Կարո՞ղ են էլեկտրական մեքենաները լիցքավորվել անլար:

Ինդուկտիվ էներգիայի փոխանցման փորձերը սկսվում են 1894 թվականից:

Բացի պորտալարային տեսակից, որը բացարձակ պարտադիր է թվում, լարերն ու մալուխները հակված են անհանգստություն պատճառելու՝ կա՛մ խճճվելով, խարխլվելով և հրաժարվելով ճիշտ աշխատելուց, կա՛մ ձեզ հնարավորություն են տալիս սայթաքել ինչ-որ բանի վրա: 

Անլար հեռախոսի լիցքավորիչի գյուտը աստվածային պարգև է եղել մալուխից ատողների համար, և այժմ էլեկտրական մեքենաները, որոնք հաճախ կոչվում են անիվների վրա գտնվող սմարթֆոններ, կօգտվեն նմանատիպ տեխնոլոգիայից, որը թույլ է տալիս հեռախոսներին անլար լիցքավորել: 

Էլեկտրական մեքենաների համար անլար լիցքավորումը, որը նաև հայտնի է որպես «ինդուկտիվ լիցքավորում», համակարգ է, որն օգտագործում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա՝ էլեկտրաէներգիան անլար փոխանցելու համար, մինչդեռ մեքենան պետք է լինի լիցքավորման կայանի կամ ինդուկտիվ հարթակի մոտ՝ էլեկտրական լիցք ստանալու համար: 

Էլեկտրական մեքենաները սովորաբար լիցքավորվում են մալուխով, որը կարող է ստանալ կամ փոփոխական հոսանք (AC) կամ ուղղակի հոսանք (DC): 

1-ին մակարդակի լիցքավորումը սովորաբար կատարվում է 2.4-ից 3.7 կՎտ հզորությամբ կենցաղային AC վարդակից, որը հավասար է հինգից 16 ժամի՝ մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորելու համար (մեկ ժամ լիցքավորումը ձեզ կտանի 10-20 կմ): ճանապարհորդության հեռավորությունը): 

2-րդ մակարդակի լիցքավորումն իրականացվում է 7 կՎտ հզորությամբ AC տնային կամ հանրային լիցքավորիչով, որը հավասար է 2-5 ժամի՝ մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորելու համար (մեկ ժամ լիցքավորման դեպքում դուք կստանաք 30-45 կմ): .

3-րդ մակարդակի լիցքավորումն իրականացվում է DC արագ լիցքավորիչով հանրային EV մարտկոցի լիցքավորման կայանում: Սա ապահովում է մոտ 11-22 կՎտ հզորություն, ինչը հավասար է 20-60 րոպեի մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար (մեկ ժամ լիցքավորման դեպքում դուք կստանաք 250-300 կմ):

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը սովորաբար կատարվում է մալուխով։

Մակարդակ 4-ը ծայրահեղ արագ լիցքավորում է էլեկտրական մեքենաների հանրային DC լիցքավորման կայանում: Սա ապահովում է մոտ 120 կՎտ հզորություն, որը համապատասխանում է մարտկոցի լրիվ լիցքավորման 20-40 րոպեին (մեկ ժամ լիցքավորումը ձեզ կտա 400-500 կմ մեքենա վարելու համար)։

Հանրային լիցքավորումը հասանելի է նաև գերարագ լիցքավորման դեպքում, որտեղ 350 կՎտ հզորությունը կարող է լիցքավորել մարտկոցը 10-15 րոպեում և ապահովել ժամում 1000 կմ ապշեցուցիչ հեռահարություն։ 

Վերոնշյալ բոլոր մեթոդներից պահանջվում է միացնել բավականին մեծ լիցքավորման մալուխ, որը իդեալական չէ տարեցների կամ հաշմանդամ մարդկանց համար, և անլար լիցքավորման տեխնոլոգիայի հիմնական առավելությունն այն է, որ դուք նույնիսկ ստիպված չեք լինի դուրս գալ ձեր էլեկտրական մեքենայից: 

Անլար լիցքավորման պատմություն 

Ինդուկտիվ էներգիայի փոխանցման փորձերը սկսվում են 1894 թվականից, բայց ժամանակակից առաջընթացն իրականում սկսվել է միայն 2008 թվականին Wireless Power Consortium-ի (WPC) ձևավորմամբ, և դրանից հետո ստեղծվել են մի շարք այլ անլար լիցքավորման կազմակերպություններ: 

Ընթացիկ հավելվածներ

BMW 530e iPerformance plug-in հիբրիդային սեդանը առաջին մոդելն է, որն ունի անլար լիցքավորման տեխնոլոգիա:

Բարձր հզորության ինդուկտիվ լիցքավորումը, որը ներառում է 1 կՎտ-ից ավելի մարտկոցների անլար լիցքավորում, օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաների համար, չնայած հզորության մակարդակը կարող է հասնել 300 կՎտ կամ ավելի: 

Մինչ ավտոարտադրողները և մյուսները վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում զարգացնում էին մեքենաների համար անլար լիցքավորման տեխնոլոգիա, դրա առաջին ուշագրավ ներդրումը եղավ այն ժամանակ, երբ BMW-ն 2018 թվականին գործարկեց ինդուկտիվ լիցքավորման փորձնական ծրագիրը Գերմանիայում (2019-ին ընդլայնվելով դեպի ԱՄՆ) իր մեքենայի համար: 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ավտոմեքենան արժանացել է 2020 թվականի «Տարվա Կանաչ Ավտոմոբիլային Տեխնոլոգիա» մրցանակին ավտոհսկաների կողմից: 

BMW-ն մեքենայի ներքևի մասում ունի ընդունիչ («CarPad»), որն ունի 3.2 կՎտ լիցքավորման հզորություն:

Բրիտանական Char.gy ընկերությունը, որը հիմնել է լամպերի լիցքավորման կետերի ցանց՝ օգտագործելով սովորական մալուխներ ամբողջ Մեծ Բրիտանիայում, ներկայումս փորձարկում է 10 անլար լիցքավորիչներ, որոնք տեղադրված են Բուքինգհեմշիրի կայանատեղերում՝ էլեկտրական մեքենաների անլար լիցքավորումը ձեռք բերելով մեքենա կայանելով: Ինդուկտիվ լիցքավորման բարձիկի վերևում: 

Միակ աննշան խնդիրն այն է, որ այսօրվա էլեկտրական մեքենաներից ոչ մեկը չունի անլար լիցքավորման համար անհրաժեշտ ինդուկտիվ լիցքավորիչներ, ինչը նշանակում է, որ տեխնոլոգիայի առավելություններից օգտվելու համար անհրաժեշտ է կատարելագործում: 

Սա, իհարկե, ժամանակի ընթացքում կփոխվի. 2022 թվականի Genesis GV60-ը, օրինակ, կունենա անլար լիցքավորման սարք, բայց միայն կորեական շուկայի համար, գոնե առայժմ: Genesis-ը պնդում է, որ 77.4 կՎտ/ժամ SUV մարտկոցը կարող է ամբողջությամբ լիցքավորվել վեց ժամում, այլ ոչ թե 10 ժամում սովորական պատի լիցքավորիչից: 

Genesis GV60-ը հագեցած է անլար լիցքավորման սարքաշարով:

Ամերիկյան WiTricity լիցքավորման ընկերությունը կանգնած է սարքավորումների հետևում, և Genesis GV60-ի վարորդները պետք է գնեն լիցքավորման պահոց՝ այն տան իրենց ավտոտնակի հատակին տեղադրելու համար: 

Ամերիկյան Plugless Power ընկերությունը 2022 թվականին կներկայացնի նաև էլեկտրական մեքենաների ինդուկտիվ լիցքավորիչ, որը կարող է էներգիա փոխանցել 30 սմ հեռավորության վրա, ինչը հարմար հատկություն է ավելի բարձր մեքենաների համար, ինչպիսիք են ամենագնացները: Էլեկտրական մեքենայի վրա լիցքավորիչ տեղադրելը և տանը լիցքավորող սարքավորումը կարժենա 3,500 դոլար։ 

Այնուամենայնիվ, մշակման փուլում գտնվող ամենահետաքրքիր տեխնոլոգիան անվտանգ անլար լիցքավորումն է վարելիս, ինչը նշանակում է, որ դուք ստիպված չեք լինի կանգնեցնել ձեր էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար, առավել ևս դուրս գալ դրանից: 

Սա ձեռք է բերվում ինդուկտիվ լիցքավորիչներ տեղադրելով ճանապարհի վրա, որով շարժվում է էլեկտրական մեքենան, չափազանց ֆուտուրիստական ​​տեխնոլոգիան, որը ներկայումս փորձարկվում է այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Իսրայելը և Նորվեգիան, և վստահաբար, դա լավ կլինի, երբ գա ինքնավար վարելու դարաշրջանը: