Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր ապրանքանիշեր և անտիֆրիզի գույներ
Uncategorized

Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր ապրանքանիշեր և անտիֆրիզի գույներ

Այսօր խանութների դարակներում ներկայացված են տարբեր գույների և տարբեր արտադրողների հակասառիչների հսկայական տեսականի: Ինչո՞վ են դրանք տարբերվում, և կարո՞ղ են տարբեր ապրանքանիշերի և գույների անտիֆրիզ խառնվել: Եկեք պատասխանենք այս հարցին:

Անտիֆրիզի օգտագործում

Անտիֆրիզը հատուկ հեղուկ է, որը նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների շարժիչը սառեցնելու համար: Ի տարբերություն ջրի, որն օգտագործվում է նույն նպատակների համար, անտիֆրիզը կայուն կատարողական հատկություններ ունի: Դրանց թվում ամենակարևորը ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների հետ աշխատելու ունակությունն է, ինչը թույլ է տալիս ինքնավստահ լինել նույնիսկ ձմռանը:

Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր ապրանքանիշեր և անտիֆրիզի գույներ

Սառեցնող հեղուկ արտադրողները բախվում են բազմաթիվ մարտահրավերների: Հիմնականը կայուն քիմիական հատկությունների ապահովումն է, ինչպիսիք են.

  • երաշխիք ՝ չլուծվող նստվածքների առաջացման դեմ.
  • չեզոքություն էներգաբլոկի և դրա հովացման համակարգի մետաղական և ռետինե կոնստրուկցիաների նկատմամբ:

Այս հատկություններն ապահովվում են հավելանյութերի փաթեթ ավելացնելով:

Անտիֆրիզ տարբեր արտադրողների կողմից

Warmանկացած անտիֆրիզ անհրաժեշտ է ինչպես տաք, այնպես էլ ցուրտ սեզոններում շարժիչը սառեցնելու համար, մինչդեռ ֆիզիկական հատկությունները պետք է մնան անփոփոխ: Բացի այս չափանիշից, նա պետք է համապատասխանի այլոց.

  • հակակոռոզիոն հատկություններով հավելանյութերի արդյունավետ աշխատանք;
  • փրփրացողության բացակայություն;
  • երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում նստվածք չկա:

Այս չափանիշները տարբերացնում են հակասառեցուցիչները միմյանցից: Ավտոմեքենաներ արտադրելիս արտադրողը սովորաբար հաշվի է առնում այս բոլոր հատկությունները և սեփականատերերին առաջարկներ է տալիս հովացուցիչ նյութի ընտրության և օգտագործման վերաբերյալ:

Ռուսական «Տոսոլը» ունի փոքր քանակությամբ հավելանյութեր, որի արդյունքում ունի փրփուրի ձեւավորման մեծ ներուժ: Սա նշանակում է, որ այն չպետք է օգտագործվի արտաքին և ներքին արտադրության տուրբո լիցքավորված մեքենաների վրա:

Մեկ այլ չափանիշ `հակասառեցման ծառայության ժամկետը: Արտասահմանյան արտադրողների մեծ մասը 110-140 հազար կիլոմետր ռեսուրս է տրամադրում: Ներքին «Tosol» - ը ունի ծառայության ժամկետը ոչ ավելի, քան վաթսուն հազար:

Բոլոր տեսակի հովացուցիչ նյութերը, ինչպես թանկ, այնպես էլ էժան, հիմնված են էթիլենգլիկոլի վրա: Այն ունի ցածր սառեցման կետ, ինչը հնարավորություն է տալիս օգտագործել հեղուկներ ձմեռային սեզոնին: Էթիլեն գլիկոլը, երբ օգտագործվում է առանց հավելանյութերի, առաջացնում է շարժիչի ներսում մետաղական մասերի արագ ժանգի ձևավորում: Գույնը կախված կլինի հավելանյութերի փաթեթից:

Անտիֆրիզ գույն

Նախկինում անտիֆրիզը առանձնանում էր միայն իր գույնով. Այն կարող է լինել կանաչ, կարմիր և կապույտ: Կարմիրը նշանակում էր թթվային անտիֆրիզ, իսկ մնացած մասը սիլիկատային էր: Այս բաշխումն այսօր էլ ուժի մեջ է, բայց գնելուց առաջ ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել կազմին:

Կարո՞ղ եմ խառնել տարբեր ապրանքանիշեր և անտիֆրիզի գույներ

Մեքենայի էնտուզիաստները, ովքեր ուսումնասիրել են հովացուցիչ նյութերի տարբերությունը, հետաքրքրված են. Ո՞ր գույնն է ավելի լավ օգտագործել անտիֆրիզը: Պատասխանը պարզ է. Առաջարկվում է տրանսպորտային միջոցի արտադրողի կողմից: Դա պայմանավորված է գործարանում կատարման փորձարկումներով: Այլ անտիֆրիզների օգտագործումը կարող է շարժիչի հետ խնդիրներ ունենալ: Ըստ այդմ, անկախ նրանից, թե որն է այն գույնը, կարևոր է, թե ինչ է խորհուրդ տվել արտադրողը:

Տարբեր գույների հովացուցիչ նյութի խառնուրդ

Հավելանյութերի քիմիական կազմի առանձնահատկությունները անտիֆրիզին գույն են հաղորդում: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է հեղուկ ավելացնել համակարգին, որն ունի նույն կազմը, ինչ արդեն լրացվածը, քանի որ որոշ հավելումներ ագրեսիվ են արձագանքում միմյանց հետ: Նման փոխազդեցությունը հանգեցնում է նստվածքների առաջացմանը, փրփուրի ավելացման ավելացմանը, ինչպես նաև այլ ցավալի հետևանքների:

Տարբեր կազմի հեղուկների օգտագործման հետևանքները չեն կարող որոշվել անմիջապես, միայն երկար շահագործման ժամկետով: Ըստ այդմ, այլ գույների և կազմի փոքր քանակությամբ անտիֆրիզ ավելացնելիս դա չի վնասի, եթե հասնեք հեղուկի փոփոխության վայր: Եթե ​​խառնուրդը երկար ժամանակ օգտագործվում է, վնասը կարող է լուրջ լինել: Առաջինը տուժում է պոմպը, որն առավել ենթակա է կոռոզիայից և անկայուն է նաև հղկող նստվածքների համար:

Այսօր հակվածություն կա ազատ արձակել նման կազմով, բայց տարբեր գույներով հակասառիչ: Դրանից բխում է, որ անհրաժեշտ է առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել տարայի վրա նշված կազմին, այլ ոչ թե գույնին: Եթե ​​լցված և գնված հեղուկների պարամետրերը համընկնում են, ապա այն կարող եք լրացնել, նույնիսկ եթե այն տարբերվում է գույնից: Միևնույն ժամանակ, ոչ բոլոր գունավոր հակասառիչները կարող են կազմի մեջ նույնը լինել:

Հակասառիչների դասընթացներ

Որպես կանոն, շարժիչի հովացման համակարգը վերանորոգելիս հովացման հեղուկը փոխվում է, օրինակ ՝ մարտկոցը փոխարինելիս: Օգտագործված մեքենա գնելուց հետո նույնպես խորհուրդ է տրվում փոխել հակասառիչը: Անտիֆրիզի 3 դաս կա.

  • G11, որն ամենաէժանն է ՝ հավելանյութերի փոքր քանակի պատճառով: Սա ներքին «Tosol» - ն է և դրա անալոգերը:
  • Կարբոքսիլատային հավելումների հիման վրա G12- ն ունի ավելի լավ պաշտպանություն կոռոզիայից և ջերմության տարածման ավելի լավ հատկություններ: Նախորդից ավելի թանկ է;
  • առավել էկոլոգիապես մաքուր G13- ը հիմնված է պրոպիլեն գլիկոլի վրա: Այն թունավոր չէ և ունի նաև նախորդ դասերին նման հատկություններ:

