Ինչու է օգտակար մեքենայի փոխանցման տուփի պահպանման ժամանակացույցը խախտելը
Փոխանցման տուփի յուղը, պնդում են գրեթե բոլոր ավտոարտադրողները, լցվում է մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում: Բայց իրականում ինչ է նշանակում նման արտահայտությունը, որը կարելի է գտնել նույնիսկ մեքենայի սպասարկման գրքում, և երբ փոխել յուղը «առանց պահպանման» փոխանցման տուփի մեջ, պարզեց AvtoVzglyad պորտալը:
Եթե նախկինում փոխանցման յուղերը պատրաստվում էին հանքային հիմքի վրա, ապա այժմ դրանք արտադրվում են կիսասինթետիկ կամ սինթետիկ հիմունքներով: Այդ իսկ պատճառով «ավտոմատ» ունեցող հին մեքենաների վրա արտադրողը խորհուրդ է տվել փոխել քսանյութը փոխանցման տուփում 30-000 կմ վազքից հետո: «Հանքային ջուրն» ի վերջո ավելի քիչ է ծառայում, քան «սինթետիկները»։ Այժմ առաջարկությունն անհետացել է, բայց սինթետիկ փոխանցման յուղերը նույնպես ունեն իրենց ծառայության ժամկետը: Եկեք նայենք այս նրբերանգներին:
Այժմ, ավելի ու ավելի հաճախ, մեքենայի տարեկան վազքը կազմում է ոչ ավելի, քան 30 կմ, իսկ մեքենայի գնահատված կյանքը մոտ վեց տարի է։ Այսպիսով, պարզվում է, որ մեքենաների մեծ մասի ռեսուրսը, ըստ ավտոմոբիլային ընկերությունների, 000 կմ է: Դրանից բխում է, որ փոխանցման տուփի յուղը դեռ պետք է փոխարինվի, հակառակ դեպքում փոխանցումը կարող է փչանալ: Եվ ոչ միայն նուրբ «ռոբոտ» կամ վարիատոր, այլև բավականին հուսալի հիդրոմեխանիկական «ավտոմատ»:
Փաստն այն է, որ ժամանակի ընթացքում փոխանցման մաշված արտադրանքները խցանում են ֆիլտրի մակերեսը այնքան, որ համակարգում ճնշումը նվազում է: Այնքան, որ ակտուատորները դադարում են ճիշտ աշխատել: Բացի այդ, փոխանցման տուփի խիստ աղտոտված յուղը հանգեցնում է փոխանցման տուփի բաղադրիչների մեծ մասի մաշվածության՝ առանցքակալների, շարժակների, փականի մարմնի փականների:
Հետևաբար, ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղի և ֆիլտրի փոխարինումը պետք է իրականացվի 60 կմ վազքից հետո: Այսպիսով, դուք կբացառեք, այսպես կոչված, գերբեռնվածությունը, որի դեպքում քսանյութն արդեն սպառել է իր ռեսուրսը, և դրան ավելացված հավելումները դադարել են գործել: Սա կարող է որոշվել հարվածների և հարվածների տեսքից, փոխանցումների տեղափոխման ժամանակ, թրթռումներով և մեքենայի դինամիկայի նվազմամբ:
Դե, եթե մեքենան շահագործվում է դժվարին պայմաններում կամ սիրում են վարել դրա վրա, լավ կլինի «մեքենայի» հեղուկն էլ ավելի հաճախ փոխել՝ 40 կմ անցնելուց հետո։ Այսպիսով, թանկարժեք միավորը ավելի երկար կծառայի: Ավելորդ չի լինի հեղուկը փոխարինել օգտագործված մեքենայում և անմիջապես գնելուց հետո: Ի վերջո, երաշխիքներ չկան, որ նախկին սեփականատերը հոգացել է մեքենայի մասին։
