica
Հիմնական մոդելի գինը. 6.598 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 6.598 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 399 սմ³, մեկ բալոն, ջրով սառեցված
Ուժ: 26,5 կՎտ (36 ձիաուժ) 7.500 պտույտ / րոպե արագությամբ
Մոմենտ 38 Նմ ՝ 6.000 պտույտ / րոպե արագությամբ
Էներգիայի փոխանցում. անաստիճան, վարիոմատ, գոտի
Շրջանակ: ալյումինե շրջանակ
Արգելակները: առջևի 2 սկավառակ 280 մմ, ճառագայթային ամրացում, հետևի 1 սկավառակ 240 մմ, ABS
Կասեցում. առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի պտտվող պատառաքաղ, կրկնակի շոկի կլանիչ
Անվադողեր նախքան 120/70 R15, հետևը ՝ 150/70 R14
Աճը ` 805 мм
Վառելիքի բաք: 12,5 XNUMX լիտր
Քաշ: 189 կգ (չոր քաշ)
Մենք գովում և նախատում ենք
քշելու որակ, շարժիչ
տեսքը
վահանակ noodoe
Չկա հակասողանքային համակարգ
Տեղ նստատեղի տակ
Անհավասար բարձր միջին սանր
վերջնական գնահատական
Սովորաբար գրառումներիս մեջ մրցույթներ չեմ նշում, բայց այս անգամ պետք է բացառություն անեմ։ Kymec-ը չի թաքցնում, որ նոր Xciting-ը իրականում նրանց պրեմիում սկուտերների որսորդն է: Yamaha-ն և թարմ BMW-ն մինչ այժմ իշխում են այնտեղ, և Xciting-ն իր վերջին թողարկումում լիովին համապատասխանում է գրեթե բոլոր ոլորտներին: Բացարձակապես արժե նայել:
