Արդյո՞ք վատ հողը կարող է հանգեցնել մեքենայի չգործարկման:

Մեքենան կարող է չաշխատել տարբեր պատճառներով, բայց կարո՞ղ է վատ հողը լինել պատճառը: և ի՞նչ կարող ենք անել դա շտկելու համար, եթե այո: Եկեք պարզենք.

Այս հոդվածը կօգնի ձեզ ճանաչել հնարավոր վատ հողի ախտանիշները, հաստատել, արդյոք վատ հողը իսկապես մեղավոր է, և շտկել խնդիրը, որպեսզի կարողանաք նորից գործարկել ձեր մեքենան:

Այնպես որ, Կարո՞ղ է մեքենան չաշխատել վատ հիմնավորման պատճառով: Այո, դա կարող է:  Հողանցումը չափազանց կարևոր է մեքենայի էլեկտրական համակարգի ճիշտ աշխատանքի համար:

Ստորև ես կսովորեցնեմ ձեզ, թե ինչպես ճանաչել վատ հիմքի ախտանիշները և ինչպես վերականգնել լավ կապը:

Ի՞նչ է հիմնավորումը:

Նախ՝ ի՞նչ է հիմնավորումը։ Ավտոմեքենայի հիմնավորումը վերաբերում է բացասական (-) մարտկոցի տերմինալի միացմանը մեքենայի մարմնին և շարժիչին: Թեև հիմնական հողային մալուխը սովորաբար սև է, դուք կարող եք պարզել, որ բացասական տերմինալը մեքենայի շասսիին միացնելու համար օգտագործվել է առանձին հողալար:

Լավ հիմքի պահպանումը կարևոր է, քանի որ մեքենայի էլեկտրական միացումը փակ օղակի համակարգ է: Այն հոսում է դրական (+) մարտկոցի տերմինալից դեպի բացասական (-) տերմինալը, երբ մեքենայի ողջ էլեկտրոնիկան միացված է այս շղթային: Էլեկտրաէներգիայի շարունակական և անխափան հոսքը անհրաժեշտ է տրանսպորտային միջոցների բոլոր էլեկտրոնիկայի բնականոն աշխատանքի համար:

Ինչն է վատ հողը դարձնում

Երբ դուք վատ հող ունեք, մեքենայի էլեկտրոնիկայի համար այլեւս էլեկտրականության շարունակական և անխափան հոսք չկա: Այս իրավիճակում հոսանքը այլ վերադարձի ճանապարհ է փնտրում դեպի մարտկոցի հիմք: Հոսքի այս խանգարումը կամ փոփոխությունը հաճախ շատ էլեկտրական խնդիրների պատճառ է հանդիսանում:

Վատ հողը սովորաբար չի լիցքաթափի մարտկոցը, սակայն այն կարող է պատճառ դառնալ, որ այն ճիշտ չլիցքավորվի և մեքենան սխալ ազդանշաններ տա: Սա կարող է հանգեցնել դժվար գործարկման, չամրացված կամ անսարք կայծային մոմերի (բենզինային շարժիչ) կամ ռելեի կամ ջեռուցիչի խնդիրների (դիզելային շարժիչ): Վատ հիմնավորումը կարող է ազդել մեքենայի ողջ էլեկտրական համակարգի վրա, ներառյալ դրա սենսորներն ու պարույրները, և լուրջ վնասը կարող է պահանջել ծախսատար վերանորոգում:

Վատ հիմնավորման ախտանիշները

Եթե ​​նկատում եք այս ախտանիշներից որևէ մեկը, դա կարող է վկայել վատ հիմքի մասին.

Էլեկտրոնային խափանումներ

Էլեկտրոնային խափանումը տեղի է ունենում, երբ դուք, օրինակ, նկատում եք, որ վահանակի վրա նախազգուշացնող լույսերը միանում են առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, կամ բոլոր հետևի լույսերը միանում են, երբ դուք մտադիր եք միայն մեկ ազդանշան տալ: Նույնիսկ եթե մեքենան անջատված է, վատ հիմնավորումը կարող է հանգեցնել լույսերի միացմանը: Ցանկացած անսովոր, աննորմալ կամ սխալ էլեկտրոնիկայի մեջ վկայում է ձախողման մասին:

Եթե ​​ձեր մեքենայի էլեկտրոնիկայի մեջ նկատում եք որևէ անսարքություն, դա կարող է պայմանավորված լինել վատ հիմնավորմամբ, թեև կարող է լինել ևս մեկ լուրջ պատճառ: Եթե ​​նկատում եք օրինաչափություն ձախողման կամ կոնկրետ DTC-ի ի հայտ գալու դեպքում, դա կարող է ձեզ օգնել լուծելու իրավիճակը:

թարթող լուսարձակներ

Մուգ կամ թարթող լուսարձակներն այն տեսանելի ախտանիշն են, որը դուք նկատում եք լուսարձակները միացնելիս: Եթե ​​դրանք թարթում են կամ զարկերակում, դա կարող է պայմանավորված լինել գեներատորի անհավասար լարման պատճառով:

Գեներատորի ցածր լարման

Ալտերնատորի լարումը ցածր է, երբ ցուցումները շատ ցածր են նորմալ միջակայքից՝ 14.2-14.5 վոլտ: Դուք կարող եք ճանաչել այս ախտանիշը միայն փոփոխիչի լարումը ստուգելուց հետո:

ծանր կռունկ

Դժվար գործարկումը տեղի է ունենում, երբ մեկնարկիչը պտտվում է, երբ բոցավառումը միացված է մեքենան գործարկելու համար: Սա լուրջ պայման է։

Շարժիչը միանում է կամ չի միանում

Եթե ​​ձեր մեքենայի շարժիչը սխալ է աշխատում կամ չի միանում, դա կարող է վատ հողի պատճառով լինել: Սա հստակ նշան է, որ ինչ-որ բան այն չէ, և մեքենան լրացուցիչ ստուգման կարիք ունի:

Այլ ախտանիշներ

Վատ հիմնավորման այլ ախտանշանները ներառում են ընդհատվող սենսորի խափանումը, վառելիքի պոմպի կրկնվող խափանումները, մեքենայի գործարկման դժվարությունը կամ մեքենան ընդհանրապես չգործարկվելը, բոցավառման կծիկի խափանումը, մարտկոցի չափազանց արագ սպառումը, ռադիոմիջամտությունը և այլն:

Ընդհանուր ստուգումներ վատ հիմնավորման համար

Եթե ​​կասկածում եք, որ վատ հիմք կա, որը խանգարում է ձեր մեքենայի ճիշտ մեկնարկին, փնտրեք հետևյալ բաները՝ իրավիճակը շտկելու համար.

Ստուգեք վերանորոգված տարածքը

Եթե ​​վերջերս եք կատարել վերանորոգում, և վատ հիմնավորման ախտանիշները միայն դրանից հետո են ի հայտ եկել, ապա նախ պետք է ստուգեք ստորև նշված խնդիրները:

Ստուգեք անվճար կոնտակտների համար

Կապը կարող է թուլանալ կամ թուլանալ մեքենայի մշտական ​​թրթռումների կամ մեխանիկական աշխատանք կատարելուց հետո: Նայեք մարտկոցի, մեքենայի մարմնի և շարժիչի միացումներին, հատկապես ընկույզներին և պտուտակներին: Խստացրեք դրանք, եթե նկատում եք որևէ թուլացած կոնտակտ, կամ փոխարինեք դրանք, եթե դրանց թելերը վնասված են:

Ստուգեք վնասը

Ստուգեք վնասված մալուխները, սեղմակները, լարերը և միակցիչները: Եթե ​​նկատում եք կտրվածք կամ պատռվածք մալուխի կամ ժապավենի վրա, վնասված միակցիչ կամ կոտրված մետաղալարերի ծայրը, դա կարող է վատ հիմք լինել:

Ստուգեք Կոնտակտները Ժանգոտ

Բոլոր մետաղական կոնտակտները ենթակա են ժանգի և կոռոզիայից: Որպես կանոն, մեքենայի մարտկոցը պաշտպանվում է` տեղադրելով այն շարժիչի հատվածում և օգտագործելով պաշտպանիչ գլխարկներ ընկույզների և պտուտակների վրա: Այնուամենայնիվ, այս միջոցները չեն երաշխավորում ամբողջական պաշտպանություն ժանգից կամ կոռոզիայից:

Ստուգեք մարտկոցի տերմինալները կոռոզիայի նշանների համար: Նայեք հողակցող մալուխներին, սեղմակներին և դրանց ծայրերում գտնվող մետաղալարերի խցիկներին: Այս բոլոր կետերը սովորաբար գտնվում են ներքևում, որտեղ դրանք ենթակա են շփման ջրի և խոնավության, ինչպես նաև կեղտի և կեղտի հետ:

Զգուշորեն ստուգեք վատ հիմնավորումը

Եթե ​​վերը նշված ընդհանուր ստուգումները չեն կարողանում բացահայտել վատ հիմքի պատճառը, պատրաստվեք ավելի մանրակրկիտ ստուգումների: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի մուլտիմետր:

Նախ, գտեք ձեր մեքենայի էլեկտրականությունը, շասսին, շարժիչը և փոխանցման տուփը: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի հղում կատարել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին: Մենք ստուգելու ենք այս հիմքերը նույն հերթականությամբ։

