Հնարավո՞ր է շարժիչը լվանալ ավտոլվացման կետում

Հնարավո՞ր է շարժիչը լվանալ ավտոլվացման կետում, թե՞ ոչ, այս հարցը հետաքրքրում է շատ ավտոսիրողների։ Մարդը, ով վերահսկում է իր մեքենայի մաքրությունը, թույլ չի տալիս լուրջ աղտոտում` պարբերաբար մաքրելով շարժիչի խցիկի բոլոր մակերեսները հատուկ շամպունների միջոցով և սրբելով այն փափուկ անձեռոցիկներով և կտորներով:

Մեր Vodi.su ավտոմեքենաների պորտալում մենք արդեն շատ ենք գրել այն մասին, թե ինչպես կարելի է քիմմաքրել ինտերիերը կամ ինչպես ճիշտ լվանալ մեքենայի թափքը ձմռանը: Նույն հոդվածում մենք կանդրադառնանք շարժիչի լվացման թեմային. ինչու է դա անհրաժեշտ, ինչպես դա անել ճիշտ, ուր պետք է գնալ, որպեսզի ձեր շարժիչը լվացվի բոլոր կանոնների համաձայն, և մեքենան առանց խնդիրների գործարկվի դրանից հետո: այս ընթացակարգը:

Ինչու՞ պետք է լվանալ շարժիչը:

Նույնիսկ ամենաթանկ մեքենայի մեջ կան տեղեր, որոնց միջով կեղտը կարող է հայտնվել գլխարկի տակ, օրինակ՝ ռադիատորի վանդակաճաղի միջով: Բացի այդ, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում անտիֆրիզը և շարժիչի յուղը տաքանում և գոլորշիանում են, իսկ հետո այդ գոլորշիները նստում են շարժիչի վրա բարակ թաղանթի տեսքով:

Ճանապարհի փոշին խառնվում է նավթի հետ և ժամանակի ընթացքում ձևավորվում է բարակ ընդերք՝ խաթարելով ջերմության փոխանցումը։ Սա հանգեցնում է նրան, որ շարժիչը սկսում է գերտաքանալ, հատկապես ամռանը: Նաև գերտաքացման պատճառով նվազում է յուղի մածուցիկությունը, ինչը հանգեցնում է մխոցների, երեսպատակների, միացնող ձողերի, փոխանցման տուփի շարժակների և այլնի արագ մաշվածության։

Ի թիվս այլ բաների, նավթի բծերը շարժիչի գերտաքացման հետ միասին կարող են հրդեհ առաջացնել, և դա հղի է ոչ միայն հետագա վերանորոգման համար դրամական ծախսերով, այլև ձեր կյանքին սպառնացող վտանգով:

Վնասակար գոլորշիները կարող են նաև արտանետվել և օդորակիչի միջոցով ներթափանցել սրահ:

Շարժիչի համար հեշտ չէ նույնիսկ ձմռանը. Այս պահին ճանապարհներին տոննաներով ռեակտիվներ և աղ են լցվում, որոնք քայքայում են թափքի ներկը և հանգեցնում կոռոզիայի։ Եթե ​​այս աղը ընկնում է գլխարկի տակ, այն կարող է դանդաղ, բայց հաստատապես ոչնչացնել ռետինե տարրերը և լարերը:

Դե, երկար ճամփորդություններից հետո կարող եք պարզապես բացել կափարիչը և տեսնել, թե քանի տերեւ, խոտ, փոշի և միջատներ են կուտակվում շարժիչի խցիկում։

Այս բոլոր պատճառներով է, որ խորհուրդ է տրվում տարին առնվազն մեկ անգամ լվանալ շարժիչը։

Դուք, իհարկե, կարող եք դա անել շատ ավելի պարզ՝ պարբերաբար մաքրել պատերը՝ օգտագործելով մատչելի քիմիական նյութեր: Բայց, ցավոք, ոչ բոլորն ունեն դրա համար բավարար ժամանակ։

Շարժիչի լվացում ավտոլվացման կետում

Այսօր այս ծառայությունը հազվադեպ չէ, սակայն երբեք չի եղել: Բայց շատ ավտոլվացման կետերում դուք կարող եք տեսնել ցուցանակ. «Ադմինիստրացիան պատասխանատու չէ շարժիչի լվացման համար»: Նման գովազդ տեսնելու դեպքում կարող եք ապահով շրջվել և հեռանալ:

Որոշ մեքենաների հրահանգներում արտադրողն ինքն է խորհուրդ տալիս չլվալ շարժիչը։ Սա վերաբերում է Toyota JZ և Peugeot 307 շարժիչներին: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դուք պետք է ամբողջ կյանքում կեղտոտ շարժիչ վարեք:

Սովորաբար, ավտոլվացման կետը շարժիչը լվանում է հետևյալ կերպ.

• ծածկել մարտկոցը, գեներատորը, մեկնարկիչը, սենսորները հաստ պոլիէթիլենով;
• կիրառեք հատուկ գել և սպասեք 15-20 րոպե, մինչև այն արձագանքի կեղտի հետ;
• լվանալ գելը ջրի հոսքով ճնշման տակ;
• ամբողջությամբ չորացրեք շարժիչը օդային կոմպրեսորով կամ հակադարձ քաշային փոշեկուլով;
• միացրեք շարժիչը, որպեսզի այն լավ տաքանա, և մնացած բոլոր խոնավությունը գոլորշիանա.
• Սրանից հետո խորհուրդ է տրվում կա՛մ շարժիչը մի քանի ժամ թողնել մի քանի ժամով, կա՛մ մեքենան թողնել արևի տակ՝ գլխարկը բաց։

Սկզբունքորեն, ամեն ինչ ճիշտ է, բայց ճնշման տակ գտնվող ջրի հոսքով փրփուրը լվանալու փուլը կասկածներ է առաջացնում: Եթե ​​դուք ունեք գերազանց վիճակում գտնվող ժամանակակից մեքենա, ամեն ինչ լավ մեկուսացված է, պաշտպանված և ամրացված, ապա անհանգստանալու առանձնահատուկ բան չկա։ Սակայն մեքենաների սիրահարների միայն փոքր տոկոսը կարող է պարծենալ նման շարժիչներով: Եթե ​​գլխարկի տակ շատ կեղտ կա, ապա դուք կարող եք չնկատել, որ ինչ-որ տեղ մեկուսացումը պոկվել է կամ ամրացումները թուլացել են:

Ուստի առաջարկում ենք կապ հաստատել միայն պաշտոնական ավտոլվացման կետերի հետ, որտեղ աշխատում են որակյալ կադրեր և առկա են լվացքի սարքավորումներ։ Եվ ամենակարևորը, վարչակազմը երաշխավորում է, որ շարժիչը կգործարկվի լվանալուց հետո:

Շարժիչը լվանալու ամենաճիշտ միջոցը

Լավ ավտոլվացման կետում դուք չպետք է անհանգստանաք ձեր շարժիչի համար:

Լվացքի գործընթացը ինքնին բաղկացած կլինի մի քանի փուլից.

• նախ շարժիչի բոլոր մակերեսները ծածկվելու են հատուկ գելով, որն ունի դիէլեկտրիկ հատկություններ, այս գելը չի ​​պարունակում ոչ թթուներ, ոչ ալկալիներ և չի վնասի ռետինե և պլաստմասե տարրերը, այն նաև ունի ջրազերծող հատկություն.
• մեքենան որոշ ժամանակ կմնա այս վիճակում, որպեսզի գելը սկսի գործել;
• լվացեք գելը ջրով, բայց ոչ թե ճնշման տակ գտնվող գուլպաներից, այլ ջրային մառախուղով լակի շշից, ջրի հետ շփվելիս գելը գանգուրվում է և հեշտությամբ լվանում;
• Շարժիչի խցիկում ամեն ինչ մանրակրկիտ մաքրված է, շատ բան կախված է մաքրման որակից.
• կիրառվում է կոնսերվանտ, որը կազմում է բարակ պաշտպանիչ թաղանթ:

Ինչպես տեսնում եք, այս մոտեցմամբ գրեթե անհնար է վնասել շարժիչը: Իսկ լվացվելուց հետո այն կարծես թե նոր է, և այս վիճակը մնում է երկար ժամանակ։

Գոյություն ունի նաև լվացման չոր եղանակ, որի դեպքում ամեն ինչ տեղի է ունենում նույն սխեմայով, միայն գելը լվանում են ոչ թե լակի շշով, այլ գոլորշու գեներատորով։ Նման ծառայության արժեքը Մոսկվայում և, ինչը շատ կարևոր է, երաշխիքով կազմում է 1500-2200 ռուբլի:

Բեռնվում է