Ընդլայնված փորձարկում՝ Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa որպես ռետրո ամենագնաց
Off-road Vespa, կատակո՞ւմ եք: Ոչ միայն դա, նրանք վազեցին վեսպաներով անգամ աշխարհի ամենադժվարին Փարիզ-Դաքար ավտոերթում, իսկ ավելի ստույգ 1980 թվականին Իվան Չերնյավսկին վարեց Vespa P200E: Բայց Seigiorni մոդելը, որը մենք օգտագործել ենք ընդլայնված փորձարկման ժամանակ, հարգանքի տուրք է մեկ այլ հին մրցավազքի՝ լեգենդար ISDE Sixdays էնդուրո մրցավազքին:
Պետր Կավչիչ
Սկուտերները սովորաբար ներկայացվում կամ օգտագործվում են երթևեկության կամ քաղաքային բիզնեսի համար, բացառությամբ մաքսի սկուտերների, որոնք կարող են համարժեքորեն փոխարինել մոտոցիկլետին նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների և էքսկուրսիաների ժամանակ, բայց, հետևաբար, ավելի քիչ մանևրելի են քաղաքային ամբոխի մեջ: Այսպիսով, 300 խորանարդ ֆուտանոց Vespas-ը կարծես կատարյալ փոխզիջում է: Դեռևս գործնականորեն փոքր է և նստատեղի տակ բավականաչափ տարածությամբ, ազ 20 լավ հեծելազոր, լավ կախոցը և արգելակները լիովին ինքնիշխան են ցանկացած ճանապարհի վրա և պարզապես ոչինչ չի խանգարում նույնիսկ ուղու վրա:
Տրանսպորտային միջոցների դիզայնի առումով GTS-ն ունի «հետևի ծայր» և չունի կոշտ (մոտոցիկլետի) շրջանակ, զարմանալիորեն հանգիստ և հաճելի դիրք է անկյունների միջև և թույլ է տալիս առանց ջանքերի և ռիսկի իջնել այն վայրէջքների վրա, որտեղ կայանման ոտքը կայծում է (ձախում): ) անկյուն. CVT և ABS փոխանցում համոզվեք, որ մենք չենք անում որևէ բան, որը խանգարում է մեզ վայելել և վայելել զբոսանքը: Կանայք կգնահատեն, որ կարող են շրջել կիսաշրջազգեստներով և կրունկներով, և նստատեղի տակ «բագաժի» համար շատ տեղ կա բոլորի համար: Եթե մենք փնտրում ենք ֆունկցիոնալ հանգստի մեքենա՝ ճանապարհային արագության գրանցումների փոխարեն, ապա այս վեսպան շատ լավ պատասխան է:
Տարբերակ Վեց օր այնպես որ դա առանձնահատուկ է: Բազային մոդելի ամենաակնառու փոփոխությունները լուսարձակների տեղադրումն են առջևի փետուրի վրա և դիմապակու պաշտպանությունը: Գույնը փայլատ կանաչ է, իսկ նստատեղը միայնակ է, բայց հոմոլոգացված է երկուսի համար և ապահովում է ավելի հաճելի երթևեկություն երկուսի համար: Sei giorni-ն կամ Six Days-ը, իհարկե, նշանակում է լեգենդար ISDT մրցավազք, որում նրանք նույնպես շատ հաջողությամբ վազեցին Vespas-ը XNUMX-ների սկզբին: Իսկ սա հարգանքի տուրք է այն ժամանակվա տարբերակին և երաշխիք, որ այս մոդելով դուք ձեզ ոչ միայն սպորտային, այլև անհոգ կզգաք, իսկ ժպիտը դեմքին կկարողանաք դուրս գալ նաև քաղաքից դուրս։
Տեքստը՝ Դեյվիդ Ստրոպնիկ