Մինչև սկսելը, այնուամենայնիվ, հիշեք, որ հիմնավորման համար փորձարկում կատարելիս տերմինալները միացրեք մերկ մետաղին, այսինքն՝ չներկված մակերեսին:

Ստուգեք էլեկտրական հիմնավորումը

Ստուգեք էլեկտրական հողը` միացնելով հեռակառավարվող մեկնարկիչի անջատիչը մարտկոցի դրական (+) տերմինալին, իսկ մյուս ծայրը մեկնարկի էլեկտրամագնիսայի (կամ մեկնարկի ռելեին, կախված ձեր մեքենայից) «s» տերմինալին:

Ստուգեք շասսի հիմքը

Շասսիի հիմքի փորձարկումը ցույց է տալիս դիմադրությունը մեքենայի շասսիում, որն օգտագործվում է որպես էլեկտրական բաղադրիչների ընդհանուր հիմք: Ահա քայլերը.

Քայլ 1. Անջատեք բոցավառումը

Անջատեք բոցավառումը (կամ վառելիքի համակարգը), որպեսզի այս փորձարկման ընթացքում շարժիչը պատահաբար չգործարկվի:

Քայլ 2. Տեղադրեք փոխանցման տուփը

Փոխանցման տուփը/փոխանցումը դրեք չեզոք վիճակում (կամ կայանեք, եթե օգտագործում եք ավտոմատ):

Քայլ 3. Միացրեք մուլտիմետրի լարերը

Սահմանեք մուլտիմետրը DC-ի վրա: Միացրեք դրա սև մետաղալարը բացասական (-) մարտկոցի տերմինալին, իսկ կարմիր մետաղալարը շասսիի ցանկացած մաքուր կետին, օրինակ՝ պտուտակին կամ մխոցի գլխին:

Քայլ 4. գործարկել շարժիչը

Շարժիչը մի քանի վայրկյան թափահարեք՝ ցուցմունք ստանալու համար: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել օգնական, որը պտտեցնում է ծնկաձեւ լիսեռը, մինչ դուք ստուգում եք ընթերցումները: Այն պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0.2 վոլտ: Եթե ​​մուլտիմետրը ցույց է տալիս ավելի բարձր արժեք, դա ցույց է տալիս որոշակի դիմադրություն: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր է հետագայում ստուգել շասսիի հիմքը:

Քայլ 5. Փոխեք կապարի կապը:

Անջատեք կարմիր մետաղալարը շասսիի ընթացիկ կետից մեկ այլ կետ՝ որպես հիմնական վերգետնյա տերմինալ:

Քայլ 6. Միացրեք բոցավառումը

Միացրեք մեքենայի բոցավառումը (կամ վառելիքի համակարգը), միացրեք շարժիչը և թողեք այն անգործության:

Քայլ 7. Միացրեք էլեկտրական բաղադրիչը

Միացրեք հիմնական էլեկտրական բաղադրիչները, ինչպիսիք են մեքենայի լուսարձակները, օժանդակ լույսերը, մաքրիչները կամ ջեռուցիչը:

Քայլ 8 Կրկին միացրեք մուլտիմետրի լարերը:

Անջատեք կարմիր մետաղալարը շասսիի վրա միացված վայրից մեքենայի հրդեհային պատին և նորից ստուգեք մուլտիմետրի ցուցանիշը:

Այն պետք է լինի հավասար կամ պակաս, քան 0.2 վոլտ: Հնարավոր է, որ ձեզ հարկ լինի կրկնել այս քայլը տարբեր կետերի համար, մինչև նկատեք մի կետում ավելի բարձր լարում և մեկ այլ կետում՝ լարման անկում: Եթե ​​դա տեղի ունենա, բարձր դիմադրության կետը կլինի վերջին երկու կետերի միջև, որտեղ դուք միացրել եք կարմիր մետաղալարը: Այս հատվածում փնտրեք չամրացված կամ կոտրված լարեր և միակցիչներ:

Ստուգեք շարժիչի հողը

Ստուգեք շարժիչի հողը՝ հաշվի առնելով լարման անկման ցուցանիշը՝ վերադարձի ճանապարհին դիմադրությունը որոշելու համար: Ահա քայլերը.

Քայլ 1. Անջատեք բոցավառումը

Անջատեք բոցավառումը (կամ վառելիքի համակարգը), որպեսզի այս փորձարկման ընթացքում շարժիչը պատահաբար չգործարկվի: Կամ անջատեք և հողացրեք մալուխը դիստրիբյուտորի կափարիչից, օրինակ, շարժիչի բրա/պտուտակի վրա մետաղալարով ցատկողով, կամ հանեք վառելիքի պոմպի ապահովիչը: Ստուգեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը ապահովիչի գտնվելու վայրի համար:

Քայլ 2. մուլտիմետրը դրեք DC-ի

Միացրեք մուլտիմետրը հաստատուն լարման և սահմանեք տիրույթ, որը ծածկում է, բայց գերազանցում է մարտկոցի լարումը:

Քայլ 3. Միացրեք մուլտիմետրի լարերը

Միացրեք մուլտիմետրի սև խողովակը բացասական (-) մարտկոցի տերմինալին, իսկ կարմիր խողովակը՝ շարժիչի ցանկացած մաքուր մակերեսին:

Քայլ 4. գործարկել շարժիչը

Շարժիչը մի քանի վայրկյան թափահարեք՝ ցուցմունք ստանալու համար: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել օգնական, որը պտտեցնում է ծնկաձեւ լիսեռը, մինչ դուք ստուգում եք ընթերցումները: Ցուցանիշը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0.2 վոլտ: Եթե ​​մուլտիմետրը ցույց է տալիս ավելի բարձր արժեք, դա ցույց է տալիս որոշակի դիմադրություն: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր կլինի լրացուցիչ ստուգել շարժիչի զանգվածը:

Քայլ 5. Փոխեք կապարի կապը

Անջատեք կարմիր մետաղալարը շարժիչի մակերևույթից մինչև շարժիչի վերջը որպես հիմնական հողային տերմինալ:

Քայլ 6. գործարկել շարժիչը

Նորից միացրեք մեքենայի շարժիչը՝ լարումը կրկին չափելու համար:

Քայլ 7. Կրկնեք վերջին երկու քայլերը

Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք վերջին երկու քայլերը՝ նորից միացնելով մուլտիմետրի կարմիր կապիչը շարժիչի տարբեր կետերին, մինչև 0.2 վոլտից ոչ ավելի ցուցում ստանաք: Եթե ​​նկատում եք լարման անկում, ապա հոսանքի և այն վերջին կետի միջև, որտեղ դուք միացրել եք կարմիր լարը, բարձր դիմադրության տեղ կլինի: Այս հատվածում փնտրեք չամրացված կամ կոտրված լարեր կամ կոռոզիայի նշաններ:

Ստուգեք փոխանցման հողը

Ստուգեք փոխանցման գետնին` վերցնելով լարման անկման ցուցումներ` վերադարձի ճանապարհին ցանկացած դիմադրություն որոշելու համար:

Ինչպես նախորդ հողային փորձարկումների դեպքում, ստուգեք մեքենայի մարտկոցի բացասական տերմինալի և փոխանցման տուփի կետերի միջև լարման անկումը: Լարումը պետք է լինի 0.2 վոլտ կամ ավելի քիչ, ինչպես նախկինում: Եթե ​​նկատում եք լարման անկում, ապա ձեզ հարկավոր է ստուգել կարմիր մետաղալարով միացված այս երկու կետերի միջև որևէ վնաս, ինչպես նախկինում: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել հեռացնել ժանգը, ներկը կամ քսուքը: Եթե ​​տեսնեք վնասված հողային ժապավեններ, փոխեք դրանք: Ավարտեք՝ մաքրելով փոխանցման տուփի բոլոր հիմքերը: (1)

Ամփոփելով

Ենթադրենք, դուք նկատում եք այս հոդվածում նշված ախտանիշներից որևէ մեկը, հատկապես, եթե դրանք հաճախ են առաջանում կամ եթե դրանցից մի քանիսը հայտնվում են միաժամանակ։ Այս դեպքում ձեր մեքենայի հիմքը կարող է վատ լինել: Այն, ինչ պետք է փնտրել (օրինակ՝ չամրացված կոնտակտները, վնասվածները և ժանգոտված կոնտակտները) կհաստատեն, եթե դա այդպես է: Հաստատվելու դեպքում խնդիրը պետք է լուծվի՝ հնարավոր բացասական հետեւանքներից խուսափելու համար։

Ստուգեք բոլոր վերգետնյա միացումները՝ հետևելով մեքենայի մարտկոցի բացասական տերմինալին, որտեղ այն միանում է մեքենայի թափքին և այնտեղից՝ մեքենայի շարժիչին: Եթե ​​նկատում եք էլեկտրոնային խափանումներ, ստուգեք բոլոր ծայրամասային հողային միացումները, ներառյալ միակցիչները շարժիչի խցիկում կամ որտեղ էլ որ դրանք գտնվում են:

Լավ գետնին միացում պահպանելը կարևոր է միացման վատ խնդիրները կանխելու և մեքենայի սահուն գործարկումն ապահովելու համար: (2)

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես միացնել հողային լարերը միմյանց հետ
• Ինչպես փորձարկել ցածր լարման տրանսֆորմատորը
• Ինչպես օգտագործել Cen-Tech թվային մուլտիմետրը լարումը ստուգելու համար

Առաջարկություններ

(1) ներկ - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) վատ կապ - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634