Հնարավո՞ր է խառնել տարբեր արտադրողների շարժիչային յուղեր, ապրանքանիշեր, մածուցիկություն

Շարժիչային յուղերի խառնման հնարավորության հարցը մշտապես անհանգստացնում է վարորդներին, հատկապես, եթե մակարդակը կտրուկ իջնում ​​է արտահոսքի պատճառով, և դեռ երկար ճանապարհ է դեպի մոտակա ֆիրմային խանութ կամ սպասարկման կենտրոն:

Տարբեր գրականության մեջ դուք կարող եք շատ տեղեկություններ գտնել շարժիչային յուղեր խառնելու մասին, բայց այս հարցի վերաբերյալ որևէ միտք չկա. ոմանք ասում են, որ դա հնարավոր է, մյուսներն ասում են, որ դա այդպես չէ: Փորձենք ինքնուրույն պարզել դա:

Ինչպես գիտեք, մեքենաների համար նախատեսված շարժիչային յուղերը բաժանվում են մի շարք չափանիշների համաձայն.

• հիմնական հիմք – «հանքային ջուր», սինթետիկ, կիսասինթետիկ;
• մածուցիկության աստիճան (SAE) – նշումները տատանվում են 0W-60-ից մինչև 15W-40;
• դասակարգումներն ըստ API-ի, ACEA-ի, ILSAC-ի՝ ինչ տեսակի շարժիչի համար է այն նախատեսված՝ բենզինի, դիզելային, չորս կամ երկհարվածի, կոմերցիոն, բեռնատար, մարդատար և այլն:

Տեսականորեն, ցանկացած նոր յուղ, որը հայտնվում է շուկայում, անցնում է մի շարք փորձարկումներ այլ յուղերի հետ համատեղելիության համար: Տարբեր դասակարգումների հավաստագրեր ստանալու համար յուղը չպետք է պարունակի հավելումներ կամ հավելումներ, որոնք հակասում են յուղի որոշ հատուկ «տեղեկատու» տեսակների հավելումներին և հիմքերին: Ստուգվում է նաև, թե որքանով են «բարեկամական» քսանյութի բաղադրիչները շարժիչի տարրերին՝ մետաղներ, ռետինե և մետաղական խողովակներ և այլն:

Այսինքն՝ տեսականորեն, եթե տարբեր արտադրողների յուղերը, օրինակ՝ Castrol-ը և Mobil-ը, պատկանում են նույն դասին՝ սինթետիկ, կիսասինթետիկ, ունեն նույն մածուցիկության աստիճանը՝ 5W-30 կամ 10W-40, և նախատեսված են նույն տեսակի շարժիչը, ապա կարող եք դրանք խառնել:

Բայց դա խորհուրդ է տրվում անել միայն արտակարգ իրավիճակներում, երբ հայտնաբերվում է արտահոսք, յուղը արագ դուրս է հոսում, և դուք չեք կարող «օրիգինալ յուղ» գնել մոտակայքում:

Եթե ​​դուք նման փոխարինում եք կատարել, ապա հնարավորինս շուտ պետք է հասնեք սպասարկման կենտրոն, այնուհետև լվացեք շարժիչը, որպեսզի ամբողջությամբ մաքրեք բոլոր բաղադրիչները խարամից, մասշտաբից և այրումից և լցրեք մեկ արտադրողի յուղը: Նաև շարժիչի մեջ նման «կոկտեյլով» վարելիս պետք է ընտրել մեղմ վարման ռեժիմ և չծանրաբեռնել շարժիչը:

Այսպիսով, թույլատրվում է տարբեր ապրանքանիշերի յուղեր խառնել նույն բնութագրերով, բայց միայն այն նպատակով, որպեսզի շարժիչը չբացահայտվի նույնիսկ ավելի մեծ խնդիրների, որոնք կարող են առաջանալ, երբ մակարդակը իջնի:

Բոլորովին այլ հարց է, երբ խոսքը վերաբերում է հանքային ջրի և սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ խառնուրդին: Դա անելը խստիվ արգելված է և խորհուրդ չի տրվում նույնիսկ արտակարգ իրավիճակներում։

Տարբեր դասերի յուղերի քիմիական բաղադրությունը բացարձակապես տարբեր է։ Բացի այդ, դրանք պարունակում են հավելումներ, որոնք հակասում են միմյանց և կարող են առաջացնել կոագուլյացիա, մխոցների օղակների կոքսացում, տարբեր նստվածքներով խողովակների խցանումներ՝ նստվածք։ Մի խոսքով, շարժիչը շատ հեշտ կարող ես փչացնել։

Եզրափակելով, մենք կարող ենք ասել մի բան, որպեսզի անձամբ չզգաք, թե ինչի է հանգեցնում տարբեր տեսակի շարժիչային յուղերի խառնումը, միշտ գնեք դրանք ապագա օգտագործման համար և բեռնախցիկում պահեք լիտր կամ հինգ լիտրանոց տարա:

Բեռնվում է