Մենք քշեցինք՝ BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Աստղերը սովորաբար ազատվում են հարկերից, եթե կարող են իրենց թույլ տալ ուշանալ երեկույթից, սակայն այս դեպքում աստղային բրենդն առաջինն է առաջարկել չորսդռնանի կուպե ամենափոքր տարբերակով։ Նա ոչ միայն տպավորեց Mercedes CLA-ն իր դիզայնով, այլև գրավեց հաճախորդներին, ովքեր չէին կարողանում գտնել համապատասխան այլընտրանք: Այսպիսով, Beemvee-ի ուշ ժամանումը, որն այլ կերպ լավ էր վարվում մեծ կուպեների մեջ և առաջարկում էր էսթետիկորեն լավ ընդունված մեքենաներ, ինչ-որ չափով անհասկանալի է:. Բայց, իհարկե, ընկերության ղեկավարները նույնպես ընդունեցին մարտահրավերը, և ինչ-որ արժանահավատ բան կա այն փաստի մեջ, որ նախորդ 1 Սերիայի դիզայնը կանխում էր մարմնի լուրջ փոփոխությունները: Այսպիսով, այժմ, երբ enka-ն գտնվում է FAAR-ի նոր հարթակում, նրանք կարող են իրենց ավելի շատ ազատություն թույլ տալ՝ առաջարկելու տարբեր ածանցյալներ:

Beemvee-ի գլխավոր խորվաթ դիզայներ Domagoj Lucec-ը նույնպես ձևի մեծ ազատություն ուներ: Իհարկե, կան տան որոշ օրենքներ. ուրվագիծը հստակ ցույց է տալիս, որ «երկվորյակը» երկվորյակ է ավելի մեծ 6 և 8 շարքերի հետ՝ տալով ընդամենը սանտիմետր երկարություն: Բայց այն հեռու է փոքր մեքենայից. 4526 միլիմետր երկարությամբ, 1800 միլիմետր լայնությամբ և առաջին հերթին 2670 միլիմետր անիվային բազայով առաջարկում է ընդարձակ և ընդարձակ խցիկ։ Առջևի նստատեղը անվիճելիորեն կատարյալ է, մինչդեռ հետևի նստատեղը, գոնե երկար հեռավորությունների համար, ստիպված կլինի փոքր փոխզիջումների գնալ: Հիմնականում գլխավերեւում տարածության պատճառով, քանի որ 180 սանտիմետրից բարձր կուպեի ցածր գծի պատճառով նրանց համար դժվար կլինի ուղիղ նստել:

Բայց լավ, նման մեքենայով «սթար» անողը հիմնականում քշում է միայնակ կամ զույգերով։. Այս դեպքում բավականաչափ տեղ կլինի նաև ուղեբեռի համար, քանի որ Gran Coupe-ն ունի 430 լիտրանոց հետևի բեռնախցիկ և մեծ բեռնման բացվածք: Միայն հետևի հզոր ծայրը, բարակ հետևի լույսերի հետ միասին, ամենաշատ հակասություններ առաջացրեցին, երբ նոր կուպեի առաջին նկարները հայտնվեցին համացանցում: Բայց, ըստ երեւույթին, կարող եմ գրել, որ նրան պետք է հնարավորություն տալ։ Փաստորեն, լուսանկարները դա անում են անարդարացիորեն, և կենդանի մեքենան շատ ավելի ամուր և էսթետիկորեն կատարյալ է թվում: Նա նրանցից է, ում ավելի հեշտ է հիանալ, քան լուսանկարել։