Գրեթե բոլոր արտադրողները խորհուրդ են տալիս օգտագործել G13 դասի անտիֆրիզ ՝ առաջնորդվելով բնապահպանական ասպեկտներով:

Ազատման ձեւեր

Անտիֆրիզը առկա է երկու տեսակի `խտացված և օգտագործման համար պատրաստ: Լրացնելուց առաջ խտանյութը պետք է զտվի թորած ջրով `հովացուցիչ նյութի փաթեթավորման վրա նշված համամասնություններով:

Թողարկման ձևը որևէ դեր չի խաղում, բացառությամբ հարմարության: Սա չի փոխում բնութագրերը: Պատրաստի անտիֆրիզը խտանյութ է, որը արտադրողի կողմից լուծարվել է գործարանում:

Անտիֆրիզ և անտիֆրիզ. բացատրելով տարբերությունը - DRIVE2

Ամփոփում

Համաձայն վերը նշվածի, հնարավոր է տարբեր արտադրողների և գույների անտիֆրիզ խառնել, եթե դրա կազմը, այսինքն `հավելանյութերի մի ամբողջություն համընկնում է:

Որպես բացառություն, արտակարգ իրավիճակներում թույլատրվում է խառնել տարբեր կազմի հովացուցիչ նյութեր: Ի թիվս այլ բաների, անտիֆրիզը փոխարինելիս չպետք է անտեսեք անվտանգության պահանջները, քանի որ էթիլենգլիկոլի հիմքի վրա հեղուկները խիստ թունավոր են:

Տեսանյութ. Հնարավո՞ր է անտիֆրիզ խառնել

Կարո՞ղ է անտիֆրիզը խառնվել

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ անտիֆրիզ կարող է խառնվել միմյանց: Եթե ​​անտիֆրիզները նույն գույնի են, ապա դրանք կարելի է խառնել (ավելացնել հովացման համակարգին)։ Հեղուկները, որոնք բաղադրությամբ նույնական են, բայց տարբեր գույներով, նույնպես երբեմն լավ են փոխազդում:

Կարո՞ղ եմ տարբեր գույների հակասառեցումներ խառնել: Սա կարելի է անուղղակիորեն որոշել՝ առանձին տարայի մեջ փոքր քանակությամբ հեղուկներ խառնելով։ Եթե ​​գույնը չի փոխվել, կարելի է ենթադրել, որ անտիֆրիզները համատեղելի են։

2 комментария

  • Արթուր

    Ելնելով իմ փորձից ՝ կարող եմ ասել, որ այդ սկզբունքի համաձայն հակասառեցուցիչ ընտրելը հղի է վերականգնման հետևանքներով: Սա Volkswagen կոնցեռնի համար անտիֆրիզի ընտրությունն է: Այս հարցում բախտս բերեց. Ես վարում եմ Skoda Coolstream G13- ով: Ոչ վաղ անցյալում ես փոխեցի այն: Դրանից առաջ ես նույնպես վարում էի այն, միայն այլ ճշգրտմամբ: Եվ այս մեկը փոխարինում է բոլոր նախորդներին: Նրանք ունեն տարբեր բնութագրեր այլ ապրանքանիշերի հանդուրժողականության հետ: Եվ դուք անպայման պետք է նայեք դրանց, քանի որ սխալ ընտրված անտիֆրիզը կարող է կոտրել շարժիչի մասերը ոչ պիտանի հավելումների պատճառով:

  • Ստեփան

    Ի դեպ, ես լիովին համաձայն եմ Արթուրի ընտրության հետ, ես էլ ունեմ Coolstream, և արդեն 3 մեքենա եմ փոխել, բայց միշտ նույն անտիֆրիզով եմ լցնում, ուղղակի հանդուրժողությունները շատ են, այնպես որ բոլորին է հարմար)

    Բայց ամեն դեպքում, դուք պետք է ուշադիր ընտրեք հստակեցումը, շատերը նույնիսկ լցվում են գործարաններում, ուստի շատ հեշտ է պարզել և ընտրություն կատարել:

Добавить комментарий