Gazelle վառարանի շարժիչ
Պարունակություն
- Գործունեության սկզբունքը
- Ախտորոշում
- Վերանորոգում
- Ինչպես հեռացնել Gazelle վառարանի շարժիչը
- Շարժիչային տաքացուցիչի Gazelle Business-ի փոխարինում
- Ինչպես փոխարինել Gazelle Business վառարանի շարժիչը (օդափոխիչը):
- Ինչպես հեռացնել գազելային վառարանի օդափոխիչի բիզնեսը
- Ինչպես փոխել վառարանի շարժիչը գազելի համար - DIY մեքենայի վերանորոգում
- Գործունեության սկզբունքը
- Ախտորոշում
- Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխել ջեռուցիչի շարժիչը:
- Վերանորոգում
- Ինչպես հեռացնել գազելային վառարանի օդափոխիչի բիզնեսը
- Գործունեության սկզբունքը
- Ախտորոշում
- Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխել ջեռուցիչի շարժիչը:
- Վերանորոգում
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց խցիկի տաքացուցիչի: Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Սառը սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը պատուհանների վրա, և շարժումը դառնում է դժվար կամ նույնիսկ անհնար: Որպեսզի դա տեղի չունենա, վառարանից տաք օդը ուղղվում է ապակու վրա, որը տաքացնում է դրանք, և խոնավությունը չի խտանում դրանց վրա:
Գործունեության սկզբունքը
Gazelle Business-ի ներքին ջեռուցումը, ինչպես և շատ այլ մեքենաներ, իրականացվում է մեքենայի շարժիչից առաջացած ջերմության շնորհիվ։ Շարժիչի ջերմությունը արտազատվում է վառելիքի և շփման մակերեսների այրման ժամանակ: Տաք մասերից ջերմությունը հեռացնելու համար շարժիչի մեջ ներկառուցված է հովացման համակարգ: Այն հեռացնում է ջերմությունը սառնագենտի միջոցով: Ներքին ջեռուցման համար օգտագործվում է տաքացվող հեղուկ, որը խողովակներով և գծերով մատակարարվում է ռադիատորին, որի շնորհիվ այն տաքանում է։ Ջերմությունը ուղևորների խցիկում բաշխելու համար շարժիչով էլեկտրական շարժիչը սառը օդ է քաշում տաքացվող ռադիատորի միջով: Դրանից հետո դեֆլեկտորների միջոցով տաքացվող օդը մտնում է խցիկ: Աշխատելով կափույրները, դուք կարող եք տաք օդը ուղղել ճիշտ վայրեր: Օդի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար տեղադրվում է ջեռուցիչի փական, որով կարող եք կարգավորել ռադիատորի միջով անցնող հովացուցիչ նյութի քանակը։ Օդափոխիչի արագությունը փոխելու համար տեղադրված է ռեոստատ: Ամբողջ հսկողությունը էլեկտրոնային է։ Կառավարման ստորաբաժանումից ազդանշանն անցնում է փոխանցման շարժիչին, որն, իր հերթին, բացում կամ փակում է դարպասը:
Ախտորոշում
Gazelle վառարանի շարժիչի փոխարինումը Բիզնեսը շատ երկար և աշխատատար գործընթաց է: Եվ որպեսզի այդ աշխատանքն իզուր չանցնի, անհրաժեշտ է ապահովել դրա իրականացումը։
- Շարժիչն անջատված և միացված բռնկման դեպքում միացրեք լծակները և ստուգեք բոլոր ռեժիմները: Անցնելիս պետք է լսվեն փոխանցման շարժիչի աշխատանքի կտտոցները: Եթե որևէ գործողություն չի լսվում, ստուգեք կառավարման միավորի էլեկտրամատակարարումը:
- Հաջորդը, դուք պետք է փորձեք փոխել շարժիչի արագության գլխիկի դիրքը: Եթե այն չի աշխատում բոլոր ռեժիմներում, բացի ամենաարագից, ապա ռեզիստորը շարքից դուրս է եկել: Եթե դիրքերից որևէ մեկում պտույտ չկա, ապա անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի հզորությունը։
- Անհրաժեշտ է ստուգել ջեռուցիչի ռադիատորի գուլպաների ճիշտությունը՝ տաք շարժիչով և բռնակով տաք օդում, դրանք պետք է տաք լինեն։ Եթե դրանք ցուրտ են, ապա դուք պետք է ստուգեք ծորակը կամ մղիչը:
Gazelle վառարանի շարժիչի փոխարինում
GAZTEC.ru — Վերանորոգում, ներկում, HBO, ԳԱԶ, ՈՒԱԶ-ի պահեստամասեր: Կայք՝ Մեր VK խումբը՝ ...
Գազելի վառարանի շարժիչի արագության կարգավորիչ բիզնեսի արագ փոխարինում
Վառարանի շարժիչը GAZelle-ով փոխարինելու արագ և հեշտ միջոց:
Վերանորոգում
Ամեն ինչ ստուգելով և լիարժեք վստահությամբ կարող ենք ասել, որ անսարք տարրը վառարանի շարժիչն է, միայն դրանից հետո դուք պետք է անցնեք վահանակի ապամոնտաժմանը, քանի որ ջեռուցիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ տորպեդոյի հավաքումը: Այս գործողության համար մեզ անհրաժեշտ է գլխիկների և պտուտակահանների հավաքածու: Ջեռուցիչին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ գործիքի վահանակը:
- Առաջին հերթին մենք կապահովենք աշխատավայրը` անջատելով դրական մալուխը մարտկոցից:
- Հեռացրեք կողային պլաստիկ ծածկոցները:
- Բարձրախոսները տեղադրեք վահանակի մեջ:
- Անջատեք գործիքի վահանակը:
- Հեռացրեք ձախ և աջ կողմի կափարիչները:
- Մենք անջատում ենք ջեռուցիչի կառավարման միավորը դեֆլեկտորներով:
- Հեռացրեք դեֆլեկտորը դիմապակու տակ:
- Անջատեք և հանեք ձեռնոցների տուփը, որը գտնվում է ներքևում՝ ուղևորի կողմից:
- Հաջորդը, շարժիչի կողմից ետ պտուտակեք այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են ջեռուցիչը մեքենային:
- Խտացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մաքուր տարայի մեջ:
- Ապամոնտաժեք խողովակները, որոնց միջոցով շարժիչի հովացուցիչը մտնում է ջեռուցիչի ռադիատորը (դրանց մեջ կլինեն հովացուցիչ նյութի մնացորդներ, պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն՝ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը ուղևորի խցիկում կանխելու համար):
- Այնուհետև կպցրեք պիտակները լարերի տերմինալների վրա (որպեսզի դրանք չխառնվեն հավաքման ընթացքում), որոնք համապատասխանում են սարքերին և անջատեք դրանք:
- Այնուհետև ետ պտուտակեք ամրացումները, որոնք ամրացնում են ղեկի սյունը վահանակի վրա, որից հետո այն ազատորեն կպառկի վարորդի նստատեղին:
- Այնուհետև դուրս քաշեք տորպեդոն (այս ընթացակարգի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի օգնական), հեռացնելով այն իր տեղից, զգուշորեն համոզվեք, որ չկապված տերմինալներ չեն մնացել, եթե այդպիսիք կան, դրանք պետք է անջատվեն:
- Եվ վահանակը դրեք ինչ-որ փափուկ բանի վրա, որպեսզի այն չքերծվի:
- Հաջորդը, մենք ապամոնտաժում ենք երկաթե շրջանակը, որը գտնվում է հեռացված տորպեդոյի հետևում, ինչպես նաև հեռացնում ենք այն օգնականի հետ միասին:
- Այնուհետև անջատում ենք վառարանից եկող օդափոխիչները (ավելի լավ է դրանք նշել կամ լուսանկարել, որպեսզի չշփոթվեն հավաքման ժամանակ)։
- Այժմ կարող եք անցնել «բիֆուրկացիայի» (ապակել պտուտակները և հանել փակագծերը):
- Մենք էլեկտրական շարժիչ ենք ստանում պտտվող շարժիչով: Այժմ դուք պետք է ստուգեք այն և հասկանաք՝ այդ իրը վերանորոգելի է, թե ոչ։ Այս դեպքում ավելի հարմար կլինի փոխել շարժիչը, քանի որ անհնար է ճշգրիտ ասել, թե որքան երկար կծառայի վերանորոգված շարժիչը: Իսկ ձախողման դեպքում ստիպված կլինեք նորից կատարել նախորդ բոլոր աշխատանքները։
- Շարժիչը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Իսկ վերջնական հավաքից առաջ մենք ստուգում ենք նրա աշխատանքը բոլոր ռեժիմներով, և եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա ավարտում ենք աշխատանքը։
Սրանք այն առաջարկություններն են, որոնք կարող են տրվել, եթե Gazelle Business վառարանի շարժիչը չի աշխատում: Իհարկե, տհաճ է, որ էլեկտրական շարժիչի նման մանրուքների պատճառով դուք պետք է ապամոնտաժեք ամբողջ տորպեդոն, բայց առանց ջերմության խցիկում այն անհարմար և անվտանգ է վարել: Իհարկե, կարող եք կապ հաստատել ծառայության հետ, որտեղ այն կփոխարինվի և կվերանորոգվի։ Բայց եթե ունեք ժամանակ և փորձ, կարող եք ինքներդ կատարել բոլոր վերանորոգումները։
Ինչպես հեռացնել Gazelle վառարանի շարժիչը
Ինչպես փոխարինել գազի վառարանի գազելի շարժիչը (օդափոխիչը):
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց ջեռուցման։ Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Ցուրտ սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը ապակիների վրա, և մեքենա վարելը դառնում է ընդհանրապես դժվար կամ անհնար: Դրանից խուսափելու համար ջեռոցից տաք օդը ուղղվում է դեպի ապակիները, ինչը հանգեցնում է դրանց տաքացմանը և թույլ չի տալիս խոնավության խտացումը դրանց վրա:
Ինչպես է այն գործում
Ներքին ջեռուցումը միացնում է Gazelle Business-ը, ինչպես շատ այլ մեքենաներ, այն շարժվում է մեքենայի շարժիչից առաջացած ջերմության շնորհիվ։ Շարժիչի ջերմությունն ազատվում է վառելիքի այրումից և հղկող մակերեսներից: Սառեցման համակարգը ներկառուցված է շարժիչի մեջ՝ տաք մասերից ջերմությունը հեռացնելու համար: Ջերմության վերացում, հովացման ջուր: Սրահը տաքացնելու համար օգտագործվում է տաքացվող հեղուկ, որը խողովակների և խողովակների միջոցով մատակարարվում է ռադիատորին, որի շնորհիվ այն տաքանում է։ Ջերմությունը ամբողջ խցիկում բաշխելու համար թիակի շարժիչը սառը օդ է քաշում տաքացվող ռադիատորի միջով: Դրանից հետո ջեռուցվող օդը միջնորմների միջոցով մտնում է խցիկ։ Աշխատելով կափույրները, դուք կարող եք տաք օդը ուղղել ճիշտ վայրեր: Օդատաքացուցիչի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար տեղադրվում է խառնիչ, որով կարող եք կարգավորել ռադիատորի միջով անցնող հովացուցիչ նյութի քանակը։ Օդափոխիչի արագությունը փոխելու համար տեղադրված է ռեոստատ: Բոլոր հսկիչները էլեկտրական են։ Կառավարման ստորաբաժանումից ազդանշանն ուղարկվում է փոխանցման տուփ, որն իր հերթին բացում կամ փակում է հարվածային կլանիչները:
ախտորոշում
Վառարանի շարժիչի փոխարինում Gazelle Business. Սա շատ երկար և երկարատև գործընթաց է: Եվ որպեսզի այս աշխատանքն իզուր չանցնի, դուք պետք է համոզվեք, որ դրա կարիքն ունեք։
- Շարժիչն անջատված վիճակում, բռնկման միացված վիճակում, միացրեք լծակները և ստուգեք բոլոր ռեժիմները: Փոխանցելիս լսվում է փոխանցման տուփի ձայնը։ Եթե ոչինչ չի լսվում, ստուգեք հսկիչ միավորի էլեկտրամատակարարումը:
- Հաջորդը, ստուգեք շարժիչի արագության հսկողության դիրքի փոփոխությունը: Եթե սա ձախողվում է բոլոր ռեժիմներում, բացի Livest-ից, ապա կայունությունը ձախողվում է: Եթե որևէ դիրքում ռոտացիա չկա, ստուգեք հենց շարժիչի հզորությունը:
- Անհրաժեշտ է ստուգել ջեռուցիչի ռադիատորի գուլպաների ճիշտությունը՝ տաք շարժիչով և բռնակով տաք օդում, դրանք պետք է տաք լինեն։ Եթե դրանք կտրուկ են, ապա դուք պետք է ստուգեք կռունկը կամ շարժիչը:
Վերանորոգում
Ամեն ինչ ստուգելուց հետո և հնարավոր կլինի վստահորեն ասել, որ վառարանի շարժիչը անսարք է, միայն դրանից հետո կարելի է հեռացնել վահանակը, քանի որ ջեռուցիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ամբողջ տորպեդոյի հավաքումը: Այս գործողության համար մեզ անհրաժեշտ է գլխիկների և պտուտակահանների հավաքածու: Դիսպենսերին հասնելու համար հարկավոր է հեռացնել ամբողջ տախտակը:
- Առաջին հերթին մենք կապահովենք աշխատավայրը` անջատելով դրական մալուխը մարտկոցից:
- Հեռացրեք կողային պլաստիկ ծածկոցները:
- Տեղադրեք բարձրախոսները վահանակի մեջ:
- Անջատել տախտակը:
- Հեռացրեք ձախ և աջ կողմի կափարիչները:
- Մենք անջատում ենք միջնորմի ջեռուցման կառավարման միավորը:
- Հեռացրեք դեֆլեկտորը դիմապակու տակ:
- Անջատեք և հանեք ձեռնոցը, որը գտնվում է ուղևորի կողմի ներքևի մասում:
- Այնուհետև շարժիչի կողմից հանեք այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են ջեռուցիչը մեքենային:
- Խտացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մաքուր տարայի մեջ:
- Հեռացրեք այն խողովակները, որոնք տեղափոխում են հովացուցիչ նյութը շարժիչից դեպի ջեռուցիչի ռադիատոր (դրանց մեջ կլինեն հովացուցիչ նյութի մնացորդներ, դուք պետք է համոզվեք, որ հովացուցիչը չի մտնում ուղևորի խցիկ):
- Այնուհետև նշեք լարերի տերմինալները (վերահավաքման ժամանակ չխառնվել), որոնք համապատասխանում են սարքերին և անջատեք դրանք:
- Այնուհետև մենք հանում ենք ամրացումները, որոնք ամրացված են վահանակին, որից հետո այն ազատորեն հենվում է վարորդի նստատեղին:
- Այնուհետև հանեք տորպեդոն (այս ընթացակարգի համար անհրաժեշտ է օգնական), այն տեղից դուրս հանելով՝ համոզվելով, որ անջատված տերմինալներ չկան, եթե այդպիսիք կան, ապա դրանք պետք է անջատվեն։
- Եվ բարձը դրեք փափուկ ինչ-որ բանի վրա, որպեսզի այն չքերծվի։
- Հաջորդը, ապամոնտաժեք երկաթե շրջանակը, որը գտնվում է հեռացված տորպեդոյի հետևում և հեռացրեք այն օգնականի հետ միասին:
- Այնուհետև անջատեք ջեռոցից դուրս եկող օդափոխիչները (ավելի լավ է դրանք նշել կամ լուսանկարել, որպեսզի չշփոթվեք հավաքման ժամանակ)։
- Այժմ դուք կարող եք սկսել կեսից (ապտուտակեք պտուտակները և հանեք հենարանները):
- Մենք ստանում ենք թևով էլեկտրական շարժիչ: Այժմ դուք պետք է փորձարկեք սա և տեսնեք՝ արդյոք տարրը վերանորոգելի է, թե ոչ: Այս դեպքում ավելի նպատակահարմար կլինի փոխել շարժիչը, քանի որ հնարավոր չէ հստակ ասել, թե որքան ժամանակ կվերանորոգվի շարժիչը։ Իսկ ձախողման դեպքում նախկին բոլոր աշխատանքները նորից պետք է կատարվեն։
- Շարժիչը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Իսկ վերջնական հավաքից առաջ մենք ստուգում ենք նրա աշխատանքը բոլոր ռեժիմներով, և եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա ավարտում ենք աշխատանքը։
Այս առաջարկությունները կարող են տրվել, եթե շարժիչ գազի վառարանի այս բիզնեսը չի աշխատում: Իհարկե, տհաճ է, որ էլեկտրական շարժիչի նման մանրուքների պատճառով դուք պետք է ապամոնտաժեք ամբողջ վահանակը, բայց առանց ջերմության սրահում վարելն անհարմար և վտանգավոր է: Իհարկե, կարող եք կապ հաստատել ծառայության հետ, որտեղ դրանք կփոխարինվեն և կվերանորոգվեն։ Սակայն ժամանակի և փորձի շնորհիվ բոլոր վերանորոգումները կարող են իրականացվել ինքնուրույն:
Լավագույն գներն ու պայմանները նոր մեքենաներ ձեռք բերելու համար
Շարժիչային տաքացուցիչի Gazelle Business-ի փոխարինում
Առանց դրա դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենայի ինտերիերի ձայնամեկուսացումը։ Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Ցուրտ սեզոնին սառը ապակու վրա խոնավությունը խտանում է, իսկ շարժումը դառնում է դժվար կամ անհնար։ Դրանից խուսափելու համար վառարանից տաք օդը ուղղվում է դեպի ապակիները, ինչը հանգեցնում է դրանց տաքացմանը և թույլ չի տալիս խոնավության խտացումը դրանց վրա:
Ինչպես է այն գործում
Gazelle Business-ի ինտերիերի ջեռուցում Ինչպես շատ այլ մեքենաներում, սա իրականացվում է մեքենայի շարժիչից առաջացած ջերմության շնորհիվ: Շարժիչի ջերմությունն ազատվում է վառելիքի այրումից և հղկող մակերեսներից: Սառեցման համակարգը ներկառուցված է շարժիչի մեջ՝ տաք մասերից ջերմությունը հեռացնելու համար: Ջերմության վերացում, հովացման ջուր. Սրահը տաքացնելու համար օգտագործվում է տաքացվող հեղուկ, որը խողովակների և խողովակների միջոցով մատակարարվում է ռադիատորին, որի շնորհիվ այն տաքանում է։ Ջերմությունը ամբողջ խցիկում բաշխելու համար թիակի շարժիչը սառը օդ է քաշում տաքացվող ռադիատորի միջով: Դրանից հետո ջեռուցվող օդը միջնորմների միջոցով մտնում է խցիկ։ Աշխատելով կափույրները, դուք կարող եք տաք օդը ուղղել ճիշտ վայրեր: Օդի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար տեղադրված է փակ փական, որը կարող է վերահսկել ռադիատորի միջով անցնող հովացուցիչ նյութի քանակը։ Օդափոխիչի արագությունը փոխելու համար տեղադրված է ռեոստատ: Բոլոր հսկիչները էլեկտրական են։ Կառավարման ստորաբաժանումից ազդանշանն ուղարկվում է փոխանցման տուփ, որն իր հերթին բացում կամ փակում է հարվածային կլանիչները:
ախտորոշում
շարժիչի փոխարինում Գազօջախ Բիզնես. Սա շատ երկար և ձգձգված գործընթաց է: Եվ որպեսզի այս աշխատանքն իզուր չանցնի, պետք է համոզվել, որ դա անհրաժեշտ է։
- Շարժիչն անջատված վիճակում, բռնկման միացված վիճակում, միացրեք լծակները և ստուգեք բոլոր ռեժիմները: Փոխանցելիս պետք է լսվի շարժիչի և փոխանցման տուփի սեղմում: Եթե ոչինչ չի լսվում, ստուգեք հսկիչ միավորի էլեկտրամատակարարումը:
- Հաջորդը, ստուգեք շարժիչի արագության հսկողության դիրքի փոփոխությունը: Եթե սա ձախողվում է բոլոր ռեժիմներում, բացի Livest-ից, ապա կայունությունը ձախողվում է: Եթե որևէ դիրքում ռոտացիա չկա, ստուգեք հենց շարժիչի հզորությունը:
- Համոզվեք, որ գուլպաները տեղավորվում են ջեռուցիչի միջուկի մեջ. երբ շարժիչը տաք է, և բռնակը ենթարկվում է տաք օդի, դրանք պետք է տաք լինեն: Եթե դրանք ցուրտ են, ստուգեք ծորակը կամ շարժիչը:
Վերանորոգում
Ամեն ինչ ստուգելուց հետո, և հնարավոր կլինի վստահաբար ասել, որ վառարանի շարժիչը անսարք տարր է, միայն դրանից հետո պետք է ապամոնտաժել տախտակը, քանի որ ջեռուցման տարրը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ամբողջ տորպեդային հավաքը: . Այս գործողության համար մեզ անհրաժեշտ է գլխիկների և պտուտակահանների հավաքածու: Ծնողին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ գործիքի վահանակը:
- Առաջին հերթին մենք կապահովենք աշխատավայրը` անջատելով դրական մալուխը մարտկոցից:
- Հեռացրեք կողային պլաստիկ ծածկոցները:
- Տեղադրեք բարձրախոսները վահանակի մեջ:
- Անջատել տախտակը:
- Հեռացրեք ձախ և աջ կողմի կափարիչները:
- Մենք անջատում ենք միջնորմի ջեռուցման կառավարման միավորը:
- Հեռացրեք դեֆլեկտորը դիմապակու տակ:
- Անջատեք և հանեք ձեռնոցը, որը գտնվում է ուղևորի կողմի ներքևի մասում:
- Այնուհետև շարժիչի կողմից անջատում ենք տաքացուցիչը մեքենային ամրացնող պտուտակները։
- Խտացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մաքուր տարայի մեջ:
- Հեռացրեք այն խողովակները, որոնք հովացուցիչ նյութը տանում են շարժիչից դեպի ռադիատորի մեկուսացում (դրանք կմնան հովացուցիչ նյութի հետ, պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի սառեցնող հեղուկը չմտնի ուղևորի խցիկ):
- Այնուհետև նշեք լարերի տերմինալները (վերահավաքման ժամանակ չխառնվել), որոնք համապատասխանում են սարքերին և անջատեք դրանք:
- Այնուհետև արձակեք ղեկի սյունը ղեկին ամրացնող ամրակները, այնուհետև այն ազատորեն կընկնի վարորդի նստատեղի մեջ:
- Այնուհետև հանեք տորպեդոն (այս ընթացակարգի համար անհրաժեշտ է օգնական), այն տեղից դուրս հանելով՝ համոզվելով, որ անջատված տերմինալներ չկան, եթե այդպիսիք կան, ապա դրանք պետք է անջատվեն։
- Եվ բարձը դրեք փափուկ ինչ-որ բանի վրա, որպեսզի այն չքերծվի։
- Հաջորդը, ապամոնտաժեք երկաթե շրջանակը, որը գտնվում է հեռացված տորպեդոյի հետևում և հեռացրեք այն օգնականի հետ միասին:
- Այնուհետև անջատեք ջեռոցից դուրս եկող օդափոխիչները (ավելի լավ է դրանք նշել կամ լուսանկարել, որպեսզի չշփոթվեք հավաքման ժամանակ)։
- Այժմ դուք կարող եք սկսել կեսից (ապտուտակեք պտուտակները և հանեք հենարանները):
- Մենք ստանում ենք թևով էլեկտրական շարժիչ: Այժմ դուք պետք է փորձարկեք սա և տեսնեք՝ արդյոք տարրը վերանորոգելի է, թե ոչ: Այս դեպքում ավելի ճիշտ կլինի փոխարինել շարժիչը, քանի որ հնարավոր չէ հստակ ասել, թե որքան ժամանակ կվերանորոգվի շարժիչը։ Իսկ ձախողման դեպքում նախկին բոլոր աշխատանքները նորից պետք է կատարվեն։
- Շարժիչը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Իսկ վերջնական հավաքից առաջ մենք ստուգում ենք նրա աշխատանքը բոլոր ռեժիմներով, և եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա ավարտում ենք աշխատանքը։
Այս առաջարկությունները կարող են տրվել, եթե շարժիչը չի աշխատում: Վառարաններ Gazelle Business. Իհարկե, տհաճ է, որ էլեկտրական շարժիչի նման մանրուքների պատճառով դուք պետք է ապամոնտաժեք ամբողջ տորպեդոն, բայց առանց ջերմության խցիկում այն անհարմար և վտանգավոր է վարել: Իհարկե, կարող եք կապ հաստատել ծառայության հետ, որտեղ դրանք կփոխարինվեն և կվերանորոգվեն։ Սակայն ժամանակի և փորձի շնորհիվ բոլոր վերանորոգումները կարող են իրականացվել ինքնուրույն:
Լավագույն գներն ու պայմանները նոր մեքենաներ ձեռք բերելու համար
Ինչպես փոխարինել Gazelle Business վառարանի շարժիչը (օդափոխիչը):
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց խցիկի տաքացուցիչի: Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Սառը սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը պատուհանների վրա, և շարժումը դառնում է դժվար կամ նույնիսկ անհնար: Որպեսզի դա տեղի չունենա, վառարանից տաք օդը ուղղվում է ապակու վրա, որը տաքացնում է դրանք, և խոնավությունը չի խտանում դրանց վրա:
Ինչպես հեռացնել գազելային վառարանի օդափոխիչի բիզնեսը
Ընդհանրապես, վառարանը երկար հարցրեց, ալիքներով ոռնաց, փոսերի մեջ ճռռաց, հետո մի գեղեցիկ օր սկսեց անընդհատ ոռնալ։ որոշվեց ինքս փոխել այն (փոխարինելու համար դոդոշը կխեղդեր 7), բացառությամբ, որ շարժիչի վահանը որոշակի աղմուկ կբարձրացներ ... Ես որոշեցի փորձել ամբողջովին վառել այն, վերբեռնելով մի խումբ տեսանյութեր և ֆորումներ և չ գտնել ցանկացած տվյալ: Իրական խնդիրն այն էր, որ նման կոկորդիլոսի համար ավտոտնակ գտնելը շատ դժվար էր, և 220 վ լարման ջեռուցիչով պահեստավորելով, ես գնացի բացելու այն պահեստամասերով, որպեսզի փոխարինեմ վառարանի շարժիչը ... Ես նաև գնեցի՝ 4 թերթ STP AERO PREMIUM (բավարար 2,5) 2 թերթ BIPLAST A 15 (1,5-ը բավարար է)
Ստորև բերված է պտուտակների գտնվելու վայրի նկար: Ուշադրություն, դուք պետք է հանեք. պլաստմասե պտուտակահանով դիմապակու ապակու տակ (xs ինչպես է կոչվում) ...
Եթե ամեն ինչ լավ է անցել, բացեք գլխարկը և նայեք
Մենք պտտվում ենք, մտնում ենք սրահ, վահանակը պետք է կախված լինի: Պահանջվում է խողովակները խցիկի վառարանի ռադիատորից հանել:
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց խցիկի տաքացուցիչի: Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Սառը սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը պատուհանների վրա, և շարժումը դառնում է դժվար կամ նույնիսկ անհնար: Որպեսզի դա տեղի չունենա, վառարանից տաք օդը ուղղվում է ապակու վրա, որը տաքացնում է դրանք, և խոնավությունը չի խտանում դրանց վրա:
Ինչպես փոխել վառարանի շարժիչը գազելի համար - DIY մեքենայի վերանորոգում
Ինչպես փոխարինել Gazelle Business վառարանի շարժիչը (օդափոխիչը):
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց խցիկի տաքացուցիչի: Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Սառը սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը պատուհանների վրա, և շարժումը դառնում է դժվար կամ նույնիսկ անհնար: Որպեսզի դա տեղի չունենա, վառարանից տաք օդը ուղղվում է ապակու վրա, որը տաքացնում է դրանք, և խոնավությունը չի խտանում դրանց վրա:
Վարկ 9,9% և ապառիկ 0%
Սալոնի վառարանը հարմարավետ պայմաններ է ստեղծում վարորդի և ուղեւորների համար։ Երբեմն այս սարքը խափանում է ջերմատախտակի հետ կապված խնդիրների պատճառով: Այս սարքը ցանկացած ջեռուցիչի ամենակարևոր կառուցվածքային տարրն է: Այս պատճառով է, որ կարևոր է իմանալ, թե ինչպես է վառարանի ռադիատորը փոխարինվում Lada Kalina-ի և այլ կենցաղային մեքենաների վրա:
Lada Kalina-ի ջեռուցիչը մեքենայի հիմնական առավելություններից մեկն է: Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում մեքենաների սեփականատերերը կարող են նկատել վառարանի աշխատանքի տարբեր շեղումներ: Գորսերի վրա անտիֆրիզի առկայությունը վառարանի արտահոսքի վերացման հիմնական պատճառն է: Մի հապաղեք դրանով, քանի որ անտիֆրիզը կարող է հեղեղել էլեկտրոնային կառավարման միավորը, ինչը ժամանակի ընթացքում կհանգեցնի ավելի լուրջ խնդիրների:
Lada Kalina ռադիատորի հետ առավել հաճախ առաջանում են հետևյալ խնդիրները.
- Կապուղիները խցանվել են, ինչը առաջացրել է համակարգում ճնշման բարձրացում և, որպես հետևանք, խողովակի պատռվածք;
- Մեքենայի շահագործման ընթացքում խողովակների մաշվածություն;
- Համակարգում օդային կողպեքի առաջացումը.
Սարքի շուրջ յուղոտ հեղուկի առկայությունը առաջին նշանն է, որ այն պետք է փոխարինվի: Վառարանը Lada Kalina-ով փոխարինելը բարդ է նրանով, որ այն բավականին բարդ է և անբարյացակամ՝ վերանորոգման և մասերի փոխարինման առումով: Ռադիատորին հասնելու համար, որը գտնվում է կենտրոնական վահանակում, պետք է բավականին մեծ աշխատանք կատարել տարբեր տարրերը ապամոնտաժելու համար։ Ինչպե՞ս անել ամբողջ աշխատանքը առանց վահանակը հանելու:
Առնչվող հոդված՝ SHRUS սարք, ինչպես որոշել, թե որ նռնակն է ճռռում
Վառարանը Lada Kalina-ով փոխարինելու առավել ճշգրիտ և մատչելի միջոցներից մեկը խողովակները կամ ջեռուցիչի մարմինը կտրելն է: Դա երկրորդ տարբերակն է, որն ավելի նախընտրելի է շատ մեքենաների սեփականատերերի համար, քանի որ բավական է աշխատանքը մեկ անգամ կատարել և անսարքության դեպքում ապագայում մոռանալ ապամոնտաժման հետ կապված խնդիրների մասին:
Վառարանի մարմինը կտրելու համար ավելի լավ է զինվել զոդման երկաթով կամ փայտի այրիչով: Առաջին քայլը «բացասական տերմինալի» հեռացումն է և թռչող անիվի կափարիչը հեռացնելը: Բոլոր աշխատանքները կատարելու հարմարության համար ցանկալի է նաև ջեռուցիչի կառավարման վահանակի կարգավորիչը դարձնել «սառը» դիրքի, որպեսզի ապահովվի անխոչընդոտ մուտք դեպի ռադիատոր: Այնուհետև դուք պետք է հետևեք հետևյալ ընթացակարգին.
- Անջատեք արագացուցիչի ոտնակի երեք ընկույզները և տեղադրեք այն ներսում՝ հետագայում հարմարության համար:
- Հեռացրեք օդային խողովակը օդային զտիչով:
- Հեռացրեք ռադիատորին գնացող խողովակները:
- Կտրեք առավելագույն անցքի չափը վահանակի ստորին մասում:
- Հեռացրեք ռադիատորը:
Սակայն միշտ չէ, որ հնարավոր է հեշտությամբ կոտրված սարք ստանալ Lada Kalina-ի սեփականատերերից։ Մենք պետք է փորձենք հեռացնել ամբողջ ռադիատորը միաժամանակ, իսկ փակագիծն ու կնիքը կտրված անցքի միջով: Երբեմն դժվարություններ են առաջանում՝ նոր ռադիատորը չի անցնում։
Դուք ստիպված կլինեք կրճատել խողովակները 1-1,5 սմ-ով, բայց եթե ձեզ հաջողվեց առանց խնդիրների ապամոնտաժել հին սարքը, հնարավոր է, որ կարողանաք առանց խնդիրների տեղադրել նորը:
Տես նաև Ինչպես հեռացնել մեկնարկիչը Audi 100-ում
Դրանից հետո անհրաժեշտ է հակառակ հերթականությամբ հավաքել և սոսնձել կտրված վահանակի հատվածը։
Գործունեության սկզբունքը
Gazelle Business-ի ներքին ջեռուցումը, ինչպես և շատ այլ մեքենաներ, իրականացվում է մեքենայի շարժիչից առաջացած ջերմության շնորհիվ։ Շարժիչի ջերմությունը արտազատվում է վառելիքի և շփման մակերեսների այրման ժամանակ: Տաք մասերից ջերմությունը հեռացնելու համար շարժիչի մեջ ներկառուցված է հովացման համակարգ: Այն հեռացնում է ջերմությունը սառնագենտի միջոցով: Ներքին ջեռուցման համար օգտագործվում է տաքացվող հեղուկ, որը խողովակներով և գծերով մատակարարվում է ռադիատորին, որի շնորհիվ այն տաքանում է։ Ջերմությունը ուղևորների խցիկում բաշխելու համար շարժիչով էլեկտրական շարժիչը սառը օդ է քաշում տաքացվող ռադիատորի միջով: Դրանից հետո դեֆլեկտորների միջոցով տաքացվող օդը մտնում է խցիկ: Աշխատելով կափույրները, դուք կարող եք տաք օդը ուղղել ճիշտ վայրեր: Օդի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար տեղադրվում է ջեռուցիչի փական, որով կարող եք կարգավորել ռադիատորի միջով անցնող հովացուցիչ նյութի քանակը։ Օդափոխիչի արագությունը փոխելու համար տեղադրված է ռեոստատ: Ամբողջ հսկողությունը էլեկտրոնային է։ Կառավարման ստորաբաժանումից ազդանշանն անցնում է փոխանցման շարժիչին, որն, իր հերթին, բացում կամ փակում է դարպասը:
Ախտորոշում
Gazelle վառարանի շարժիչի փոխարինումը Բիզնեսը շատ երկար և աշխատատար գործընթաց է: Եվ որպեսզի այդ աշխատանքն իզուր չանցնի, անհրաժեշտ է ապահովել դրա իրականացումը։
- Շարժիչն անջատված և միացված բռնկման դեպքում միացրեք լծակները և ստուգեք բոլոր ռեժիմները: Անցնելիս պետք է լսվեն փոխանցման շարժիչի աշխատանքի կտտոցները: Եթե որևէ գործողություն չի լսվում, ստուգեք կառավարման միավորի էլեկտրամատակարարումը:
- Հաջորդը, դուք պետք է փորձեք փոխել շարժիչի արագության գլխիկի դիրքը: Եթե այն չի աշխատում բոլոր ռեժիմներում, բացի ամենաարագից, ապա ռեզիստորը շարքից դուրս է եկել: Եթե դիրքերից որևէ մեկում պտույտ չկա, ապա անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի հզորությունը։
- Անհրաժեշտ է ստուգել ջեռուցիչի ռադիատորի գուլպաների ճիշտությունը՝ տաք շարժիչով և բռնակով տաք օդում, դրանք պետք է տաք լինեն։ Եթե դրանք ցուրտ են, ապա դուք պետք է ստուգեք ծորակը կամ մղիչը:
Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխել ջեռուցիչի շարժիչը:
Կան մի քանի նշաններ, որոնք մեքենայի սեփականատիրոջը կասեն, որ ջեռուցիչի շարժիչի հետ ինչ-որ բան այն չէ: Ահա ամենատարածվածները.
Վերանորոգում
Ամեն ինչ ստուգելով և լիարժեք վստահությամբ կարող ենք ասել, որ անսարք տարրը վառարանի շարժիչն է, միայն դրանից հետո դուք պետք է անցնեք վահանակի ապամոնտաժմանը, քանի որ ջեռուցիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ տորպեդոյի հավաքումը: Այս գործողության համար մեզ անհրաժեշտ է գլխիկների և պտուտակահանների հավաքածու: Ջեռուցիչին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ գործիքի վահանակը:
- Առաջին հերթին մենք կապահովենք աշխատավայրը` անջատելով դրական մալուխը մարտկոցից:
- Հեռացրեք կողային պլաստիկ ծածկոցները:
- Բարձրախոսները տեղադրեք վահանակի մեջ:
- Անջատեք գործիքի վահանակը:
- Հեռացրեք ձախ և աջ կողմի կափարիչները:
- Մենք անջատում ենք ջեռուցիչի կառավարման միավորը դեֆլեկտորներով:
- Հեռացրեք դեֆլեկտորը դիմապակու տակ:
- Անջատեք և հանեք ձեռնոցների տուփը, որը գտնվում է ներքևում՝ ուղևորի կողմից:
- Հաջորդը, շարժիչի կողմից ետ պտուտակեք այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են ջեռուցիչը մեքենային:
- Խտացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մաքուր տարայի մեջ:
- Ապամոնտաժեք խողովակները, որոնց միջոցով շարժիչի հովացուցիչը մտնում է ջեռուցիչի ռադիատորը (դրանց մեջ կլինեն հովացուցիչ նյութի մնացորդներ, պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն՝ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը ուղևորի խցիկում կանխելու համար):
- Այնուհետև կպցրեք պիտակները լարերի տերմինալների վրա (որպեսզի դրանք չխառնվեն հավաքման ընթացքում), որոնք համապատասխանում են սարքերին և անջատեք դրանք:
- Այնուհետև ետ պտուտակեք ամրացումները, որոնք ամրացնում են ղեկի սյունը վահանակի վրա, որից հետո այն ազատորեն կպառկի վարորդի նստատեղին:
- Այնուհետև դուրս քաշեք տորպեդոն (այս ընթացակարգի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի օգնական), հեռացնելով այն իր տեղից, զգուշորեն համոզվեք, որ չկապված տերմինալներ չեն մնացել, եթե այդպիսիք կան, դրանք պետք է անջատվեն:
- Եվ վահանակը դրեք ինչ-որ փափուկ բանի վրա, որպեսզի այն չքերծվի:
- Հաջորդը, մենք ապամոնտաժում ենք երկաթե շրջանակը, որը գտնվում է հեռացված տորպեդոյի հետևում, ինչպես նաև հեռացնում ենք այն օգնականի հետ միասին:
- Այնուհետև անջատում ենք վառարանից եկող օդափոխիչները (ավելի լավ է դրանք նշել կամ լուսանկարել, որպեսզի չշփոթվեն հավաքման ժամանակ)։
- Այժմ կարող եք անցնել «բիֆուրկացիայի» (ապակել պտուտակները և հանել փակագծերը):
- Մենք էլեկտրական շարժիչ ենք ստանում պտտվող շարժիչով: Այժմ դուք պետք է ստուգեք այն և հասկանաք՝ այդ իրը վերանորոգելի է, թե ոչ։ Այս դեպքում ավելի հարմար կլինի փոխել շարժիչը, քանի որ անհնար է ճշգրիտ ասել, թե որքան երկար կծառայի վերանորոգված շարժիչը: Իսկ ձախողման դեպքում ստիպված կլինեք նորից կատարել նախորդ բոլոր աշխատանքները։
- Շարժիչը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Իսկ վերջնական հավաքից առաջ մենք ստուգում ենք նրա աշխատանքը բոլոր ռեժիմներով, և եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա ավարտում ենք աշխատանքը։
Սրանք այն առաջարկություններն են, որոնք կարող են տրվել, եթե Gazelle Business վառարանի շարժիչը չի աշխատում: Իհարկե, տհաճ է, որ էլեկտրական շարժիչի նման մանրուքների պատճառով դուք պետք է ապամոնտաժեք ամբողջ տորպեդոն, բայց առանց ջերմության խցիկում այն անհարմար և անվտանգ է վարել: Իհարկե, կարող եք կապ հաստատել ծառայության հետ, որտեղ այն կփոխարինվի և կվերանորոգվի։ Բայց եթե ունեք ժամանակ և փորձ, կարող եք ինքներդ կատարել բոլոր վերանորոգումները։
Ինչպես հեռացնել գազելային վառարանի օդափոխիչի բիզնեսը
Ընդհանրապես, վառարանը երկար հարցրեց, ալիքներով ոռնաց, փոսերի մեջ ճռռաց, հետո մի գեղեցիկ օր սկսեց անընդհատ ոռնալ։ որոշվեց ինքս փոխել այն (փոխարինելու համար դոդոշը կխեղդեր 7), բացառությամբ, որ շարժիչի վահանը որոշակի աղմուկ կբարձրացներ ... Ես որոշեցի փորձել ամբողջովին վառել այն, վերբեռնելով մի խումբ տեսանյութեր և ֆորումներ և չ գտնել ցանկացած տվյալ: Իրական խնդիրն այն էր, որ նման կոկորդիլոսի համար ավտոտնակ գտնելը շատ դժվար էր, և 220 վ լարման ջեռուցիչով պահեստավորելով, ես գնացի բացելու այն պահեստամասերով, որպեսզի փոխարինեմ վառարանի շարժիչը ... Ես նաև գնեցի՝ 4 թերթ STP AERO PREMIUM (բավարար 2,5) 2 թերթ BIPLAST A 15 (1,5-ը բավարար է)
Ստորև բերված է պտուտակների գտնվելու վայրի նկար: Ուշադրություն, դուք պետք է հանեք. պլաստմասե պտուտակահանով դիմապակու ապակու տակ (xs ինչպես է կոչվում) ...
Եթե ամեն ինչ լավ է անցել, բացեք գլխարկը և նայեք
Մենք պտտվում ենք, մտնում ենք սրահ, վահանակը պետք է կախված լինի: Պահանջվում է խողովակները խցիկի վառարանի ռադիատորից հանել:
Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենան առանց խցիկի տաքացուցիչի: Սա ճանապարհորդությունը դարձնում է ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ: Սառը սեզոնին վարելիս խոնավությունը խտանում է սառը պատուհանների վրա, և շարժումը դառնում է դժվար կամ նույնիսկ անհնար: Որպեսզի դա տեղի չունենա, վառարանից տաք օդը ուղղվում է ապակու վրա, որը տաքացնում է դրանք, և խոնավությունը չի խտանում դրանց վրա:
Գործունեության սկզբունքը
Gazelle Business-ի ներքին ջեռուցումը, ինչպես և շատ այլ մեքենաներ, իրականացվում է մեքենայի շարժիչից առաջացած ջերմության շնորհիվ։ Շարժիչի ջերմությունը արտազատվում է վառելիքի և շփման մակերեսների այրման ժամանակ: Տաք մասերից ջերմությունը հեռացնելու համար շարժիչի մեջ ներկառուցված է հովացման համակարգ: Այն հեռացնում է ջերմությունը սառնագենտի միջոցով: Ներքին ջեռուցման համար օգտագործվում է տաքացվող հեղուկ, որը խողովակներով և գծերով մատակարարվում է ռադիատորին, որի շնորհիվ այն տաքանում է։ Ջերմությունը ուղևորների խցիկում բաշխելու համար շարժիչով էլեկտրական շարժիչը սառը օդ է քաշում տաքացվող ռադիատորի միջով: Դրանից հետո դեֆլեկտորների միջոցով տաքացվող օդը մտնում է խցիկ: Աշխատելով կափույրները, դուք կարող եք տաք օդը ուղղել ճիշտ վայրեր: Օդի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար տեղադրվում է ջեռուցիչի փական, որով կարող եք կարգավորել ռադիատորի միջով անցնող հովացուցիչ նյութի քանակը։ Օդափոխիչի արագությունը փոխելու համար տեղադրված է ռեոստատ: Ամբողջ հսկողությունը էլեկտրոնային է։ Կառավարման ստորաբաժանումից ազդանշանն անցնում է փոխանցման շարժիչին, որն, իր հերթին, բացում կամ փակում է դարպասը:
Ախտորոշում
Gazelle վառարանի շարժիչի փոխարինումը Բիզնեսը շատ երկար և աշխատատար գործընթաց է: Եվ որպեսզի այդ աշխատանքն իզուր չանցնի, անհրաժեշտ է ապահովել դրա իրականացումը։
- Շարժիչն անջատված և միացված բռնկման դեպքում միացրեք լծակները և ստուգեք բոլոր ռեժիմները: Անցնելիս պետք է լսվեն փոխանցման շարժիչի աշխատանքի կտտոցները: Եթե որևէ գործողություն չի լսվում, ստուգեք կառավարման միավորի էլեկտրամատակարարումը:
- Հաջորդը, դուք պետք է փորձեք փոխել շարժիչի արագության գլխիկի դիրքը: Եթե այն չի աշխատում բոլոր ռեժիմներում, բացի ամենաարագից, ապա ռեզիստորը շարքից դուրս է եկել: Եթե դիրքերից որևէ մեկում պտույտ չկա, ապա անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի հզորությունը։
- Անհրաժեշտ է ստուգել ջեռուցիչի ռադիատորի գուլպաների ճիշտությունը՝ տաք շարժիչով և բռնակով տաք օդում, դրանք պետք է տաք լինեն։ Եթե դրանք ցուրտ են, ապա դուք պետք է ստուգեք ծորակը կամ մղիչը:
Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխել ջեռուցիչի շարժիչը:
Կան մի քանի նշաններ, որոնք մեքենայի սեփականատիրոջը կասեն, որ ջեռուցիչի շարժիչի հետ ինչ-որ բան այն չէ: Ահա ամենատարածվածները.
- Երբ փորձում եք հալեցնել վառարանը, շարժիչի բզզոցը չի լսվում, և այս պատկերը նկատվում է բոլոր երեք արագությամբ։
- Շարժիչը օդ է մատակարարում բոլոր արագություններով, բայց աշխատում է ընդհատումներով:
- Շարժիչի շահագործումը կայուն է, տաք օդի մատակարարման ընդհատումներ չկան, բայց հավասար բզզոցի փոխարեն լսվում են տարօրինակ ձայներ՝ դղրդոց, որը հետագայում վերածվում է ծակող ճռռոցի։
Վերանորոգում
Ամեն ինչ ստուգելով և լիարժեք վստահությամբ կարող ենք ասել, որ անսարք տարրը վառարանի շարժիչն է, միայն դրանից հետո դուք պետք է անցնեք վահանակի ապամոնտաժմանը, քանի որ ջեռուցիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ տորպեդոյի հավաքումը: Այս գործողության համար մեզ անհրաժեշտ է գլխիկների և պտուտակահանների հավաքածու: Ջեռուցիչին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ գործիքի վահանակը:
- Առաջին հերթին մենք կապահովենք աշխատավայրը` անջատելով դրական մալուխը մարտկոցից:
- Հեռացրեք կողային պլաստիկ ծածկոցները:
- Բարձրախոսները տեղադրեք վահանակի մեջ:
- Անջատեք գործիքի վահանակը:
- Հեռացրեք ձախ և աջ կողմի կափարիչները:
- Մենք անջատում ենք ջեռուցիչի կառավարման միավորը դեֆլեկտորներով:
- Հեռացրեք դեֆլեկտորը դիմապակու տակ:
- Անջատեք և հանեք ձեռնոցների տուփը, որը գտնվում է ներքևում՝ ուղևորի կողմից:
- Հաջորդը, շարժիչի կողմից ետ պտուտակեք այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են ջեռուցիչը մեքենային:
- Խտացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մաքուր տարայի մեջ:
- Ապամոնտաժեք խողովակները, որոնց միջոցով շարժիչի հովացուցիչը մտնում է ջեռուցիչի ռադիատորը (դրանց մեջ կլինեն հովացուցիչ նյութի մնացորդներ, պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն՝ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը ուղևորի խցիկում կանխելու համար):
- Այնուհետև կպցրեք պիտակները լարերի տերմինալների վրա (որպեսզի դրանք չխառնվեն հավաքման ընթացքում), որոնք համապատասխանում են սարքերին և անջատեք դրանք:
- Այնուհետև ետ պտուտակեք ամրացումները, որոնք ամրացնում են ղեկի սյունը վահանակի վրա, որից հետո այն ազատորեն կպառկի վարորդի նստատեղին:
- Այնուհետև դուրս քաշեք տորպեդոն (այս ընթացակարգի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի օգնական), հեռացնելով այն իր տեղից, զգուշորեն համոզվեք, որ չկապված տերմինալներ չեն մնացել, եթե այդպիսիք կան, դրանք պետք է անջատվեն:
- Եվ վահանակը դրեք ինչ-որ փափուկ բանի վրա, որպեսզի այն չքերծվի:
- Հաջորդը, մենք ապամոնտաժում ենք երկաթե շրջանակը, որը գտնվում է հեռացված տորպեդոյի հետևում, ինչպես նաև հեռացնում ենք այն օգնականի հետ միասին:
- Այնուհետև անջատում ենք վառարանից եկող օդափոխիչները (ավելի լավ է դրանք նշել կամ լուսանկարել, որպեսզի չշփոթվեն հավաքման ժամանակ)։
- Այժմ կարող եք անցնել «բիֆուրկացիայի» (ապակել պտուտակները և հանել փակագծերը):
- Մենք էլեկտրական շարժիչ ենք ստանում պտտվող շարժիչով: Այժմ դուք պետք է ստուգեք այն և հասկանաք՝ այդ իրը վերանորոգելի է, թե ոչ։ Այս դեպքում ավելի հարմար կլինի փոխել շարժիչը, քանի որ անհնար է ճշգրիտ ասել, թե որքան երկար կծառայի վերանորոգված շարժիչը: Իսկ ձախողման դեպքում ստիպված կլինեք նորից կատարել նախորդ բոլոր աշխատանքները։
- Շարժիչը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո մենք ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Իսկ վերջնական հավաքից առաջ մենք ստուգում ենք նրա աշխատանքը բոլոր ռեժիմներով, և եթե ամեն ինչ աշխատում է, ապա ավարտում ենք աշխատանքը։
Սրանք այն առաջարկություններն են, որոնք կարող են տրվել, եթե Gazelle Business վառարանի շարժիչը չի աշխատում: Իհարկե, տհաճ է, որ էլեկտրական շարժիչի նման մանրուքների պատճառով դուք պետք է ապամոնտաժեք ամբողջ տորպեդոն, բայց առանց ջերմության խցիկում այն անհարմար և անվտանգ է վարել: Իհարկե, կարող եք կապ հաստատել ծառայության հետ, որտեղ այն կփոխարինվի և կվերանորոգվի։ Բայց եթե ունեք ժամանակ և փորձ, կարող եք ինքներդ կատարել բոլոր վերանորոգումները։