Անիվի առաջին կիլոմետրերից հետո կարելի է ասել, որ ոչ միայն ձևն է խոսում դինամիկայի մասին։ Նոր 2 Series Gran Coupe-ի մշակման հիմնական նպատակներից մեկը բրենդի ԴՆԹ-ում ներդրված շարժիչ կատարողականության ստեղծումն էր:. Սկզբից պետք էր ամրացնել թափքը, ինչի համար պահանջվում էին կուպե գծեր և դռներ՝ առանց պատուհանների շուրջ լրացուցիչ շրջանակների։ Մեքենայի հետևի հատվածը ստանդարտ կերպով հագեցած է բազմակցման առանցքով, և ամբողջական հարմարավետության համար M Sport շասսին կարելի է պատվիրել 10 միլիմետր ցածր, ինչպես նաև կարգավորվող և կարգավորվող հարվածային կլանիչներ՝ պարագաների ցանկից: Կան երեք շարժիչներ; սկզբնական մակարդակի 218i եռագլանային բենզինային շարժիչը՝ 140 ձիաուժ հզորությամբ, միջանկյալ և միայն առաջարկվող դիզելային շարժիչը, 220d-ը՝ 190 ձիաուժ հզորությամբ և ամենահզոր չորս մխոցային տուրբոշարժիչով M235i բենզինային շարժիչը՝ 306 ձիաուժ հզորությամբ, որը ստանդարտ կերպով միացված է xDrive-ին։ լիաքարշակ.

Մենք քշեցինք՝ BMW 2 Series Gran Coupe – Ակադեմիկ 15

Մենք չփորձարկեցինք ամենաթույլներին, ուստի մյուս երկուսին քշեցինք արևմտյան Պորտուգալիայի գեղեցիկ ճանապարհներով: Տուրբոդիզելը համոզում է իր ոլորող մոմենտով և ավելի հարմար է նրանց համար, ովքեր ընտրում են որոշակի արագություն նման մեքենայի վրա և սիրում են շարունակական շրջադարձեր:. Նոր Gran Coupe-ն հիանալի տեղավորվում է այստեղ, և չնայած մտավախություններին, որ շարժիչ առանցքը այժմ գտնվում է առջևի անիվների վրա, ուժը և ղեկը լավ համակարգված են, և մեքենան նույնպես չեզոք հավասարակշռված է և ճնշում չի գործադրում քթի վրա: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ դինամիկա, M235i xDrive-ը ճիշտ ընտրություն է: Մի ակնկալեք դաժանություն, բայց 306 ձիաուժ հզորությունը կդարձնի հարթությունները անկյունների միջև, Thorsn-ի մեխանիկական դիֆերենցիալը կվերացնի անհարկի պարապուրդը, իսկ ստանդարտ M Sport արգելակներով դուք լիովին վստահ կլինեք մեքենային արագ արգելակելիս: Եթե դուք այն մարդկանցից եք, ովքեր սիրում են տպավորվել՝ կանաչ լույսի տակից արագ դուրս գալով, ապա սովորական «Launch Control» ֆունկցիան հարմար կլինի, որն օպտիմիզացնում է կատարյալ արագացումը:

Ոչ միայն նրանք, ովքեր գնահատում են վարելու լավ կատարումը, կհասնեն իրենց իրավունքներին, այլ նաև նրանք, ովքեր սիրում են իրենց ներսում հարմարավետ և ապահով զգալ: Նոր 2 Series Gran Coupe-ի ներքին ճարտարապետությունը ոչնչով չի տարբերվում 1 Series-ի դիզայնից, ուստի բոլոր բաղադրիչները քիչ թե շատ նույնն են: Սա նշանակում է, որ «երկուսը» թվայնացված է նաև վարորդին շրջապատող երեք հիմնական բաղադրիչներով՝ պրոյեկցիոն էկրան, չափիչներ և կենտրոնական էկրան: Վերջինիս աջակցում է նոր BMW OS 7.0 ինտերֆեյսը, որն օգտատերին առաջարկում է նաև «քաղցրավենիքներ», ինչպիսիք են ձեռքի շարժումների կառավարումը կամ զրույցը BMW-ի վիրտուալ օգնականի հետ։ Բջջային հեռախոսների ավելի առաջադեմ օգտվողները կգնահատեն Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի անլար կապը, ինչպես նաև մեքենան NFC բանալիով ապակողպելու և կողպելու հնարավորությունը:

Մենք քշեցինք՝ BMW 2 Series Gran Coupe – Ակադեմիկ 15

Նոր BMW 2 Series Gran Coupé-ն մեր ճանապարհներին կհայտնվի մարտին: Պատվերներն արդեն հնարավոր են, քանի որ գործակալն արդեն ստեղծել է գնացուցակ։ Այն սկսվում է €31.250-ից` մուտքային մակարդակի 218d-ի համար, դիզելային 220d-ն արժե €39.300, իսկ ամենահզոր M235i xDrive-ի գինը` €57.500: