Իմ Lancia Aurelia 1954 թ.

«Ես դեռ սովորում եմ, թե ինչպես վարել այն, քանի որ վարելն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան իմ Յարիսը», - ասում է Ավրելիան իր Lancia-ի մասին:

Այն ստեղծվել է ավելի քան 21 տարի, մինչդեռ Lancia Aurelia-ն ստեղծվել է մոտ 20 տարի: Նրանք հանդիպեցին անցյալ տարվա վերջին, երբ իտալական դասականներից մեկը անակնկալ նվեր էր Աուրելիայի ծնողների՝ Հարրի և Մոնիկ Քոնելլիի ծննդյան 21-ամյակի առթիվ:

Սագան սկսվեց 1990 թվականին, երբ ընկեր և մեքենաների վերականգնող Վոլֆ Գրոդդը քնած գեղեցկուհիներից լսեց, որ Քոնելին իր դստերը մկրտել է Ավրելիա՝ հայտնի իտալական ռալլիից և մրցարշավից հետո:

«Ես պատկերացում չունեի, թե ինչ է մեքենան կամ ինչ տեսք ունի, բայց ես լսել էի, որ դա ռալի մեքենա է», - ասում է Քոնելին, նախկին վարորդը, ով օգնել է Ավստրալիայի ռալլիի աշխարհի առաջնության փուլերը վարել և պարգևատրվել 2009 թ. թագավորական մրցավազքում: Ավտոսպորտին մատուցած ծառայությունների պատվավոր կոչումների ցանկ.

«Վուլֆն ասաց, որ մենք պետք է գնենք և Աուրելիային տանք նրա 21-ամյակի համար», - ասաց նա:

Մեքենան եկել է Անգլիայից և հայտնաբերվել է 1990 թվականին Վոյ Վոյ քաղաքի աղբանոցում։ Կոնելին 10,000 դոլար է վճարել ժանգոտ կորպուսի համար։ Sleeping Beauties-ում 20 տարվա վերականգնումից հետո այն այժմ ապահովագրված է 140,000 դոլարով: Մինչև հինգ տարեկան Ավրելիան չգիտեր մեքենայի մասին։

«Այնուհետև նրան ինձնից թաքցրին մինչև իմ ծննդյան օրը», - ասում է նա: «Ես չէի մոռացել այդ մասին, բայց չգիտեի, որ դա կլինի իմ 21-րդ նվերը»։

B20 Aurelia-ն ունի 2.5 լիտր ծավալով հալածաձողով V6 շարժիչ, երկգծային ներքևի հոսքով Weber կարբյուրատոր, թմբուկային արգելակներ (ներքին հետևի մասում), չորս արագությամբ սյունակային հերթափոխ H-տիպի փոխանցում և ունակ է մինչև 200 կմ/ժ արագություն:

«Ես դեռ սովորում եմ, թե ինչպես վարել այն, քանի որ իմ Յարիսի նման վարելը հեշտ չէ», - ասում է նա: «Դա դժոխքի պես է գնում, բայց դա այնքան էլ լավ չի դադարում»:

Lancia-ն արտադրվել է 1950-ից 58 թվականներին և մասնակցել է հայտնի հանրահավաքների և մրցարշավների, ինչպիսիք են Մոնտե Կառլոն, Միլլ Միգլիան, Թարգա Ֆլորիոն և Լե Մանը: 1954 թվականին Ավստրալիայում դրանք արժեր 4200 (6550 դոլար), մինչդեռ Rolls-Royce-ն արժեր 5000 (7800 դոլար): Հնարավոր է, որ վերականգնումը երկար գործընթաց էր, բայց դա տքնաջան էր և պահանջում էր բազմաթիվ ձեռագործ մասեր, ինչպիսիք են բեռնախցիկը և վահանակը:

«Նրանք ամեն տարի մի քիչ էին անում, իսկ մնացած ժամանակ դա նստած էր իրենց ավտոտնակի հետևում», - ասում է Քոնելին: «Զարմանալի է. դուք դեռ կարող եք մասեր ձեռք բերել Անգլիայից, Իտալիայից և նույնիսկ Ավստրալիայից»:

Ավրելիան ասում է, որ մեքենան կցուցադրի դասական մեքենաների ցուցահանդեսներին և ներկա կլինի Lancia ակումբի միջոցառումներին:

«Ես շատ հետաքրքրված եմ ավտոսպորտով և որքան հիշում եմ, մասնակցել եմ համաշխարհային ռալիների և Ֆորմուլա 1-ի մրցումներին: Բայց ես ավելի շատ կազմակերպման, քան մրցակցության մեջ եմ»,- ասում է կազմակերպչական հոգեբանության մագիստրատուրայի ուսանողը, ով ղեկավարում էր WRC բեմական մեդիա կենտրոնը Հյուսիսային Նոր Հարավային Ուելսում 2009 թվականին:

Քոնելին FIA-ի ստյուարդների նախագահն է և տարեկան մասնակցում է F1-ի յոթ իրադարձությունների: Նա նաև հանդիսանում է ավտոսպորտում անվտանգության հետազոտությունների FIA ինստիտուտի անդամ: 2009 թվականի վերջին նա թոշակի է անցել WRC-ից։

1954 ԹՎԱԿԱՆԻ ՄԵԿՆԱՐԿՈՒՄ Է AURELIA-ն

Տարի: 1954

Գինը նոր$4200 ($6550)

Գինը հիմա: Ապահովագրված է $140,000

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ104 կՎտ, 2.5 լիտր V6

Բնակարանային պայմանները2-դռնանի կուպե

Տրանս4-աստիճան փոխանցման տուփ, հետևի քարշակ:

Դուք գիտեի՞քLancia Aurelia-ն ներկայացրեց առջևի շարժիչով, հետևի շարժիչի կոնֆիգուրացիան, որն ավելի ուշ օգտագործվեց Ferrari-ի, Alfa Romeo-ի, Porsche-ի, GM-ի և Maserati-ի կողմից, ինչպես նաև V6 շարժիչով: