Կարո՞ղ է Mercedes-Benz-ը գնել Aston Martin-ը.

Նոր սերնդի Vantage-ն իր գործարկումից ի վեր թերակատարում է ունեցել:

Սպորտային մեքենա գնելը սովորաբար տարիների քրտնաջան աշխատանքի գագաթնակետն է, հաջողության հիմքեր դնելով, որպեսզի կարողանաք շռայլել մեքենայի վրա, որով իսկապես կարող եք հպարտանալ: Սպորտային մեքենաների ընկերություն գնելը գրեթե նույնն է:

Aston Martin-ի ղեկավարության փոփոխության շուրջ այս շաբաթվա զարգացումները (AMG-ի Tobias Moers-ը փոխարինում է Էնդի Փալմերին որպես գործադիր տնօրեն) կարող է փոխել բրիտանական բրիտանական բրենդի բախտը: Բայց արդյոք նրանք նաև մտադիր են Aston Martin-ը դարձնել ավելի գրավիչ առաջարկ Mercedes-Benz-ի համար ապագա հնարավոր գնման համար:

Երկու ընկերությունները կապված են 2013 թվականից, երբ Aston Martin-ը գերմանական Daimler-ին տրամադրեց բրիտանական ֆիրմայի բաժնետոմսերի 11 տոկոսը, առանց ձայնի իրավունքի, որպես ներկայիս Vantage-ի և DBX-ի համար AMG-ից ստացված շարժիչներ, փոխանցման տուփեր և էլեկտրական համակարգեր օգտագործելու համաձայնագրի մաս:

Սա թույլ է տալիս մայր ընկերությանը՝ Mercedes-ին, օգտվել Aston Martin-ի ներկայիս ցածր գնահատումից՝ ենթադրելով, որ այն կարող է լույս տեսնել թունելի վերջում:

Ինչու է Aston Martin-ը դժվարության մեջ:

Թեև կորոնավիրուսային համաճարակը ծանր հարված է հասցրել ավտոարդյունաբերությանը, հատկապես Եվրոպայում, դաժան իրականությունն այն է, որ Aston Martin-ը դժվարության մեջ էր համաշխարհային առողջապահական արտակարգ իրավիճակից շատ առաջ: Ապրանքանիշի վաճառքը 20 թվականին նվազել է ավելի քան 2019 տոկոսով, քանի որ դեռևս համեմատաբար նոր Vantage և DB11 մոդելները չկարողացան արձագանքել սպորտային մեքենաների գնորդներին:

Զարմանալի չէ, որ թույլ վաճառքները բացասաբար են ազդել ընկերության բաժնետոմսերի գնի վրա, քանի որ պարոն Փալմերը ապրանքանիշը թողարկել է 2018 թվականին: Այդ ժամանակվանից բաժնետոմսերի գինը երբեմն իջել է 90%-ով։ Առանց ավելի մեծ մայր ընկերության, որը կօգնի փրկել այն դժվարին ժամանակներում, բրենդը զգալի ֆինանսական խնդիրների առաջ կանգնեց մինչև 2019 թվականի վերջ:

Մուտք գործեք կանադացի միլիարդատեր Լոուրենս Սթրոլը և փորձեք փրկել ապրանքանիշը ևս մեկ անգամ: Նա ղեկավարում էր մի կոնսորցիում, որը 182 միլիոն ֆունտ (304 միլիոն դոլար) ներդրում կատարեց ընկերության 25 տոկոս բաժնեմասը ձեռք բերելու համար, ստանձնեց գործադիր նախագահի դերը և անմիջապես սկսեց փոփոխություններ կատարել բիզնեսի վարման ձևում:

Ո՞վ է Լոուրենս Սթրոլը:

Նրանք, ովքեր ծանոթ չեն նորաձեւության կորպորատիվ աշխարհին և Formula 60-ին, հավանաբար չգիտեն պարոն Սթրոլի անունը: 2-ամյա երեխան ավելի քան XNUMX միլիարդ դոլար կարողություն է կուտակել՝ ներդրումներ կատարելով աշխարհի ամենահայտնի նորաձեւության ապրանքանիշերում, որոնք օգնության կարիք ունեն: Նա և իր բիզնես գործընկերն օգնեցին Tommy Hilfiger-ը և Michael Kors-ը դարձնել համաշխարհային բրենդներ և այդ ընթացքում հարստացան:

Պարոն Սթրոլը մեքենաների կրքոտ երկրպագու է, ով ունի մի քանի բարձրակարգ Ferrari, այդ թվում՝ 250 GTO և LaFerrari, ինչպես նաև Կանադայում Mont-Tremblant մրցարշավը: Արագ մեքենաների հանդեպ այս սերը հանգեցրեց նրան, որ նրա որդին՝ Լենսը, դարձավ Ֆորմուլա 1-ի վարորդ Ուիլյամսի հետ, և ավագ Սթրոլը ի վերջո գնեց պայքարող Force India F1 թիմը՝ վերանվանելով այն Racing Point և իր որդուն որպես վարորդ նշանակեց:

Aston Martin-ի տիրանալով՝ նա հայտարարեց, որ մտադիր է Racing Point-ը վերածել բրիտանական F1 ապրանքանիշի գործարանային հանդերձանքի՝ մրցելու Ferrari-ի և Mercedes-AMG-ի հետ ուղու վրա: Սա պետք է ապահովի համապատասխան գլոբալ հարթակ, որը կօգնի սկսել վերակառուցել Aston Martin-ի կերպարն ու արժեքը:

Պարոն Սթրոլը նաև համոզեց Mercedes-AMG F1-ի ներկայիս գործադիր տնօրեն Տոտո Վոլֆին միանալ իր կոնսորցիումին, և նա ձեռք բերեց Aston Martin-ի բաժնետոմսերի 4.8%-ը, ինչը հանգեցրեց լուրերին, որ նա կհեռանա գերմանական թիմից՝ գլխավորելու Aston Martin F1 նախագիծը:

Պարոն Սթրոլն ակնհայտորեն հավակնոտ է և ունի թերակատարող ապրանքանիշերի վերամշակման պատմություն (ներողություն խնդրելու բառախաղը):

Կարո՞ղ է արդյոք պարոն Մոերսը Aston Martin-ին գրավիչ դարձնել Mercedes-ի համար:

Չնայած պարոն Փալմերի պաշտոնավարումը մոտենում է ավարտին, նրա լավ աշխատանքը ապրանքանիշի վերակառուցման գործում չի կարելի թերագնահատել: Իր օրոք նա վերահսկում էր Vantage և DB11 վերջին մոդելների, ինչպես նաև DBS SuperLeggera-ի թողարկումը: Նա նաև գործարկել է բրենդի «Երկրորդ դարի պլանը», որը կներկայացնի ապրանքանիշի պատմության մեջ առաջին ամենագնացը՝ DBX-ը, ինչպես նաև միջին շարժիչով սուպերքարերի նոր տեսականին: Միջին շարժիչով մեքենաների այս նոր ընտանիքի գագաթնակետը կլինի Valkyrie-ն՝ մեքենան, որը ստեղծել է Ֆորմուլա 1-ի դիզայնի լեգենդ Ադրիան Նյուին, որպես Aston Martin-ի համագործակցության մաս Red Bull Racing F1 թիմի հետ:

Այժմ պարոն Մոերսը պատասխանատու կլինի ոչ միայն DBX-ի և միջին շարժիչով սպորտային մեքենաների ներդրման, այլ նաև Vantage-ի և DB11-ի վաճառքի ավելացման և ընկերության շահութաբերության բարելավման համար:

Ահա թե ինչու նրան աշխատանքի ընդունեց պարոն Սթրոլը, քանի որ դա այն էր, ինչ նա անում էր AMG-ում՝ ընդլայնելով տեսականին, պարզեցնելով արտադրությունը և բիզնեսն ավելի շահավետ դարձնել, ինչպես պարոն Սթրոլը բացատրեց պարոն Մոերսի աշխատանքի ընդունման հայտարարության մեջ։

«Ես ուրախ եմ ողջունել Տոբիասին Aston Martin Lagonda-ում», - ասաց Սթրոլը: «Նա բացառիկ տաղանդավոր ավտոմոբիլային պրոֆեսիոնալ և ապացուցված բիզնես առաջնորդ է, որը երկար տարիների լավ փորձ ունի Daimler AG-ում, որի հետ մենք ունենք երկարամյա և հաջող տեխնիկական և առևտրային համագործակցություն, որը մենք անհամբերությամբ սպասում ենք շարունակությանը:

«Իր կարիերայի ընթացքում նա ընդլայնել է ապրանքների առաջարկները, ամրապնդել ապրանքանիշի դիրքերը և բարելավել շահութաբերությունը: Նա Aston Martin Lagonda-ի ճիշտ առաջնորդն է, քանի որ մենք իրականացնում ենք մեր ռազմավարությունը, որպեսզի բիզնեսը հասնի իր ողջ ներուժին: Ընկերության հանդեպ մեր հավակնությունները նշանակալի են, հստակ և համապատասխանում են միայն հաջողության հասնելու մեր վճռականությանը»:

Այս մեջբերման հիմնական արտահայտությունը վերաբերում է Դայմլերի հետ համագործակցությունը «շարունակելու» պարոն Սթրոլի ցանկությանը: Պարոն Պալմերի ղեկավարությամբ Aston Martin-ը սկսեց աշխատել ամբողջովին նոր տուրբոշարժիչով V6 շարժիչի և հիբրիդային շարժիչի վրա, որը կփոխարինի AMG շարժիչներին ապագա մոդելներում՝ տալով ապրանքանիշի անկախությունը:

Սա հարց է առաջացնում՝ արդյոք պարոն Սթրոլը ցանկանում է ամրապնդել կապերը Daimler-ի հետ՝ հույս ունենալով, որ գերմանական ավտոհսկան կգնի իրեն՝ վերադարձնելով իր ներդրումները և կավելացնի ևս մեկ ավտոմեքենայի ապրանքանիշ Daimler ընտանիքին:

Aston Martin-ը լավ տեղավորվում է AMG-ից, ինչը թույլ է տալիս ապրանքանիշին գրավել նույնիսկ ավելի հարուստ հաճախորդների խումբ, քան նույնիսկ Mercedes-ը ներկայումս: Տեսականորեն սա նաև թույլ կտա ավելի մեծ խնայողություններ կատարել բարձր արդյունավետության շարժիչներից և պլատֆորմներից ապագա AMG մոդելների համար:

Հարկ է նշել, որ Mercedes-ի սեփական մամուլի հաղորդագրության ժամանակ, որը հայտարարել էր AMG-ում պարոն Մոերսի փոխարինման մասին, Daimler-ի նախագահ Օլա Կելլենյուսը բարձր է գնահատել նրա աշխատանքը և հրապարակայնորեն չարամտություն չի հայտնել նման հաջողակ ընկերության ղեկավարի հեռանալու կապակցությամբ:

«Tobias Moers-ը AMG ապրանքանիշը հասցրեց մեծ հաջողության, և մենք ցանկանում ենք ջերմորեն շնորհակալություն հայտնել նրան Daimler-ում ունեցած բոլոր ձեռքբերումների համար», - ասվում է հայտարարության մեջ: «Մենք հակասական զգացումներ ունենք նրա հեռանալու վերաբերյալ: Մի կողմից՝ մենք կորցնում ենք թոփ մենեջեր, բայց միևնույն ժամանակ գիտենք, որ նրա փորձը մեծ նշանակություն կունենա Aston Martin-ի համար, մի ընկերության, որի հետ մենք երկարամյա և հաջող համագործակցություն ունենք»։

Ի՞նչ շանսեր կան, որ առաջիկա տարիներին գործընկերությունը կընդլայնվի: Հավանական է, որ պարոն Մոերսի նշանակումը պարոն Սթրոլի քայլն է՝ ավելի մոտենալու Daimler-ին, քանի որ դա Aston Martin-ի ամենահավանական գնորդն է ապագայում: Դիտեք այս տարածությունը...